Efter at Ukraines præsident Viktor Janukovitj meddelte, at Moskva og Kiev havde aftalt, at Rusland ville hjælpe med at færdiggøre konstruktionen af krydstogtskibet Ukraine, opstod der en diskussion om, hvilket lands flåde der ville genopbygge dette skib, og om den russiske flåde havde brug for det.
"Det er meget svært at forstå, hvem der har brug for skibet nu," siger Aleksandr Khramchikhin, leder af den analytiske afdeling ved Institut for Politisk og Militær Analyse, til nyhedsbureauet Novy Region. - Selvfølgelig, for vores flåde, der er faldet til skam, er en sådan krydser allerede ved at blive ubrugelig. Vi skal så at sige starte nedenfra, ikke ovenfra, ikke fra krydsere, men i hvert fald fra fregatter. Desuden har disse krydsere en meget snæver luftfartsretning. De blev udelukkende bygget til at bekæmpe amerikanske hangarskibsformationer. Det forekommer mig ikke, at denne opgave på nogen måde er presserende for os nu. Derfor er det svært for mig at forstå, hvorfor vi har brug for dette skib, og hvad vi skal gøre med det, hvis det er bygget."
Og her er udtalelsen fra den tidligere chef for Sortehavsflåden, admiral Vladimir Komoedov: “Skibet vil ikke blive forældet i yderligere 15-20 år med hensyn til dets kapacitet. Men det skal selvfølgelig bruges i havet, i åbne teatre, ikke ved Sortehavet, ikke i Østersøen - der er ikke plads nok til det. Skibene (af typen "Slava", som krydstogtskibet "Ukraina" tilhører, - red. Anm.) Er meget gode, ganske anstændigt designet … Spørgsmålet om forløsning (om "Ukraine" af Rusland - red. Anm.) har længe stået på og skulle endelig løses … Hvis en sådan beslutning træffes, er det mere korrekt. Dette er bedre og to størrelsesordener højere end Mistral kan.
Hvem har ret? Efter vores mening er dette det sjældne tilfælde, hvor argumenterne fra begge deltagere i diskussionen er lige så vægtige og fortjener opmærksomhed. Faktisk vil den russiske flåde om fem år ikke have flere skibe til at bevogte vandområdet, det vil sige små anti-ubåde og missilskibe, der er designet til at beskytte flådebaser, havne og kysten. Hvorfor ville han så have endnu en luftfartøjskrydser med oceanisk angreb? Desuden er moderne amerikanske atomdrevne hangarskibers muligheder for at opdage og ødelægge fjenden utvivlsomt højere end de mest avancerede missilcruisers. Derudover forbedres de russisk-amerikanske forbindelser, omend med knirk og fejl. Der er færre "friktionspunkter" mellem de to lande, der kan føre til konflikter.
Men der er andre lande, der opbygger deres militære magt, især i Stillehavet. Og for at indeholde dem er projekt 1164 Atlant -krydsere bedst egnet. Derfor er det værd at huske disse skibe.
Cruiserne i projektet 1164 blev skabt af specialisterne i den nordlige PKB. Deres samlede forskydning er 11.500 tons, en økonomisk gasturbineenhed (COGAG -type) med et varmegenvindingskredsløb med en samlet kapacitet på 110.000 hk. giver mulighed for at udvikle en 32-knob fuld hastighed. Skibene er designet til at "give kampstabilitet til flådens styrker i fjerntliggende områder af havene og oceanerne og ødelægge fjendtlige overfladeskibe, herunder hangarskibe." Ofte kalder søfolk dem simpelthen "hangarskibsmordere". De er bevæbnet med 16 supersoniske missiler 4K-80 af P-500 "Basalt" rekognoscering og angreb på skibskompleks (de to første korps i serien-"Moskva" og "marskal Ustinov") med et skydeområde på op til 550 km eller det samme antal 3M-70 anti-skibsmissiler af P-komplekset -1000 "Vulkan" (på krydstogteren "Varyag"), der er i stand til at ramme mål i en afstand på op til 700 km. Krydstogteren Admiral Lobov, der efter delingen af Sortehavsflåden blev kendt som Ukraine, skulle modtage de vulkanske missiler.
Bemærk, at ingen flåde i verden har langdistance-supersoniske anti-skibsmissiler som Basalt og Vulcan. Først i år begyndte USA at udvikle langdistance-supersoniske anti-skibsmissiler for at bekæmpe den potentielle trussel fra kinesiske missilskibe. Men hvornår de vil gå i tjeneste med den amerikanske flåde er endnu ikke klart.
