Den amerikanske hær forventer at modtage nye stille hybridmotorcykler designet til skjulte operationer, herunder natoperationer. Skjulte cykler vil hjælpe specialstyrkernes soldater med at komme tæt på fjenden næsten umærkeligt. Tilbage i 2014 begyndte Pentagons Advanced Research Projects Agency (DARPA) arbejdet på et program med kodenavnet SilentHawk. Målet med dette program var at skabe en super-stille motorcykel off-road, hvis hovedformål er at deltage i særlige operationer.
Som et resultat af det foreløbige valg valgte Pentagon -repræsentanterne projektet, som blev leveret af Alta Motors og Logos Technologies. Det var disse to virksomheder, der modtog den nødvendige finansiering til at bringe ideer ud i livet. Den støjsvage militære terrængående motorcykel er fremstillet af sit særlige kraftværk-en elmotor med et hybrid strømforsyningssystem.
Under normale forhold, det vil sige at være langt nok fra stederne for den særlige operation, vil SilentHawk -motorcyklen kunne bevæge sig på grund af den energi, der genereres af en generator, der er forbundet til en universalforbrændingsmotor. Dets alsidighed ligger i, at dieselolie, benzin, alkohol og endda jetbrændstof er velegnet til det. En sådan altædende motor vil blive en alvorlig fordel ved apparatet, især i forbindelse med særlige operationer bag fjendens linjer på dets område eller simpelthen langt fra sine egne tjenester og forsyningsbaser.
På samme tid kan SilentHawk-motorcyklen let omdannes til et helt elektrisk drev, hvis der opstår behov for skjult bevægelse, i denne tilstand vil den modtage energi fra de installerede batterier. I denne driftstilstand bør motorcyklen ikke udsende støj på mere end 55 dB, hvilket er under lydniveauet under en normal samtale mellem to personer. I en højere driftstilstand, når der bruges en forbrændingsmotor (ICE), bør støjen fra denne militære motorcykel ikke overstige en tærskel på 75 dB, hvilket kan sammenlignes med den lyd, som en normal husstøvsuger laver.
Den allerede eksisterende RedShift MX racing elektriske motorcykel fremstillet af Alta Motor blev taget som grundlag for den fremtidige militære motorcykel. Logos Technologies testede allerede en hybridopsætning til denne motorcykel i 2014. I den nye motorcykel skal chassiset fra Alta Motor kombineres med en ny motor fra Logos Technologies. I øjeblikket er programmet til oprettelse af SilentHawk flyttet til anden fase af implementeringen, som vil bestå i udviklingen af en fuldgyldig operationel model af en militærmotorcykel. Virksomheder får 18 måneder til at udvikle den første prototype. Efter udløbet af denne periode skulle en kampagne begynde at gennemføre omfattende felttests af denne tohjulede nyhed. Det er værd at bemærke, at militærets krav, som vil blive præsenteret for det nye kampvogn, endnu ikke er helt fastlagt.
SilentHawk skal være en dedikeret hybridmotorcykel designet til rekognoscering. Ifølge medarbejdere i Logos Technologies, der arbejder på et hybridkraftværk til denne enhed, vil motorcyklen være i stand til at bevæge sig perfekt selv på de vanskeligste overflader, mens den vil accelerere til en hastighed på 88 km / t (55 mph). Det antages, at de første fungerende prototyper af denne motorcykel først vil blive testet efter 1,5 år.
Et interessant punkt er en sådan detalje som en aftagelig forbrændingsmotor. Det er rapporteret, at motoren simpelthen kan fjernes, hvorefter cyklen ikke kun vil være mindre vægt, men også vil kunne blive til en fuldgyldig helelektrisk motorcykel. Med kun en opladning af de installerede batterier vil den kunne køre op til 80 kilometer. Men allerede i fremtiden kan indikatorerne for effektreserve ved brug af en elektrisk motor ændre sig, da der i øjeblikket arbejdes på at forbedre designet af dette lovende militærkøretøj.
Efter afmontering af forbrændingsmotoren kan den resulterende ledige plads bruges til at rumme enhver passende vægt. For eksempel kan en motorcykel i stedet for en forbrændingsmotor udstyres med reservedele, kommunikation, ammunition eller andet udstyr, der er nødvendigt for at fuldføre en bestemt mission. Denne løsning øger motorcykelens funktionalitet betydeligt og dens alsidighed som en let transportplatform. Derudover gør denne løsning let SilentHawk til en fuldgyldig elektrisk motorcykel.
Inden da havde den amerikanske specialoperationskommando allerede forsøgt at bruge Zero MMX -motorcyklen til de samme formål, men i sidste ende blev det besluttet at opgive denne idé. Årsagen til fejlen var den korte varighed af motorcykelens drift fra de installerede batterier - kun 2 timer.
På den anden side var det kun et par år siden, at sådanne teknologiers udseende på det moderne våbenmarked var svært at forestille sig. I dag er hybridmilitærmotorcyklen imidlertid blevet næsten en realitet, som næsten er legemliggjort i metal. Forestil dig bare billedet, når en gruppe elite-specialstyrker i al hemmelighed sniger sig ind i fjendens bagside på tavse terrængående motorcykler, hvilket bliver en komplet overraskelse for fjenden. Fjenden kan ganske enkelt blive overrasket. Dette er præcis det billede, som amerikanske generaler forventer at se i sidste ende, efter motorcyklen med et hybridkraftværk endelig er klar og kommer ind i kampenhederne.
