Beijing var vært for China Military and Civilian Integration Expo 2016, dedikeret til ny udvikling inden for militær og civil brug. Under denne begivenhed fremviste et stort antal kinesiske virksomheder deres seneste resultater i form af reklamemateriale og rigtige prøver. Tre YJ2080 pansrede køretøjer bygget af den kinesiske industri var blandt de mest interessante udstillinger på udstillingen.
YJ2080 -projektet er af stor interesse for russiske specialister og offentligheden, da det har en interessant oprindelse. Pansrede køretøjer af denne type er en licenseret version af det russiske SPM-2 / GAZ-2330-36 "Tiger" -køretøj samlet af den kinesiske industri i overensstemmelse med en aftale, der blev underskrevet for flere år siden. Under en nylig udstilling viste fremstillingsorganisationen de første prøver af pansrede biler samlet efter afslutningen af den komplette lokalisering af produktionen. I modsætning til deres forgængere af samme type er udstillingspansrede køretøjer fuldstændigt produceret i Kina uden levering af færdige komponenter fra Rusland.
Driften af russisk designede pansrede biler af de kinesiske sikkerhedsstyrker begyndte i midten af 2008. Efter at have undersøgt forskellige tilbud besluttede de kinesiske specialister at købe en vis mængde russisk udstyr. I juli 2008 blev det kinesiske bilfabrik Beijing Yanjing Motor Co. underskrevet en kontrakt med Rosoboronexport, hvorefter den russiske side skulle forsyne kunden med fem færdige Tiger-pansrede biler og samme antal kits til montering i Kina. Snart blev de bestilte produkter overført til den kinesiske side, som uafhængigt samlede udstyr fra de medfølgende kits og derefter mestrede driften af alle ti pansrede køretøjer.
Ti SPM-2 pansrede biler blev overdraget til Beijing retshåndhævende myndigheder, som skulle holde orden under de olympiske lege. Teknikken gjorde angiveligt sit arbejde godt, så sikkerhedstjenestemænd kunne sikre atleter og tilskuere.
Baseret på resultaterne af driften af de nye pansrede køretøjer under OL i 2008 blev det besluttet at bestille et ekstra parti af sådanne køretøjer. I slutningen af året, Beijing Yanjing Motor Co. og Rosoboronexport underskrev en ny kontrakt om levering af udstyr. Denne gang indebar aftalen overførsel af ti SPM-2 / GAZ-2330-36 pansrede biler i færdig form og 90 køretøjssæt til montering på kinesiske fabrikker. De pansrede biler, der blev samlet i Kina, modtog den nye betegnelse YJ2080, og derudover var de udstyret med tallerkener med logoet på samlefabrikken.
De første biler i dette parti blev samlet og afleveret til kunden i juli 2009. Ordren om samling af hundredvis af pansrede køretøjer blev fuldstændigt gennemført i 2010. Dette udstyr blev overdraget til Public Security Bureau, Folkets væbnede politi og hærenheder, der tjener i den autonome region Xinjiang Uygur. Efter optøjerne i midten af 2009 blev det besluttet at styrke regionens retshåndhævende myndigheder, blandt andet gennem levering af nye pansrede køretøjer.
Efterfølgende dukkede nye kontrakter op til produktion af pansrede biler af russisk design af kinesiske virksomheder. Under den købte licens, Beijing Yanjing Motor Co. fik mulighed for at etablere en helt lokaliseret produktion af nye biler. På nuværende tidspunkt påstås det, at producenten allerede har styr på produktionen af platforme på hjul og har også udviklet flere muligheder for specialudstyr til pansrede biler. Tre versioner af pansrede køretøjer i forskellige designs blev vist på en nylig udstilling.
Den pansrede bil YJ2080 er en variant af SPM-2-køretøjet, samlet af den kinesiske industri fra komponenter i russisk eller egen produktion. Af denne grund forbliver panservognens hovedtræk uændrede, selvom nogle strukturelle elementer kan tilpasses den kinesiske industris muligheder og de teknologier, den råder over. Således har den originale SPM-2 og den kinesiske YJ2080 et minimum af mærkbare ydre forskelle, og designforskellene reduceres til nogle mindre ændringer.
