Den 22. februar startede den internationale udstilling af våben og militært udstyr IDEX-2015 i Abu Dhabi (De Forenede Arabiske Emirater). Denne begivenhed deltager af mange virksomheder fra UAE og andre lande. Flere boder på udstillingen er optaget af udstillingen af virksomheder og organisationer i UAE's forsvarsindustri. Den måske mest interessante udstilling af Emirates -stativerne er prototypen på det lovende EDT Enigma AMFV -pansrede mandskabsvogn.
Kort før udstillingens start fuldførte Emirated Defense Technology (EDT) samlingen af den første prototype af det lovende pansrede køretøj Enigma AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle). Den første prototype er lavet i konfigurationen af et pansret mandskabsvogn med et russisk fremstillet kampmodul. Enigma -chassiset kan dog også bruges til at skabe køretøjer af andre klasser. Det er kendt om arbejdet med oprettelsen af en luftværns selvkørende pistol og selvkørende kanoner med en 155 mm pistol. Alle disse projekter er tilsyneladende stadig på designstadiet, hvorfor der indtil nu kun er bygget et pansret mandskabsvogn, som skal gennemgå et sæt nødvendige tests.
Enigma AMFV -projektet blev oprindeligt kaldt Nimr 8x8 og blev placeret som et nyt køretøj af familien med samme navn: UAE lancerede produktionen af Nimr -pansrede bil med et 4x4 -hjularrangement for flere år siden. Ikke desto mindre blev det over tid besluttet at omdøbe projektet, sandsynligvis på grund af de mest alvorlige forskelle fra den eksisterende pansrede bil. I øjeblikket hedder det nye pansrede køretøj Enigma. Dette pansrede mandskabsvogn og andre køretøjer baseret på det vil blive tilbudt til UAE's væbnede styrker i fremtiden. Det er for tidligt at sige, hvor vellykket denne udvikling bliver.
Udseendet af det viste pansrede mandskabsvogn Enigma AMFV antyder, at ingeniørerne i EDT -virksomheden, der udviklede denne maskine, tog hensyn til udenlandske projekter af lignende pansrede køretøjer. Af denne grund ligner det nye "Enigma" i udseende og skroglayout meget af udenlandsk teknologi. Der er dog også nogle karakteristiske træk. Først og fremmest er det nødvendigt at bemærke maskinens høje højde. Det ser ud til, at skrogets tag er mindst 2,5 m over jorden.
Layoutet på skrogene er klassisk for moderne teknologi i denne klasse. I den forreste del af karosseriet er der nogle enheder, bag hvilke der er et kontrolrum med en førers arbejdsplads (i venstre side) og et motor-gearrum (i højre side). Umiddelbart bag dem er det beboelige volumen, givet til kamp- og luftbåren afdeling. På taget af tårnet er der en skulderrem, hvorpå et passende kampmodul kan installeres. Den bageste del af skroget, afhængigt af modifikationen, er angivet til placering af landingsstyrken eller de nødvendige enheder / last.
EDT Enigma AMFVs pansrede krop har en velkendt "facetteret" form, dannet af flere retlinede ark. Den forreste del er samlet af flere skrå plader, og den øvre frontdel har en temmelig kompleks form forbundet med placeringen af nogle enheder inde i kroppen. Taget og siderne er jævne, men overgangen mellem dem foretages i form af et lille aflangt skråt ark. Niveauet for ballistisk beskyttelse er ukendt. Sandsynligvis kan Enigma-køretøjet beskytte besætningen mod håndvåben, herunder store kaliber. Typiske fastgørelseselementer på overfladen af kassen af den viste prøve kan indikere tilstedeværelsen af yderligere hængslede beskyttelsesmoduler. For at beskytte mod eksplosive anordninger har skrogets bund en særlig V-form, der er designet til at aflede stødbølgen væk fra skroget.
BTR EDT Enigma AMFV viste sig at være ret tung. Dens kampvægt er angivet til 28 tons. For at sikre høj ydelse ved denne vægt kræves en motor med passende effekt. Maskinen er udstyret med en 711 hk Caterpillar C13 dieselmotor kombineret med en automatgear fra samme firma. Den otte-hjulede undervogn bruger en uafhængig affjedring med støddæmpere. Disse enheder blev udviklet af det irske firma Timoney Technology. Et besynderligt træk ved affjedringen er dens arkitektur, der er baseret på brugen af mange relativt små elementer. Takket være dette, hævdes det, er reparationer væsentligt forenklet i tilfælde af skader, for eksempel efter en detonation på en eksplosiv enhed. For at overvinde vandhindringer leveres vandstrålepropeller. To af disse enheder er placeret bag på skroget, over baghjulene.
