Udgangen den 10. juni var meget betydningsfuld for 1. Stillehavseskadren: dens hovedstyrker kom fuldt ud i havet og havde til opgave at besejre den japanske flåde. Med indgivelse af guvernøren E. I. Alekseeva, eskadrillechef, kontreadmiral V. K. Vitgeft, var sikker på, at japanerne led store tab på miner og var stærkt svækket, hvilket gjorde dem lette bytte for hans skibe. For Novik var denne afkørsel imidlertid endnu en rutinemæssig tur.
Den første til at gå til Port Arthur's ydre vej om morgenen den 10. juni var Novik, men ikke en krydstogt, men en damper - den skulle placere træningsminer med hætter langs den fejede opstilling, så de skulle angive ruten for eskadronens andre skibe. Dampskibet "Novik" flyttede cirka 9 miles fra Port Arthur, men så begyndte en af de afdelinger af japanske destroyere, som blev observeret i horisonten, at nærme sig den, og de russiske skibe, der kunne dække "Novik", havde endnu ikke forladt indre havn. så dampskibet kom til sidst tilbage.
Krydstogteren Novik kom ind på den ydre vejplads anden (og den første af krigsskibene) klokken 04.30 og fortsatte med at bestemme afvigelsen, hvilket han gjorde indtil 05.15 - dette var en vigtig sag, da Novik måtte gå foran eskadronen, og på dets andre skibe var det umuligt at stå inde for kompassmålingernes nøjagtighed. Kl. 08.00 kom alle eskadronens skibe, der skulle føre i kamp, ind på vejstationen, kun Pallada blev forsinket, da den havde en funktionsfejl i styreudstyret og stadig formåede at tilslutte telefonkablet med et anker - som et resultat, at hun kun kunne slutte sig til andre skibe klokken 10.50. Men allerede inden Retvizan forlod den indre pool, ankom minekvartermester Akim Gurko til Tsarevich og rapporterede, at Diana, Askold og Novik havde oprettet præcis på minebanken, som de japanske destroyere havde forladt natten til den 9.-10. Juni. Efter ordre fra admiralen blev det ydre angreb fejet igennem igen langs skibene, der var forankret på det - der blev fundet omkring 10 miner, hvoraf 4 ikke var langt fra "Tsarevich" og et - 60 favne fra "Diana".
Endelig, klokken 14.00, ved signalet fra flagskibet, begyndte de at de-forankre. Den første var en trawl -campingvogn - tre par muddermaskiner efterfulgt af dampskibene Novik og Yingkou - med trawl. De blev efterfulgt af to par destroyere af 2. afdeling - og også med trawl, og minekrydserne "Horseman" og "Gaydamak" bevægede sig langs siderne af trawlkaravanen. Bag trawlvognen gik dens direkte dækning - 7 destroyere af 1. detachement. De blev efterfulgt af "Novik", "Askold" og af en eller anden grund "Diana", derefter - slagskibe og bagsiden af kolonnen "Bayan" og "Pallada".
På dette tidspunkt var "Chin-Yen", krydstogteren "Matsushima", såvel som "omkring 12 destroyere": (1., 4. eskadron med jagere og 14 eskadroner med destroyere) i synsfeltet for den russiske eskadrille gik frem for at forhindre den russiske trawlkaravan i at udføre sit arbejde. Derefter gik 7 destroyere af den første afdeling frem for at møde dem, uden om trawl -campingvognen. Kampen mellem dem begyndte klokken 14.10 med en afstand på 30 kabler, der hurtigt faldt til 25, krigere fra den 4. detachering og destroyere af den 14. deltog i den fra den japanske side, mens de blev støttet af Matsushima -brand. Det må siges, at japanerne i den officielle historiografi bekræfter slaget med destroyere, men siger ikke noget om, at de blev støttet af venlige krydsere med ild. Imidlertid beskrives dette kampmøde så kort, at støtte simpelthen ikke kunne nævnes på grund af dets ubetydelighed: japanerne hævder ikke nogen succes i dette slag. Samtidig indeholder russisk officiel historie en beskrivelse af en stærk eksplosion under Vlastny -destroyeren, der forårsagede et slag i venstre propel, og destroyeren måtte imidlertid standse bilen midlertidigt, og i fremtiden kunne den udvikle 18 knob. Senere viste det sig imidlertid, at ødelæggerens propellerblad var bøjet og en nøgle sprang ud - det er tvivlsomt, at en 75 mm skal fra en japansk destroyer kunne forårsage en sådan effekt, så der var sandsynligvis stadig brandhjælp fra Japansk krydstogtskib.
