I vores land er der i løbet af de sidste årtier blevet skabt et stort antal forskellige pansrede mandskabsvogne. På trods af forskellene i teknisk udseende og egenskaber havde alle disse maskiner et fælles formål. Alle indenlandske og udenlandske pansrede mandskabsvogne er designet til at transportere personale med våben. Derudover er en pansret mandskabsvogns "pligt" på slagmarken at yde brandstøtte til krigerne. Oprettelsen af indenlandske pansrede mandskabsvogne blev ledsaget af den konstante udvikling af deres våben. Fra slutningen af firserne til vores tid er oprustningen af indenlandske pansrede mandskabsvogne kommet så længe som selve køretøjerne, som den blev skabt til.
BTR-40
Den første indenlandske serielle pansrede mandskabsvogn BTR-40 blev oprettet i slutningen af firserne under hensyntagen til driftserfaringen fra amerikanske M3 Scout Car-maskiner, hvilket påvirkede hovedtrækkene ved dens udseende. Denne "oprindelse" af BTR-40 påvirkede også dens oprustning. Basekøretøjet i denne model bar defensiv bevæbning i form af et enkelt 7,62 mm SGBM -maskingevær. Afhængigt af situationen kunne kanonisten på det pansrede mandskabsvogn installere et maskingevær på et af fire beslag. Der var tværstænger på de forreste og agterste skrogplader og drejelige beslag på siderne. I første omgang bar BTR-40 pansret mandskabsvogn anordninger til fastgørelse af et maskingevær af forskellige designs, men i midten af halvtredserne, under den næste modernisering, blev alle beslagene samlet. Det skulle kun installere maskingeværet på beslaget i en kampsituation. I stuvet position var den placeret i troppekammeret på venstre hjulkasse.
Ved installation af SGBM -maskingeværet på frontplademonteringen kunne skytten skyde mod mål placeret inden for en vandret sektor med en bredde på 160 °. Den tilladte sænkning af våbnet var begrænset til 13-15 grader, den maksimale højde afhængede af maskingeværets design og bekvemmeligheden ved at bruge det. De indbyggede fastgørelsespunkter på maskingeværet gjorde det muligt at styre sektorer med en bredde på 140 °, agterenden - 180 °. Ved omlægning af maskingeværet fra sted til sted blev der således givet et næsten cirkulært angreb. Naturligvis var bevægelse af våben i en kampsituation meget vanskelig.
SGMB -maskingeværet blev drevet af seler i 250 runder. I kamprummet på BTR-40 pansrede mandskabsvogn var der plads til fem kasser ammunition, der hver indeholdt et bånd. Den samlede ammunitionsbelastning bestod af 1250 runder. Derudover kunne skytten til forsvar af et pansret mandskabsvogn bruge 8 fragmentering og 2 antitankgranater.
I 1951 dukkede en luftværsversion op af et kampvogn, kaldet BTR-40A. Det luftbårne rum i dette køretøj husede ZPTU-2 luftværnskanonen, udstyret med to KPV-maskingeværer af 14,5 mm kaliber. Maskinpistolens højdevinkler fra -5 ° til + 90 ° gjorde det muligt at skyde mod både luft- og jordmål. Ammunition til to maskingeværer bestod af 1200 runder. Det skal bemærkes, at ZPTU-2 luftværnspistolen optog næsten hele mængden af troppekammeret, hvorfor det tidligere pansrede mandskabsvogn fuldstændig mistede sine transportmuligheder.
I midten af halvtredserne blev der udviklet en version af BTR-40 pansrede mandskabsvogn med et helt lukket karosseri. BTR-40B-pansrede køretøj modtog et troppekamertag med to dobbeltfløjede luger. Lemmer var placeret i tagets forreste og bageste dele og var beregnet til skytten. For at fyre var det nødvendigt at åbne en af lugerne og installere maskingeværet på det tilsvarende beslag. Skytten på BTR-40B pansret mandskabsvogn kunne kun bruge to beslag, på de forreste og bageste skrogplader.
