I øjeblikket implementeres der i Asien og Europa mange programmer til køb og vedtagelse af moderne pansrede køretøjer med hjul 8x8 i forskellige versioner, herunder ambulancer, pansrede mandskabsvogne, infanterikampe, mørtel transportører og en række andre. Mens Australien og muligvis Japan leder efter et nyt 8x8 -køretøj, opgraderer Tyskland sine Boxer MRAV'er og vedtager yderligere varianter. Den britiske hær har brug for det største antal nye køretøjer i 8x8 -konfigurationen, men mange østeuropæiske lande, herunder Bulgarien, Rumænien, Slovakiet og Slovenien, er også interesseret i nye kampbiler på hjul. Det betyder, at køretøjer som f.eks. Advanced Modular Vehicle (AMV) fra det finske firma Patria, Boxer MRAV (multifunktionelt pansret køretøj) fra Artec, Pandur II og Piranha V fra General Dynamics European Land Systems og mindre succesrige konkurrenter på det internationale marked i lyset af for eksempel den singaporeanske Teggeh 3 og den franske VBCI, kan i den nærmeste fremtid adopteres i stort antal af hærene i forskellige lande. Det amerikanske firma Textron og tyrkiske FNNS har også afgivet bud på flere udbud.
Den vigtigste drivkraft for udviklingen af verdensmarkedet for 8x8 køretøjer kan være det australske militærs beslutning om LAND 400 -programmet, som skal træffes i begyndelsen af 2018. I anden fase af LAND 400 -programmet har fire af de mest moderne 8x8 køretøjer deltaget til dato - Boxer, Patria AMV, LAV 6.0 og Sentinel -varianterne (Teggeh 3) - det vil sige køretøjer, der opfylder ethvert militærs behov overvejer køb af et nyt pansret mandskabsvogn, infanterikampvogn eller kampspaningskøretøj (CRV). I første omgang blev der også tilbudt andre køretøjer til det australske militær, for eksempel VBCI 2, men deres ansøgninger blev trukket tilbage, da det blev klart, at en løsning baseret på klar-til-brug-militærmoduler blev foretrukket.
Der er i øjeblikket to platforme tilbage i konkurrencen, Boxer CRV og AMV-35. Baseret på prototyper, der testes i Australien, ser det ud til, at begge konsortier har støttet sig til helt forskellige strategier. Mens Rheinmetall præsenterede Boxer CRV som et yderst tilpassbart, avanceret tilbud, inklusive alle de nyeste "gadgets" (aktivt forsvarssystem, fjernstyret våbenmodul [DUMV], anti-tank missilaffyringsramme, akustisk snigskyddetekteringssystem, advarselssystemlaser eksponering, situationsfornemmelse osv.), BAE-Patrias joint venture med AMV-35-platformen fokuserede på et mere overkommeligt tilbud, primært med fokus på den højere omkostningseffektivitet af sin platform sammenlignet med konkurrenten Boxer.
I løbet af det sidste år har kun de dovne ikke meddelt, at det britiske militær overvejer at købe en Boxer MRAV under programmet MIV (Mechanized Infantry Vehicle). Antallet af køretøjer, der er købt til $ 3 milliarder -projektet, varierer efter forskellige kilder fra 300 til 900 stykker. Selvom forsvarsindustrien tilbyder flere muligheder for Storbritannien, har den britiske hær endnu ikke besluttet, om den ønsker at gennemføre et åbent udbud eller foretrækker en direkte mellemstatlig aftale med Tyskland om køb af Boxer -pansrede køretøjer. Fordelen ved en åben konkurrence er, at den bedste løsning kan findes i processen, det være sig den billigste løsning, den mest kampklar maskine eller et jack of all trades. På den anden side er budgettet for den britiske hær blevet kraftigt reduceret, og ifølge nogle skøn vil det takket være Brexit blive reduceret yderligere. I denne forbindelse konkluderer britiske aviser, at en åben vurdering af flere ansøgere kan være for dyr (Brexit kan også føre til ekstra omkostninger og spild af tid). En beslutning om køb af Boxer MRAV pansrede køretøjer eller et åbent udbud forventes i slutningen af 2017.