Antiskibsmissiler "Basalt" (Sandkasse, det vil sige "Sandkasse" - ifølge NATO -klassificering), med salvo -affyring, kan blive til støv næsten ethvert overflademål. Efter starten accelererer de til en hastighed på 2-2,5 M. Deres flyvning i retningen korrigeres af Argon-kontrolsystemet. Derefter overtager det første missil i en salve rollen som leder, der stiger til en højde på 5000 m, og i en passiv tilstand, der opfanger radarsignalerne fra fjendtlige skibe, dirigerer det hele "ulveflokken" til målet. Information til slaven, der flyver i en højde af 40-50 m over havets overflade, transmitteres i millimeterområdet, hvilket er umuligt at spore. Hvis fjenden fanger hovedmissilet med sin radar, aktiveres det aktive jamming -system på det. Hvis fjenden formår at skyde et kanoneraketter ned ved hjælp af luftforsvar og missilforsvar, så tager det næste i ordenen sin plads, og angrebet fortsætter. Det førende missil fordeler mål blandt medlemmerne af "pakken", hvilket gør det muligt at opnå høj effektivitet med ødelæggelse af gruppemål. Med andre ord er "basalter" højpræciserede "smarte" våben, der fungerer efter "ild og glem" -princippet. De er udstyret med missiler eller speciel ammunition, det vil sige et 350 kt atomsprænghoved eller et højeksplosivt kumulativt sprænghoved, der vejer 500-1000 kg. Fjendens skib, der har modtaget en sådan "gave", går i en næsten spredt tilstand. Selve missilet er beskyttet ikke kun af aktiv interferens, men også af let rustning af de vigtigste komponenter, og det er ikke så let at skyde det ned.
P-1000 Vulcan-missilet er en forbedret version af Basalt. Med de samme overordnede dimensioner på grund af brugen af et mere kraftfuldt lancerings- og accelerationsstadium med kontrollerede dyser, brugen af lette og stærkere titanlegeringer samt en vis svækkelse af rustningsbeskyttelsen, blev skydeområdet øget til 700 km.
For at matche strejken - atleterernes defensive våben. 64 missiler i "Fort" luftforsvarsmissilsystemet leverer skibets zonelle luftforsvars missilforsvarssystem. To løfteraketter af Osa-M luftforsvarsmissilsystemet er designet til selvforsvar. Artilleriet er repræsenteret af et dobbelt 130 mm AK-130 mount og seks 30 mm AK-630M kanoner. Anti-ubåd og anti-torpedo bevæbning består af to torpedorør med fem rør under dækket, der er i stand til at affyre anti-ubåd missil-torpedoer i Vodopad-NK komplekset, og to RBU-6000. Der er en hangar og et helikopterlandingsområde. Skibene har udviklet elektronisk udstyr og elektronisk krigsførelsesudstyr. Cruiserne har fremragende sødygtighed og manøvredygtighed. Det er nok at sige, at cirkulationens diameter er 3,5 gange skrogets længde, det vil sige 655 meter. Selvfølgelig er atlanterne fremragende skibe. De har skabt gode betingelser for besætningen. Ikke underligt, at de blev forelsket i russiske søfolk og var i stand til at overleve æraen med den russiske "uro" i 90'erne, da andre skibe fra de seneste projekter blev skrottet.
Krydseren "Ukraine", der blev nedlagt i 1983 som "Komsomolets", og derefter modtog navnet "Admiral Lobov", er det fjerde skib i serien. Dens "søsterskibe" - "Moskva" (tidligere "Glory"), "Marshal Ustinov" og "Varyag" (tidligere "Chervona Ukraine") - tjener i henholdsvis Sortehavs-, Nord- og Stillehavsflåden. "Admiral Lobov" blev lanceret på Nikolaev -værftet opkaldt efter 61 Communards den 11. august 1990. I 1993 blev krydstogteren overdraget til Ukraine med 75% parathed. Siden da har praktisk talt hver ny regering i Kiev forpligtet sig til at færdiggøre konstruktionen af det "fremtidige flagskib" for den ukrainske flåde. Arbejdet blev imidlertid udført i en træg tilstand eller endda stoppet i lang tid. Endelig blev der givet tilladelse til at sælge det efter ordre fra regeringskabinettet i Ukraine nr. 385-r af 5. september 2002.
Men uden russiske våben og et betydeligt antal komponenter, igen russisk fremstillede, viste det sig at være umuligt at færdiggøre og sælge krydstogteren. Derfor indledte Kiev forhandlinger med Moskva. De, afhængigt af den hurtigt skiftende politiske situation i Ukraine, blev enten gennemført eller stoppet. I begyndelsen af 2007 meddelte den daværende generaldirektør for Ukrspetsexport, Serhiy Bondarchuk, at Kiev og Moskva fortsatte en dialog om færdiggørelse og fælles salg af Ukraine -missilkrydseren til et tredjeland. "Dette er et meget vanskeligt spørgsmål," understregede han, "men vi forhandler med Rosobornexport for at færdiggøre konstruktionen af krydstogten til kunden og sælge den."