Den kinesiske pansrede bil bevarer sit generelle layout og grundlæggende egenskaber. Denne pansrede bil med et 4x4 hjularrangement er bygget i henhold til motorhjelmens konfiguration og er udstyret med et beskyttet karosseri, der svarer til klasse 5 i henhold til russiske standarder. Takket være denne rustning er køretøjet i stand til at beskytte besætningen mod 7,62 mm kugler: enhver riffel, der bruger kugler, der ikke har en forstærket kerne fra maskingeværer.
Den pansrede bil, der er samlet under licens, bevarer det generelle layout med frontmotoren i et separat volumen, bag hvilket der er et stort enkelt beboeligt volumen. Foran førerhuset placeres fører- og kommandørsæderne, mens resten af volumen kan bruges til at rumme passagerer eller specialudstyr af den krævede type. I varianten til transport af personel er den pansrede bil udstyret med to forsæder til føreren og kommandanten, bag hvilken der er syv sæder mere til landingen.
Under udviklingen af projektet tog de kinesiske specialister hensyn til den russiske erfaring inden for layout af beboelige rum. Så på udstillingen China Military and Civilian Integration Expo 2016 blev der demonstreret prøver af pansrede biler med en anden sammensætning af døre og luger. Så der er en variant af skroget med to sidedøre, en hængslet bagdør og en rund luge i taget. Der er også vist en prøve med egne døre på anden sæderække. I dette tilfælde er to rektangulære luger installeret i maskinens tag.
Kinesiske eksperter betragter den pansrede bil YJ2080 ikke kun som et køretøj for personale, men også som en bærer af specialudstyr. En af udstillingsprøverne var udstyret med en lille radarstation, som kan bruges til at løse visse opgaver af hensyn til hæren eller andre magtstrukturer. En roterende støtte med en antenne blev installeret på taget af denne pansrede bil, og en operatørs arbejdsplads med et sæt computerudstyr blev placeret i den bageste del af kabinen.
I betragtning af ændringerne i det beboelige rum i kinesisk fremstillede pansrede biler, kan finishen også noteres. Indefra minder YJ2080 vitriner mere om biler til det civile marked med en tilsvarende indretning. Lænestole og trimpaneler er udført i lyse farver og har også et karakteristisk udseende. På samme tid modtager pansrede biler et standard dashboard fra det originale projekt, svarende til russiskfremstillede køretøjer.
På nuværende tidspunkt er den kinesiske fabrik Beijing Yanjing Motor Co. mestret den licenserede produktion af pansrede biler SPM-2 / YJ2080, som ikke længere afhænger af udbuddet af russiske komponenter. Alle nødvendige komponenter og samlinger fremstilles af kinesiske virksomheder, der er involveret i projektet. Den sidste samling af de færdige pansrede biler udføres af det firma, der købte licensen. Derudover har den kinesiske industri allerede udviklet flere specialiserede ændringer af det grundlæggende pansrede køretøj.
Af de tilgængelige data følger det, at det kinesiske selskab fortsætter med at bygge fuldt lokaliserede pansrede køretøjer af hensyn til forskellige magtstrukturer i Kina. Mængderne, omkostningerne og andre funktioner i ordrerne blev ikke oplyst. Ikke desto mindre kan det antages, at implementeringen af fuld lokalisering af produktionen er forbundet med kinesiske kunders ønske om at købe et stort antal nyt udstyr. I dette tilfælde viser omstruktureringen af produktionen og ekskluderingen af russisk deltagelse sig at være fuldt ud berettiget ud fra et økonomisk synspunkt.
Det skal bemærkes, at Kina ikke er den eneste udenlandske operatør af russisk designede Tiger-pansrede køretøjer. Siden slutningen af det sidste årti har Rosoboronexport underskrevet flere kontrakter om levering af færdigt udstyr til forskellige udlandet. Pansrede biler blev leveret både til nabolandene og til delstaterne i fjerntliggende regioner. "Tigre" af alle ændringer bruges i SNG, Mellemøsten, Asien og Sydamerika. Samtidig finder det mest frugtbare samarbejde sted i Kina: efter en kort levering af færdigt udstyr blev samlingen af maskiner fra sæt indsat, og derefter blev der udført en fuldstændig lokalisering af produktionen.
De seneste nyheder fra Kina viser igen, at den russiske udvikling inden for lette multifunktionelle pansrede køretøjer ikke kun er af interesse for indenlandske, men også for udenlandske kunder. I betragtning af eksistensen af en lang række modifikationer af den pansrede bil Tiger, kan vi forvente, at nyheder om levering af dette udstyr i udlandet vil dukke op i fremtiden.