Hvis den australske hær vælger Boxer CRV-platformen frem for AMV-35, kan dette ifølge tyske analytikere påvirke dens chancer i Storbritannien positivt. Først og fremmest kan interaktionsniveauet mellem grundstyrkerne i de to Commonwealth -lande stige, hvilket synes ønskeligt for bilaterale forbindelser. Desuden kunne den britiske hær derefter med god samvittighed hævde, at de australske tests allerede har bevist denne maskines overlegenhed, og derfor er det ikke længere nødvendigt med en åben konkurrence for at adoptere maskinen. Selvom det modsatte er muligt (australierne vil vælge Patria AMV), er der ingen antydning af, at det britiske forsvarsministerium overvejer at købe AMV -platformen i stedet for et åbent udbud.
Det er muligt, at Storbritannien også leder efter en variant af en selvkørende artillerienhed baseret på en platform købt under MIV-programmet. Boxer MRAV er den eneste moderne 8x8 hjulplatform vist med en 155 mm kanon. Kanonmodulet AGM (artilleri gun module) udviklet af Krauss-Maffei Wegmann (KMW) blev installeret i stedet for standard funktionelt modul på denne maskine. Kombinationen af en 52-kaliber AGM-kanon og et Boxer-basischassis med et højt beskyttelsesniveau gør det muligt at omgå den nuværende sporede ACS AS-90 i nogle positioner.
På DSEI 2017 præsenterede flere producenter deres potentielle forslag til MIV -programmet, herunder General Dynamics 'Piranha 5, Patrias AMV XP, Nexters VBCI og to forskellige Boxer -varianter fra Artec. Til denne udstilling malede Rheinmetall Boxer -pansret køretøj i farverne på det britiske flag, mens KMW fokuserede på at demonstrere køretøjets modularitet ved hjælp af eksemplet på BMP -varianten. Med henvisning til fordelene ved modulopbygget design argumenterer tyske virksomheder også for, at Storbritannien kunne have fuld intellektuel ejendomsret på Boxer -maskinen på grund af dens oprindelse (skabt som en del af et multinationalt projekt, hvor Storbritannien også var involveret), hvilket vil tillade design og salg af sine egne versioner af denne maskine uden interaktion med Tyskland.
Det er muligt, at Japan også er interesseret i et mere moderne 8x8 -køretøj, der kan erstatte det forældede og svagt beskyttede Tour 96 -pansrede mandskabsvogn. Mitsubishi har allerede udviklet og demonstreret en prototypekøretøj baseret på komponenterne i Tour 16 MCV (Maneuver Combat Vehicle) kampvogn. Japan er imidlertid kendt for at have tætte militære bånd med Australien og ser derfor nøje på udfaldet af LAND 400-programmet. Nogle eksperter mener, at de japanske selvforsvarsstyrker kan være interesseret i et vist niveau af interaktion med den australske hær.
Ifølge det tyske websted hartpunkt.de hævder forsvarsindustriens kilder, at det japanske militær efterspurgte oplysninger om egenskaberne ved Boxer MRAV, med særlig interesse for rustningsbeskyttelse og modularitet. Det er værd at bemærke, at Tyskland og Japan i juli 2017 underskrev en aftale om samarbejde inden for forsvarsteknologier. Samtidig blev det rapporteret, at Japan primært er interesseret i tyske beskyttelsesteknologier, især i særlige rustningsteknologier og muligvis aktive beskyttelsessystemer. Det japanske nyhedsbureau Asahi Shimbun har udtrykkeligt angivet, at disse teknologier er beregnet til en "infanteritransportør" (pansret mandskabsvogn eller BMP). Forhandlingerne om aftalen begyndte i 2015, hvorefter de to selskaber blev enige om ikke at oplyse detaljerne i kontrakten. Det tysk-japanske forsvarsteknologi-forum blev afholdt i Tokyo i september 2017, hvor over 30 tyske forsvarsselskaber deltog.
Bundeswehr besluttede for nylig at opgradere alle Boxer -maskiner til den nye A2 -konfiguration. I overensstemmelse med det vil ændringer påvirke både basismodulet og det funktionelle; for eksempel er det planlagt at installere et nyt satellitkommunikationssystem, forbedrede førersynssystemer, ændre layout af lagerområder, ændre køle- og udstødningssystemer, øge beskyttelsesniveauerne og tilføje et ekstra kontrolpanel DUMV FLW 200. Om kontrakten for modernisering af 124 pansrede mandskabsvogne, 72 ambulancer, 38 kontrolpunkter og 12 køretræningsmaskiner blev annonceret i juli 2017. Alle nye Boxermaskiner bestilt eller vil blive bestilt af den tyske hær, vil blive leveret i Boxer A2 -konfiguration eller en efterfølgende konfiguration.