Da han indså, at torpedobådene i den første afdeling var i dårligt humør, øgede Novik klokken 14.20 sin hastighed, omgåede trawlkaravanen til venstre og åbnede ild mod fjendens destroyere og tvang sidstnævnte til at trække sig tilbage til Chin-Yen. Efter 10 minutter, fra en afstand af 50 kabler, blev Novik understøttet af Dianas kanoner, og de japanske destroyere blev tvunget til at trække sig tilbage, og klokken 14.45 stoppede skyderiet. På samme tid vendte "Novik" ikke tilbage til sin plads, men fortsatte med at bevæge sig til venstre for trawlvognen, og snart blev der opdaget to pansrede og fire pansrede krydsere af japanerne fra den. Klokken 16.40 sendte "Novik" admiralens ordre til trawlvognens skibe: at vende tilbage til Port Arthur. 16.50 genopbyggede eskadrillen - nu var 6 slagskibe under ledelse af flagskibet "Tsesarevich" foran, og krydsere fulgte dem, hvor "Novik" var bagenden, og minekrydsere og destroyere gik på den rigtige travers af eskadronen.
Som du ved, førte V. K. Witgeft sin eskadre til søs - han havde til hensigt at foretage rekognoscering ved Ellio og kæmpe med de svageste japanske styrker, hvis nogen blev fundet der. Imidlertid viste guvernørens oplysninger om tabet af United Fleet sig overdrevent overdrevne, og i begyndelsen af den sjette time så den russiske kommandør japanernes hovedstyrker. VC. Whitgeft forsøgte at få en fordelagtig position til kamp, indtil de japanske styrker var bestemte og syntes at være mindre, end de rent faktisk var, men hans skibe manglede fart. Så viste det sig, at japanerne er meget stærkere end forventet. Alt dette fik V. K. Vitgefta til beslutningen om at trække sig tilbage, hvilket han gjorde: klokken 18.50 vendte eskadrillen 16 point (180 grader) og gik til raid. 19.15 blev krydserne beordret til at flytte til eskadronens højre flanke.
Det var ved at blive mørkt, og den japanske chef sendte destroyere til angreb. Klokken 20.27 forsøgte en afdeling af japanske skibe af denne klasse at angribe Pallada, men blev drevet afsted med ild. Så, klokken 20.45, blev destroyerne opdaget af Novik, og den lille krydstogt åbnede ild mod dem - som følge heraf vendte fjendens løsrivelse sig og nåede ikke 30 kabler til de russiske skibe. 21.40 på "Novik" hørte de et råb fra "Poltava": "Mand over bord!" og gennemførte en eksemplarisk redningsaktion. Matrosen, der faldt i havet, blev opdaget ved hjælp af krydserens søgelys, derefter blev båden sænket, hvilket returnerede ham til Poltava.
22.30 forankrede "Novik" mellem "Tsarevich" og "Askold" og flere gange i løbet af natten åbnede ild mod japanske destroyere. Kun 10 og natten til den 11. juni brugte krydstogteren 3 segmenter og 109 højeksplosive 120 mm skaller samt 6 * 47 mm "stålgranater" og 400 geværpatroner-sidstnævnte blev brugt til at skyde overfladen miner. Tilsyneladende ramte Novik-artilleristerne ikke nogen, men selve krydstogteren blev ikke beskadiget, selvom dens dæk blev overøst med granater, og et af besætningsmedlemmerne, Mine Quartermaster Pereskokov, blev shell-chokeret af en af dem. Derudover reddede "Novik" i løbet af disse begivenheder tre mennesker - vi skrev allerede om sømanden fra "Poltava", men da "Sevastopol" blev sprængt af en mine ved forankring, faldt nogle på slagskibet i panik - to sømænd, board, blev fanget af "Novik".
Den næste dag, den 11. juni, var Novik den sidste, der kom ind på den interne vejbane - det skete klokken 14.00.
Den næste krydserudgang fandt sted en dag senere, den 13. juni: Jeg må sige, at forfatteren til denne artikel ikke efterlader følelsen af, at den russiske kejserflåde på denne dag kunne have vundet en mærkbar sejr, hvis V. K. Vitgeft handlede mere beslutsomt.