BTR-152
Samtidig med BTR-40 pansrede mandskabsvogne blev der oprettet et lignende køretøj BTR-152. I designet af disse to pansrede køretøjer blev der brugt et mærkbart antal fælles komponenter og samlinger, herunder våben. BTR-152 pansrede mandskabsvogn var bevæbnet med et SGBM-maskingevær af 7,62 mm kaliber. Bevæbningssystemerne lignede dem, der blev brugt på BTR-40. Skytten kunne skyde ved hjælp af en af fire beslag på frontal-, akter- eller sideskrogpladerne. Målvinklerne og ammunitionsmængden adskilte sig ikke fra de tilsvarende parametre for BTR-40.
I begyndelsen af halvtredserne blev der oprettet en luftværsversion af BTR-152 kampvognen, kaldet BTR-152A. Ligesom BTR-40A var dette køretøj udstyret med et ZPTU-2 luftværnsmaskingevær med 14,5 mm KPV-maskingeværer. Med hensyn til dets karakteristika lignede dette våben bevæbningen i BTR-40A. På trods af de relativt store mængder i troppekammeret bevarede BTR-152A stadig ikke sin transportfunktion.
I anden halvdel af halvtredserne erhvervede BTR-152 ligesom BTR-40 et pansret tag. Der var tre hængslede luger i taget, hvoraf to kunne bruges af skytten. Som i tilfældet med BTR-40 bevarede ændringen af det pansrede personelbærer med tag kun to beslag til fastgørelse af SGBM-maskingeværet.
BTR-50P
BTR-50P pansrede mandskabsvogn, der blev vedtaget i 1954, havde samme bevæbning som de tidligere køretøjer i denne klasse. Besætningen på det pansrede køretøj havde en 7, 62 mm maskingevær SGMB. Efter moderniseringen i slutningen af tresserne blev alle pansrede mandskabsvogne i denne familie oprustet med PKB -maskingeværer. Maskinpistoler af begge typer kunne monteres på en af to beslag: på front- og agterpladen i troppekammeret.
Enhederne til installation af SGBM -maskingeværet blev forenet med enhederne i pansrede mandskabsvogne fra de tidligere modeller. Takket være dette kunne skyderen af BTR-50P-maskinen skyde på temmelig brede sektorer i for- og baghalvkuglen. Pansret mandskabsvogns maskingevær brugte 250 runder med seler. Den transportable ammunition bestod af fem bælter - 1250 runder.
Det er kendt om forsøg på at installere stor-kaliber maskingeværer DShKM og KPV på BTR-50P pansret mandskabsvogn. På trods af den store ildkraft blev sådanne muligheder for at udstyre pansrede køretøjer ikke standard. Det skal bemærkes, at der er fotografier, der viser BTR-50P pansrede mandskabsvogne med våben i stor kaliber, men sådanne maskingeværer blev kun installeret til parader.
Over tid modtog BTR-50P pansret mandskabsvogn et pansret tag og en ny betegnelse-BTR-50PK. Efter en sådan modernisering forblev bevæbningen af det pansrede mandskabsvogn det samme, og der blev tilvejebragt store luger til brug i taget.
Ifølge nogle rapporter kunne BTR-50P, ligesom tidligere indenlandske pansrede mandskabsvogne, blive grundlaget for en selvkørende installation mod luftfartøjer. For at gøre dette i troppekammeret skulle det monteres på en piedestal med en maskingeværinstallation ZPTU-2. Derudover blev muligheden for at bruge en firetappet installation ZPTU-4 overvejet. Denne teknik gik ikke ind i serieproduktion.
BTR-60
BTR-60 pansrede mandskabsvogn, som er den direkte "forfader" til alle efterfølgende indenlandske køretøjer til dette formål, havde ikke tag i de første ændringer. Af denne grund svarede bevæbningen af det pansrede køretøj til de tidligere pansrede mandskabsvogne. BTR-60 bar en SGMB-maskingevær monteret på en af tre beslag. Beslagene var placeret på frontpladen og på siderne af skroget. Skytten havde fem bælter med 1250 runder til rådighed. Der er billeder af BTR-60 pansrede mandskabsvogne med et DShKM-maskingevær på frontbeslaget og to SGMB på siderne, men sådanne fotos er "vejledende" og afspejler ikke realiteterne i det pansrede køretøjs drift.