Ifølge den militære nyhedsportal hartpunkt.de foretrak den tyske hær Boxer -pansret køretøj frem for en løsning baseret på G5 RMMS -platformen, der planlagde at bruge det som et tungt køretøj i brandstøttekoordinationsenhederne (JFST). Denne Boxer JFST-variant vil blive udstyret med et avanceret sensorsæt, muligvis et mastmonteret Hensoldt Optronics BAA II optoelektronisk sensorsæt, som allerede er monteret på letvægts Fennek 4x4 JFST. Rheinmetall tilbyder som medlem af Artec -konsortiet også flere sensorplatforme til terrængående køretøjer, såsom Vingtaqs II, der er i tjeneste med den norske og malaysiske hær. Da Boxer -maskinen har en brugt Ostørre nyttelast og indvendig volumen, kunne et mere avanceret sensorsæt integreres, hvilket teoretisk set kunne omfatte en større overvågningsradar. Det standardpansrede Fennek-pansrede køretøj kan acceptere enten jordbrandkoordineringsudstyr eller brandbekæmpelsesudstyr til luftfartøjer, det vil sige, at hvert Fennek JFST-køretøj kun har specialiseret sig i en af disse to funktioner. Boxeren har teoretisk nok tilstrækkelig intern volumen til at rumme begge disse opgaver, selvom det endnu ikke er besluttet, om en enkelt Boxer vil udføre begge opgaver. I modsætning til de nuværende beslutninger truffet af JSFT fra Storbritannien og USA, er det ikke meningen, at Boxer -bilen skal være udstyret med en kanon eller ATGM. Den tyske hær har brug for omkring 20-30 tunge køretøjer i Boxer JFST-varianten.
Ifølge chefinspektøren for den tyske hær er der i øjeblikket også planer om en Boxer -brandstøttemulighed for Jager let mekaniserede infanterienheder. Planerne forestiller sig, at de femte (tunge) kompagnier i hver bataljon vil modtage Boxer -biler med automatiske kanoner.
Den nøjagtige type våben er ikke blevet bestemt, men efter de tilgængelige oplysninger at dømme er militæret mere interesseret i kaliberen 30x173 mm; for eksempel er den nye tyske BMP Puma bevæbnet med den samme MK 30-2 / AVM-kanon. Køretøjet kan også udstyres med en Spike-LR ATGM-affyringsrampe.
I øjeblikket overvejer det tyske militær forskellige muligheder for tårne, både beboede og ubeboede. Det er klart, at valget - hvis 30 mm kaliberoplysningerne er korrekte - er begrænset til det fjernstyrede tårn 30 (RCT 30; hovedsageligt Puma BMP -tårnet) fra KMW og Lance Modular Turret System fra Rheinmetall. Begge disse tårne har deres egne unikke fordele og ulemper. RCT 30 -tårnet er allerede i tjeneste hos den tyske hær og har dermed fordele med hensyn til uddannelse, logistik og reservedele. Derudover har det i forhold til Lance -tårnet en mere kraftfuld bevæbning, og taget kan udstyres med yderligere rustninger fra kumulative slagelementer (selvom Rheinmetall fremstiller sådan en rustning, var Lance -tårnets prototyper ikke udstyret med det). Et ubeboet tårn er pr. Definition mindre og lettere. Imidlertid har ubeboede tårne et dårligere niveau af situationsfornemmelse i forhold til deres besætningsmedlemmer.
På den anden side er Lance -tårnet tilgængeligt i ubeboede og beboede versioner, men tilsyneladende overvejes kun sidstnævnte mulighed, da det var det, der blev installeret på flere Boxer -prototyper, herunder Boxer CRV. Dette tårn er større og tungere end Puma -tårnet, når det er udstyret med det samme rustningssæt. I teorien kan den imidlertid også acceptere større kaliberkanoner, for eksempel 35x228 mm Wotan 35 -kædekanonen. En anden lille ulempe, men snarere en ulempe: det modulære design af Lance -tårnet tillod installation af flere komponenter udviklet af Rheinmetall, som endnu ikke er blevet vedtaget af den tyske hær. F.eks. Kan et eller to SEOSS -stabiliserede optoelektroniske observationssystemer integreres i tårnet, det ene for kanonen og det andet for kommandanten, men den tyske hær regner med Hensoldt Optronics optik til Puma BMP og flere andre kampbiler.
