I flere tidligere artikler talte vi om 152 mm haubitser i Den Røde Hær, som i en eller anden grad var ganske vellykkede for deres tid. For nogle karakteristika overgik de endda deres udenlandske kolleger. For nogle var de ringere. Men generelt opfyldte de kravene fra oprettelsestidspunktet. Det var stadig umuligt at kalde dem gennembrud, mesterværk, det bedste.
I dag vil vi tale om et virkelig mesterværk. Våben, som ikke er holdt op med at blive beundret den dag i dag. Desuden er denne beundring også blandt dem, der designer våben i dag, og dem, der bruger våbnet på grund af deres officielle pligter. Pistolen, der, på trods af at den kun blev produceret i 6 år, fra 1943 til 1949, blev den mest massive 152 mm haubits af den røde, og derefter den sovjetiske hær!
Fortæl mig, hvem kender ikke dette billede?
Sporekorden for denne haubits begynder med kampene under den store patriotiske krig og slutter med næsten alle mere eller mindre betydningsfulde militære konflikter i det 20. århundrede. Og systemets militærtjeneste fortsætter i dag i flere hærer i verden.
Forfatteren til systemet er Fyodor Fedorovich Petrov, der er blevet nævnt mange gange, chefdesigner for designbureauet for fabrik nr. 9 (UZTM).
Det var FF Petrovs og hans designteams erfaring og genialitet, der”hjalp” det nye system til at blive operationelt på kortest mulig tid.
Men en person mere skal også huskes. En mand, der, selv om han ikke var designer af artillerisystemer, men uden virkelig "haubits" -løsninger i penetration på alle karakterniveauer, uden sine organisatoriske evner, kunne mesterværkets skæbne have været mindre triumferende.
Dette er folkekommissær for bevæbning Dmitry Fedorovich Ustinov. Bedre kendt for flertallet af læsere-veteraner fra USSR og russiske væbnede styrker som en af de sidste USSR's forsvarsministre (1976-1984).
Men tilbage til selve haubitsen. I artiklen om M-10 haubits skrev vi om ophør af produktionen af sådanne våben i 1941. Der er mange materialer om årsagerne til denne beslutning. Manglen på traktorer nævnes også, hvilket er sandt. Og kompleksiteten i produktionen, især pistolvognen, hvilket også er sandt. Og kompleksiteten af selve våbnet.
Men efter vores mening var hovedårsagen manglen på produktionskapacitet. Landet havde brug for våben. Og fabrikkerne producerede våben. Kun M-30 og ML-20 (haubits-pistol) blev fremstillet af haubitser. Produktionen blev etableret på kortest mulig tid på den ene side, og som gav den røde hærs behov for denne type våben.
Vendepunktet i forhold til haubits for designerne var offensiven nær Moskva og yderligere handlinger fra Den Røde Hær i 1942. Det blev klart, at hæren gik i offensiven. Det betyder, at hæren snart vil kræve kraftfulde, mobile artillerisystemer.
Designbureauer begyndte på initiativ i deres fritid at designe sådanne systemer. Men under krigstid var hovedkravet til designere ikke revolutionære ideer og udviklinger, men evnen til at organisere produktionen på kortest mulig tid på eksisterende faciliteter.
Det var her, at talentet til Petrov og hans team kom godt med. Løsningen blev fundet virkelig genial. At pålægge tøndegruppen af M-10 haubitsen, hvis kraft- og produktionsteknologi er bevaret, på den velprøvede vogn på 122 mm M-30 haubitsen. Og kombiner dermed kraften i 152 mm M-10 haubitsen og mobiliteten i den 122 mm M-30 divisionshowitzer.
Sandsynligvis kan den nye haubits betragtes som en duplex af to systemer på én gang-M-10 og M-30. I hvert fald for sin forgænger, M-10, er D-1-haubitsen en dupleks uden forbehold.
Så begynder detektiven. I begyndelsen af 1943 kom folkekommissær Ustinov til at plante nr. 9. Efter at have kontrolleret produktionen og mødt med ledelsen af anlægget, bringer Petrov Folkekommissæren beregningerne af den nye haubits.
Den 13. april høres et telefonopkald fra Moskva. Ustinov informerer Petrov om GKO's beslutning om at levere 5 produkter inden den 1. maj 1943 til felttest på Gorokhovets teststed.
Den 5. maj begynder test af to prototyper på teststedet. Forskellen mellem prøverne var små forskelle i rekylanordningerne. Sandt nok er en prøve allerede blevet testet på fabrikken. Det andet var fra bunden.