Der var faktisk to potentielle kunder: Indien og Kina. Men for den indiske flåde var skibet ikke egnet af flere årsager. For det første handlede det om et enkelt skib, ikke en serie, som ikke passede Delhi. For det andet traf den indiske flåde et valg til fordel for hangarskibe som overfladeflådens vigtigste strejkekræfter. Indianerne var naturligvis ikke tilfredse med skibets pris.
Kina, måske til en dumpingpris, kunne overtales til en aftale. Beijing var imidlertid mere interesseret i langdistance-supersoniske anti-skibsmissiler end i selve krydseren. I betragtning af at kineserne føler en uimodståelig trang til ulicenseret kopiering af udenlandske modeller af militært udstyr, ville et sådant salg resultere i store tab. Og ikke kun økonomisk, men også politisk. Aftalen ville uden tvivl fremkalde forargelse i Delhi og Washington og ville forværre Ruslands forhold til Indien og USA kraftigt. Og for Rusland selv ville udseendet i PLA Navy "Atlanta" og derefter nogle af dets kloner mildt sagt være uønsket.
Som admiral Vladimir Komoedov bekræfter, var der forhandlinger i gang om salg af skibet til den russiske flåde. Den tidligere chef for Sortehavsflåden var utvivlsomt bekendt. Han gav en interessant detalje om, hvordan den russiske side stillede spørgsmålet:”Du kan ikke sige, at denne cruiser kun tilhører Ukraine. Der er Ukraines andel, så vidt jeg husker, 17, maksimalt 20%. Derfor er der et spørgsmål om indløsning af ikke helt skibet, men andelen - alt andet tilhører Rusland. Enig, dette er en meget vigtig detalje.
Ifølge ukrainske skibsbyggere koster krydstogten omkring 500 millioner dollars, når 95% er klar, og dens færdiggørelse vil koste 50-75 millioner dollars, som den stod i mere end 20 år uden bevægelse og korrekt bevarelse af mekanismer og samlinger. På den anden side synes tallene for færdiggørelsesomkostningerne at være undervurderede.
Ifølge Mikhail Nenashev, formand for underudvalget om militærteknisk samarbejde i Statsdumaens Udvalg for Forsvar, Mikhail Nenashev, er krydstogtens "Ukraine" -beredskab i dag 70%og en navngivet kilde til forsvarsministeriet for det russiske Federation bestemmer graden af skibets parathed til 50%. Derfor siger de, at færdiggørelsen og moderniseringen af krydstogten vil kræve omkring 50 milliarder rubler. Beløbet er ret stort. RIA Novosti -agenturet beregnede, at disse penge kunne bruges til at købe fire Project 636 -ubåde eller tre eller fire nyeste Project 20380 -korvetter.
Men beløbet på 50 milliarder rubler er utvivlsomt stærkt overvurderet, selv med alle "tilbageslag" og "tilbageslag". Når alt kommer til alt, som Dmitry Medvedev fik at vide under det russiske præsidents nylige besøg hos den tunge atommissilcruiser Peter den Store, vil omkostningerne ved at bygge et nyt atomdrevet skib af denne klasse være omkring 30 milliarder rubler (selvom i dette tilfælde prisen var klart undervurderet). I vores tilfælde taler vi om færdiggørelse og modernisering af en krydser med en mindre forskydning, med et konventionelt og allerede installeret kraftværk på skibet. Det ser ud til, at nogle af de russiske repræsentanter, der lobbyer for køb af franske helikopterbærere i Mistral-klasse, bevidst skræmmer offentligheden og myndighederne med de forøgede omkostninger ved at modernisere Ukraine. På baggrund af astronomiske tal for "Atlant" virker den meget betydelige pris for de unødvendige russiske flådes landingsskibe af udenlandsk konstruktion ikke så stor. Men man kan ikke andet end være enig med admiral Vladimir Komoedovs ord om, at købet af krydstogten "Ukraine" er to størrelsesordener højere i værdi for den russiske flåde end den franske helikopterbærer "Mistral". Under alle omstændigheder er dette en reel kampenhed, ikke en imaginær.