Faktum er, at den venstre side af den japanske 3. hær på denne dag skulle foretage en offensiv for at fange de højder, de havde brug for. Til dette bad hæren om hjælp fra flåden, og denne hjælp blev naturligvis givet, men hvordan?
Hovedkræfterne i H. Togo forblev på den "flyvende" base ca. Elliot, hvorfra de naturligvis ikke kunne henvende sig til Port Arthur med det samme. Krydserne Asama, Itsukushima, to ekstra kanonbåde af en ukendt type samt 2. jagereskadron, den 6., 10. og 21. destroyer -afdeling blev tildelt at beskyde kysten. Derudover var den 6. Combat Detachment (Izumi, Suma, Akitsushima, Chiyoda), 4. og 5. Fighter Squadrons engageret i rekognoscering og patruljering nær Port Arthur. Så vidt det kan forstås ud fra den japanske officielle historiografi, var der ingen andre japanske skibe den 13. juni ved Port Arthur.
Det er svært at sige, hvad japanerne blev styret af og fremhævede et sådant styrketøj: sandsynligvis spillede en følelse af fuldstændig straffrihed, som deres flådestyrker opererede nær Port Arthur, en rolle. Selv i dette tilfælde er der imidlertid stadig spørgsmål til løsrivelsen for beskydning af kysten: Faktum er, at nummererede japanske destroyere var inkluderet i den.
Den 10. afdeling var udstyret med de mest moderne skibe-den omfattede 4 destroyere nr. 40-43 med en forskydning på op til 110 tons, bevæbnet med 2 * 47 mm kanoner og 3 * 356 mm torpedorør, deres maksimale hastighed var 26 knob. For den 21. løsrivelse var tingene værre-destroyere nr. 44; 47; 48; 49 havde en forskydning på 89 tons, bevæbning på 1 * 47 mm, 3 * 356 mm torpedorør og en hastighed på 24 knob. Og afsendelsen af den 6. detachering, der bestod af destroyere nr. 56-49, skibe med en forskydning på 52 tons, bevæbning på 1 * 47 mm, 2 * 356 mm torpedorør og en hastighed på 20 knob, ser ganske ud mærkelig!
Der kan praktisk talt ikke være nogen fordel ved 47 mm fnug ved beskydning af kysten. Men ovennævnte maksimalhastighed for destroyerne kunne næppe være opnået af dem under kampforhold - tilsyneladende kunne skibene i den 6. detachering og sandsynligvis den 21. ikke komme væk fra Bayan, Askold og Novik, hvis sidstnævnte ville forpligte sig til at forfølge dem. Det samme gælder for to uidentificerede japanske kanonbåde - japanerne nævner ikke deres navne, og fra russiske skibe blev de generelt forvekslet med dampskibe (hvilket de i øvrigt godt kunne være, japanerne kunne simpelthen genudstyre civile skibe) men det er yderst tvivlsomt, at de udviklede fart over 10-13 knob, hvilket var typisk for små japanske skibe i denne klasse.
Med andre ord kunne en del af de japanske styrker på grund af deres lave hastighed ikke være undsluppet fra de russiske højhastighedsskibe, og kun en pansret krydstogtskib Asama kunne dække deres tilbagetrækning. Den sjette kampafdeling, da han mødtes med russiske højhastighedscruisere, burde have løbet væk uden at se sig tilbage i håb om, at Chiyoda-bilerne ville modstå dette løb. Som vi sagde tidligere, formelt var Chiyodas fulde slag 19 knob, men det var, da mekanismerne blev tvunget, mens Bayan let kunne gå på et naturligt skub på 20 knob. Men faktisk, i kampen med Varyag, kunne den gamle japanske krydser ikke engang holde 15 knob i nogen længere tid: indtil 12.18 fulgte hun Asama, men måtte derefter sænke farten til 4-7 knob og forlod kampen. Selvfølgelig, hvis "Asama" og "Itsukushima" sluttede sig til den 6. japanske kampafdeling, så ville de sammen være stærkere end den russiske krydstogtruppe, men hvem forhindrede den russiske chef i at bringe de tungere skibe til søs?