I teorien kan det tyske militær vælge mellem lette og tunge kampmoduler fra forskellige producenter. Ser man på forslagene fra de to virksomheder, der er involveret i produktionen af Boxer MRAV, kan man se en lang række forskellige alternativer. Krauss-Maffei Wegmann viste for flere år siden FLW 200+ -modulet på Boxeren, som er en forbedret version af det nuværende FLW 200-kampmodul, der kan acceptere en 20 mm Rh 202 automatisk kanon med 100 runder ammunition. Den tunge DUMV FLW500, der vejer 500 kg, kan acceptere 30 mm kanoner, for eksempel M230LF fra ATK, et koaksialt 7,62 mm maskingevær og en valgfri raketkast. Rheinmetall har udviklet Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV, bevæbnet med en Oerlikon KAE 20mm automatisk kanon. I modsætning til Rh 202 -kanonen er denne kanon dog ikke designet til at affyre 20x139 mm projektiler, som den tyske hær stadig har store reserver, den "skærpes" for et lidt mindre kraftigt 20x128 mm projektil.
Hvis den nye Boxer -variant udfører brandstøtteopgaver, er det overraskende, hvorfor der blev lagt vægt på 30 mm kaliber, når andre maskiner af samme type ofte er udstyret med større kaliberpistoler. For eksempel vedtog den belgiske hær flere Piranha NIC pansrede køretøjer med en 90 mm Cockerill -kanon til direkte ildstøtte, mens Rosomak -prototypen var udstyret med et Cockerill 3105 -tårn. H.p. - burde ikke have noget problem at installere et lavprofil tårn med en 120 mm glatboret kanon, såsom L / 47 LLR fra Rheinmetall.
Udover at vælge et passende tårn er der en række andre spørgsmål. Hovedproblemet drejer sig om Jager -missionerne (let mekaniseret infanteri) og Panzergenadiere -missionerne (mekaniseret infanteri). Traditionelt er det kun Panzergrenadiere, der driver infanterikampe, mens Jager -enheder er begrænset til køretøjer af typen "slagsaxi", som påvirker doktrinerne af begge disse typer af tropper. installation af en kanon på et pansret mandskabsvogn betyder ikke, at det skal betjenes som et infanterikampvogn.. du har brug for et sted til ammunition, gunner-gunner og tårnkurv (hvis der vælges et bemandet tårn). Uanset beslutningstagning vil kontrakten ikke blive udstedt tidligere end 2019. Som følge heraf kan Boxer brandstøttekøretøjer sættes i drift tidligst 2021. Baseret på ud af det nuværende antal tyske pansrede mandskabsvogne Boxer er der brug for omkring 100 sådanne køretøjer.
Det bulgarske militær planlægger at købe omkring 600 nye 8x8 køretøjer i flere versioner til de tre nyoprettede slaggrupper. Blandt de nødvendige muligheder er også en mørtel kompleks transportør og et infanteri kampvogn. Mest sandsynligt begyndte ansøgningsprocessen for dette program i maj 2017; seks platforme er blevet foreslået at konkurrere om en kontrakt på 500 millioner euro. Artec tilbyder Boxer, på trods af at ingen operatør er bevæbnet med en mørtelholder baseret på den, og der ikke vides at eksistere en sådan prototype. Det modulære design gør det imidlertid muligt hurtigt at udvikle en sådan mulighed. Det er også ukendt, hvilket tårn der vil blive foreslået til BMP -varianten.
