Lad os tillade os selv et lille forord.
Når jeg taler om artilleriet fra forrige århundrede, vil jeg gerne udtrykke endnu en gang beundring. Faktisk krigsguden. Ja, i dag forårsager historier om artillerisystemer ikke så stor interesse og spænding som historier / demonstrationer af de samme kampvogne, men …
Enig, der er noget fascinerende over disse haubitser og kanoner. Ja, der er ingen hemmelighedskræmmeri og mystik over tanke (hvad er der inde?), Alt er i klar syn. Men dette gør ikke pistolerne og haubitserne mindre attraktive.
Selvom vi måske bare er artilleri -galninger.
Ved at arbejde med talrige materialer om ML-20 haubits-pistolen følte vi det konstante "pres" fra autoriteten hos virkelig respekterede og autoritative forgængere. I næsten alle værker er der mange flotte anmeldelser, eksempler og sammenligninger. Systemet skabt af F. F. Petrov fortjener virkelig disse ord. Det fortjener allerede, for hvor mange soldaters liv det reddede i mange krige i det 20. århundrede. Eller tværtimod tog det det - i forhold til livet for soldaterne på den modsatte side.
Og i taknemmelighed for de redde liv kaldte frontlinjens soldater denne ødelægger af artilleribatterier, ingeniørstrukturer og pansrede køretøjer fra fjenden Emelya. Jeg vil ikke have analogier, men den fabelagtige Emelya kunne også alt. Den eneste forskel er, at man brugte geddernes muligheder, og den anden gjorde med det, skaberne tildelte ham.
Men med al respekt for artillerimyndighedernes mening er det umuligt at skabe et "universelt", der svarer til de bedste eksempler på "specialister". Et specialiseret våben vil altid være bedre end et generelt formål. En kanon er bedre end en kanon -haubits, og det er en haubits også.
Men sådanne fordele er kun synlige, når kommandanten har forskellige typer artillerisystemer. Hvilket ikke sker ofte i en krig.
Dette kan forklare den entusiasme, som ML-20 kanon-haubitsen absolut blev tildelt.
Inden du starter en samtale om dette system, er det nødvendigt at præcisere selve udtrykket, der bruges til dette værktøj. Howitzer kanon. Faktum er, at i nogle værker ændres dette udtryk til det modsatte: haubitzkanon. I betegnelsen af sådanne værktøjer er det første sted altid sat den type værktøj, hvis egenskab bevares i større omfang. For ML-20 er dette en haubits. Derfor er det nødvendigt at kalde dette system for en kanon-haubits og ikke en haubits-kanon.
Forfatterne fandt sandelig ikke et sådant udtryk i beskrivelserne af andre artillerisystemer. En interessant konklusion følger heraf. Mest sandsynligt blev udtrykket introduceret specifikt til ML-20. Han lagde en slags vægt på disse kanons unikke kampegenskaber.
De klassiske kort-tønde felt-haubitser var kraftigere våben. I dette var de overlegen ML-20. Og de klassiske langdistance langpindede kanoner med særlig kraft overgik ML-20 i skydebanen. I teorien viser det sig, at det nye system er ringere end begge systemer. Der synes således ikke at være behov for et sådant værktøj.
Og hvad i praksis? ML-20 er placeret som i en niche mellem felt-haubitser og langdistancepistoler med særlig kraft. Og det er nødvendigt at betragte denne kendsgerning fra en helt anden holdning.
I konfrontation med haubitser har dette system en utvivlsom fordel - skydebanen. Det betyder, at den i reel kamp er i stand til at slå fjendtlige haubitsbatterier uden mulighed for at vende tilbage. Et glimrende modbatteri våben!
Det er vanskeligere med kanoner med særlig kraft. Her vil systemet med den samme kamptaktik som mod haubitser klart tabe. Men! ML-20 er lettere og mere mobil. Og derfor er den i stand til at skifte position meget hurtigere end tunge specialvåbenvåben.
Selvfølgelig ville den tunge ML-20 "krybe op på deres maver" til et batteri af tyske langdistancepistoler se latterligt ud. Men i historien om den store patriotiske krig er der eksempler på netop en sådan konfrontation. Og haubits-kanoner vandt disse kampe! Ikke på bekostning af mere selvsikker skydning. De tog sig bare af langdistancepistoler. Piece fighters. Og ret svært at fremstille. Derfor, i tilfælde af beskydning med seriøse pistoler, ændrede batterierne position!
I øvrigt er spørgsmålet om våbenomkostninger såvel som spørgsmålet om teknologiske løsninger til produktion af ikke lille betydning i forholdene til forberedelse til krig. Og i krigsperioden er det arkaisk. Værktøjet skal være billigt at fremstille og teknologisk enkelt at fremstille.
ML-20-kanon-haubitsens historie begynder i tsar-Rusland. Det var dengang, at i den russiske hær var det måske dengangs mest succesrige våben: 152 mm belejringskanon fra 1910-modellen af Schneider-systemet. I det mindste inden for ballistik, på det tidspunkt, var der ikke noget bedre våben i verden.