Hvis V. K. Vitgeft, efter at have modtaget oplysninger om japanernes aktivitet, risikerede at trække en løsrivelse af tilstrækkelig styrke til havet og handlede derefter afgørende, så befandt japanerne sig i en meget ubehagelig situation: de kunne hverken give en kamp med chancer for succes, undgår heller ikke slaget. Faktisk kunne de kun køre med de skibe, der havde hastighed nok til det, så resten blev fortæret af 1. Stillehavseskadron. Men for at realisere denne mulighed var det nødvendigt at lægge i havet ud over en løsrivelse af krydsere og alle kampklare destroyere, "Peresvet" eller "Pobeda", eller bedre - begge disse skibe på én gang.
Faktisk var risikoen for en sådan udgang minimal - "scenen" var ikke langt fra Port Arthur, de angivne "slagskibe -krydsere" var mærkbart hurtigere end eskadronens slagskibe i "Sevastopol" -klassen og, selvom de var ringere i hastighed til de japanske slagskibe kunne de stadig holde et konstant slag på mindst 15 knob. Dette var helt nok til at have tid til at trække sig tilbage til Port Arthur, selvom vores løsrivelse havde fundet H. Victorys hovedkræfter "ikke trak sig tilbage under dække af kystbatterier, og japanerne kunne ikke lide at blande sig der. Derudover ville det være muligt at bringe andre slagskibe i eskadrillen til det ydre angreb, selv uden at bruge dem direkte, men kun som et dæk for sikkerheds skyld.
Ak, at forvente det samme fra V. K. Vitgeft var fuldstændig umulig. Det er interessant, at man i dette tilfælde ikke engang kan henvise til guvernøren E. I. Alekseeva: Faktum er, at sidstnævntes mod og beslutsomhed voksede i direkte forhold til afstanden, der adskilte ham fra Port Arthur. Det vil sige, jo længere denne statsmand var fra Port Arthur (og fra ansvar, i tilfælde af nederlaget for den første Stillehavseskadron), desto mere gik han ind for aktive handlinger: på et eller andet tidspunkt anbefalede han f.eks. Kraftigt V. K. Witgefta foretage et raid med Peresvet og destroyere til Elliot -øerne. I det væsentlige er E. I. Alekseev gav V. K. Witgeft havde meget modstridende instrukser - på den ene side "at passe på og ikke risikere", det vil sige, at hans instruktioner direkte indikerede behovet for at bevare eskadronens kræfter til et afgørende slag uden at spilde dem. På den anden side har E. I. Alekseev forlangte af V. K. Vitgefta afgørende handling: det er indlysende, at guvernøren i en sådan position var "dækket" fra alle sider. Hvis V. K. Vitgeft vil ikke tage hensyn til guvernørens krav om at føre en aktiv søkrig, fordi det er V. K. Vitgeft, og ikke guvernøren, og hvis Wilhelm Karlovich stadig ville have risikeret, men lidt betydelige tab, så havde guvernøren igen ikke været skyld i - han beordrede også V. K. Witgeft ikke risikere forgæves!
I den nuværende situation afhængede alt kun af kommandantens personlighed - der er ingen tvivl om, at hvis der i Wilhelm Karlovichs sted var en mand fra lageret S. O. Makarov, det første Stillehav ville have været meget mere aktivt. Men V. K. Vitgeft følte sig ikke som en flådechef, så ikke styrken til at føre flåden til sejr. Dette er desto mere offensivt, fordi han som admiral slet ikke var dårlig, og han beviste det i slaget den 28. juli i Shantung, efter at have neutraliseret Heihachiro Togos "danse" i kampens første fase med et par enkle, men effektive manøvrer.
Generelt i en situation, hvor V. K. Witgeft skulle have angrebet og forsøgt at ødelægge fjendens styrker, der opererede fra havet på flanken af vores position, han kunne kun beslutte at køre af de japanske skibe og beskyde de fremadstormende fjendtlige landstyrker. Og hvor underligt det end kan lyde, turde han ikke allokere nok kræfter selv til en så begrænset operation.