Selvom Boxer MRAV er betydeligt dyrere end andre konkurrenter - for Litauen var det oprindelige tilbud til Boxer mere end dobbelt så dyrt som tilbuddet til Stryker ICV fra General Dynamics - denne maskines fremragende egenskaber (især beskyttelsesniveauerne) spillede deres rolle, og den litauiske hær valgte netop denne model … Militæret favoriserer Boxer MRAV, mens politikerne ønsker billige løsninger. Som et kompromis blev en variant af Boxer -platformen valgt, ved navn Vilkas, hvorpå der i stedet for RCT 30 -tårnet fra Puma blev installeret en billigere Samson Mk 2 DUMV med mindre ildkraft. General Dynamics European Land Systems (GDELS) tilbyder bilerne Piranha V. Piranha V BMP -versionen udstyret med Rafael Samson Mk 2 DUMV blev demonstreret i april i år på Tilbleto militære træningsbane i Bulgarien. Demonstrationen varede tre dage og omfattede levende affyring fra en 30x173 mm Mk 44 Bushmaster II -kanon. Samson Mk 2-modulet har to separate seværdigheder, en 30 mm automatisk kanon, en koaksial 7, 62 mm maskingevær og en udtrækkelig affyringsrampe til to Spike-LR missiler. Dette modul blev også installeret på flere BMP -prototyper leveret til Tjekkiet.
Mens KMW, der er en del af joint venture -selskabet Artec, tilbyder sin Boxer -platform til Bulgarien, tilbyder det franske selskab Nexter, KMWs partner i KNDS -beholdningen, en ukendt VBCI- eller VBCI 2. Konfiguration tilbage i 2013 viste Nexter skalamodeller af VBCI mørtelbærervariant. Disse modeller blev kendetegnet ved en stor dobbeltbladet luge på taget af det bageste rum. Indvendigt var det en 120 mm halvautomatisk mørtel svarende til RUAG Cobra eller R2RM mørtel fra TDA Armaments. Til dato har disse modeller ikke nået masseproduktion. I BMP-versionen kan VBCI 2-platformen udstyres med et enkelt tårn med en 25 mm automatisk kanon eller et dobbelt tårn bevæbnet med et 40 mm CTAS-kompleks med teleskopisk ammunition. I teorien er andre ubeboede tårne og kalibre tilgængelige på markedet, men de blev ikke installeret på de velkendte VBCI 2-prototyper.
Det finske firma Patria tilbyder muligheder for det pansrede modulære køretøj (AMV), selvom oplysninger om dem er meget knappe. Den brede driftsbase for AMV -platformen har ført til fremkomsten af mange varianter, ofte produceres forskellige versioner af AMV til de samme opgaver. For eksempel findes der varianter af AMV-baserede infanterikampe med et installeret Hitfist-tårn fra Leonardo (tidligere Oto-Melara), et LCT30-tårn fra Denel Land Systems og et BMP-3-tårn, mens prototyper var udstyret med et ubeboet MST- 30 tårn fra Kongsberg, et tårn E35 fra BAE Systems og et nyt tårn med en 40 mm CTAS-kanon fra moderniseringssæt til den britiske BMP Warrior. På samme måde er der flere muligheder med 120 mm mørtel, såsom den polske Rak-mørtel, maskiner med et NEMO-tårn og et AMOS-tårn med to tønder, og Sydafrika bestilte også et 60 mm slyngbelastningsmørteltårn til nogle af sine AMV-køretøjer.
Ifølge nogle rapporter er yderligere to deltagere interesseret i kontrakten om at udstyre de nye bulgarske kampgrupper: Textron og et navnløs tyrkisk kompagni. I tilfælde af Textron er der en vis inkonsekvens, da Textron ikke er kendt for 8x8 maskiner, selvom det ikke udtrykkeligt er angivet, at kun 8x8 maskiner vil deltage i konkurrencen. Det amerikanske firma underskrev en kontrakt om levering af 17 M1117 Guardian pansrede køretøjer til dette land i 2014; i midten af 2017 blev der bestilt yderligere 10 biler. Ifølge bulgarske medierapporter er Textron og Rheinmetall gået sammen om at tilbyde en ukendt 6x6 -model til lokal produktion i Bulgarien.
Hvad angår den tyrkiske budgiver, er det højst sandsynligt FNNS med sin Pars -variant eller Otokar med Arms variant. På grund af de seneste politiske spændinger mellem europæiske lande og Tyrkiet er det usandsynligt, at der bliver valgt et tyrkisk selskab. Tjekkiet opgav for eksempel alle tyrkiske sporede infanterikampe på grund af ustabile politiske forbindelser.