Ved afslutningen af borgerkrigen blev det klart, at pistolen skulle moderniseres. Samtaler om dette blev i sidste ende til en opgave for Perm -anlægget nr. 172 (Motovilikhinsky -anlægget). Moderniseringen blev gennemført to gange. I 1930 og 1934. Imidlertid kunne manglerne ved det gamle våben ikke rettes. Selvom nogle innovationer gjorde det muligt at tale om mere eller mindre vellykket modernisering. Men kravene til sådanne våben voksede konstant.
Efter instruktion fra GAU begyndte Motovilikhinsky-anlægget at arbejde på en ny ML-15-pistol. Desuden skulle dette system have været virkelig nyt i mange henseender. Fabrik nr. 172 var imidlertid en produktion! Og designerne var godt klar over, at enhver "teknologisk revolution" for anlægget ville resultere i mange problemer.
Derfor blev der på initiativ parallelt arbejdet med design af et andet system - ML -20. Et system, der ville bruge de teknologier, der allerede er skabt på fabrikken, ville være lettere at fremstille og i sidste ende kunne blive sat i produktion så hurtigt som muligt.
Begge systemer lånte tønden med en bolt fra deres forgænger. Desuden brugte ML-20 et hjulstræk, dæmpning og kanonsenge mod. 1910/34
GAU -opgaven blev afsluttet i april 1936. Pistolen kom ind i feltforsøgene.
Desværre viste produktet sig at være ufærdigt. Test har vist, at systemet ikke opfylder kravene. Prøven blev sendt til fabrikken til revision. Det var våbnets "revolutionære" karakter, der påvirkede.
I marts 1937 begyndte den anden test af ML-15. Denne gang viste pistolen præcis de resultater, som militæret forlangte. Desuden taler nogle kilder endda om positive anbefalinger til serieproduktion af dette system.
I december 1936 blev den anden prøve leveret til teststedet. Den 25. december 1936 begyndte test af ML-20. For de fleste krav svarede dette system til de opstillede opgaver. Nogle kommentarer vedrørende pistolvognen. Revisionen tog ikke meget tid, og våbnet blev præcis, hvad militæret så det.
Indtil nu er der tvister om, hvorfor ML-20 blev vedtaget til service.
Forfatterne til mange værker henviser til udtalelsen fra et sådant "monster" som A. B. Shirokorada. Faktisk var ML-15 mere mobil på grund af den mindre (med 500 kg i kamp og 600 kg i stuvet position), havde en høj transporthastighed (op til 45 km / t), en mere moderne, men kompleks vogn.
Efter vores mening blev Shirokorad forhindret af "blinkene" fra en fremtrædende specialist. Set fra en videnskabsmands synspunkt er ML-15 bedre. Men livet foretager sine egne justeringer. Det faktum, at GAU accepterede ML-20, blev betydeligt påvirket af designeren af anlægget. Producenter.
Da det teknologiske udstyr til fremstilling af ML-15 skulle udvikles, og dette krævede tid og penge, var det produktionsmedarbejdernes stilling, der spillede en afgørende rolle. Til en minimal pris vil vi levere værktøjerne så hurtigt som muligt! Vi har færdige linjer til produktion af alle komponenter i værktøjet.
Sandt nok, ja, man kan for alvor gøre indsigelse mod geværenes vægt. Men denne ulempe er fuldstændig ubetydelig i betragtning af, at systemet ikke var designet til regiments- eller divisionsniveau. Det var en skrogpistol. Desuden blev ML-20 en duplex med 122 mm A-19 kanonen.
Uanset hvad det var, men den 22. september 1937 blev ML-20 vedtaget af Den Røde Hær under det officielle navn "152 mm Howitzer-Cannon Model 1937".
Pistolen havde et temmelig moderne design til sin tid med en vogn med glidesenge og et fjedret hjul. Tønden blev produceret i to sorter - limet og monoblok (i nogle kilder nævnes også en tredje mulighed - med et frit rør).
ML-20 var udstyret med et stempelbolt, en hydraulisk rekylbremse af spindeltypen, en hydropneumatisk knurler og havde en separat ærmet belastning.
Bolten har en mekanisme til tvungen udtrækning af den brugte patronhylster, når den åbnes efter et skud og en sikkerhedslås, der låser bolten efter ilægning, inden der affyres et skud. Hvis det af en eller anden grund var nødvendigt at aflade pistolen, skal du først tænde for sikringsafbryderen for at tillade bolten at åbne.
For at lette læsning ved høje vinkler er ML-20 sædestykket udstyret med en ærmetilbageholdelsesmekanisme. Nedstigningen sker ved at trække i aftrækkeren med udløserkablet.
Pistolen havde en indbyrdes lukkemekanisme, der forhindrer bolten i at åbne, hvis tønden ikke er korrekt forbundet til rekylanordningerne. For at afbøde rekylen på rekylenhederne og vognen var ML-20 udstyret med en kraftig massiv snudebremse. Recuperatoren og recuperatoren indeholder hver 22 liter væske, trykket i recuperatoren er 45 atmosfærer.
