Læseren har allerede stiftet bekendtskab med detaljer om design og tekniske egenskaber ved ZSU-23-4 "Shilka" i 5. nummer af vores blad for 1996. I dag vil vi se på det unikke luftværnssystem til luftforsvar fra et lidt andet perspektiv.
NATO-specialister begyndte at interessere sig for SOVIET selvkørende kanon ZSU-23-4 "Shilka" fra det øjeblik, da de første data om dets kapaciteter dukkede op i Vesten. Og i 1973 følte NATO -medlemmer allerede prøven af "Shilka". Det fik israelerne - under krigen i Mellemøsten. I begyndelsen af firserne startede amerikanerne en rekognosceringsoperation med det formål at anskaffe sig en anden Shilka -model og nå ud til brødrene til den rumænske præsident Nicolae Ceausescu. Hvorfor er den sovjetiske selvkørende pistol så interesseret i NATO?
Jeg ville virkelig gerne vide: er der nogen større ændringer i det moderniserede sovjetiske SPAAG? Det var muligt at forstå interessen. "Shilka" var det mest unikke våben, ikke dårligere end mesterskabet i sin klasse i to årtier. Dens konturer blev klart defineret i 1961, da sovjetisk videnskab fejrede Gagarin -flyvningens sejr.
Så hvad er det unikke ved ZSU-23-4? Pensioneret oberst Anatoly Dyakov, hvis skæbne er tæt knyttet til dette våben - han har tjent i luftforsvarets styrker i grundstyrkerne i årtier:
”Hvis vi taler om det vigtigste, begyndte vi for første gang systematisk at ramme luftmål med Shilka. Forud for dette ramte luftfartøjskomplekser af 23- og 37 mm kanoner ZU-23 og ZP-37, 57 mm kanoner S-60 kun ved et uheld højhastighedsmål. Skallerne til dem er af stød, uden en sikring. For at ramme et mål var det nødvendigt at ramme det direkte med et projektil. Sandsynligheden for dette er ubetydelig. Kort sagt kunne de tidligere oprettede luftværnsvåben kun sætte en barriere foran flyet og tvinge piloten til at smide bomber væk fra det planlagte sted …
Kandahar. Nagakhan drej. 1986 ZSU-23-4 … "SHILKA" … "SHAYTAN-ARBA"
Enhedscheferne udtrykte glæde, da de så, hvordan Shilkaen ikke kun ramte mål lige foran vores øjne, men også fulgte underenhederne i kampformationer af de overdækkede tropper. En reel revolution. Forestil dig, at der ikke er behov for at rulle kanonerne … Hvis du arrangerer et baghold af batterier til luftværnskanoner S-60, vil du lide-det er svært at skjule kanonerne på jorden. Og hvad er værd at bygge en kampformation, der "holder" til terrænet, forbinder alle punkterne (kraftenheder, kanoner, pistolstyringsstation, brandstyringsenheder) med et stort kabelsystem. Hvilke overfyldte beregninger var!.. Og her er en kompakt mobil enhed. Hun kom, skudt fra et baghold og gik, og led derefter efter vinden i marken … Dagens betjente, dem der tænker i halvfemsernes kategorier, sætningerne "autonomt kompleks" opfattes forskelligt: de siger, hvad er så usædvanligt? Og i tresserne var det en bedrift med designtanke, toppen af tekniske løsninger."
Den selvkørende "Shilka" har en masse fordele. General Designer, Doctor of Technical Sciences Nikolai Astrov, som de siger, er ikke en rund luftfartsskytter, det lykkedes at skabe en maskine, der har vist sig i mange lokale krige og militære konflikter.
For at præcisere, hvad der er på spil, lad os sige om formålet og sammensætningen af den 23 mm firdoble selvkørende luftværnskanon ZSU-23-4 "Shilka". Det er designet til at beskytte kampformationer af tropper, søjler på march, stationære genstande og jernbanehøjder mod et angreb fra en luftfjende i højder fra 100 til 1500 meter, i områder fra 200 til 2500 meter med en målhastighed på op til 450 m / s. "Shilka" kan også bruges til at engagere mobile jordmål i en afstand på op til 2000 meter. Den brænder fra stilstand og i bevægelse, er udstyret med udstyr, der giver en autonom cirkulær og sektorsøgning efter mål, deres sporing, udvikling af pistolvejledning og kontrolvinkler.
