På den seneste udstilling af våben og udstyr Eurosatory-2014 viste det europæiske selskab Airbus Helicopters (tidligere Eurocopter) en mock-up af sin nye helikopter. En model i fuld størrelse af EC645 T2 blev leveret til udstillingsstedet. Det nye helikopterprojekt er en videreudvikling af Eurocopter EC145 og UH-72 Lakota rotorfly. Designet af den nye helikopter anvender flere nye tekniske løsninger med det formål at forbedre ydeevnen. Som følge heraf kan Airbus EC615 T2 -helikopteren udføre både transport- og kampopgaver.
EC145- og UH-72-maskinerne blev taget som grundlag for den nye helikopter. Takket være dette modtog EC645 T2 et karakteristisk strømlinet flyskrog med store vindruder. Skrogets layout forblev også det samme. Hovedparten af denne enhed er afsat til cockpittet og plads til passagerer eller gods. Over førerhuset er der et motorrum dækket med et stort kabinet. Et nav af en firbladet hovedrotor kommer frem fra dette hus. Ligesom basishelikoptrene har den nye EC645 T2 en relativt tynd halebom. For at forbedre egenskaberne modtog den lovende transport- og kamphelikopter den såkaldte. fenestron: en halerotor placeret i en ringformet kanal. Skruehylsteret er bunden til haleenheden. Helikopteren er udstyret med et landingsudstyr til ski.
EC645 T2 -helikopteren drives af to 770 hk Turbomeca Arriel 2E turboshaft -motorer. I starttilstand udvikler motorerne op til 894 hk. Hvis en af motorerne er beskadiget, kan den resterende udvikle effekt op til 1038 hk i to minutter. Det er også tilladt at "accelerere" motoren til 1072 hk, men i denne tilstand kan den kun fungere i 30 sekunder. For at kontrollere driften af kraftværket foreslås det at installere et digitalt kontrolsystem (FADEC) på helikopteren. Takket være brugen af et sådant system er det muligt at optimere motorernes driftstilstande og øge deres effekt. Faktiske effektforøgelser rapporteres til 25% med begge motorer og 45% med en. Det hævdes, at et sådant kraftværk tillader helikopteren at nå hastigheder på op til 265-270 km / t. Flyvning - op til 660 km. Serviceloft - 3 km.
Den nye EC645 T2 helikopter er ret kompakt. Dens dimensioner og vægt forblev omtrent på niveau med de grundlæggende maskiner, der blev brugt som grundlag for det. Køretøjets samlede længde (under hensyntagen til hovedrotoren med en diameter på 11 m) er 13,6 meter, flykroppens længde er 11,7 m, bredden under hensyntagen til de indbyggede affjedringer er 2,8 m og højden er ca. 4 m. Helikopterens maksimale startvægt når 3, 65 tons. Helikopterens dimensioner og vægt gør det muligt at transportere den med det lovende militære transportfly Airbus A400M. Den maksimale nyttelast er op til 1,72 ton. Det kan være et våben eller op til 9-10 personer. Besætningen på EC645 T2 -helikopteren består af en eller to personer. En ekstra passager kan tages om bord i stedet for co-piloten.
Cockpiten på den nye transport- og kamphelikopter er udstyret med moderne elektronisk udstyr. Næsten alle de nødvendige oplysninger vises på to store farveskærme i flydende krystal. Antallet af måleinstrumenter minimeres. For at forbedre kampmulighederne er helikopteren udstyret med et sæt observationsudstyr. På en stabiliseret platform, dækket med et sfærisk kabinet og ophængt under skrogets næse, er der installeret et videokamera, et termisk kamera og en laserafstandsmåler, som også kan bruges som målbetegnelse. Ved hjælp af dette udstyr kan besætningen observere situationen, identificere mål og ødelægge dem.
For at lette piloten er EC645 T2 udstyret med en firekanals autopilot. Der er et moderne navigationssystem samt kommunikationsudstyr, der opfylder NATOs krav.
I en kampkonfiguration skal Airbus Helicopters EC645 T2 -helikopteren bruge SAWS -modulvåbensystemet. Helikopteren er udstyret med to multifunktionelle sidepyloner, hvor den skal installere våben svarende til den tildelte kampmission. Ifølge rapporter kan helikopteren bære en blok til affyring af ustyrede og guidede missiler med 7 og 12 guider; Israelsk-fremstillede Spike-missiler og suspenderede containere med tunge maskingeværer eller automatiske kanoner af 20 mm kaliber. Derudover kan der installeres et maskingevær i sidedørsåbningen. Modellen, der blev demonstreret på Eurosatoru-2014-udstillingen, var udstyret med en blok til 12 ustyrede raketter og en beholder med en 20 mm kanon.
Til effektiv brug af eksisterende våben er helikopteren udstyret med et sæt specielt elektronisk udstyr. På grund af sin relativt lave vægt har bilen en relativt svag beskyttelse. Cockpittet og nogle enheder har modtaget let booking. Derudover er brændstoftankene selvstrammende. For at undgå et angreb ved hjælp af luftværnsvåben skal EC645 T2-helikopteren have et elektronisk krigsførelsessystem designet til at modvirke fjendens radar samt et optoelektronisk undertrykkelsessystem, der beskytter mod infrarøde homing missiler.
På Eurosatory-2014-udstillingen blev der kun vist en model af en lovende transport- og kamphelikopter. Ikke desto mindre har Airbus Helicopters -projektet allerede tiltrukket potentielle kunders interesse. I juli 2013 blev det meddelt, at det tyske forsvarsministerium ønskede at anskaffe en ny model af helikoptere. Samtidig blev der underskrevet en kontrakt om levering af 15 fly til en samlet værdi af 194 millioner euro (næsten 13 millioner euro for en helikopter). Det antages, at denne teknik vil blive brugt i specialstyrkerne i Bundeswehr KSK Kommando Spezialkräfte. I overensstemmelse med den eksisterende kontrakt skal den første af 15 helikoptere leveres til kunden i 2015. Afslutning af leverancer er planlagt til 2017.
Ud over Tyskland kan den nye helikopter bestilles af andre lande. Airbus Helicopters EC645 T2 er en interessant kombination af let transport og let angrebshelikopter, der kunne være af interesse for potentielle kunder. Små og fattige lande, der har brug for moderne helikopterteknologi til at løse en lang række opgaver, betragtes som fremtidige købere. Desuden kan EC645 T2 -projektet være af interesse for USA. For flere år siden bestilte dette land tre hundrede Eurocopter UH-72 Lacota-helikoptere. Fælles designfunktioner, der kan gøre udstyret lettere at betjene, kan være en forudsætning for at købe den nyeste EC645 T2.
