Den russiske hær forbereder sig på en massiv oprustning. Det vil heller ikke omgå motoriserede riffelformationer, enheder, underenheder, hvilket især er vigtigt på baggrund af store organisatoriske personaletransformationer, der blev udført i tropperne og 90'ernes "indkøbsferier". Men forstår vi godt, hvad for eksempel pansrede kampvogne (AFV'er) skal vores infanteri modtage i den nærmeste fremtid?
Det er ingen hemmelighed, at de russiske grundstyrker stadig er udstyret med for det meste forældede og nedslidte pansrede køretøjer. Du bliver uundgåeligt nødt til at slippe af med det gradvist, men hvilke AFV'er kommer til at erstatte de nedlagte? Processen med at reformere hæren for at give den et nyt udseende må nødvendigvis ledsages af dannelsen af begrebet "rustning" for den næste generation. Samtidig skal det bemærkes, at før man samler, som fra en børns designer, nye prøver, er det nødvendigt at besvare spørgsmål om rollen og stedet for et infanterikampvogn i forskellige moderne krige og militære operationer.
Opgave 1: doktrin og geografi
Efter at have analyseret NATO -medlemslandenes doktrinære synspunkter, kan man ikke undgå at bemærke den adaptive tilgang, der blev vedtaget i Nordatlantisk Alliance til dannelsen af taskforcer, hvis sammensætning er af kombineret karakter. De betragtes selv som en tilstrækkelig afskrækkende i tilfælde af en trussel om en konflikt i enhver strategisk retning. Hvis dette ikke er blevet gjort, og konflikten er gået ind i en "varm" fase, opfordres de til at lokalisere den i opløbet.
Elementer af en sådan tilgang til dannelsen af operationelle grupperinger er tydeligt synlige i den nuværende militære doktrine i Den Russiske Føderation, som tager højde for de geofysiske, naturlige og transportmæssige forhold, der kendetegner hele spektret af potentielt operationsteater.
Fra dette synspunkt er Rusland et meget heterogent konglomerat. Landet er tvunget til at bygge og udstyre sine væbnede styrker med et enkelt AFV -personale, der starter fra et ekstremt bredt og ofte modstridende sæt krav. Typen af hypotetiske militære operationer i Kola Polar-regionen er påfaldende forskellig fra forholdene i Nordkaukasus, og de har lidt tilfælles med operationer i det østeuropæiske eller Trans-Baikal operationsteater. Dette stiller en række specifikke krav til egenskaberne ved infanterikampe.
På den anden side definerer Den Russiske Føderations Militærlære direkte og utvetydigt en meget bred ramme for brug af atomvåben, herunder at kalde tingene ved deres rigtige navne, sætte dem i spidsen som en afskrækkende virkning, som kan bruges forebyggende. I kombination med en mobiladaptiv (og ikke territorial) tilgang til dannelsen af nye formationer skal denne faktor også tages i betragtning ved fastsættelsen af kravene til kampkøretøjer i motoriserede rifleenheder, som skal handle trygt under betingelserne for brug af atomkraft våben.
Opgaven med at danne adaptive operationelle grupperinger kræver først og fremmest forening (eller universalisering) af platformsløsninger til pansrede køretøjer, der går i tjeneste med den russiske hær. Enheder med konstant beredskab blev opfattet som meget mobile (tidspunktet for overgangen til opfyldelsen af den tildelte kampmission, ideelt set cirka en time) og i stand til at operere i enhver interessezone i Den Russiske Føderation. Afvisningen af den fremherskende orientering af permanente beredskabsenheder til operationer inden for rammerne af et specifikt operationsteater kræver en ekstremt omhyggelig tilgang til at udstyre brigader med et nyt look med kamp- og hjælpeudstyr.
Af alt det ovenstående kan der således drages følgende konklusioner: nye pansrede køretøjer skal være klar til handling i hele spektret af de beskrevne forhold uden at miste kamp- og tekniske egenskaber; ved rekruttering af operationelle grupperinger sammensætningen af pansrede kampvogne af motoriserede rifleenheder bør afbalanceres med hensyn til grundlæggende funktioner (mobilitet, sikkerhed, ildkraft) og logistik.
Inden for rammerne af det vedtagne statsbevæbningsprogram for perioden frem til 2020 påtænkes design og implementering af tre typer universelle platforme til militært udstyr fra grundstyrkerne. Motoriserede riflemen fra "tunge" brigader med konstant beredskab modtager bæltepansrede køretøjer (BMP), "medium" - hjulede (pansrede mandskabsvogne) og "lette" - pansrede køretøjer. I overensstemmelse med denne linje er det også nødvendigt at forene de grundlæggende platforme for specielt og hjælpeudstyr fra landstyrkerne, relateret til logistikens dele, ingeniørenheder, kemiske beskyttelsestropper, elektronisk krigsførelse osv.