I midten af tresserne gentog BTR-60 pansret mandskabsvogn skæbnen for den tidligere teknologi og erhvervede et pansret tag. Oprindeligt havde det pansrede køretøj et tag, der blev skabt under hensyntagen til udviklingen i tidligere projekter: der blev leveret en luge til brug af en maskingevær i taget. Denne version af det pansrede mandskabsvogn modtog BTR-60A-indekset. Senere serier af denne maskine modtog nye maskingeværer, i stedet for SGBM var de udstyret med en 7,62 mm PKB.
BTR-60PB-projektet kan betragtes som en reel revolution inden for bevæbning for indenlandske pansrede mandskabsvogne. For første gang i sovjetisk praksis modtog en pansret mandskabsvogn ikke våben til fastgørelse af våben, men et fuldgyldigt drejeligt tårn. Det relativt lille koniske tårn med en lige frontplade gjorde det muligt at løse flere problemer på én gang, der plagede pansrede mandskabsvogne fra tidligere modeller. Det pansrede tårn beskyttede skytten mod kugler og granater, gjorde det muligt at sigte våben mere præcist og kunne også bære et mere kraftfuldt våben end et maskingevær med riffelkaliber.
I tårnet på BTR-60PB-pansrede mandskabsvogn blev der installeret et KPVT-maskingevær på 14,5 mm og 7,62 mm PKT-kaliber. Skytten kunne skyde i enhver retning, dreje tårnet og også lede våbnet lodret inden for området fra -5 ° til + 30 °. Til målretning af maskingeværer blev det foreslået at bruge et periskopisk optisk sigt PP-61 med en forstørrelse på 2, 6x. Synet gjorde det muligt at skyde fra et maskingevær i stor kaliber på afstande op til 2000 meter, fra PKT - op til 1500 m. KPV -maskingeværets ammunitionsbelastning bestod af 10 bælter à 50 runder hver (i alt 500 runder). I æskerne til ammunition til PKT -maskingeværet var der otte remme på 250 runder (2000 runder).
BTR-70
I begyndelsen af halvfjerdserne trådte en ny pansret mandskabsvogn BTR-70 i tjeneste med den sovjetiske hær. Denne maskine blev skabt på grundlag af udviklingen i BTR-60PB-projektet. Det blev antaget, at den nye type pansrede køretøjer vil være i stand til at overtage alle fordele ved basisvognen, men vil være blottet for dens ulemper. Tilsyneladende blev tårnet med to maskingeværer tilskrevet de positive sider af BTR-60PB pansret mandskabsvogn, som følge heraf blev det overført til BTR-70 uden større ændringer.
Bevæbningen og dens egenskaber forblev de samme, selvom tårnets design har undergået nogle ændringer i forbindelse med produktionsteknologi. Derudover blev det foreslået at installere et moderniseret PP-61AM-periskopsyn i BTR-70 pansret personeltårn. Ammunitionsdimensioner og skydebaner forblev de samme.
Efter Sovjetunionens sammenbrud gjorde nogle lande, der var bevæbnet med BTR-70 pansrede mandskabsvogne, forsøg på at modernisere dem. En række sådanne projekter involverede brug af nye våben, herunder nye kampmoduler. Takket være dette var BTR-70 i stand til at blive bærer af automatiske kanoner og granatkastere samt anti-tank missiler. I de russiske væbnede styrker blev BTR-70-køretøjer betjent med basisvåben.
BTR-80
BTR-80 pansrede mandskabsvogn var beregnet til at erstatte tidligere køretøjer med et lignende formål. Som et resultat blev udviklingen fra tidligere projekter meget udbredt i designet. Af denne grund var BTR-80 pansret køretøj i grundversionen udstyret med næsten samme bevæbning som BTR-60PB eller BTR-70. På køretøjets tag blev der leveret et konisk tårn i et "klassisk" design til indenlandske pansrede mandskabsvogne.
