Alvorlig kontrovers brød ud om, at Rusland fra Italien købte et par såkaldte Centauro-hjultanke med 120 og 105 mm kanoner og kommer til at købe yderligere to lignende køretøjer med 120 og 30 mm kanoner i fremtiden. De to første enheder af italienske pansrede køretøjer er angiveligt allerede blevet sendt til et af bevisområderne nær Moskva, hvor køretøjerne skal gennemgå en hel række tests.
Hvis vi taler om egenskaberne ved Centauro, er de som følger: Besætningen på bilen er 4 personer, fra bevæbningen - ud over kanonen er der installeret 2 maskingeværer (kaliber 7, 62), Centauros kraftreserve er 800 km, maksimal hastighed er omkring 110 km / t, hjularrangementet er 4x4, skroglængde 7, 4 m, bredde 2, 94 m, udstyret kampvægt - ca. 24, 8 tons. I dag er denne teknik produceret af det italienske firma Oto Melara, en del af CIO -produktionsgruppen. Den italienske hær er bevæbnet med 4 hundrede af disse pansrede køretøjer. Det rapporteres, at Rusland vil købe en licens fra italienske producenter for at starte produktionen af Centauro på KamAZ -fabrikken i Naberezhnye Chelny.
Selvfølgelig kan navnet "tank" for denne enhed med pansrede køretøjer bruges med stor strækning. Italienerne kalder selv køretøjet for en tankdestruder på hjul. På samme tid blev den første udvikling af Centauro -prøverne udført i 80'erne i forrige århundrede. I den forbindelse er det også muligt at sige, at bilen er moderne, måske med en stor strækning. Desuden argumenterer militære eksperter for, at den italienske "tank" mildt sagt har lidt stærk rustning. Selv under fredsbevarende operationer i Afrika blev det klart, at "Centaurernes" rustning let trænges ind, selv fra tunge maskingeværer DShK og DShKM. RPG modstod med succes de italienske pansrede køretøjer. Sandt nok var bilerne i den næste generation udstyret med forstærket rustning, men dette blev heller ikke et universalmiddel.
Hvis vi taler om Centauro som de mulige hovedkøretøjer i den russiske hær i operationer i byen (selvfølgelig i fremtiden), så er eksperter sikre på, at de ("Centaurs") bliver ideelle mål. Hele fejlen er netop det svageste punkt i de italienske "kampvogne" - rustning, som næppe passer til selve begrebet "tank".
Men hvis ja, hvorfor var forsvarsministeriet nødt til at købe disse pansrede køretøjer og endda regne med at få en licens til deres masseproduktion? Der er flere overvejelser om denne score.
For det første er der allerede underskrevet en kontrakt med italienske firmaer om produktion af pansrede køretøjer "Lynx" (italiensk navn IVECO LMV M65 Lynx) i Voronezh. Det vil sige, at indsatsen lægges på de partnere, med hvem det er ganske praktisk at forhandle og udføre velkoordineret arbejde. I øvrigt planlægger Den Russiske Føderations forsvarsministerium at levere 57 "Rysey" til tropperne i år (ifølge tilgængelige data er der ikke leveret en eneste endnu …)
For det andet mener nogle eksperter, herunder Anatoly Tsyganok, leder af Military Forecasting Center (Center for Militær Forecasting), at køb af italiensk udstyr er en ny dokumenteret korruptionsordning. Efter hans mening er hvidvaskning af penge i udlandet meget lettere end åbent at købe militært udstyr fra russiske producenter.
For det tredje fokuserer forsvarsministeriet specifikt på køb af ikke de mest pålidelige "Centaurs" for at gøre deres seriøse modernisering og få, lad os sige, en ny version af pansrede køretøjer, der ville være ideel til brug under russiske forhold, herunder og i brugsbetingelserne i Nordkaukasus.
Alle tre af disse versioner har utvivlsomt ret til at eksistere. Indkøb af militært udstyr fra udenlandske producenter er i princippet i overensstemmelse med ministeriets strategi - at købe prototyper i udlandet og anvende avancerede vestlige teknologier. En anden ting er, at sagen med den samme "tank" Centauro på hjul næsten ikke kan kaldes "avanceret udvikling". Det viser sig, at 80'ernes italienske design ifølge russiske købere har meget mere potentiale end lignende versioner af russiske pansrede køretøjer. Hvorfor skulle den russiske militærafdeling så ikke købe den franske version af det pansrede køretøj Vextra-105? Når alt kommer til alt, er Ruslands militære doktrin efter alt at dømme blevet omorienteret til brug af "tanks" på hjul i en hel række operationelle aktioner. Desuden betragtes denne særlige model (Vextra-105) som den bedste af sin slags i dag.
Det viser sig, at russiske militærkøbere ikke leder efter lette måder … Og det fører igen til Anatoly Tsyganks version af en bestemt undervandsdel af den russisk-italienske kontrakt "isbjerge".
Der er imidlertid en anden mening om Ruslands brug af italienske "Centaurs". Denne udtalelse udtrykkes for eksempel af en ekspert inden for pansrede køretøjer, pensioneret oberst Viktor Murakhovsky. Han er sikker på, at det ikke er værd at indgå kontrakter om licens og masseproduktion af Centauro i Rusland. Faktum er, at russiske militærproducenter muligvis kun har brug for erfaring med at skabe en samlet platform for indenlandske pansrede køretøjer. Herefter blev der modtaget erklæringer fra repræsentanter for det offentlige råd i forsvarsministeriet. Det blev oplyst, at indtil udsigten til handlen ikke er vurderet af ekspertrådet for Militær-Industrielle Kommission, er der ikke tale om nogen erhvervelse af en licens til produktion af "Centaurs" i Rusland.
Det er tilbage at vente til afslutningen af testene på italiensk udstyr, og om RF -forsvarsministeriet virkelig vil købe en licens fra italienerne til serieproduktion af "tanks" på hjul i Tatarstan.