Den 5. og 6. maj blev kanonerne seriøst testet. I alt blev der affyret 1217 skud. Pistolens brandhastighed, både med og uden at rette sigtet, viste sig at være 3-4 runder i minuttet! Allerede den 7. maj udsendte teststedet en rapport om, at D-1-haubitsen efter fejlfinding kunne anbefales til adoption.
Ved GKO-dekret af 8. august 1943 blev D-1 taget i brug under navnet "152 mm haubits arr. 1943" Dens bruttoproduktion blev startet på 1,5 måneder på fabrik nr. 9. Dette anlæg var den eneste producent af D-1.
Howitzer -enhed:
- seng af glidende type
- ridestik (sæde);
- skjoldpanserplade;
- rekylrulle og rekylrulle, der udgør rekylanordninger;
- haubits tønde;
- mundingsbremse DT-3;
- hjulkørsel (KPM-Ch16 haubitshjul med GK 1250 200 dæk);
- suspension af kurset.
Howitservognen bestod af sengen, affjedringen og hjulkørsel. Tøndegruppen bestod af en sele, rekylanordninger, en tønde med en mundingsbremse.
Hvilke løsninger gjorde F. F. Petrov i D-1-designet? ved nærmere undersøgelse viste det sig, at dette design indeholder et element af et andet våben.
Kanonløbet er uden tvivl. Howitzer 152 mm model 1938. Det er den samme historie med pistolvognen. Forbedret transport af haubits kaliber 122 mm M-30. Synsenheden er også fra M-30 haubitsen. Men spørgsmålet med lukkeren. Petrov brugte en bolt fra en 152 mm haubits model af 1937 ML-20.
Som du kan se, fra et teknisk synspunkt, er designet ganske perfekt. Selvom for at forenkle produktionen og forbedre teknologien, blev der stadig foretaget ændringer.
Så rammerne til kanonerne i de første udgivelser blev fuldstændig nittet, og ligene af kanonerne til senere udgivelser blev svejset.
Senere havde haubitser også manuelle ruller. Rullepinden blev indsat i hullet i drejebjælken.
Taktiske og tekniske egenskaber:
Vægt
i stuvet stilling, kg: 3640
i skudposition, kg: 3600
Lodrette vinkler, grader: -3 … + 63, 5
Vandrette vinkler, grader: 35
Brandhastighed, rds / min: 4
Skydningsområde, m: 12 400
OFS vægt, kg: 40
Maksimal transporthastighed, km / t: 40
Beregning, mennesker: 8.
Hvis man ser på statistikkerne over produktionen af D-1-haubitsen under den store patriotiske krig, skabes et helt forkert indtryk af antallet af disse kraftfulde kanoner i vores hær. I mange kilder gives information på en temmelig "strømlinet" måde. Under krigen blev der produceret omkring 1000 haubitser.
Billedet ændrer sig fuldstændigt, hvis man ser på udgivelsen af systemer efter år.
1943 - 84 stk.
1944 - 258 stk.
1945 - 715 stk.
1946 - 1050 stk.
1947-49 - 240 stykker hver.
Som det kan ses af disse data, vidner den stigende efterspørgsel efter netop dette våben om, at haubitsen er "trådt ind".
Forfatterne formåede at tale med den betjent, der arbejdede på disse haubitser i sovjettiden. Han delte nogle interessante detaljer om affyring af denne pistol.
Ved skydning på blødt underlag er det nødvendigt at lave et gulv under hjulene. Når der skydes i højdevinkler over 37 grader, trækkes en grøft ud mellem sengene. I undtagelsestilfælde er det muligt at skyde med stativerne ikke forlænget. I dette tilfælde er den vandrette ildvinkel 1,5 grader. I alle tilfælde er der ved skydning fastgjort træbjælker under åbnerne.
Udseendet i 1943 af disse haubits øgede betydeligt mobiliteten for sovjetiske tank- og motoriserede enheder. Howitseren, takket være sin "hurtighed", holdt trit med de hurtigt fremskridtige enheder i Den Røde Hær. Det betyder, at dette systems bidrag til krigen er ubestrideligt. Og denne haubits indtager med rette en plads i russiske og andre museer.
Efter at have afsluttet artiklen vil jeg gerne beundre genialiteten hos vores designere, der under de vanskeligste krigsforhold var i stand til at skabe et godt våben. Et våben, der blev lærer for mange sovjetiske og endda russiske artillerister.