Bevæbningen af den første ændring af BTR-80 blev lånt fra de tidligere pansrede køretøjer. Et KPVT -maskingevær på 14,5 mm og 7,62 mm PKT blev installeret i tårnet. Maskinpistolmonteringssystemer har undergået nogle ændringer. Nye mekanismer med et manuelt drev gjorde det muligt at dirigere maskingeværer i et lodret plan inden for området fra -4 ° til + 60 °. Tårnet på det nye pansrede mandskabsvogn modtog opdaterede observationsenheder. BTR-80 shooteren skal bruge 1P3-2 periskopisk optisk syn med variabel forstørrelse (1, 2x og 4x), hvilket giver et synsfelt med en bredde på 49 eller 14 grader. Maskinpistolenes ammunitionsbelastning forblev den samme: 10 bælter til 500 runder på 14, 5x114 mm og 8 bælter til 2000 runder på 7, 62x54 mm R.
Under hensyntagen til oplevelsen af krigen i Afghanistan blev der oprettet en ændring af BTR-80 pansrede mandskabsvogn med et nyt sæt våben. BTR-80A pansret køretøj modtog et nyt kampmodul med kraftigere våben. Den relativt lille diameter på skulderremmen på basisvognens tårn tvang forfatterne til BTR-80A-projektet til at bruge et pistolvognlayout, nyt for indenlandske pansrede mandskabsvogne. På jagten efter BTR-80A-maskinen blev der monteret en roterende platform, hvorpå der var understøtninger og en svingende installation med våben. Hovedvåbenet til den nye model pansrede mandskabsvogn var 2A72 30-mm automatisk kanon. En 7,62 mm PKT -maskingevær blev installeret på samme design med pistolen, og røggranatkastere var på våbnene. Tårnet var udstyret med 1PZ-9 (dag) seværdigheder, TPNZ-42 (nat).
Ammunitionslasten på tårnet på BTR-80A pansret mandskabsvogn består af 300 runder til en automatisk kanon og 2000 runder til et maskingevær. Det skal bemærkes, at alle tårnmonteringer, herunder ammunitionskasser, er placeret uden for skroget, hvorfor der blev brugt en kontinuerlig forsyning af ammunition. Tårnets design giver våbenvejledning i enhver retning. Højdevinklen er begrænset til 70 grader. Afhængig af den anvendte ammunition kan BTR-80A's bevæbning ramme mål i en afstand på op til 4 kilometer. Et interessant træk ved tårnet med en 2A72 -kanon og et PKT -maskingevær er en relativt høj sigtelinje - 2, 8 meter fra jorden. Dette gør det muligt for besætningen på det pansrede mandskabsvogne, hvis det er nødvendigt, at gemme sig bag vægge eller bygninger, hvilket efterlader muligheden for at observere situationen og skyde. Når man kæmper i et bymiljø, er disse muligheder meget nyttige.
Tårnet på BTR-80A pansret mandskabsvogn har en række fordele i forhold til tidligere våbensystemer, men kraften i dets våben kan være overdreven til at udføre nogle kampmissioner. For at installere et tungt tårn med en automatisk kanon er det endvidere nødvendigt at ændre kroppen på den baserede pansrede mandskabsvogn. For at bevare monitortårnets fordele og sikre de krævede egenskaber blev BTR-80S pansret mandskabsvogn oprettet. Tårnet på dette kampvogn er en modificeret version af den tilsvarende BTR-80A-enhed, men i stedet for en 30 mm automatisk kanon er den udstyret med et KPVT-maskingevær. Den koaksiale maskingevær forblev den samme - PKT kaliber 7, 62 mm.
BTR-82
I 2000'erne blev der oprettet flere nye ændringer af BTR-80 pansrede mandskabsvogn. BTR-82 køretøjer er udstyret med nye motorer og en række nye udstyr designet til at forbedre deres ydeevne. Som før blev oprustningskomplekset for de nye pansrede køretøjer lavet på basis af de tilsvarende enheder i den tidligere teknologi. Det originale vogntårn, der blev oprettet til BTR-80A pansrede mandskabsvogn, er blevet forbedret og installeret på nye køretøjsmodifikationer.