Vores landstyrker, repræsenteret af oberstløjtnant Kilenkin, bad om støtte den 13. juni klokken 08.35, men allerede 07.30 modtog Novik og kanonbåde Bobr og Otvazhny en ordre om at opdrætte par. Kanonbådene var de første til at forlade, som gik direkte bag trawlervognen efterfulgt af Novik, der forlod det indre angreb klokken 09.20, og 14 destroyere af begge afdelinger fulgte den. Dette var faktisk alt - en lille krydser, der kun kunne kæmpe på lige fod med de svageste japanske skibe i samme klasse, kanonbåde og destroyere. Nej, V. K. Witgeft leverede også langtrækkende dækning, men hvilken slags? For at støtte løsrivelsen bragte han panserkrydserne "Diana" og "Pallada" til det ydre angreb - jeg formoder, at det er overflødigt at sige, at af alle Port Arthur -krydsere disse to "gudinder", der havde en stor indgang på 17, 5-18 knob, var de mindst egnede til hurtigt at yde støtte til skibe i nød. Desuden er det ikke mindre indlysende, at disse krydstogters ildkraft kategorisk var utilstrækkelig til at besejre fjenden. Den 13. juni var det allerede helt indlysende, at de japanske krydsere foretrak at operere i afdelinger af 4 skibe. Selv efter at have slået sig sammen med Novik, ville Pallada og Diana have haft 10 * 152 mm og 4 * 120 mm kanoner i en indbygget salve, og endda den japanske 6. Combat Detachment med sin ærligt svage Izumi, “Suma”, “Akashi "og" Chiyoda "havde 6 * 152 mm og 15 * 120 mm kanoner. Og hvis der pludselig var "hunde"? Selvfølgelig ville "gudindernes" store størrelse have spillet en rolle, det er ikke så let for "seks tusinder" at påføre kritisk skade med 120-152 mm kanoner, og i hvert fald disse to krydsere, der led skade fra overlegne styrker, kunne sikre tilbagevenden "Novik" og destroyere (der er mindre tillid til kanonbåde). Men hvad er meningen med at”bede om det” og acceptere en kamp i en ugunstig styrkeforhold, når der er 6 eskadrille-slagskibe og 2 højhastighedscruisere kun et stenkast væk, på den indre vejbane?
Ikke alene var Pallada og Diana ikke egnede til dækning med hensyn til deres præstationsegenskaber, men de blev også stærkt forsinket med at forlade. Som vi allerede har sagt, forlod Novik klokken 09.20 og måtte indhente kanonbådene. Men "Pallada" kom først ind på den ydre vejbane klokken 11.50 og "Diana" - generelt klokken 14.00! Og dette til trods for, at de japanske krydsere blev opdaget næsten umiddelbart efter indsejlingen i det ydre angreb - "Chiyoda" og "Itsukushima" blev opdaget mellem 09.20 og 09.40.
Og så skete det at have en overvældende overlegenhed i styrker - 6 slagskibe, en pansret krydser og 4 pansrede dæk mod to pansrede japanske krydsere (hvis vi regner som sådan "Chiyoda", som havde et lille panserbælte langs vandlinjen) og fire pansrede dæk, russerne brugte kun en lille del kræfter til rådighed for dem. Som et resultat måtte Novik, kanonbåde og destroyere operere under japanske overlegenhedsbetingelser, hvilket nødvendiggjorde en vis forsigtighed.
Klokken 09.40 opdagede Novik japanske skibe, som han identificerede som 2 dampskibe og 16 destroyere - højst sandsynligt var det fjerde og femte eskadrille af krigere og 6. eskadre med destroyere. "Novik" åbnede straks ild mod dem fra en afstand af 40 kabler, og efter 5 minutter blev den understøttet af kanonbåden "Otvazhny" og affyrede 4 * 152 mm skaller mod fjendens skibe. Den 5. afdeling var den første til at blive beskudt, men de russiske vollejer kom til kort, og krigerne trak sig tilbage uden tab eller skader. Ved dette blev ildkampen afbrudt. Klokken 11.00 blev trawlkaravanen frigivet til Port Arthur, og en time senere kastede de russiske skibe anker i Tahe -bugten - faktum er, at rækkefølgen af V. K. Vitgefta gik ikke længere end Tahe.
I en time og tyve minutter stod løsrivelsen og gjorde ingenting. Så ankom VK selv på Vigilant destroyer. Vitgeft, hvorefter de russiske skibe klokken 13.40 vejede anker og fulgte ham. På dette tidspunkt i horisonten var tydeligt synlig "Itsukushima", en to-rør damper og destroyere. Sidstnævnte besluttede at henvende sig for at lokke de russiske destroyere i havet: de blev sendt fra Novik som 8 store og 4 små, men sandsynligvis var der en fejl. Mest sandsynligt var der virkelig 12 destroyere, men kun den 4. jagereskadron og den 6. destroyer eskadrille, det vil sige 4 store og 4 små destroyere, gik til Tahe Bay, hvorfra russerne forlod. VC. Vitgeft beordrede at skyde mod japanernes jordpositioner, således at løsningen klokken 13:45 åbnede ild, mens Novik skød mod kysten og på de japanske destroyere på samme tid og kanonbåde - kun langs kysten. Der var ingen hits på de japanske skibe, men ilden fra den russiske krydstogter tvang dem til at trække sig tilbage.