Et særpræg ved ML-20 er en unik kombination af forskellige højdevinkler og starthastigheder for projektilet, som indstilles ved at vælge en af tretten drivladninger. Som et resultat kunne pistolen bruges både som en haubits, der affyrede langs en hængslet bane med en relativt lav projektilhastighed og som en kanon langs en flad bane med en høj projektilhastighed. Pistolen var udstyret med både et teleskopisk syn til direkte ild og et artilleri -panorama til affyring fra lukkede positioner.
Vognen med glidesenge er udstyret med en afbalanceringsmekanisme og et skjolddæksel. Metalhjul med gummidæk (nogle tidlige kanoner havde hjul med eger og gummivægte fra en kanonmodel 1910/34), bladfjedre.
Transporten af pistolen blev normalt udført på en pistolvogn med tønden i en tilbagetrukket position.
Overgangstiden fra rejsestilling til kampstilling var 8-10 minutter. Ved korte afstande kunne systemet transporteres med en åben tønde med en hastighed på 4-5 km / t.
Vognen til ML-20-kanonen blev anerkendt som normaliseret, modtog betegnelsen 52-L-504A og blev brugt til modernisering af 122-mm A-19-kanonen.
Til transport af ML-20 tungsporede artilleritraktorer blev "Voroshilovets" og "Comintern", der blev produceret af damplokomotivet i Kharkov, brugt.
"Voroshilovets"
"Komintern"
"Stalinisten" bar det også ganske vellykket.
For første gang blev ML-20 brugt under kampene ved Khalkhin-Gol-floden. Pistolen blev aktivt brugt i den sovjetisk-finske krig, hvor den med succes blev brugt til at ødelægge pillboxes og bunkers på Mannerheim Line.
ML-20 deltog i alle større operationer under den store patriotiske krig, spillede en vigtig rolle i slaget ved Kursk og var en af de få kanoner, der effektivt kunne bekæmpe de nye velpansrede tyske kampvogne og selvkørende kanoner. Erfaringen med frontlinjebrug af ML-20 viste, at det var det bedste sovjetiske våben til modbatteri.
Det er interessant, at det første skud mod Tyskland, der blev affyret den 2. august 1944, blev lavet præcist fra ML-20.
Taktiske og tekniske egenskaber:
Udgivelsesår: 1937-1946
Fremstillet, stk: 6 884
Beregning, mennesker: 9
Vægt i affyringsposition, kg: 7 270
Masse i stuvet stilling, kg: 7 930
Skydningsvinkler:
- forhøjninger, grader: fra -2 til +60
- vandret, by: 58
Projektilets starthastighed, m / s: 655
Brandhastighed, rds / min: 3-4
Skydningsområde, m: 17230
Trækfart på motorvejen, km / t: op til 20
Som ethvert væsentligt våben fra den røde hær blev ML-20 "plantet" på et tankchassis. De første eksempler på denne symbiose var SU-152. Disse maskiner blev først produceret i 1943. Fra februar til december 1943, for at være præcis. Og de var et system baseret på KV-1S tanken. 670 sådanne SU'er blev produceret.
I november 1943 blev det besluttet at "transplantere" ML-20 til et andet chassis, baseret på IS-1 tanken. Dette system er kendt som ISU-152. Det blev produceret ikke kun under krigen, men også efter. Frigivelsen blev afsluttet i slutningen af 1946, selvom der blev leveret til tropperne selv i 1947. Der blev produceret i alt 2.790 biler.
Der var også en anden bil. ISU-152 mod. Årets 1945. Maskinen er eksperimentel. I metal blev det produceret i en enkelt kopi. Det adskilte sig fra standard ISU-152 chassis. IS-3 chassiset blev brugt. Mest sandsynligt burde denne prøve have "ramt" amerikanerne sammen med IS-3 ved paraden i Berlin.
Vi vil ikke beskrive denne bil. Men for dem, der er interesseret i selvkørende kanoner, vil vi informere dig om, at ISU-152, selv i versionerne ISU-152-1 eller ISU 152-2, er en helt ny maskine. Med kraftig rustning, en ny haubits-pistol ML-20SM og andre innovationer.
Til sidst i artiklen vil jeg gerne sige om mine egne følelser fra dette våben. Når du analyserer designfunktionerne eller bekæmper brug af ML-20, oplever du en konstant følelse af dette våbens storhed. Det er overvældende. Kraft og geni i metal. Ja, på nogle museer forsøger udstillingsforfatterne at "fortynde" denne følelse med græs, fredelige landskaber, men det forsvinder ikke.
Generelt viste våbnet sig at være rigtig godt. Fantastisk på sit eget sted. Og udnyttelse i mange hære i verden bekræfter kun denne erklæring.
Det våben, der først ramte riget! Det første gengældelsesvåben for den ødelæggelse og død, som vores land led i den store patriotiske krig.