Problem to: glans og fattigdom af knapper
I denne henseende kunne en ret livlig diskussion naturligvis ikke fejle i den specialiserede militærtekniske presse om, hvordan specialister ser det nye udseende af pansrede køretøjer. Og det fandt virkelig sted. Formen og indholdet af denne kontrovers rejser imidlertid en række forvirrende spørgsmål.
Det er muligt at analysere det lovende udseende og dets organiske forbindelse med den eksisterende flåde af pansrede køretøjer fra forskellige vinkler, men man bør ikke glemme, at i hierarkiet af krav, spørgsmålene om taktik og opgaverne i kampen mod brug af pansrede kampvogne indtager en prioriteret plads. Det er formerne og metoderne for deres anvendelse på slagmarken, der danner komplekset af taktiske og tekniske egenskaber.
Samtidig skal det bemærkes, at næsten hele baggrunden for den moderne diskussion af pansrede køretøjer fra motoriserede riflemen er dannet af eksperter, der taler fra positionen "zampotekhs", og flytter hovedfokus i diskussionen til sekundæringeniør og tekniske spørgsmål. Skal Bakhchu pansrede køretøj installeres på det eller et andet universelt våbenmodul? Hvilken slags optisk-elektronisk modforanstaltningskompleks har maskinen brug for, og er den nødvendig? Skal vi ikke øge motoreffekten og tykkelsen af rustningsbeskyttelsen?
Bag dette kalejdoskop med små skinnende "knapper", bag fornuftens spil i tekniske parametre, er det vigtigste spørgsmål begravet stramt: hvorfor er maskinen egentlig skabt? Hvilke opgaver skal den løse i moderne kamp, hvordan vil den integreres i kampsystemet? Hvad er den mest effektive taktik til brug af en AFV? Og først efter at have modtaget klare og forståelige svar, bør det næste spørgsmål stilles - hvordan dette sæt kampfunktioner skal afspejles i maskinens tekniske elementer, og hvilke teknologiske og produktionsløsninger der er nødvendige for dette.
I stedet dominerer "stykkevis", rent refleksiv logik ofte. Brug for mere sikkerhed? Vi fortykker rustningen, bruger nye metalkeramiske kompositter, fastgør dynamisk beskyttelse. Utilstrækkeligt våben, er der problemer med brugen af det under ugunstige vejrforhold? Vi lægger kraftigere og tungere våben, vi laster bilen med termiske billedbehandlere og andet moderne udstyr. Som et resultat er vægten steget? Vi øger motoreffekten - og på ingen måde drastisk forbedret manøvredygtighed, men kun for at genvinde tabt mobilitet.
Løb i denne onde cirkel kan fortsætte på ubestemt tid, mens få mennesker stiller spørgsmålet: hvordan fungerer hver af disse forskellige handlinger for at nå et fælles mål, og hvad er dette egentlig? Ja, disse trin tages ikke fra bunden, under hvert ligger et specifikt specialtilfælde fra praksis, og løsningen er som regel ganske tilstrækkelig - hvis vi betragter det isoleret fra det generelle problematisk. Men systemet kan ikke baseres på bestemte sager, tværtimod - et veldesignet og kontrolleret system bør forhindre forekomsten af sådanne sager.
Hvordan besvares disse spørgsmål uden først at bestemme pansrede køretøjers placering i kampformationer af motoriserede riflemen? Ikke efter at have modtaget et opbygget sæt taktiske opgaver løst af "rustning" i kamp? Faktisk kan man først efter en grundig undersøgelse og analyse af disse problemer begynde at danne udseendet af et kampvogn som en lukket organisme og bestemme dens taktiske og tekniske egenskaber.
Manglen på en kombineret tilgang, manglen på et kompetent systemisk opfattelse af pansrede køretøjers sted i grundstyrkerne forværres af, at diskussioner praktisk talt ikke er rettet mod at formulere nye taktiske opgaver, der er opstået for pansrede køretøjer på slagmarken. Måske er det allerede nødvendigt at ændre våbenkompleksets ideologi og arkitektur? Gå fra mekanisk rustning til andre beskyttelsesmetoder? For radikalt at revidere synspunkter om motoriserede riflemenes marcheringsmuligheder? Det er ikke let at finde svar på disse spørgsmål.
