Faktisk ser den farverige indiske filmdanser ud til at have nået sin naturlige afslutning. Indien trak sig tilbage fra fællesprojektet med Rusland FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) og flyttede i dans lidt længere til Frankrig. Til Rafals.
Intet problem, men ikke for F-35.
Hvad taler alle disse danse om?
For nogle vil det være behageligt at tro, at de fremragende indiske ingeniører og piloter fandt så mange fejl i Su-57, at Indien besluttede at opgive denne kiste.
Jeg vil ikke kaste noget i retning af indiske specialister, men: som det blev sagt i et af udsagnene, "Den indiske side mener, at russisk-udviklet avionik, radarer og sensorer ikke opfylder standarderne for en femte generation fly."
Jeg spekulerer på, hvad denne konklusion var baseret på? Nej, seriøst, hvad blev det sammenlignet med? Så vidt jeg ved, har Indien ikke haft lignende fælles projekter med dem, der rent faktisk kan nedbrænde en 5. generations jagerfly. Der er sådan set kun tre sådanne lande: USA, Rusland, Kina.
Måske gjorde indianerne selvfølgelig som verdensledere inden for udvikling og produktion af radarer, avionik og andre sortiment det selv. Dette ville være forståeligt, hvis radarer for eksempel til Boeing blev produceret i Bombay. Og så - fantastisk.
Men det mest overraskende her er, at PAK FA på en eller anden måde formåede at blive Su-57 i det mindste, men det mirakel, der blev kaldt FGFA, var ikke fremstillet af PAK FA.
Og hvorfor?
Men fordi indianerne tilbage i 2011 besluttede, at PAK FA slet ikke var 5. generation. Maksimum - 4+. Derfor skulle den russiske side ændre nogle parametre, så FGFA blev et 5. generations fly.
Kvantitativt - 43. Mange vil nu forstå, hvorfor Su -57 flyver, men FGFA gør det ikke.
Helt ærligt så alle disse påstande ikke særlig overbevisende ud. Hvordan man forstår korrekt: "svage våbenkapaciteter", "upassende stealth -egenskaber" og "mangel på en moderniseringskomponent til brug af motoren"?
Kinesiske motorer skulle installeres, de har moderniseringspotentiale - du vil downloade! "Svage bevæbningsevner" … Som jeg forstår det, skulle dette ene fly sparke hele fløjen på et kinesisk hangarskib?
Faktisk er alt enkelt og gennemsigtigt. Pengene er løbet tør.
Dette er faktisk normalt. Krisen og alt det der.
Og i stedet for tusind "Armats" besluttede vi at bevæbne en division. Senere. I perspektiv. Og det er det samme med Su-57. 50 i stedet for 250. Nej, hvad er det? En krise. Oliepriserne falder. Yacht -embedsmænd har også brug for fast ejendom.
I betragtning af at der bor 10 gange flere mennesker i Indien, så er der 10 gange flere mennesker, der har mulighed for at stjæle der. Alt er logisk.
Hvorfor kun klamre sig til flyet? Flyet har intet at gøre med det. Men du skal beholde dit ansigt …
Nej, der var noget om emnet. For eksempel krav på den første motor, eller, som det nu kaldes, "First stage engine". Og situationen med missiler var også meget vag og usikker på én gang.
Og indianerne har i princippet en grund til mistillid. Men det gjaldt igen at tænke på ubåden og krydstogteren i henhold til deres krav.
Men finalisering er en ting, og udvikling er en anden.
"Vi" ser ud til at have samlet os for at producere. Indianerne har det. De angiveligt "i fællesskab" producerer alt udstyret. Så der tales stolt om overalt.
Ja … Tro det?
Men det er ikke nødvendigt. Det er let at kontrollere, men Indien samler trivielt alt sit angiveligt "i fællesskab producerede" udstyr fra færdige kits. Dette gælder fly, tanke og andet udstyr.
På den ene side er det simpelt, på den anden side er folk i forretning og mestrer teknologier. Og alle er glade for alt.
Montering af en tank fra et køretøjssæt er naturligvis både lettere og billigere end et fly. Selve flyet er flere gange dyrere, og dets samling vil koste mere. Plus kadrer, der bestemmer alt. Eller ødelæg alt.
Og selvfølgelig det evige indiske ønske om at spare på alt.
Ikke overraskende er finansieringen af den uheldige FGFA effektivt stoppet siden 2012. Klager plus indisk utilfredshed med forsinkelsen i teknologioverførsel fra den russiske side.
Vores er ganske forståeligt. Hvorfor skynde sig med overførslen af de mest interessante, hvis der ikke er penge?
I 2016 ser det ud til, at vi blev enige. Det ser ud til, at de besluttede, at finansieringen vil blive foretaget i lige store dele, så blev vores enige om at påtage sig de fleste af F & U -omkostningerne. Nå, vi justerede også beløbene til $ 3, 7-4 milliarder fra hver side.
Ingen dokumenter blev dog underskrevet. Igen, udelukkende på initiativ fra den indiske side.
Fra talrige kommentarer kan det forstås, at økonomiske (først og fremmest) og tekniske (andet) problemer endelig slukkede indianernes inderlighed. Og i stedet for virkelig fælles udvikling og produktion af en femte generations kampvogn kom indianerne langsomt til den konklusion, at det var lettere at købe.
Så det nye femte generations indianfremstillede fly blev omdannet til en eksportversion af T-50.
Skabt helt for russiske penge og udstyret med alt vores udstyr.
Dette kaldes "ankommet".
Vi ser på påstanden om luftfart og sensorer i begyndelsen af artiklen.
Resumé: Det indiske luftvåben vil ikke have en femte generations jagerfly. Hvis indianerne "ikke trak" til prisen på Su-57, så kan F-35 ikke drømmes om. Det er dyrere. Plus, det er usandsynligt, at amerikanerne, der har det godt på det indiske våbenmarked, vil samle den 35. i Indien.
I øvrigt slipper pragmatiske fyre fra Israel heller ikke deres droner”i fællesskab”. Penge til tønden - og ejer dem.
Derfor endte drømmene med tilbagevenden til køb af flere hundrede "Rafales". Flyet er selvfølgelig ikke dårligt, men ikke femte generation.
Men hvis der ikke er penge og lyst til at vente, er det en ganske mulighed.
Selvfølgelig ville det mest behagelige for indianerne være helt at overlade alle omkostningerne ved at udvikle en femte generations fighter til den russiske side og faktisk komme til alt klar og bare købe.
Men - en ond cirkel - dette kræver igen penge, som ikke er der. Et sådant fly vil koste betydeligt mere. Og flyene er nødvendige i morgen, som det viste sig. Derfor er ideen om FGFA, under parternes ulykkelige coop, absolut ikke højtideligt begravet, femte generation er glemt, og indianerne nøjes med den fjerde.
Sandt nok betyder det ikke noget endnu. Når jeg kender karakteren af vores indiske partnere og lysten (og evnen) til at danse om et givet emne, vil jeg ikke blive meget overrasket, hvis de igen vil have forhandlet hæst med franskmændene og vender tilbage til ideen om FGFA.
Eller (som en mulighed) vil de begynde at danse omkring Su-35. Som allerede er klar, og der er ingen grund til at vente.
Her vil enhver mulighed som sådan passe os. Simpelthen fordi Su-57 allerede flyver, og denne femte generation bliver testet på den.
Mistede fordele? Uff … Generelt set om fordele, der henviser til indianerne, er det svært. Og generelt, hvis vi taler om tilbagetrækning af Rosoboronexport, lad det tage sit eget på S-300 og S-400.
Så vil der ikke være problemer med Rafals …