For to år siden bestilte den slovakiske hær omkring 30 Rosomak -biler (polsk version af Patria AMV) med et Turra 30 -modul fremstillet af det lokale firma EVPU. At dømme efter de tilgængelige oplysninger blev denne kontrakt annulleret, og i maj 2017 godkendte den slovakiske regering køb af 81 pansrede køretøjer i 8x8 -konfigurationen. Derudover har hæren brug for i alt 404 moderne køretøjer i 4x4 -konfiguration. De officielle krav til indkøbsprogrammet kendes ikke, men antallet af ansøgere er højere her. Alle disse maskiner vil koste den slovakiske statskasse 1,2 milliarder euro. Det forventes, at leverancerne af de første biler begynder i 2018 og varer indtil 2029. Det er dog muligt, at tidligere datoer kun gælder for 4x4 pansrede køretøjer.
Det er klart, at General Dynamics European Land Systems vil tilbyde en variant af Pandur II pansrede køretøj. Pandur II er en videreudvikling af den østrigske Pandur I -platform, som i øjeblikket fremstilles i flere lande. Forskellige varianter af Pandur II pansret køretøj er i drift med Tjekkiet, Indonesien og Portugal. På grund af sin relativt lille masse - i øjeblikket har produktionsbilen en kampvægt på kun 24 tons - det overordnede niveau af rustningsbeskyttelse er begrænset. Selvom installationen af hængslet rustning gjorde det muligt at opnå det fjerde niveau af ballistisk beskyttelse af NATO-standarden STANAG 4569 (all-round beskyttelse mod panserbrydende kugler på 14,5 mm, affyret fra en kort afstand), er minebeskyttelse noget begrænset. Først i oktober i år annoncerede det tjekkiske militær, at 20 nye Pandur II-biler i den mobile kommandopostversion efter installation af de nye BOG-AMS-V-sæder var kvalificeret til minebeskyttelseskrav i henhold til STANAG 4569 Level 4b.
Sidste år præsenterede GDELS en variant af Pandur II i fællesskab udviklet med det slovakiske firma MSM Group, navngivet Corsac og udstyret med det samme Turra 30 -tårn som Scipio -pansret køretøj, bevæbnet med en 2A42 automatisk kanon af 30x165 mm kaliber, en koaksial maskine pistol og to ATGM'er 9M113-konkurrence (kodifikation NATO AT-5 Spandrel). Disse våben kan dog erstattes af vestlige modstykker, for eksempel Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm kanon fra Aliant Techsystems og Spike-LR ATGM fra Rafael.
Corsac BMP er udstyret med en 450 hk Cummins ISLe HPCR dieselmotor, kampvægten er kun 19,8 tons, hvilket tilsyneladende afhænger af det rustningssæt, der er installeret på prototypen. Den erklærede maksimale hastighed er 115 km / t, bilen flyder, på vandet udvikler den en hastighed på op til 10 km / t. Ballistisk beskyttelse opfylder kun STANAG 4569 Level 2; Vedhæftet rustning er tilgængelig, så du kan nå niveau 3 og 4, men køretøjet er endnu ikke blevet demonstreret med monterede beskyttelsessæt. Corsac bærer seks faldskærmstropper og to eller tre besætningsmedlemmer. Mest sandsynligt vil GDELS kunne tilbyde de samme forbedringer, der blev udført på de tjekkiske Pandur II -maskiner, for at opnå niveau 4 minebeskyttelse STANAG 4569.
Patria AMV hævder også programmet for oprustning af pansrede køretøjer fra den slovakiske hær, muligvis i samme konfiguration, som oprindeligt blev bestilt til Scipio (med Turra 30 -modulet). Om disse maskiner også vil blive fremstillet i Polen (som Rosomak og Scipio) eller i Finland, skal vi se. Artec tilbyder sin Boxer MRAV -platform til den slovakiske hær, og igen vides det ikke præcist i hvilken version.
Slovenien har i mellemtiden angiveligt til hensigt at erhverve omkring 50 BMP'er til sin hær. Tidligere bestilte Slovenien 135 AMV'er i forskellige versioner. Disse AMV'er modtog den lokale betegnelse Svarun. Kontrakten blev dog stoppet i 2012 på grund af finansieringsproblemer samt nogle politiske spørgsmål; som følge heraf drives kun en tredjedel af de leverede AMV -maskiner i den slovenske hær. I betragtning af dette og det faktum, at Kroatiens sydlige nabo har et stort antal AMV -pansrede køretøjer, har Patria AMV -platformen sandsynligvis en fordel i forhold til potentielle konkurrenter. Måske vil Artec, General Dynamics, Nexter og ST Kinetics vise interesse for at deltage i den slovenske konkurrence.