Russiske skibe affyrede mod de japanske landstyrker…. Her er desværre meget forskelligt mellem dataene i dokumenterne. Ifølge rapporten fra Novik -kommandanten blev ilden stoppet klokken 14.00, det vil sige, at de fyrede i kun 15 minutter, men den officielle historie rapporterer, at de skød til 14.45, og kommandanten for Otvazhny -kanonbåden sagde i en rapport, at han var færdig med at skyde klokken 15.00! Når man sammenligner dataene i rapporterne, kan man antage et banalt skridt i tungen i rapporten fra M. F. von Schultz, chefen for Novik, eller måske er dette en stavefejl ved skrivemaskinen i en samling af dokumenter. Mest sandsynligt var det, at de skød til klokken tre, og at kontreadmiralen beordrede en våbenhvile cirka klokken 14.45, og Novik (hvor ordren sandsynligvis blev transmitteret ved en semafor) udførte sin første, og kanonbådene - allerede tættere på 15.00, da de på "Novik" ringede og hævede signalet med admiralens ordre.
Under beskydningen på de russiske skibe blev japanernes "hovedstyrker" bemærket, som de identificerede som "Asama", "Itsukushima", "Chiyoda" (hvilket var korrekt) og to krydsere i "Takasago" -klassen - sidstnævnte var en fejltagelse, disse blev tidligere nævnt af os krydsere i den 6. kampafdeling. Tidspunktet for opdagelsen af japanerne er også uklart: M. F. von Schultz rapporterer, at fjenden blev bemærket efter beskydningen, da løsrivelsen vendte tilbage til Tahe Bay. Men chefen for "Brave" hævder, at han så de japanske krydsere omkring kl. 14:15, det vil sige længe før affyringen ophørte. Det eneste, der måske sikkert kan siges, er, at ophør med beskydningen ikke har noget at gøre med fremkomsten af overlegne japanske styrker - dette følger af efterfølgende begivenheder.
Mest sandsynligt er V. K. Vitgeft foreslog, at beskydningen af de japanske grundpositioner nåede sit mål - men samtidig førte han ikke sin løsrivelse tilbage til Port Arthur, men beordrede dem til at vende tilbage til Tahe Bay, hvor de russiske skibe bevægede sig omkring kl. 15.00. Men efter 20 minutter V. K. Vitgeft beordrede at vende tilbage og genoptage beskydningen: det blev rapporteret fra kysten til Vlastny, at japanerne havde iværksat et nyt angreb. 15.40 åbnede de russiske skibe ild igen, og Novik, som før, affyrede mod jordmål og mod de japanske destroyere, der blev holdt i nærheden på samme tid. Imidlertid så de allerede klokken 15.50 på "Novik" tilgangen til 4 store fjendtlige krigsskibe - fra den japanske officielle historiografi ved vi nu, at disse var krydsere i den 6. kampafdeling.
At kæmpe med dem med de tilgængelige kræfter fra V. K. Vitgeft kunne selvfølgelig ikke, og blev tvunget til at trække sig tilbage. Klokken 16.00 stoppede skibene ild og vendte tilbage til Tahe Bay, hvorfra de straks tog til Port Arthur, og kun efterlod 4 destroyere på vagt. Novik ankom til Port Arthur uden hændelser og kom klokken 17.30 ind i den indre havn. I alt forbrugte cruiseren den 13. juni 137 * 120 mm og 1 * 47 mm projektiler.
Hvilke konklusioner kan drages af denne kampepisode? Som vi sagde tidligere, på grund af overdreven forsigtighed fra V. K. Vitgefta 1. Pacific Squadron gik glip af muligheden for at sænke flere japanske skibe, omend små. Men vi kan under ingen omstændigheder bebrejde Wilhelm Karlovich for manglen på personligt mod. Alle beundrer S. O. Makarov, der skyndte sig at redde "Guarding" på den lille krydstogt "Novik", men i denne episode, V. K. Vitgeft overtog direkte kontrollen over løsrivelsen over for overlegne fjendtlige styrker og hævede sit flag på en destroyer! Uden tvivl var eskadrillechefen en modig mand, men … som det er blevet sagt mange gange, er en soldats mod og en kommandørs mod to forskellige ting. Den første V. K. Vitgeft var fuldt udstyret, men med den anden … ak, der var problemer.