Den nye Emirati pansrede mandskabsvogn er stor nok til at udstyre den med relativt kraftige våben. Prototypen, der blev præsenteret på IDEX-2015-udstillingen, modtog et russisk fremstillet Bakhcha-kampmodul, lånt fra BMP-3 infanterikampvognen. Sidstnævnte bruges aktivt af UAE's væbnede styrker, hvorfor oprettelsen af et pansret mandskabsvogn med "Bakhcha" kan være et berettiget og hensigtsmæssigt skridt. Således bærer prototypekøretøjet en 100 mm kaliber 2A70 løfteraket, en 2A72 30 mm automatisk kanon og en PKT 7,62 mm maskingevær parret med dem. Enigma-pansrede mandskabsvogn i en lignende konfiguration vil være i stand til at støtte infanteriet ved hjælp af forskellige typer af skaller, guidede missiler og maskingeværild.
På trods af brugen af et ret stort kampmodul har Enigma AMFV-pansrede mandskabsvogn stadig plads til en otte-mands overfaldsstyrke. I den bageste del af skroget er der otte sæder installeret langs siderne. Kæmpere skal komme ind og ud af bilen gennem en sænket rampe i bagskroget. Det foreslås at hæve og sænke rampen ved hjælp af hydrauliske cylindre. I tilfælde af beskadigelse af det hydrauliske system findes en manuelt åbnet dør i rampen.
Eget mandskab på pansret mandskabsvogn i konfigurationen præsenteret på udstillingen består af tre personer. Chaufføren er placeret foran på skroget og har sit eget soltag, der er udstyret med visningsanordninger. Kommandørens og kanonens sæder er placeret i et to-sæders tårn. For at overvåge situationen og kontrollere våben kan kommandanten og skytten bruge et sæt forskelligt udstyr. Der er to luger i taget af tårnet.
Navnet på projektet afspejler det nye pansrede køretøjs modularitet. Faktisk arbejder specialister fra EDT og beslægtede organisationer i øjeblikket på oprettelsen af nye projekter af pansrede køretøjer baseret på Enigma -chassiset, som adskiller sig fra hinanden i de anvendte kampmoduler. Som det fremgår af de tilgængelige oplysninger, er det mest aktive samarbejde med russiske forsvarsvirksomheder. Således modtog udstillingsprototypen et kampmodul "Bakhcha", og i fremtiden kan en anden enhed af et lignende formål, oprettet i Rusland, installeres på Enigma AMFV -chassiset.
Et par dage før starten af IDEX-2015-udstillingen fortalte det russiske selskab Uralvagonzavod om sine planer om samarbejde med udenlandske kolleger. Det er blandt andet planlagt at gennemføre et fælles projekt med et Emirati-selskab, hvis essens er at installere et nyt kampmodul AU-220M på Enigma-chassiset. Det nye russiske kampmodul er udstyret med en 57 mm automatisk kanon, som ifølge idéen fra dets skabere bør øge ildkraften på pansrede køretøjer betydeligt. Prototypen på AU-220M-modulet blev, ligesom prototypen på Enigma, demonstreret på en udstilling i Abu Dhabi.
I den nærmeste fremtid bør arbejdet afsluttes med oprettelsen af en selvkørende artillerienhed baseret på Enigma AMFV-chassiset. Dette køretøj skal modtage et nyt kampmodul udstyret med en 155 mm M777 let haubits. En sådan maskine vil være i stand til at ramme mål i områder på op til 25-30 km. I tilfælde af brug af guidede projektiler vil den effektive skydebane kunne nå 40 km med høj slagnøjagtighed.
I fremtiden vil kunden ikke kun kunne købe pansrede mandskabsvogne og selvkørende kanoner, men også ZSU baseret på Enigma AMFV-chassiset. Denne ændring af køretøjet vil blive udstyret med Skyranger -kampmodulet udviklet af Rheinmetall Air Defense (tidligere Oerlikon Contraves). Dette kampmodul er et tårn med en 35 mm automatisk kanon. Et sæt overvågningsudstyr, et brandkontrolsystem og andet udstyr giver ifølge producenten effektiv ødelæggelse af mål i områder på op til 4 km.
UAE's væbnede styrker betragtes som hovedkunden i EDT Enigma AMFV -familien af kampbiler. De kan være interesseret i både pansrede mandskabsvogne og andre køretøjer baseret på et fælles chassis. Først og fremmest kan sådant udstyr leveres til jordstyrkerne, selvom evnen til at overvinde vandhindringer ved at svømme kan åbne vejen for nyt udstyr til marinerne. I fremtiden er det muligt at levere til tredjelands hære.
Ikke desto mindre er det for tidligt at tale om leverancer. I øjeblikket er der kun et eksemplar af et lovende køretøj i konfigurationen af et pansret mandskabsvogn. Han skal bare gå til test, ifølge hvilke resultater potentielle kunder vil være i stand til at afgøre, om de har brug for en sådan teknik. Tidspunktet for afslutningen af testene og det mulige udseende af en kontrakt om levering af pansrede køretøjer fra Enigma AMFV -familien er af indlysende årsager ukendt. Måske vil de første nyheder om dette emne dukke op i den nærmeste fremtid.