Delegationen af den russiske flåde under ledelse af den fungerende chef for den tekniske afdeling for den russiske flådes kontreadmiral Viktor Bursuk studerede situationen på krydstogteren placeret på værftet opkaldt efter V. I. 61 kommunarer. Ifølge de foreløbige konklusioner er skibet i god stand, og dets færdiggørelse er mulig på samme måde som moderniseringen af elektronisk udstyr. Men der er utvivlsomt en mere grundig revision af mekanismer, rørledninger, kommunikation og udstyr påkrævet. Og så vil det blive klart, hvad endnu en Atlant vil koste Rusland.
Der tales meget om, at beslutningen om eventuelt køb af "Ukraine" vil være af politisk karakter i forbindelse med Moskvas kurs mod styrkelse af Ruslands integration med Ukraine. Men det ser ud til, at økonomisk interesse ikke vil blive ladt til side. Det påtænkes at inkludere en række ukrainske værftsvirksomheder i United Shipbuilding Corporation. Og betalingen for "Ukraine" kan blive en acceptabel bonus for deres fusion med USC. Som allerede nævnt har skibe af denne type utvivlsomt fordele. Dette blev også bekræftet af den nyligt afholdte Vostok-2010-øvelse, hvor Sortehavets Moskva deltog, som lavede en halvcirkel for at finde sig i manøvreringszonen. Skibet har med succes udført de opgaver, der er tildelt det. På samme tid foretog Varyag et 40-dages krydstogt i Stillehavet og anløb den amerikanske havn i San Francisco, hvor det sikrede præsident Dmitry Medvedevs besøg i USA. Under hensyntagen til den militærpolitiske situation i Stillehavet er det tilrådeligt at overveje at koncentrere alle krydstogter af denne type i dette teater. Deres gruppering vil gøre det muligt at skabe et gunstigt operativt regime for Rusland i Fjernøsten.
Skroget i "Ukraine", svejset af slidstærkt 8 mm stål, er ikke en grund til bekymring. Server og tjen ham. Men andet krydstogtsudstyr kræver opdatering. Tilbage i sovjettiden udviklede den nordlige PKB en version af moderniseringen af atlanterne i henhold til projekt 11641. Det skulle bygge cruiserne Oktoberrevolutionen, admiral for Sovjetunionens flåde Gorshkov, admiral for Sovjetunionens flåde Kuznetsov og Varyag, samt de fire første bygninger skal renoveres. Hovedvåbnet forblev det samme (16 "vulkaner", 64 "forter", et dobbelt 130 mm artilleri-mount AK-130), men midlerne til forsvar af nærlinjen og en del af det elektroniske udstyr blev udskiftet. I stedet for Osa-M luftforsvarssystem og tre AK-630M batterier var det planlagt at installere Kortik luftforsvarssystem. BIUS "Lesorub" blev erstattet af et mere avanceret system "Tron", som gjorde det muligt at oprette et enkelt luftforsvar-missilforsvarskredsløb. En anden helikopter dukkede op, hvilket styrker skibets anti-ubådsevner. Naturligvis er introduktion af nyere våben og våbensystemer nu påkrævet.
Der er en mulighed for at konvertere krydstogteren til et ekspeditionslandingsskib. Det afbryder alle anti-skib missilaffyringsramper, fjerner de lodrette missilaffyringsramper i luftforsvarets missilsystem Fort, øger arealet på helikopterdækket og hangarvolumen, installerer kraftfulde davits til affyring af landingsbåde eller interceptorbåde og udstyrer værelser til at rumme marinesoldater og specialstyrker. Af oprustningen er der en parret 130 mm installation til brandstøtte til landingsstyrken og midler til forsvar af nærlinjen tilbage. Til service ud for Somalias piratkyst kan et sådant skib være meget nyttigt.
Men du skal selvfølgelig beregne, hvor meget det vil koste. Og er det lyset værd, som man siger. Du kan trods alt give en bonus til den ukrainske skibsbygningsindustri ved at afgive ordrer til konstruktion af nye skibe og skibe til behovene i den russiske Sortehavsflåde. Under alle omstændigheder blev dette emne berørt på et møde i sikkerhedsudvalget for den ukrainsk-russiske mellemstatskommission i Krim-landsbyen Partenit. Og det er sandsynligt, at denne mulighed vil passe til begge parter.
P. S. Den 6. juli stemte deputerede fra Verkhovna Rada i Ukraine for at afskaffe navnet "Ukraine", der tidligere var tildelt den ufærdige missilcruiser. 247 suppleanter stemte for vedtagelsen af det relevante udkast til beslutning, idet 226 er det nødvendige minimum. Det forklarende notat fra den ukrainske regering siger, at beslutningen vil skabe betingelser for "at sikre udviklingen af muligheder for yderligere brug" af krydstogtskibet især - for dets salg til Rusland.