Udgangen af den russiske løsrivelse forpurrede naturligvis artilleristøtten fra de fremrykkende japanske tropper, og skibene, der bar den, blev drevet af sted. Desuden åbnede de russiske skibe ild præcis, da vores grundenheder især havde brug for det - fra 13.00 stormede japanerne den centrale højde af positionen, Mount Huinsan, og beskydningen, som varede fra 13.45 til 15.00, var meget nyttig. Men ak, effektiviteten af det russiske flådeartilleri var utilstrækkelig - klokken 15.30 var bjerget stadig besat af japanske tropper.
Igen er det svært at bebrejde V. K. Vitgeft: styrken på tre russiske kanonbåde, destroyere og "Novik" var naturligvis ikke nok til at besejre de japanske flådestyrker, men for en vellykket beskydning af kysten var det ifølge de daværende synspunkter ganske nok. Med andre ord er fiasko her mere sandsynligt berettiget af den knappe oplevelse af flådens operation mod kysten og ikke af fejlberegningen af kommandoen. Men det er bemærkelsesværdigt, at japanerne tog bjerget en halv time efter, at russerne holdt op med at skyde - hvem ved, om V. K. Vitgeft ville være gået til havs "i de tunge styrker" og fortsat beskydning uden at vende tilbage til Tahe, måske havde japanerne ikke fanget denne bakke.
Næste dag gik "Novik" igen ud på havet til Tahe Bay og Luwantan, men denne gang var der ikke noget interessant - A. M. Stoessel havde allerede sendt et telegram til V. K. Vitgeftu beder om en anden beskydning. Den 14. juni kl. 06.30, Novik, gik tre kanonbåde og fire destroyere efter at have trådt ind i det ydre angreb igen på plads, men klokken 07.40 a.m. Stoessel sagde, at han ikke længere havde brug for hjælp fra flåden, men han bad om at forlade skibene i Tahe Bay "indtil situationen var afklaret". Det gjorde de, og løsrivelsen sluttede sig til 4 russiske destroyere, der var på patrulje den foregående dag.
Vejret var meget dårligt, sigtbarheden var minimal, men senere klarede det op og fra 16:40 til 17:50 affyrede kanonbåde mod de japanske positioner. Vi så japanske destroyere og krydsere, men det kom ikke til en træfning, og efter at have afsluttet deres arbejde vendte løsningen tilbage til Port Arthur. Denne gang åbnede "Novik" ikke ild.
De næste udgange af "Novik" fandt sted den 20., 21. og 22. juni, krydstogteren forlod tre dage i træk under de såkaldte kampe om de grønne bjerge, som begyndte med, at general R. I. Kondratenko, på eget initiativ, modangreb de japanske holdninger, som tvang general Fock til at sende tropper til at storme det tidligere erobrede Huinsan -bjerg. Som et resultat udspillede hårde kampe sig på landfronten, og R. I. Kondratenko lagde mærke til de japanske destroyers udseende og bad om støtte fra flåden.
Den 20. juni klokken 10 forlod en afdeling bestående af "Novik", tre kanonbåde og 12 destroyere, en time senere kastede de anker i Tahe Bay. Denne gang var de dækket af hele krydsningseskadronen, ikke kun Diana og Pallas. "Novik" med to skud drev destroyerne, der cirklede i nærheden, væk, hvormed der efter M. F. von Schultz, der var to kanonbåde, men det var enden på det. På trods af at jordstyrkerne sendte deres repræsentant, løjtnant Solovyov, og løsrivelsen nåede Luvantan klokken 12.30, var der allerede russiske stillinger overalt, så beskydningen fandt ikke sted. Afdelingen vendte tilbage til Port Arthur klokken 18.40.
