"Alligator", der ikke blev en "krokodille"
Ka-52-helikopteren er trods sit originale koaksiale layout og placeringen af besætningsmedlemmer side om side, hvilket er ekstremt usædvanligt for angreb med roterende vingefly, langt fra det hyppigste emne til diskussion blandt luftfartsentusiaster. En af årsagerne ligger på overfladen: tilbage i begyndelsen af 2000'erne. propaganda har ædt skaldetheden af de ofte absurde udsagn om de "fantastiske evner" for den længe døde Ka-50 (grundversionen af Ka-52 "Alligator"), som på grund af sine mangler aldrig kunne være blevet til hovedangrebshelikopteren for det russiske luftvåben.
Ka-52 er blottet for et åbent ekstremt enkelt sæde layout, hvor piloten skulle føle sig som Julius Cæsar under kampforhold. Faktisk er der kun en klage over Ka-52 helikopterkonceptet, igen relateret til placeringen af besætningen. Med dette arrangement fratages kommandanten og operatøren af våbensystemer det sidebillede, som piloter fra Mi-28N eller Apache har. I tilfælde af bombefly er valget af en side-by-side ordning forårsaget af de problemer og belastninger, der er forbundet med langsigtede flyvninger. Hvorfor en angrebshelikopter har brug for sådan "lykke" er et stort spørgsmål.
Det er dog ikke det, der interesserer os mere. Lad os tale bedre om indbygget elektronik og våben i Ka-52. Alt her er ret tvetydigt. Ved første øjekast har helikopteren en meget alvorlig fordel i forhold til mange andre maskiner i denne klasse, herunder Mi-28N (men ikke Mi-28NM). Mere effektivt ramt sidstnævnte. Og også at flyve i ekstremt lave højder, i terrænkortlægningstilstanden.
Situationen blev forkælet af "barnesygdomme". Du kan selvfølgelig læse de sejrrige rapporter fra det russiske forsvarsministerium, men vurderingen af andre lande vil være meget mere objektiv. I vores tilfælde er der kun ét sådant land - Egypten. I 2018 rapporterede forsvarsbloggen, at det arabiske militær er utilfreds med eksporten af Ka-52 og ønsker at købe flere Apaches.”Den nye Ka-52 har tekniske problemer med fremdriftssystemet, luftfart, navigationssystemer og nattesynssystemer. Under varme klimatiske forhold mister Ka-52-motoren kraftigt strøm i forskellige flyvemåder,”skriver forsvarsbloggen. Der er også en alternativ vurdering. Ifølge den egyptiske general Tarek Saad Zaglyul er den russiske bil således ikke ringere end Apache.
Du skal dog forstå, at rygter sjældent kommer ud af ingenting, og en professionel militærmand vil højst sandsynligt ikke åbenlyst kritisere sin afdeling af frygt for unødvendige vanskeligheder.
Ny helikopter?
Behovet for modernisering anerkendes også i Rusland selv. Et af problemerne er klart synligt for alle: dette er arkaiske luft-til-overflade våben. Vi taler især om et anti-tank missil i "Attack" -komplekset med en maksimal rækkevidde på omkring seks kilometer og et radiokommandostyringssystem. Et sådant kompleks kan ikke altid sikre effektiv ødelæggelse af mål under vanskelige kampforhold. Det kan siges mere enkelt: det er moralsk forældet.
I 2017 dukkede et foto op på Internettet, hvor den syriske Ka-52 var bevæbnet med Vikhr-1 anti-tank guidet missil. Sådan et kompleks er selvfølgelig bedre end "Angrebet", men det var godt i 80'erne, da det blev udviklet. Når USA nu skifter til AGM-179 JAGM ATGM med implementeringen af "brand og glem" -princippet, er missilet, der skal styres af en laserstråle, næppe moderne. Under vanskelige kampforhold er dette ikke kun en tung belastning på besætningen, men også en betydelig risiko for, at helikopteren kan blive skudt ned, da maskinen ikke kan foretage skarpe manøvrer uden frygt for at forstyrre fangsten indtil det øjeblik målet bliver ramt.. I øvrigt demonstrerer dette endnu en gang, hvor “mærkeligt” begrebet Ka-50 var ved hjælp af de samme “hvirvelvind”.
Det er i øvrigt relevant at huske på, at dette princip om "ild og glem" blev implementeret på deres "pladespillere" ikke kun af amerikanerne, men også af tyskerne. Eurocopter Tiger i Bundeswehr -versionen har evnen til at bruge PARS 3 LR -missiler med en rækkevidde på mere end syv kilometer. Dette eksempel (Europa kritiseres ofte for sin "djævel-kan-pleje-holdning" til forsvar) viser tydeligt, hvor meget russiske helikoptervåben-systemer er haltet bagud i de seneste årtier.
Heldigvis for flyvevåbnet vil den opgraderede Ka-52 sandsynligvis have et meget mere alvorligt angrebspotentiale. I maj i år rapporterede TASS-agenturet, at den opgraderede Ka-52M-helikopter vil have meget bredere muligheder for at engagere jord- og luftmål end grundversionen. "Der arbejdes på at øge rækkevidden af opdagelse og genkendelse af mål yderligere og dermed øge mulighederne for at bruge våben til arbejde, både på jorden og i luften," sagde pressetjenesten fra de russiske helikoptere. Det er også kendt, at rækkevidden af våben fra Ka-52M vil blive forenet med Mi-helikoptrene. Helikopterens rækkevidde øges også.
Og det er her det sjove begynder. Husk på, at det i foråret i år blev kendt, at Rusland tester et nyt missil i Syrien, som er designet til den lovende Mi-28NM angrebshelikopter. Det modtog navnet "Produkt 305". Ifølge data fra åbne kilder er raketten i stand til at ramme mål i en afstand på mere end 25 kilometer ved hjælp af et inertialsystem i første etape af flyvningen og et multispektral hominghoved i det sidste. Således taler vi om en analog (omend temmelig konventionel) af AGM-114L Longbow Hellfire-missiler og den førnævnte AGM-179 JAGM, der anvender princippet om “ild og glem”. Samtidig er rækkevidden af det russiske missil ifølge kilderne næsten dobbelt så høj.
Med hensyn til "produkt 305" opnås dets høje ydeevne stort set ved brug af et "and" aerodynamisk skema med udviklede næseerodynamiske ror. Desuden kan missilet ifølge eksperter på grund af de store dykkervinkler på målet (60-70 grader) let bryde igennem til målet, og det er ikke så bange for vestlige aktive forsvarssystemer, såsom Trophy og Iron Næve. Der er logik i dette.
Endelig, hvad angår selve Ka-52M-helikopteren. Vi må antage, at vi snart kan se den første af disse maskiner.
”Der er et nyt udviklingsarbejde, som vi er begyndt at udføre med yderligere modernisering i år. Vi håber, at vi næste år vil kunne indgå en kontrakt, for vores vedkommende vil vi gøre alt for at få det til at fungere analogt med Mi-28-så vi indgår en langsigtet kontrakt med Ka- 52 i en moderniseret form”, - sagde chefen for bedriften Andrey Boginsky i december 2019.
På trods af de lidt vage frister kan vi med sikkerhed sige, at en sådan stigning vil spille i hænderne på RF Aerospace Forces. Selv uanset testforløbet "produkt 305" eller en anden lovende ATGM.