Shilka i Mellemøsten
ZSU-23-4 består af en 23 mm firdobbelt automatisk luftværnspistol AZP-23, motordrev beregnet til vejledning. Det næste vigtigste element er RPU-2 radar og instrumentkompleks. Det tjener selvfølgelig til at kontrollere ilden. Desuden kunne "Shilka" fungere både med en radar og med en konventionel optisk enhed til observation. Lokalisatoren er naturligvis god, den giver søgning, registrering, automatisk sporing af målet, bestemmer dens koordinater. Men på det tidspunkt begyndte amerikanerne at installere missiler på fly, der kunne finde en radarstråle ved hjælp af en radarstråle og ramte den. Og vizier er vizier. Skjulte sig, så flyet - åbnede straks ild. Og intet problem. Bandvognen GM-575 giver ZSU høj kørehastighed, manøvredygtighed og øget langrendsevne. Dag- og natobservationsenheder gør det muligt for føreren og ZSU -kommandanten at overvåge vejen og miljøet når som helst på dagen, og kommunikationsudstyret giver ekstern kommunikation og kommunikation mellem besætningsnumrene. SPG's besætning består af fire personer: ZSU -kommandanten, eftersøgningsoperatøren - skytter, afstandsoperatør og chauffør.
Irakisk ZSU-23-4M beskadiget under Operation Desert Storm
"Shilka" blev født, som man siger, i en skjorte. Dens udvikling begyndte i 1957. I 1960 var den første prototype klar, i 1961 blev der udført statstest, i 1962, den 16. oktober, blev der udstedt en ordre fra Sovjetunionens forsvarsminister om accept i drift, og tre år senere begyndte dens masseproduktion. Lidt senere - en test i kamp.
Lad os give ordet til Anatoly Dyakov igen:
”I 1982, da den libanesiske krig foregik, var jeg på forretningsrejse i Syrien. På det tidspunkt gjorde Israel alvorlige forsøg på at slå til mod tropperne, der var stationeret i Bekaa -dalen. Jeg husker, at sovjetiske specialister umiddelbart efter angrebet blev bragt i vragdele af et F-16-fly, det mest moderne på det tidspunkt, skudt ned af Shilka.
Jeg kan også sige, at det varme vragglæde gjorde mig glad, men jeg blev ikke overrasket over selve kendsgerningen. Jeg vidste, at "Shilka" pludselig kunne åbne ild i ethvert område og give et fremragende resultat. For jeg var nødt til at føre elektroniske dueller med sovjetiske fly i et træningscenter nær Ashgabat, hvor vi uddannede specialister til et af de arabiske lande. Og aldrig en gang kunne piloterne finde os i ørkenområdet. De var mål, og kun tage og åbne ild mod dem …"
Og her er erindringerne fra oberst Valentin Nesterenko, der i firserne var rådgiver for chefen for Air Force and Air Defense College i Nord Yemen.
”På det kollegium, der er ved at blive oprettet,” sagde han,”underviste amerikanske og sovjetiske specialister. Materialedelen var repræsenteret af den amerikanske Typhoon og Vulkan luftværnskanoner samt vores Shilki. Først var yemenitiske officerer og kadetter proamerikanske og mente, at alt amerikansk er det bedste. Men deres tillid blev rystet grundigt under de første levende brande, som blev udført af kadetterne. De amerikanske "vulkaner" og vores "Shilki" blev installeret på teststedet. Desuden blev amerikanske installationer kun serviceret og forberedt til affyring af amerikanske specialister. Araber udførte alle operationer på Shilki.
Både advarslen om sikkerhedsforanstaltninger og anmodninger om at sætte mål for Shiloks meget længere end for vulkanerne blev af mange opfattet som russiske propagandaangreb. Men da vores første installation affyrede en salve, der udspyede et hav af ild og et hagl med brugte patroner, dukkede amerikanske specialister med misundelsesværdig hast ind i lugerne og tog deres installation væk.
ZSU-23-4M DDRs hær
Og på bjerget skinnede målene kraftigt. I hele fyringsperioden fungerede "Shilki" fejlfrit. Vulkanerne havde en række alvorlige sammenbrud. En af dem blev kun behandlet ved hjælp af sovjetiske specialister …"
Her er det relevant at sige: Israels intelligens har snuset ud, at araberne brugte Shilka for første gang tilbage i 1973. Samtidig planlagde israelerne straks en operation for at beslaglægge et sovjetfremstillet SPAAG og gennemførte det med succes. Men det var først og fremmest NATO -eksperter, der studerede Shilkaen. De var interesserede i, hvordan det er mere effektivt end den amerikanske 20 mm ZSU "Vulcan" XM-163, om det er muligt at tage hensyn til dets bedste designegenskaber, når man finjusterer den vesttyske 35 mm dobbelte selvkørende pistol "Gepard", som lige er begyndt at komme ind i tropperne.
Læseren vil sandsynligvis spørge: hvorfor senere i begyndelsen af firserne havde amerikanerne brug for endnu en prøve? "Shilka" blev meget værdsat af specialister, og derfor, da det blev kendt, at der blev produceret moderniserede versioner, besluttede de at få en anden bil til udlandet.