Den 21. juni gentog alt sig - klokken 10.20 kom "Novik" ind på den ydre vejbane, hvorfra ledsaget af tre kanonbåde og 8 destroyere gik til Tahe Bay. Igen ankom en repræsentant for landstyrkerne, og klokken 16.00 åbnede Novik og kanonbådene Thundering and Brave ild i 150 højde, mens krydstogteren udførte en rockerbrand, og kanonbådene, der gik fremad, blev rettet. Imidlertid blev ilden hurtigt "knust", fordi dens ineffektivitet blev tydelig - selv tilstedeværelsen af en jordspotterofficer, desværre, forbedrede ikke situationen. På trods af at Novik denne gang kun brugte 5 * 120 mm skaller, og kanonbådene tilsyneladende lidt mere, faldt flere skibskaller, som det senere viste sig, i de russiske troppers disposition. Ak, på det tidspunkt vidste flåden stadig ikke, hvordan de skulle interagere korrekt med kysten: i hvert fald forhindrede i hvert fald de russiske skibe, der regelmæssigt skulle ud til Tahe Bay, japanerne i at støtte deres kystflanke med ild.
De mest interessante begivenheder udspillede sig den 22. juni. Klokken 0500 tog Novik, fire kanonbåde og otte destroyere igen til Tahe Bay for at skyde på Hill 150 igen, og denne gang blev de dækket fra den ydre vejbane af alle de andre Port Arthur krydsere. 06.50, på vej til Tahe, opdagede "Novik" 4 fjendtlige destroyere og kørte dem væk med artilleriild. Løsningen gik til Luwantan, og "Novik" åbnede switch -ild i "150 højde", da målrettet skydning var umulig på grund af tågen. Så klarede det op, og Novik -kanonerne så en stenudgravning på toppen, såvel som japanernes bevægelse. Nu kunne 120 mm kanoner skyde målrettet, nøjagtigheden blev naturligvis øget, og bevægelsen i "150 højde" ophørte. Efter at have affyret udgravningen forsøgte "Novik" også at undertrykke batteriet, som ifølge efterretninger var placeret der af japanerne, og da sidstnævnte skulle ligge bag brystningen meget øverst, brugte de segmentskaller, indstilling af rørene til en forsinkelse på 12 sekunder for at dække det japanske kanonskrot på toppen. Derefter skiftede krydstogteren ild til andre højder, hvor man så japanske tropper fra krydstogteren. Nulstilling på dem blev udført med højeksplosive skaller, da de skød for at dræbe, skiftede de til segmenter.
Kanonbådene deltog også i beskydningen, og på Bæveren gik først 229 mm kanon og derefter 152 mm pistol ud af funktion, hvorfor skibet blev sendt tilbage til Port Arthur. Japanske destroyere var synlige, men de nærmede sig ikke de russiske skibe tættere på 5-6 miles.
Klokken 09.00 havde Novik allerede affyret 274 skaller, enheden færdiggjorde beskydningen og forlod Tahe Bay for igen at støtte vores tropper med ild, hvis det var nødvendigt. Et sådant behov opstod hurtigt - R. I. Kondratenko bad igen om at skyde i "højde 150" og "højde 80", og klokken 14:25 genoptog beskydningen. Men nu var det kun kanonbåde, der "arbejdede" langs kysten, og "Novik" og destroyere dækkede dem fra de nærliggende japanske skibe - destroyere og kanonbåde, men sidstnævnte ledte ikke efter en kamp. 15.30 i horisonten dukkede dog 2 større japanske skibe op, som viste sig at være "Chin-Yen" og "Matsushima", som gik til en tilnærmelse til den russiske detachering. Snart blev afstanden til "Chin-Yen" reduceret til 7 miles, derefter hævede "Novik" signalet om at vende tilbage til Port Arthur. Japanerne fortsatte med at konvergere, og da klokken 16.05 var afstanden reduceret til 65 kabler, åbnede "Chin-Yen" ild mod "Novik" fra 305 mm kanoner. Skallerne faldt under, og der blev ikke registreret fald tættere på end i 2 kabler på Novik. 16.30 vendte løsningen tilbage til det ydre angreb.
På denne dag brugte "Novik" 184 højeksplosive og 91 segment 120 mm granater samt 10 * 47 mm "stålgranater". Og, som vi sagde tidligere, kan man kun beklage ubeslutsomheden af V. K. Vitgeft, der ikke turde bringe tunge skibe til det ydre angreb - som følge heraf drev den russiske løsrivelse, der udførte en vigtig opgave med at støtte landstyrkerne, det gamle japanske (mere præcist det påkrævede kinesiske) slagskib.
Hvis de samme "Peresvet" og "Pobeda" blev tildelt langdistancedækslet til "Novik" ud over løsrivelse af krydsere, og de fik lov til at handle afgørende, så med en høj grad af sandsynlighed, slagskibet " Chin-Yen "ville være gået tabt den 22. juni og en hel del af hans uforskammethed.