Opgave tre: horisonter for kampbrug
Når man vurderer det pansrede køretøjs potentielle udseende, bør man undersøge "rustningens" vigtigste funktionelle egenskaber. Disse omfatter mobilitet, sikkerhed og ildkraft. Hvad er problematisk ved disse aspekter af designet af moderne pansrede køretøjer?
De største spørgsmål rejses af forbedringen af manøvredygtigheden. Som regel løses dette problem ved at øge motoreffekten, og som tidligere bemærket er det oftest en konsekvens af vægtningen af det "forbedrede" køretøj og ikke en måde at opnå en kvalitativ stigning i mobiliteten af militært udstyr.
Et særligt problem udgør opgaven med at multiplicere pansrede køretøjers marcherende manøvredygtighed. I forbindelse med et skift i vægt på at øge mobiliteten af motoriserede rifle -underenheder bør der lægges betydelig vægt på spørgsmålene om en radikal reduktion af tiden for overførsel af pansrede køretøjer og personale til koncentrationsområder med størst mulig bevarelse af ressource af materialedelen. Mulige ordninger, metoder og teknologier til en sådan stigning i manøvredygtigheden er et godt emne for stor diskussion.
Problemet med en dramatisk stigning i beskyttelsen af pansrede køretøjer fortjener også nær overvejelse. Det er klart, at det kun er forkert at løse det ved hjælp af metoder til yderligere at forbedre passiv rustningsbeskyttelse, selvom det er baseret på alvorlige fremskridt inden for strukturelle materialer. Vi understreger, at denne bemærkning ikke betyder, at opgaven med at forbedre den konstruktive beskyttelse af AFV ikke skal ignoreres. Pointen er, at det er nødvendigt at prioritere korrekt, når man designer et sæt beskyttelsesforanstaltninger og midler.
Det er muligt, at man ikke skal være lidt mere opmærksom på opgaven med at reducere effektiviteten af kontaktskader, som problemet med at forhindre vellykket opdagelse og målbetegnelse, men mere bredt - forhindre brug af våben på pansrede køretøjer. Især er det nødvendigt med en systematisk tilgang til design af et kompleks af cirkulær afstandsbeskyttelse for de vigtigste fysiske felter (langs de elektromagnetiske og optiske kanaler), hvis hovedopgave vil være at forstyrre cyklogrammerne for belysning og vejledning af fjendtlige kontrollerede våben.
Følgende krav kan pålægges et sådant system. Hun skal være i stand til at løse en potentiel trussel, analysere og genkende dens natur og derefter automatisk opbygge en modforanstaltning - optisk, optoelektronisk eller elektromagnetisk. I betragtning af kompleksiteten og størrelsen af et sådant kompleks er det muligt, at det kan integreres, men fysisk fordeles i naturen og være baseret på flere transportører, forenet inden for enhedens generelle kampinformationsnetværk. Dette bringer os desuden tilbage til de gentagne gange udtrykte problemer med at forbedre procedurerne for at kontrollere og belyse situationen på taktisk niveau gennem indførelse af passende automatiserede systemer i troppernes praksis.
Det vigtigste spørgsmål er forbedringen af ildkraften til motoriserede riflepansrede mandskabsvogne. Ethvert forslag til udvikling og implementering af produktion af nye pansrede køretøjer må kun vurderes ud fra prismaet af nye taktiske opgaver, som foreslås løst ved hjælp af det designede produkt. Hvad skal bevæbningskomplekset i den samme BMP i virkeligheden "kunne" under moderne forhold?
For det første er opgaven med at ramme observerede mål fra dybden af kampformationen ekstremt akut for vores pansrede kampbiler - med andre ord over hovedet på infanteriet foran. Der er ikke noget nyt i denne opgave-under den store patriotiske krig blev SU-76 selvkørende artillerienhed til direkte støtte til infanteri brugt til de samme formål. Wehrmacht havde også lignende midler-angrebskanoner (for eksempel de massive selvkørende selvkørende kanoner til støtte Stug. III), der i vid udstrækning brugte dem til forsvar og til at bryde igennem fjendens linjer. Efter næsten halvfjerds år har vi tilstrækkelig teknologi og akkumuleret erfaring til at integrere midlerne til at udføre denne opgave i bevæbningskomplekset i et konventionelt infanterikampvogn af et motoriseret riflehold, hvilket væsentligt udvider mulighederne for direkte støtte til infanteriet.
For det andet skal oprustningskomplekset støt sikre nederlaget for uobserverede mål med transmission af koordinater fra eksterne kilder - for eksempel fra rekognoseringsgrupper eller fra enhedschefens observationspost samt målbetegnelse for hærens droner. Her står vi igen over for opgaven at danne et enkelt informationsrum for en kampunderenhed, inden for hvilken situationen automatisk kan overføres til skydevåben i realtid, og kommandørerne for den tilsvarende echelon fleksibelt og rettidigt kan danne en hold af styrker og midler til ødelæggelse.