BTR-82 pansret mandskabsvogn er bevæbnet med et tårn med et KPVT tungt maskingevær og en 7,62 mm PKT. De generelle træk ved tårnets design blev lånt fra kampmodulet på BTR-80A pansret mandskabsvogn uden større ændringer. Maskinpistoler KPVT og PKT har en ammunitionslast på henholdsvis 500 og 2000 runder. Levering af ammunition til hver af maskingeværerne udføres ved hjælp af et bælte. For at forbedre optagelsesnøjagtigheden er våbnet udstyret med en stabilisator med to fly. Separate dag- og natattraktioner blev erstattet af en kombineret TKN-4GA-enhed.
BTR-82A-pansrede mandskabsvogn bærer en 30 mm automatisk kanon og et PKT-maskingevær. Bevæbningen er stabiliseret i to fly. Ammunitionskapaciteten for kanonen og maskingeværet forblev den samme som på BTR -80A - 300 runder og 2000 runder. BTR-82A-tårnet er udstyret med et syn, der ligner det, der bruges på et pansret mandskabsvogn med maskingeværbevæbning.
BTR-90
I begyndelsen af halvfemserne blev en ny indenrigspanseret BTR-90 præsenteret for første gang. Dette kampvogn blev skabt under hensyntagen til oplevelsen af de seneste krige og skulle øge kampeffektiviteten betydeligt af motoriserede rifleenheder. I 2011 opgav forsvarsministeriet endelig indkøb af BTR-90 til fordel for lovende udstyr, der i øjeblikket er ved at blive skabt. Ikke desto mindre er oprustningen af et pansret mandskabsvogn, der ikke gik i serie, af stor interesse.
Erfaren mulighed
For første gang i hjemlig praksis blev det foreslået at udstyre et pansret mandskabsvogn med et to-mands tårn med et udviklet bevæbningskompleks. Ved sit design og udstyr lignede BTR-90-tårnet i nogen grad tårnet på BMP-2 infanterikampvognen. Hovedbevæbningen i BTR-90 skulle være en 2A42 automatisk kanon af 30 mm kaliber. På de samme mekanismer med pistolen skulle der installeres et PKTM -maskingevær af 7,62 mm kaliber. Tøndebevæbningen havde en to-plan stabilisator. På taget af tårnet på et lovende pansret mandskabsvogn blev der stillet en affyringsrampe til rådighed for 9K113 Konkurs anti-tank missilsystem. Skytten havde til rådighed et kombineret (dag og nat) syn BPK-Z-42. Efter anmodning fra udenlandske kunder kunne skytterens arbejdsplads udstyres med et BPK-M-syn med en franskfremstillet termisk billedbehandler. Derudover var pansret mandskabsvogn udstyret med et specielt luftfartøjssyn 1P3-3.
BTR-90 med forstærket rustning
Tårnmekanismerne gjorde det muligt at rette våbnet mod 360 ° i vandret plan og fra -5 ° til + 75 ° i det lodrette plan. Automatisk kanonammunition bestod af 500 runder, koaksial maskingevær - 2.000 runder. Derudover havde kamprummet i pansret mandskabsvogn et sted til at rumme fire transport- og affyringscontainere med 9M113 Konkurs anti-tank missiler. Det brugte kompleks af våben tillod BTR-90 pansrede mandskabsvogne at ramme pansrede køretøjer og fjendtlige befæstninger med missiler i op til 4 kilometer. Den automatiske kanon 2A42 havde en effektiv rækkevidde til terrænmål op til 4 km, til luftmål - 2-2,5 kilometer.
BTR-D
I midten af halvfjerdserne modtog de luftbårne tropper et nyt luftbårent pansret mandskabsvogn BTR-D. For at lette udviklingen og konstruktionen af nyt udstyr blev dette projekt udført på grundlag af BMD-1 luftbåren kampvogn med den udbredte brug af dens komponenter og samlinger. Det pansrede mandskabsvogn til de luftbårne styrker modtog to PKM -maskingeværer installeret i troppekammeret.
I den forreste plade i troppekammeret, der var placeret bag førerens arbejdsplads, blev der tilvejebragt to luger, hvorigennem den skulle affyre fra to PK -maskingeværer. Faldskærmstropperne i kampvognen skal skyde fra dette våben. Til skyttenes rådighed er der 8 bælter à 250 runder i hver (1000 runder til et maskingevær).
