… Jamen, det er det, der skete, der før eller siden skulle ske. Den ukrainske flåde, der begyndte sin uhyggelige historie i treogtyve år, har lige så grådigt "hvilet i Bose". For at være ærlig burde dette før eller siden være sket, men ingen havde forestillet sig, at alt ville ske så hurtigt og så skamfuldt.
Ja, det er meget prestigefyldt for enhver stat at have sin egen flåde i dag. Søværnet er ikke bare et symbol på staten, det er en ekstremt høj status. Der er en moderne flåde, hvilket betyder, at denne stat virkelig er noget, både som en uafhængig politisk spiller og som en fuldgyldig økonomisk partner. Hvis der ikke er en flåde, så fandt det ikke sted. Af denne grund er sømagtklubben meget elitær og derfor ikke talrig. Og dette er naturligvis ikke tilfældigt. Faktum er, at flåden slet ikke er et bestemt antal skibe, som den gennemsnitlige mand tror, men en meget kompleks mekanisme, hvis oprettelse og justering tager årtier eller endda århundreder. Desuden er denne mekanisme så dyr, at dens oprettelse og vedligeholdelse er inden for rammerne af stabile og veletablerede stater. Derfor ser vi i dag tydeligt tendensen til den gradvise indskrænkning af flåden i stater, der har mistet status som politiske og uafhængige magter. Der er ingen grund til at gå langt for eksempler - det er Polen (med sine traditionelle ublu flådeambitioner), Rumænien, Bulgarien osv. Sådanne sømonstre som England, Spanien og Tyskland indskrænker også deres skibsbygningsprogrammer. Søværnet har altid været meget dyrt, men i dag er det næsten fantastisk dyrt.
Derfor står hver stat i dag over for et valg - at oprette og vedligeholde denne dyre struktur eller rent faktisk skille sig af med at håndtere mere presserende spørgsmål. I sidste ende hviler alt på de geopolitiske opgaver, som en given stat løser på et givet historisk tidspunkt og på en given stats reelle økonomiske magt. Ja, og flåder skabes ikke under alle omstændigheder, men også til de reelle geopolitiske opgaver i denne eller den pågældende stat. Hvis staten ser sine opgaver i beskyttelsen og forsvaret af kysten - dette er en flåde, i beskyttelsen af den maritime økonomiske zone - en anden, i operationer på indlandshavet - den tredje ved at løse globale problemer i det enorme havområde oceaner - det fjerde.
Den russiske flåde er i øvrigt kommet en meget vanskelig vej i sin udvikling. Oprettet efter Peter den Stores vilje, overlevede han efterfølgende alle de uundgåelige barnesygdomme og kom i virkeligheden først på benene i 70'erne-80'erne i 1700-tallet. Men Rusland havde ganske enkelt ikke andet valg. Flåden var livsnødvendig for hende (på grund af sin geografiske placering og de udenrigspolitiske opgaver, som Rusland havde og stadig skal løse), og flåden er havgående og talrig.
Lad os nu vende tilbage til Ukraine. Hvor patetisk historien om dens flåde begyndte i begyndelsen af 90'erne! Der var så mange høje udsagn, patos og spekulationer om Ukraine som en ny stormagt.
Først i går var Ukraine kun en af de mange republikker i Sovjetunionen, og nu efter at være blevet en uafhængig magt natten over, besluttede det straks at erhverve alle statens egenskaber, herunder den mest prestigefyldte af dem - flåden. Samtidig var ingen særlig interesseret i, at Ukraine på det tidspunkt absolut ikke havde nogen forudsætninger herfor, hverken politisk, økonomisk eller psykologisk. Der var kun et indfald og megalomani af de herrer, der havde taget magten. Det faktum, at flåden er skabt evolutionært og efterhånden var der ingen, der engang ville tænke. Kun revolutionær og kun på én gang. I går var vi stadig ingen, og i dag vil vi være en stor havmagt! Men var Ukraine virkelig klar til at oprette og vedligeholde en moderne flåde? Hvilke opgaver generelt skal denne stats flåde løse? I dag kan vi bestemt sige, at Ukraine var fuldstændig uforberedt på oprettelsen og vedligeholdelsen af flåden. Ja, og flåden fra i går og i dag er ikke kun unødvendig for hende, men endda skadelig. indtil de sidste dage af dets eksistens spiste den det meste af budgettet uden at bringe nogen reel fordel.
Der er sådan noget som en afbalanceret flåde. Dette er en flåde, hvor alle bestanddele er gennemtænkt og verificeret: et bestemt antal specifikke krigsskibe bygget til løsning af specifikke kampopgaver svarer til et bestemt antal hjælpefartøjer, der understøtter disse skibe. For disse skibe og skibe, en specifik kystinfrastruktur, et personaleuddannelsessystem er ved at blive skabt, den mest komplekse teknologiske kæde af skibsbygningssamarbejde er blevet bygget, videnskaben arbejder og propaganda og uddannelsesarbejde udføres blandt befolkningen. I Ukraine var der ikke noget af den slags i opløbet. Der var kun ublu ambitioner, dumt pral og nationalistisk vanvid.
