Essensen i den tyske strategi "blitzkrieg" var de hurtige gennembrud af mekaniserede formationer på de svage steder i fjendens forsvar. Nazisterne foretrak ikke at angribe særligt befæstede genstande frontalt, men at omgå dem og tage dem i en ring for at ødelægge dem. Et af disse forsvarssystemer, som i fremtiden skulle omgås og derefter ødelægges, var den franske Maginot Line. I første omgang var det planlagt at bruge feltartilleri til at angribe befæstningerne, men senere opstod ideen om en tung selvkørende artilleriinstallation. Resultaterne af det polske firma i Wehrmacht bekræftede fuldt ud behovet for sådant udstyr og dets gode udsigter.
Umiddelbart efter erobringen af Polen udstedte ledelsen af den tyske hær en teknisk opgave til oprettelse af en ny selvkørende artillerienhed, bevæbnet med en pistol af mindst 100 mm kaliber. Inden for få uger blev den selvkørende bevæbning valgt - 10,5 cm Kanone 18 L / 52 kanonen - og projektudvikleren. Den sidste var virksomheden "Krupp". På dette stadium blev den selvkørende pistol navngivet 10,5 cm K gepanzerte Schartenbrecher (105 mm selvkørende anti-bunkerpistol). Arbejdet med projektet gik ikke for hurtigt. Af forskellige årsager, primært relateret til pistolens kraft, blev designet af den nye ACS forsinket. Som et resultat lykkedes det ikke selv prototyper af selvkørende kanoner, der modtog det uofficielle kaldenavn Dicker Max ("Fat Max"), ikke at komme ind i krigen med Frankrig. Ikke desto mindre havde fraværet af behovet for at angribe objekter fra Maginot -linjen næsten ingen effekt på projektets tilstand. Den eneste ændring i forbindelse med Frankrigs nederlag var at ændre formålet med den selvkørende pistol. Nu var "Fat Max" ikke en anti-bunker selvkørende pistol, men en tank destroyer. I betragtning af rustningen i de fleste europæiske kampvogne, der tjente i 1940, er det ikke svært at forestille sig konsekvenserne af deres affyring fra en 105 mm kanon. Samtidig blev projektet omdøbt til 10,5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette (105 mm pansret selvkørende pistol).
PzKpfw IV Ausf. A. medium tank blev valgt som grundlag for Dicker Max selvkørende pistol. Tankens chassis blev drevet af en 6-cylindret Maybach HL66P-motor med 180 hk. Med en anslået kampvægt på 22 tons skulle den nye ACS have en specifik effekt i niveauet 8-8, 5 hk. pr. ton. Disse parametre var nok til at opnå en hastighed på 25-27 km / t på motorvejen. For en tank på den tid var dette tydeligvis ikke nok, men en selvkørende pistolholder med en 105 mm pistol kunne have en sådan hastighed. Rustningen på køretøjets skrog forblev den samme - frontal rustning på 50 mm og sider af 20. I stedet for det originale tårn i PzKpfw IV -tanken blev der installeret et pansret styrehus. Desuden var dens dimensioner meget større end det originale tårns. For nemheds skyld at rumme en besætning på fem besatte styrehuset hele den øverste del af skroget, fra midten til akterenden. Et andet designelement, også relateret til besætningen, var fraværet af et styrehustag. Selvfølgelig havde besætningen på denne måde ikke beskyttelse mod luftangreb, men de behøvede ikke at klemme sig i en lille kasse lukket på alle sider. Over tid er projektet blevet en smule forbedret. Især motor og transmission blev udskiftet. Med Maybach HL120TRM -motoren (300 hk) steg bilens maksimalhastighed til 40 km / t.
En 105 mm K18 L / 52 kanon blev installeret i styrehuset. Dimensionerne af de indre volumener i kabinen førte til en begrænsning i pickupvinklerne på 8 ° i begge retninger vandret og fra -15 ° til + 10 ° i det lodrette plan. Ammunitionen af pistolen var 26 skaller, placeret i en stuvning under styrehusets sidevægge. Ved forsøgsfyring viste K18 L / 52 -kanonen bemærkelsesværdige resultater for den tid. Fra en afstand på to kilometer gennemborede den godt 100 millimeter rustningstål. Sådanne indikatorer for rustningspenetration blev faktisk årsagen til, at beskyttelsen af den selvkørende pistol ikke var den bedste, og kamprummet ikke var udstyret med et tag. Som et ekstra våben til selvforsvar skulle besætningen have tre MP-40-maskingeværer med en total ammunition på 576 runder. Lidt senere blev sammensætningen af ekstra våben lidt revideret til forbedring.
