Ti til femten år efter at Rapier anti-fly missilsystemet blev vedtaget af det britiske militær, blev det klart, at det var nødvendigt at tage sig af oprettelsen af et nyt luftforsvarssystem af en lignende klasse. Baseret på økonomiske og praktiske overvejelser blev det besluttet ikke at oprette et nyt luftforsvarssystem fra bunden, men at gøre det gennem en dyb modernisering af den eksisterende Rapier. British Aerospace vandt udbuddet om modernisering af det gamle kompleks. Dette valg af militæret kan forklares med det faktum, at ikke længe før dette selskab blev dannet gennem fusion og transformation af flere forsvarsvirksomheder, herunder British Aircraft Corporation, der skabte den originale Rapier.
Arbejdet med det nye kompleks, kaldet Rapier-2000, begyndte i 1986. Formålet med moderniseringen var enkelt: at skabe et nyt luftforsvarssystem med små kræfter og omkostninger, der effektivt kan håndtere alle eksisterende og lovende luftmål. Derudover var det nødvendigt at øge kompleksets potentiale i forhold til mål i lav højde og sikre evnen til at arbejde under betingelser for fjendens brug af moderne elektronisk krigsudstyr. Endelig skulle det nye luftforsvarssystem have tilstrækkelig mobilitet, hvilket krævede brug af hjulchassis.
Hovedelementet i Rapier-2000 anti-fly missilsystemet er Rapier Mk2 missilet, som er den direkte arving til den originale version af Rapier ammunition. Raketten er 2, 24 meter lang og har en affyringsvægt på 43 kilo, fremstillet efter det normale aerodynamiske design. Fire stabilisatorer med indbyggede kommandomodtageantenner er monteret i den midterste del af det cylindriske legeme. Rorene og deres drev er henholdsvis placeret bag på raketten foran dysen på den faste drivmotor. Derudover er der fire sporstoffer i raketens hale: Med deres hjælp kan den optisk-elektroniske station i luftfartsraketsystemet følge raketens bevægelse. Missil sprænghovedet er lavet i to versioner. I det første tilfælde er det et eksplosivt sprænghoved med høj eksplosion med en fjern sikring baseret på en laserafstandsmåler, og i det andet et halvpanserbrydende sprænghoved med en kontaktsikring. Den første er designet til at ødelægge små mål som ubemandede luftfartøjer eller krydsermissiler, og den anden bruges til at angribe fly og helikoptere. I begge kampdele af raketten er der en selv-likvidator. Det udløses, hvis missilet i løbet af de første 0,5 sekunders flyvning ikke modtager kommandoer fra guidestationen. Missilerne transporteres i særlige containere. Inden udstyret til affyringsrampen fjernes missilerne fra containerne, hvorefter de installeres på styrene. Blandt andet under moderniseringen af de gamle Mk1 -missiler og bragt dem til Mk2 -staten øgede designerne af British Aerospace ammunitionsressourcen. Af denne grund kan Rapier Mk2 -missiler naturligvis opbevares i en forsendelsescontainer i op til ti år med korrekt opbevaring og håndtering.
Missilerne affyres fra affyringsguiderne. Det er et modul monteret på et tohjulet chassis. Otte guider til missiler og to blokke af en optisk -elektronisk observationsstation (OES) - en observation og et apparat - er placeret på en hydraulisk drevet pladespiller. Takket være drejeskiven har guiderne og OES cirkulær vandret vejledning. Styrene og sigteanordningerne kan bevæge sig lodret inden for området fra -5 ° til + 60 °. Installation af missiler på guiderne udføres manuelt af styrkerne fra to soldater fra beregningen af komplekset.
For at opdage og spore mål har Rapier-2000-komplekset en dolkradarstation. Radarcomputere kan registrere og spore op til 75 mål samtidigt. Derudover tillader udstyret i en halvautomatisk tilstand at distribuere mål i henhold til farens grad og bygge en angrebsordre i overensstemmelse hermed. Ifølge en række kilder har Dagger radar automatisering funktionen til at modvirke antiradar ammunition. Så efter at have opdaget et angreb, slukker stationen automatisk for transmissionen af eventuelle signaler, som, som designet af designerne, bør forvirre missilet rettet mod strålingskilden. Dagger -radarantenne består af 1024 modtagelses- og sendeelementer og giver dig mulighed for trygt at "se" mål i en afstand på op til 20 kilometer. Derudover udfører Dagger identifikation af venner eller fjender.
At lede missilet mod målet er opgaven for den separate Blindfire-2000 radarstation. Det er en videreudvikling af det tilsvarende element i Rapier -komplekset - radar DN -181 - og har bedre egenskaber i sammenligning med det. Især "Blandfair-2000" anvender lineær frekvensmodulation af det udsendte signal, hvilket forbedrer støjimmuniteten betydeligt. Det er interessant, at guidestationen i Rapier-2000-komplekset tager missilet til ledsagelse lidt tidligere, end det var på Rapier. For at gøre dette er der på affyringsrampen, nemlig på målenheden, en ekstra missilstyringsantenne. Denne antenne bruges til at affyre raketten under hovedsignalet. Hvis modstanden mod interferens fra Blindfire-2000-stationen viser sig at være utilstrækkelig, styres missilet ved hjælp af OES. Det inkluderer et fjernsynskamera og en termisk billedkamera. Ved hjælp af missilsporeren giver OES computeren sine koordinater. På samme tid er det muligt samtidigt at opdage og spore et mål ved optiske midler. Ikke desto mindre udføres afsendelse af kommandoer til missilet uanset den anvendte detektionsmetode over radiokanalen. På samme tid er det kun muligt at affyre to mål - ved antallet af målesporingsmidler og missiler.
Alle elementer i Rapier-2000 anti-fly missilsystemet er monteret på tre identiske to-akslede trailere, som kan bugseres af ethvert tilgængeligt køretøj med den passende bæreevne. I dette tilfælde er hovedbugseringskøretøjet terrængående lastbiler: samtidig med at de sikrer mobilitet, bruges de også som transportkøretøjer. En lastbil kan bære 15-20 missiler i skibscontainere. Hver trailer, som komplekset er monteret på, er udstyret med en separat dieselgenerator, klimaanlæg og væskekølesystem for at sikre udstyrets funktionsdygtighed. Ud over tre trailere med udstyr og missiler indeholder komplekset to fjernbetjeningspaneler på stativer. En af dem er besætningschefens arbejdsplads, den anden er operatøren. Når luftforsvarssystemet indsættes i en kampstilling, forbinder beregningen alle elementer ved hjælp af fiberoptiske kabler. Der tilbydes ikke radiokommunikation mellem dem. Dette blev gjort for at øge effektiviteten af systemernes interaktion under betingelserne for fjendens brug af elektronisk krigsførelse.
Rapier-2000 anti-fly missilsystemet blev vedtaget af grundstyrkerne og det britiske luftvåben i 1995. Oprindeligt var det planlagt at producere mere end to hundrede sæt "Rapier-2000" til deres eget behov, men af en række årsager var det kun muligt at gøre dette efter mere end ti år. Samtidig tillod indstillingen British Aerospace at oprette en eksportversion kaldet Jernas. Det adskiller sig kun fra den originale Rapier-2000 i layoutet på nogle noder og den anvendte platform. Så Jernas launcher og Dagger detection radar kan installeres både på en tohjulet trailer og i stedet for karosseriet på en passende bil. Dette kan for eksempel være en velkendt SUV HMMWV eller en lignende bil. Hvad angår betjeningspanelerne, er de i alle tilfælde monteret i maskinens førerhus.