Der er oplysninger om at udstyre et antal pansrede mandskabsvogne BTR-D med automatiske granatkastere AGS-17. Dette våben blev monteret på en beslag på taget af troppekammeret. For at affyre en granatkast, måtte faldskærmssoldatskytten bruge en af taglugerne. Nogle kilder nævner også eksistensen af pansrede køretøjer med en lignende installation af maskingeværer.
BTR-MD og BTR-MDM
I den nærmeste fremtid skulle de luftbårne styrker modtage nyt udstyr af flere modeller. Grundlaget for køretøjer til forskellige formål, hævdes det, bør være BTR-MDM pansret mandskabsvogn. Dette pansrede køretøj blev oprettet på grundlag af det tidligere BTR-MD-projekt. Det foreslås at bygge nyt udstyr til de luftbårne styrker ved hjælp af eksisterende og nyudviklede komponenter og samlinger. Nogle af komponenterne blev lånt fra BMP-3M infanterikampvognen og BMD-4M luftbåren kampvogn.
Ligesom den tidligere pansrede mandskabsvogn for de luftbårne tropper har BTR-MDM let maskingevær bevæbning. Bevæbningen af BTR-MDM-maskinen består af et fjernstyret tårn med et 7,62 mm PKTM-maskingevær. Maskinpistolammunition er placeret i en kasse ved siden af. For at rette maskingeværet mod målet bruges 1P67M periskopisk syn. Hvis det er nødvendigt, kan besætningen skyde fra et ekstra kursusmaskingevær. Kursusenheden til RPK let maskingevær er placeret i skrogets frontplade i sin højre halvdel. Derudover er der fire røggranatkastere på frontpladen.
Fremtiden for pansrede mandskabsvogne
I et halvt århundrede har oprustningen af indenlandske pansrede mandskabsvogne gennemgået store ændringer. BTR-40 bar kun et rifle-kaliber maskingevær monteret på en af fire beslag. Om nødvendigt kan maskingeværet omarrangeres til et andet sted eller fjernes og bruges separat. Pansrede mandskabsvogne af de nyeste modeller har en solid maskingevær eller kanon-maskingevær bevæbning, mange gange bedre end den, der blev brugt på de første køretøjer i denne klasse. Den seneste udvikling inden for pansrede køretøjer til motoriserede rifletropper gør det muligt med sikkerhed at sige, at udviklingen af våben fortsætter og sandsynligvis ikke stopper.
I de senere år har den indenlandske og udenlandske forsvarsindustri aktivt arbejdet på oprettelsen af nye kampmoduler, der er egnede til installation på udstyr af forskellige modeller. Indenlandske virksomheder er klar til at give kunden kampmoduler af forskellige modeller, udstyret med våben af forskellige typer og klasser. Afhængigt af militærets ønsker kan pansrede køretøjer bære maskingeværer, automatiske kanoner, automatiske granatkastere og anti-tank missiler. Derudover er alle nuværende kampmoduler udstyret med moderne observationsenheder.
Det er de universelle kampmoduler, der i øjeblikket ser ud som de mest bekvemme og effektive midler til at bevæbne pansrede køretøjer til motoriserede rifleenheder. Sådanne systemer, der kombinerer reserveringselementer, våben og forskelligt elektronisk udstyr, gør det muligt at udstyre udstyr med alle de nødvendige systemer samt relativt let at udføre dets modernisering. Hvad angår oprustningen af fremtidens pansrede mandskabsvogne, vil den sandsynligvis beholde sine grundtræk. Der er grund til at tro, at sådanne pansrede køretøjer fortsat vil bære automatiske kanoner eller maskingeværer i stor kaliber parret med maskingeværer i rifle-kaliber. Desuden kan våbensystemerne omfatte automatiske granatkastere og anti-tank missiler.
Imidlertid vil kun tiden vise, hvordan bevæbningen af fremtidens pansrede mandskabsvogne kommer til at se ud. Demonstration af ny indenlandsk teknologi af denne klasse bør finde sted i de kommende år.