Vores selvkørende enhed blev faktisk konstant moderniseret, især fik en af varianterne endda et nyt navn-ZSU-23-4M "Biryusa". Men det ændrede sig ikke elementært. Medmindre der med tiden dukkede op en kommandørs enhed - for at gøre det lettere at målrette, overføre tårnet til målet. Blokke blev derimod mere perfekte og mere pålidelige hvert år. Find f.eks.
Og selvfølgelig er Shilkas autoritet vokset i Afghanistan. Der var ingen befalingsmænd der, der ville være ligeglade med hende. En kolonne går langs vejene, og pludselig er der ild fra et baghold, prøv at organisere et forsvar, alle bilerne er allerede blevet skudt. Der er kun én frelse - "Shilka". Et langt indbrud i fjendens lejr og et hav af ild i position. Der kaldte de den selvkørende pistol "shaitan-arba". Begyndelsen af dets arbejde blev bestemt med det samme og begyndte straks at trække sig tilbage. Shilka reddede livet for tusinder af sovjetiske soldater.
I Afghanistan indså "Shilka" fuldt ud evnen til at skyde mod jordmål i bjergene. Desuden blev der oprettet en særlig "afghansk version". Et radioenhedskompleks blev beslaglagt fra ZSU. På grund af det blev ammunitionskapaciteten øget fra 2000 til 4000 skud. Der blev også installeret et nattesyn.
Et interessant strejf. Søjlerne, ledsaget af Shilka, blev sjældent angrebet ikke kun i bjergene, men også i nærheden af bosættelser. ZSU var farlig for den arbejdskraft, der var gemt bag adobe -duralerne - "Sh" -projektil -detonatoren detonerede, da den ramte væggen. Effektivt ramte "Shilka" også letpansrede mål - pansrede mandskabsvogne, køretøjer …
Hvert våben har sin egen skæbne, sit eget liv. I efterkrigstiden blev mange typer våben hurtigt forældede. 5-7 år - og en mere moderne generation dukkede op. Og kun "Shilka" har været i kampdannelse i mere end tredive år. Det begrundede sig også under Golfkrigen i 1991, hvor amerikanerne brugte forskellige midler til luftangreb, herunder B-52 bombefly, der kendes fra Vietnam. Der var meget tillidsfulde udsagn: de, siger de, smadrer mål til smithereens.
Og nu den næste tilgang i lave højder ZSU "Shilka" sammen med "Strela-3" kompleks åben ild. Et fly brændte straks i brand. Uanset hvor hårdt B-52 forsøgte at nå basen, var det ikke muligt.
Og endnu en indikator. "Shilka" er i drift i 39 lande. Desuden blev det købt ikke kun af de allierede i Sovjetunionen under Warszawa -pagten, men også af Indien, Peru, Syrien, Jugoslavien … Og årsagerne er som følger. Høj brandeffektivitet, manøvredygtighed. "Shilka" er ikke ringere end fremmede analoger. Herunder den velkendte amerikanske installation "Volcano".
Vulkanen, der blev taget i brug i 1966, har en række fordele, men den er i mange henseender ringere end den sovjetiske Shilka. Den amerikanske SPAAG kan skyde på mål, der kører med en hastighed på ikke mere end 310 m / s, mens Shilka arbejder med højere hastigheder - op til 450 m / s. Min samtalepartner Anatoly Dyakov sagde, at han handlede i en træningskamp på vulkanen i Jordan og ikke kan sige, at det amerikanske køretøj er bedre, selvom det blev vedtaget senere. De jordanske eksperter har omtrent samme opfattelse.
Egyptisk "Shilki" ved paraden i 1973
Den største forskel fra "Shilka" er ZSU "Gepard" (FRG). Kanonens store kaliber (35 mm) giver dig mulighed for at have projektiler med en sikring og dermed mere effektiv ødelæggelse - målet bliver ramt af granatsplinter. Vesttysk ZSU kan ramme mål i højder op til 3 kilometer og flyve med hastigheder op til 350-400 m / s; dens skydeområde er op til 4 kilometer. Imidlertid har "Cheetah" en lavere brandhastighed sammenlignet med "Shilka" - 1100 runder i minuttet mod - 3400 ("Vulcan" - op til 3000), den er mere end dobbelt så tung - 45,6 tons. Og bemærk, at "Gepard" blev vedtaget 11 år senere end "Shilka", i 1973, dette er en maskine af en senere generation.
I mange lande kendes det franske luftværnsartillerikompleks "Turren" AMX-13 og det svenske "Bofors" EAAK-40. Men de overgår ikke ZSU skabt af sovjetiske forskere og arbejdere. "Shilka" er stadig i tjeneste med dele af jordstyrkerne i mange hærer i verden, herunder den russiske.
ZSU-23-4 dækker T-55 tanke under øvelser
Selvkørende luftværnspistol ZSU-23-4 "Shilka" Egypten 1973
Selvkørende luftværnspistol ZSU-23-4 "Shilka" Western Group of Forces. Tyskland 1985