Mens tyske tankkiler omgåede Maginot-linjen, ødelagde befæstninger i Frankrig og tjente til fordel for Det Tredje Rige, var en ny selvkørende pistol, designet til at hjælpe dem, lige begyndt at forberede produktionen. Som et resultat var de to første prototyper klar i januar 1941. Snart blev de sendt til test. Udflugterne og affyringen demonstrerede den selvkørende pistols høje potentiale: alle problemer med rustning og mobilitet blev mere end kompenseret af ildkraft. Der blev dog rejst spørgsmål fra chassiset. For at sikre normal drift med en stor kaliber pistol skulle den ændres. Til dette formål blev der på grundlag af PzKpfw IV og PzKpfw III -gearet oprettet et nyt system, der havde tilstrækkelige egenskaber. Men "hybrid" -oprindelsen til den nye suspension indebar en masse "barndomssygdomme". I fremtiden var 10,5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette planlagt til at blive udstyret med en ny forbedret sporet fremdriftsenhed. Det var dette chassis, der skulle installeres på produktionsbiler. Når vi talte om serieproduktion, allerede i begyndelsen af testene, overvejede Krupp-ledelsen sammen med Wehrmacht spørgsmålet om at starte opbygningen af Fat Maxs i fuld skala. Ved udgangen af foråret blev de første måneder af 1942 betragtet som startdatoen for serieproduktion.
Et par dage før angrebet på Sovjetunionen blev begge prototyper af de nye selvkørende kanoner overført til tropperne til forsøgsoperation. Køretøjerne blev knyttet til antitankbataljonen Panzerjager Abteilung 521. De første kampe med deltagelse af Dicker Max demonstrerede ikke kun køretøjernes antitankpotentiale, men også deres alsidighed-105 mm kanonen gjorde det muligt effektivt bekæmpe befæstninger. Bare få uger efter starten på militær brug mistede en af de erfarne selvkørende kanoner sig ved en ulykke. Utilsigtet brand i kamprummet førte til detonering af ammunitionslasten og efterfølgende alvorlig skade på køretøjet. Ifølge rapporter faldt vraget af den selvkørende pistol hurtigt i Sovjetunionens besiddelse. Den anden prototype tjente indtil efteråret 1941, led en række skader, men var stadig egnet til brug. Ikke desto mindre blev den resterende SPG sendt til fabrikken til reparation i oktober. Restaureringen og moderniseringen tog flere måneder, og den sidste "Fat Max" vendte tilbage til fronten i tide til starten af sommeroffensiven for de tyske tropper. Det var på dette tidspunkt, at kraftværket i den selvkørende pistol blev opdateret, og til selvforsvar modtog den et MG-34-maskingevær med 600 runder ammunition.
Selvkørende kanoner 10,5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette har tjent et godt ry blandt tropperne. Pistolen var effektiv både mod bunkers og mod alle typer sovjetiske kampvogne. Desuden gjorde fragmenteringsammunition det muligt at skyde på klynger af arbejdskraft. Dicker Max havde imidlertid en taktisk fejl. Selv to køretøjer var tydeligvis ikke nok til den normale kampoperation af den 521. antitankbataljon. Flere dusin selvkørende kanoner var påkrævet. Ifølge nogle soldater skal disse køretøjer rykke frem i tæt formation. Også klager blev forårsaget af den svage Maybach HL66P -motor, som efterfølgende blev udskiftet. Dens 180 hestekræfter var ikke nok til at følge med tropperne på march. Desuden kørte selvkørende kanoner mere end én gang fast i terræn, herunder i kamp. Endelig var der alvorlige problemer med direkte brand. På grund af tilstedeværelsen af en mundingsbremse på pistolen steg en støvsky, når den blev affyret. Det forstyrrede sigtningen og krævede inddragelse af yderligere kanoner placeret i en afstand fra den selvkørende pistol.
I løbet af anden halvdel af 1942, på møder i den tyske ledelse, kom emnet om finjustering af "Fat Max" og lanceringen af masseproduktion nu og da. Men heldigvis for Den Røde Hær endte det hele med snak. På grund af behovet for at korrigere massen af designproblemer og Krupp -virksomhedens arbejdsbyrde blev der kun lavet to SPG'er, hvoraf den ene var tabt, og den anden blev tilbagekaldt til fabrikken i midten af 42'eren. Ifølge forskellige kilder blev den resterende prototype demonteret eller overlevet indtil krigens slutning, da den blev ødelagt af allierede bombefly.
Sådan vil Dicker Max selvkørende kanoner se ud i spillet World of Tanks
