Den 10. juli i år rapporterede TASS, at Nevsky Design Bureau, som er en del af United Shipbuilding Corporation (USC), viste en model af det lovende hangarskib af Project 11430E "Manatee". Præsentationen fandt sted inden for rammerne af St. Petersburg International Maritime Defense Show.
Estimerede egenskaber kendes. Ifølge standen til selve Nevsky Bureau vil forskydningen af hangarskibet være 80-90 tusinde tons, og den maksimale længde vil være 350 meter. Autonomi vil være omkring 120 dage, fuld hastighed - omkring 30 knob. Hangarskibets besætning er 2.800 mennesker, luftgruppen vil omfatte 800 mennesker. Skibets levetid vil være over 50 år.
Hangarskibet vil modtage et springbræt, to elektromagnetiske katapulter og fire luftfangere. Det samlede antal fly, der vil være baseret om bord, vil overstige halvtreds: nu taler de om 60 fly og helikoptere, men dette tal kan ændre sig. Imidlertid kan så mange andre påståede egenskaber ændre sig, efterhånden som skibet udvikles. Det er vigtigt at bemærke, at det er planlagt at placere luftbårne radiodetektions- og styringssystemer i skibets luftgruppe. Et betydeligt plus for at bekæmpe kapaciteter, især på baggrund af "Admiral Kuznetsov".
Konceptproblemer
På trods af mulige ændringer er det overordnede koncept generelt klart. Skibet vil være mindre end det nyeste amerikanske hangarskib i Gerald R. Ford -klassen, der har en forskydning på cirka 100.000 tons. Det er dog betydeligt større end Admiral Kuznetsovs tunge hangarskib og det eneste franske hangarskib, der i øjeblikket er i drift, Charles de Gaulle. Dens forskydning er "beskeden" 42.000 tons, og luftfartsgruppen omfatter op til 40 fly og helikoptere i alt. Det nyeste britiske hangarskib "af typen Queen Elizabeth" bærer også omtrent det samme beløb, men glem ikke, at i modsætning til "Kuznetsov" og "Charles de Gaulle" er de nyeste stealth-krigere fra femte generation F-35B baseret på det. På trods af den meget begrænsede kampradius er dette et stærkt argument i enhver søstrid.
Den officielle beskrivelse af "Manatee" er meget behersket og kan passe til beskrivelsen af ethvert hangarskib generelt. "Hangarskibet" Manatee "er beregnet til at understøtte basering og bekæmpelse af brug af en luftgruppe, herunder skibsfartøjer (LAC) af forskellige typer, der også er i stand til at bruge våben og våben mod luft-, sø- (ubåds- og overflade) kræfter som fjendens styrker og landmål i hav-, hav- og kystzoner samt for at sikre kampstabiliteten i flådens søgrupper og dække de amfibiske overfaldsstyrker og deres landingsstyrker fra angreb og angreb fra fjendens luftangreb,”hedder det i præsentationen.
Så hvordan kan et nyt skib egentlig se ud? Hvor underligt det end kan se ud, kan man give et konkret klart svar på dette spørgsmål - en direkte analog af Ulyanovsk tunge luftfartøjs -cruiser, der blev demonteret på lagrene i 1992. Og som skulle blive det første "rigtige" sovjetiske hangarskib. Husk, at det nye skib i projekt 1143.7 skulle modtage, hvad det tidligere sovjetiske fly, der transporterede skibe, manglede: lanceringskatapulten. De ville udstyre den med to dampkatapulter "Mayak", som f.eks. Ville gøre det muligt at løfte AWACS -fly. Og det samlede antal Su-33 jagere i Ulyanovsk skulle være 60 enheder. Cirka lige så meget som den amerikanske "Nimitz" bar: i hans tilfælde var det imidlertid den mere alsidige F-14 og F-18.
Selvfølgelig er "Manatee" og "Ulyanovsk" ikke ligefrem det samme. I løbet af de sidste år har teknologier ikke stået stille: dette vedrører først og fremmest elektronik. Men forholdet mellem skibene er synligt for det blotte øje.
Slaget om russiske hangarskibe
Det er værd at minde om, at tilbage i juli 2013 blev en storstilet model af det russiske hangarskib "Storm" demonstreret for specialister i lukket tilstand inden for rammerne af flådeshowet i Skt. Petersborg for første gang, arbejde med begyndte på Krylov State Research Center. Skibets længde skal være 330 meter, bredde - 40 m og forskydning - op til 100 tusinde tons. En vigtig forskel mellem "Stormen" og "Manatee" er ordningen med to dækoverbygninger, der ligner det, vi ser på de nye britiske hangarskibe. Denne beslutning er ikke helt klar, da den komplicerer driften af fly og generelt gør projektet mere komplekst og dyrt.
Shtorm -luftgruppen ser mere imponerende ud end Manatees: op til 90 fly mod 60. Generelt er situationen med hende meget mærkelig og mystisk. For et ældre projekt fortryder de ikke, at de lavede modeller af femte generations Su-57 jagerfly: man antog, at der en dag kunne komme en dækversion af den russiske "fem". Men i tilfælde af projektet 11430E "Manatee" begrænsede de sig til modellerne af Su-33 og MiG-29K jagerfly. Dette er på trods af, at Su-33 ikke længere produceres, og maskinerne i drift lever deres liv. Med et ord gjorde den sovjetiske arv sig her også gældende, hvilket yderligere forstærkede forbindelsen til Ulyanovsk.
Almindelige elskere af havteknologi kan dog være taknemmelige for, at de i det mindste blev vist dette. I henhold til den "herlige" tradition for det post-sovjetiske militærindustrielle kompleks kunne alt begrænses til et par grådige udtalelser fra embedsmænd og rapporter fra de førende medier om "at have ingen analoger i verden."
I det hele taget kan "Manatee" ses som forsvarsindustriens reaktion på nye realiteter. Når et land skal tælle penge med tredoblet styrke og implementering af nye militære "superprojekter", skal det ikke forventes. Det vil sige, at hangarskibet i Project 11430E er blevet en slags afskalet "Storm": faktisk en tilbagevenden til de sovjetiske traditioner for skibsbygning. I denne forstand har han måske en bedre chance for i det mindste en vis implementering end tidligere projekter. For at sige det endnu mere enkelt, kan flåden i fremtiden modtage en slags "Kuznetsov 2.0". Ikke det mest kraftfulde hangarskib, men heller ikke et mærkeligt ukendt hvad, men et helt kampklar skib, som med sikkerhed kan tilskrives en bestemt klasse.
Selve behovet for et hangarskib til en stormagt med adgang til havet er ganske indlysende. Siden i den nuværende virkelighed, uden luftdække, er ethvert, selv det mest magtfulde krigsskib, simpelthen et stort og bekvemt mål. Herunder for luftfartsselskabsbaserede fly af en potentiel fjende.
