I de næste 10 år vil det russiske luftvåben erhverve mere end 1,5 tusinde nye fly og modernisere mere end 400 gammelt byggede fly. Dette blev annonceret den 1. december af vicechefkommandøren for det russiske luftvåben Igor Sadofiev. Lignende tal er allerede blevet kaldt af forskellige medier mere end én gang, blandt andet med henvisning til højtstående militærpersonale, men nu angiver repræsentanter for flyvevåbnet rækkevidden af planlagte indkøb.
Modernisering
Modernisering af aldrende fly giver relativt få penge til dramatisk at øge kampegenskaberne i den tidligere generation af fly. Denne metode til fornyelse af flåden bruges af luftvåbnet i mange lande i verden. Rusland planlægger først og fremmest at modernisere langdistance- og militære transportfly.
Levetiden forlænges for strategiske bombefly Tu-160 og Tu-95 samt langdistancebombefly Tu-22M3. Tankning af fly Il-78 og "flyvende radarer" A-50 vil blive moderniseret. Flåden af militære transportkøretøjer er også planlagt til at blive fornyet: Først og fremmest vedrører det An-124 Ruslan og Il-76 fly.
Modernisering vil også påvirke frontlinjen luftfart, hvor vægten vil skifte noget. Så tilsyneladende stopper moderniseringen af Su -27 -jagerflyene til SM -versionen - i stedet modtager luftvåbnet i 2011 12 nye fly af denne type. Desuden vil Air Force i samme år begynde at levere serielle Su-35S-krigere-den nyeste model på marengs på Su-27-platformen.
Moderniseringen af Su-25-angrebsfly, Su-24-bombefly og MiG-31-interceptorer bliver imidlertid mere aktiv. Disse fly vil sammen med transportfly og langdistancebombere danne grundlag for den moderniserede flåde af det russiske luftvåben.
Hvad er nyt?
Den største interesse vækkes i erklæringen fra luftvåbnets vicechefchef om planer om at købe 1.500 nye fly og helikoptere inden for 10 år. Under hensyntagen til, at de årlige indkøb af fly indtil nu ikke oversteg 30-40 fly i alle klasser, betyder disse planer en multipel stigning i ordren på nyt udstyr. Hvor realistiske er de?
“Dette antal, 1.500 køretøjer, omfatter sandsynligvis ikke kun fly og helikoptere, men også ubemandede køretøjer. Det samlede resultat er mere imponerende, - forklarer RIA Novosti, en af de førende russiske militæreksperter, direktør for Center for Analysis of Strategies and Technologies (CAST) Ruslan Pukhov. "En sådan stigning praktiseres ofte af mange lande, for eksempel når de indsender oplysninger til FN's register over konventionelle våben."
Faktisk vil der blandt disse "mere end 1500 maskiner" sandsynligvis være 350-400 nye kampfly, omkring 100 militære transportfly af forskellige typer, 120-140 Yak-130 kamptræningsfly. De resterende 800-900 enheder vil blive repræsenteret af helikoptere og UAV'er.
Når man taler om de specifikke typer fly, der er købt, kan sådanne tal anføres. Forsvarsministeriet har allerede underskrevet kontrakter om køb af 32 Su-34 frontlinjebomber (indtil 2013), 48 Su-35 jagere (indtil 2015), 12 Su-27SM jagere (indtil 2011), 4 Su-30M2 (indtil 2011), 12 Su-25UBM. I år skal der underskrives en kontrakt om levering af 26 MiG-29K jagere inden 2015.
Det forventes, at der følger yderligere kontrakter om levering af Su-34 (mindst 80 fly) og Su-35 (24-48 fly), hvilket vil udgøre cirka 240-260 fly af disse typer.
Kontrakterne om køb af yderligere 100-110 fly vil sandsynligvis gå til Sukhoi Design Bureau (for femte generation T-50 jagerfly og andre fly i selskabet). Anskaffelse af MiG-35 jagerfly er mulig.
Sortimentet af helikoptere er også kendt. Først og fremmest er disse kamp Mi-28N og Ka-52-deres antal i 2020 vil sandsynligvis være henholdsvis 200-250 og 50-60 køretøjer. Grundlaget for flåden af transport- og kamphelikoptere vil fortsat være Mi-8 af forskellige varianter. Deres serieproduktion, der begyndte i 1960'erne, vil fortsætte i mindst to årtier endnu. Men flåden af lette helikoptere, som tidligere var repræsenteret af en Mi-2-model, vil blive opdateret. Mi-2 erstattes af let træning Ansat og multifunktionelle Ka-60 Kasatka.
Mystiske droner og den samlede sum
Det største mysterium er rækkevidden af droner, der skal købes til det russiske luftvåben.
Faktisk har Air Force i dag til hensigt at erhverve køretøjer, der endnu ikke eksisterer eller i bedste fald er på det sidste designstadium. Tidligere blev det rapporteret, at test af indenlandske UAV'er for flyvevåbnet skulle begynde i 2011. Nytåret begynder meget snart, og vi kan kun håbe, at vi i løbet af de næste 12 måneder vil høre mere eller mindre detaljerede oplysninger om nye ubemandede køretøjer.
Når man taler om det samlede styrke for det russiske luftvåben, kan man indtil videre kun gentage den tidligere givne vurdering. I 2020 vil det russiske luftvåben have cirka 800 kampfly, der er i stand til at løse missioner i den virkelige verden. Det samlede antal luftvåbenflåde vil være cirka 1, 5-1, 7 tusinde fly og helikoptere. Under hensyntagen til marinens fly og helikoptere vil den russiske militære luftfart have omkring 1, 8-1, 9 tusinde fly, eksklusive droner.