Den rumænske hær besluttede at følge med i de rigere lande og vedtage det pansrede køretøj Piranha 5 udviklet af General Dynamics. I oktober 2017 meddelte virksomheden, at det første parti på 227 maskiner vil blive fremstillet af den lokale Bukarest Mekaniske Fabrik, som ejes af den statsejede Romarm Group. For at organisere produktionen af Piranha -maskiner vil GDELS oprette et joint venture i Rumænien. Østeuropæiske lande bestilte i 2008 43 biler i den tidligere version af Piranha III med fem små partier.
Det vides ikke, hvilke konsekvenser den rumænske hærs beslutning vil få på udviklingen af det pansrede køretøj Agilis 8x8, som skulle produceres i Rumænien. Maskinen blev udviklet af et rumænsk-tysk joint venture. I alt skulle der laves 7 varianter; 80% af arbejdet skulle udføres i Rumænien, kun motoren og chassiskomponenterne ville blive importeret. Agilis -platformens intellektuelle ejendomsret blev fuldt ud overført til staten, hvilket ville give Rumænien mulighed for at eksportere maskiner og udføre deres modernisering. Planerne indeholdt en samlet produktion på 628 Agilis-køretøjer: 161 amfibiske pansrede mandskabsvogne, 192 stærkt pansrede ikke-amfibiske pansrede mandskabsvogne, 24 evakueringsambulancer, 90 RCB-rekognoseringskøretøjer, 40 mobile kommandostationer, 75 mobile mørtel og 46 genopretningskøretøjer. Produktionen var planlagt til 2020-2035 med mulige 4x4 og 6x6 varianter.
Det ukrainske statsejede selskab Ukroboronprom har præsenteret en ny version af BTR-4-pansrede mandskabsvogne med hjul, udviklet under NATO-standarder og betegnet BTR-4MV1. Maskinen blev udviklet af Kharkiv KBM dem. Morozov. Det adskiller sig fra sin forgænger i det øgede rustningsbeskyttelsesniveau. Den påskruede hængslede rustning gjorde det muligt at opnå sikkerhed svarende til det fjerde og femte (hvis det ønskes) niveau af STANAG 4569. Det betyder, at BTR-4MV1 har allround-beskyttelse mod rustningsgennembrudende kugler af 14,5 mm kaliber og beskyttelse af frontprojektionen fra 25 mm projektiler. Det nye system tillader også installation af reaktive rustningselementer for at beskytte mod raketdrevne granatkastere. Det modulære koncept giver mulighed for udskiftning af beskadigede rustningsmoduler, hvilket reducerer tid og omkostninger ved reparation af et fejlbehæftet køretøj.
BTR-4MV1 bevæbnet med en 30 mm automatisk kanon
Ifølge producenten steg massen af BTR4-MB1 med kun 2-3 tons. Således har maskinen, der vejer 23-24 tons, stadig potentiale for fremtidige opgraderinger. Bilens køreegenskaber ændrede sig ikke, bilen beholdt det samme affjedringssystem, dieselmotoren fra det tyske firma Deutz med Allison-transmissionen, som i den originale version af BTR-4. Takket være installationen af hule beskyttelsesmoduler i nogle dele af køretøjet bevarede BTR4-MV1 sine amfibiske kvaliteter; hastigheden på vandet er 10 km / t, mens på motorvejen 110 km / t. De største forskelle fra BTR-4 er mærkbare foran på køretøjet. Stort skudsikkert glas og sidedøre til kommandanten og føreren (landing foretages gennem separate luger) blev fjernet for at øge sikkerhedsniveauet. Kommandanten og chaufføren kan nu kun se gennem observationsenheder. Flere videokameraer, der er installeret omkring køretøjets omkreds, giver besætningen imidlertid et helhedsbillede. BTR-4MV1 bevarede det samme kampmodul, der blev installeret på tidligere versioner, herunder en 20 mm kanon, en dobbelt ATGM-affyringsrampe og et maskingevær. Kampmodulet har kun et observationssystem, og derfor kan besætningen ikke arbejde i søge- og strejktilstand.
