Kina lancerede for nylig en ny dieselelektrisk ubåd (billedet), men gav ingen officielle oplysninger. Undersøgelsen af fotografierne giver os mulighed for at konkludere, at det ser ud til at være en dieselelektrisk ubåd med betegnelsen Type 41C, hvor russiske teknologier bruges, tilpasset det kinesiske projekt. Oprettelsen af denne båd indikerer, at kinesiske flådeingeniører har gjort betydelige fremskridt i denne retning.
Type 41A klasse båd ser det samme ud som den russiske kilo klasse ubåd. I slutningen af 1990'erne bestilte kineserne Project 877 (Kilo) både, som på det tidspunkt var de mest moderne russiske ikke-nukleare ubåde. Rusland solgte dem for 200 millioner dollars stykket, hvilket var mindre end halvdelen af prisen på vestlige både af en lignende klasse. Båden har en overfladeforskydning på 2300 tons, seks torpedorør og et besætning på 57 personer. De er i stand til at overvinde 700 km under vand i støjsvag tilstand med en hastighed på 5 km / t, udstyret med 18 torpedoer og SS-N-27 anti-skibsmissiler affyret fra torpedorør (skydeområde 300 km). Kombinationen af lav støj og krydstogtsraketter gør disse både meget farlige for amerikanske hangarskibe. Både af denne type købes også af Nordkorea og Iran.
Kina har allerede bygget tre af sine egne Yuan klasse både (Type 41). Den første var en kopi af den russiske ubåd fra Project 877 (Kilo), den anden af dem (Type 41B) var en forbedret version af blybåden og svarede til den nyeste version af Kilo - Project 636. Disse ubåde blev bygget til test stjålne russiske teknologier. Den tredje Yuan (Type 41C), der blev lanceret forleden, ser ud til at være lidt anderledes end dem. Denne båd kan være en kopi af den nyeste version af Project 877 - "Lada".
Den første russiske dieselelektriske ubåd af typen "Lada" gik i søforsøg for tre år siden, og for et år siden blev den anerkendt som egnet til drift. Den anden ubåd er under opførelse; i alt er det planlagt at bygge otte dieselelektriske ubåde af denne type. Kilo klasse både kom ind i kampsammensætningen af den sovjetiske flåde i slutningen af 80'erne. I den russiske flåde var der 24 af dem, 30 blev eksporteret. Kort før afslutningen på den kolde krig begyndte arbejdet med Lada -projektet, men de nåede hurtigt en blindgyde på grund af manglende finansiering.
"Lada" er designet til at ødelægge undervands-, overflade- og jordmål samt udføre flådeopdagelse. Det menes, at disse ubåde er otte gange mere støjsvage end bådene i Project 877. Dette opnås ved installation af lydabsorberende dæksel og stille propeller. Båden er udstyret med aktive og passive sonarer, herunder en bugseret passiv ekkolod, oprustningen består af seks torpedorør af 533 mm kaliber, ammunition til 18 torpedoer og krydsermissiler. Overfladeforskydning reduceret til 1.750 tons, besætning på 38 personer. Hvert besætningsmedlem har sin egen kabine med en køje, omend en lille, hvilket øger sejlernes moral.
I en nedsænket position er Lada i stand til at udvikle og opretholde en hastighed på omkring 39 km / t og dykke til en dybde på 800 fod. Autonomien er 50 dage, den maksimale rækkevidde under vandet med drift af dieselmotorer under vand (RDP) drevet gennem en indtrækkelig mast kan være op til 10 tusinde km. Når den drives af batterier, er undervandscruisens rækkevidde 450 km. Båden er udstyret med et elektronisk periskop, som muliggør nattesyn og brug af en laserafstandsmåler."Lada" blev designet til at bruge teknologien i kraftværket uden overfladebehandling (AIP - luftuafhængig fremdrift). Rusland har længe været en pioner inden for denne teknologi, men for nylig har Vesteuropa overtaget ledelsen på dette område. Byggeriet af hovedet Lada blev startet i 1997, men mangel på finansiering forsinkede arbejdet i mange år, og først i 2005 blev konstruktionen afsluttet. En mindre kompleks version af båden, der er betegnet "Amur", tilbydes til eksport.
Det menes, at både i Yuan-klassen også er udstyret med AIP-teknologi, som tillader ikke-nukleare både at blive nedsænket i flere dage i træk. I øjeblikket har PLA Navy 13 både i Song-klasse (Type 39), 12 Kilo, tre Yuan og 25 Romeo i kamp. Den dag i dag er der kun tre atomubåde i Han-klasse, der taler om de vanskeligheder kineserne oplever med at drive atomreaktorer på ubåde. På trods af denne omstændighed skal atomubåde gå ud på havet, hvor de med deres store støj let vil blive opdaget af vestlige akustiske systemer.