For det tredje er en ny tilgang nødvendig for at forbedre effektiviteten af kampen mod luftmål. Denne opgave er i særdeleshed forbundet med det allerede beskrevne problem med at bygge et kompleks af afstandsbeskyttelse, der blandt andet er et af instrumenterne til modvirkning.
Problem fire: sted i kamp
Og igen vender vi tilbage til hovedfaktoren, der først og fremmest skal tages i betragtning ved fastsættelsen af kravene til et infanterikampvogn: dens plads på slagmarken. Standard BMP for indenlandske motoriserede riflemen er som bekendt beregnet til (vi citerer sekventielt) at transportere infanteri til slagmarken, øge dets mobilitet, bevæbning og sikkerhed på slagmarken og fælles aktioner med kampvogne.
Her ser vi det fremherskende fokus på overførsel og dækning af infanteriet. Den kampoplevelse, som det russiske militær har opnået i Afghanistan og Tjetjenien (samt kampoplevelsen fra NATO -militæret akkumuleret i f.eks. Irak og Afghanistan) viser os imidlertid, at BMP'er på slagmarken ofte bliver en kilde til problemer. Infanteriet bruger energi, tid og opmærksomhed på at beskytte deres køretøjer - ellers er BMP dødsdømt. Men selv om den absorberer personalets indsats, er moderne teknologi langt fra altid i stand til at yde tilstrækkelig støtte til infanteriet som svar som svar. Tilsyneladende har dette koncept i den nuværende fase af udviklingen af kombinerede våbenkamp udtømt sig selv, og det er nødvendigt at lede efter en ny ideologi til brug af hovedkampvognen for motoriserede rifleenheder.
Her ville det være passende at formulere følgende spørgsmål. Yderligere vægtning af våben og forbedring af våbenkontrol- og målbetegnelsessystemer (både på selve køretøjet og inden for enheden som helhed) giver den gamle idé om et bæltekøretøj på slagmarken en ny dimension. Lad os vove at foreslå: er det ikke på tide i denne henseende at gå videre til opfattelsen af BMP som et systemdannende kompleks af våben i systemet med brandødelæggelse af holdet-deling-selskabslink?
Det særlige ved denne tilgang er, at BMP's rolle i kamp ændrer sig fra hjælp til hoved. Hoveddelen af skydeopgaverne for de lavere taktiske enheder er tildelt køretøjet, og nu fortsætter infanteriet med at arbejde for køretøjet og beskytter og forsyner det med målbetegnelse, men modtager til gengæld fuldt dækket dækning (herunder fra lufttrusler) og nøjagtigt arbejde med mål afsløret af motoriserede rifler (inklusive antal uden for "rustning" -besætningens synlighed). Således ophører BMP med at være en "kuffert uden håndtag" og bliver et ledende element i systemet med brandødelæggelse af holdet-deling-selskabsforbindelse. Forresten, i slutningen af det 19. - begyndelsen af det 20. århundrede, oplevede en lignende forvandling imidlertid i den operationelle echelon af infanteridivisionerne, efter at de var gået ind i verdenskrigen med det vedlagte artilleri som et systemdannende angreb kraft.
Ved at give BMP en ny karakter af sikkerhed og mobilitet samt etablere det som et systemdannende kompleks af våben til den lavere taktiske echelon af motoriserede rifle-underenheder, vil vi være i stand til at danne et nyt billede af brugen af de sædvanlige "rustning". Et køretøj med tunge våben bliver ikke kun de vigtigste kampmidler i en trup, deling, kompagni, men også en improviseret "lang arm" af kommandører i tilfælde, hvor artilleristerne, der er tildelt enheden, ikke er klar til at åbne ild eller allerede udfører en kampmission, og BMP'erne for de fremadrettede formationer er i en fordelagtig position til at besejre afdækkede mål.
En sådan formulering af spørgsmålet kan diskuteres, men det er netop præciseringen af polemikens rammer, denne artikel er afsat til. Lad os understrege igen: Diskussionen om det potentielle udseende af det russiske infanteris pansrede køretøjer skal begynde med en klar og tankevækkende formulering af "rustning" i det generelle kampsystem af tropper. Uden grundig analyse og design "fra top til bund" vil alle gennembrud for at "modernisere" den russiske hærs AFV -flåde kun føre til unødvendige udgifter til statsmidler og modtagelse af udstyr fra motoriserede riflemen, der ikke opfylder deres behov på den moderne slagmark.