Hvis man ser på fødselshistorien, det sørgelige liv og den sørgelige død for den ukrainske flåde, bliver det indlysende, at dette uheldige barn i første omgang var levedygtigt, og derfor er hele historien om de moderne flådestyrker i Ukraine (ukrainsk flåde) bare en langvarig smerte, der varede næsten et kvart århundrede. Derfor kan vi med et rent hjerte i dag konstatere, at den stakkels mand simpelthen blev tortureret. Det ser ud til, at de med den ukrainske flådes død pustede lettet op, først og fremmest i Kiev, fordi der ikke er nogen flåde, der er ikke noget problem! Det er muligt, at de stadig ikke forstår dette der, og ukrainske politikere er fulde af ambitioner. Men ambition er ambition, og virkelighed er virkelighed! Og hun er desværre dyster for Kiev - et dyrt eksperiment med flåden endte i et komplet fiasko. Det er dog almindeligt, at vores naboer træder på deres egen rive igen og igen, og derfor vil jeg ikke blive overrasket, hvis vi snart i den næste nationalistiske vanvid bliver annonceret om nye grandiose planer om at skabe en stor ukrainsk flåde. Nå, vi har en grund til at grine igen …
I dag, hvor krokodilletårer strømmer på Internettet om, at de selvstilede soldater bliver afvæbnet og eskorteret fra skibene med base på Krim, skal det erindres, hvordan det hele begyndte. Faktum er, at historien om den nuværende ukrainske flåde begyndte fra en meget uattraktiv side - med det bevæbnede beslag af patruljeskibet SKR -112 af en gruppe sammensværgere og kaprede det til Odessa. Ifølge alle internationale standarder var det en rigtig pirataktion med alle de efterfølgende konsekvenser. På samme tid pustede den ukrainske presse denne piratkopiering op i omfanget af en national bedrift. SKR-112 blev erklæret "Aurora" for den ukrainske nationale revolution, og den kriminelle kommandør blev erklæret en helt. Særligt nidkær drømte om at kalde det oprørske patruljeskib "Ataman Sidor Bely" og endda lægge det på Dnepr, ligesom den samme "Aurora", for at demonstrere for efterkommere. Intet af dette skete. Ankommet til Odessa iscenesatte de demoraliserede oprørere en rigtig bacchanalia på skibet og bragte patruljebåden i fuldstændig forfald i løbet af få dage. Samtidig drak de så voldsomt, at en af betjentene døde og blev kvalt af sit eget opkast. Selve den mislykkede "Sidor" blev solgt til skrot allerede i 1993, langt fra at have tjent sin levetid. Her er sådan en heroisk …
I princippet er hele den ukrainske flådes historie slet ikke en historie med sejre, som de ukrainske nationalister gerne vil have, men en historie om permanent forræderi. Dette var tilfældet i 1918, da flere pro-ukrainske officerer besluttede at hæve flagene for det Berlin-allierede regime af Hetman Skoropadsky, for derefter at undgå tyske tropper i Sevastopol, og derefter, da bogstaveligt talt et par uger senere forsvandt denne fare, gulblokerende flag forsvandt let med sådanne. Den ukrainske flåde blev også dannet på grund af forræderi i 90'erne i det tyvende århundrede. Hvad er forsøget på at piratere ubåden B-871, da sømændene, låst inde i afdelingerne, truede med at eksplodere ubåden, hvis de ukrainske nationalistiske officerer ikke forlod den.
Og hvad med angrebet natten til den 10.-11. April 1994 af ukrainske servicemænd på 318. division af Sortehavsflådens reserveskibe, der ligger i Odessa havn. Derefter brød de ukrainske faldskærmstropper i fuld rustning ind i basen, slog de russiske søfolk, plyndrede, forhørte midtskibe og officerer med lidenskab, og selve basen blev taget ind i flåden. Og utallige provokationer i militærkommandantkontoret i Sevastopol, beslaglæggelser af skibe i Nikolaev og kystenheder - alt dette er reelle "bedrifter" af ukrainske militærmænd. Så det er ikke op til ukrainerne at klage over "høflige tavse mennesker."
Dog kunne der ikke forventes andet fra sømændene i Ukraines flådestyrker, da langt fra de bedste repræsentanter for officerens søkorps gik til den ukrainske flåde. Ukraines flådestyrker blev det sidste tilflugtssted for tabere, der stræbte efter at gøre karriere på bølgen af ukrainsk nationalisme. En typisk repræsentant for denne konstellation er Ukraines nuværende forsvarsminister, admiral Tenyukh, der på et tidspunkt blev taget ud af skibets personale for professionel inkompetence på en kystbase. Den værdiløse officer blev imidlertid kendetegnet ved den højeste nationale bevidsthed og parathed til at kæmpe med Rusland selv nu (dengang var det en forudsætning for optagelse i flådestyrkerne!), Og gjorde derfor en svimlende karriere. Så hvad nu hvis han er dum, men forrådt uden smiger! Og hvad med Judas adfærd hos den første chef for den ukrainske flåde, kontreadmiral Kozhin, der om aftenen havde svoret troskab til eden og Sortehavsflåden til admiral Kasatonov allerede næste morgen som den berygtede Mazepa forlod til en anden lejr. Nå, hvorfor ikke en helt i den ukrainske nation! Den næste chef for Ukraines flådestyrker, viceadmiral Beskorovainy, var ikke værre. Han betjente i den nordlige flåde, han mente, at han ufortjent var blevet omgået i embedet der og straks flygtede til Ukraine for at tilfredsstille hans ublu ambitioner. Dette er også et værdigt eksempel at følge, for hvor lønnen er mere, der tjener vi. Marinens tredje leder, admiral Yezhel, hængte ikke efter de ældre kammerater. Nu, som ambassadør for Maidan i Hviderusland, opfordrer han rasende til et korstog mod Rusland, hvilket er ganske naturligt - admiralen opfylder samvittighedsfuldt sine sølvmønter.
Overraskende afspejlede begyndelsen af den ukrainske flåde, som i et spejl, sig i dens ærefulde ende - flyvningen til Odessa af den eneste ukrainske fregat Hetman Sagaidachny. Med flyvningen til Odessa begyndte den ukrainske flåde sin historie og sluttede denne historie med den samme flyvning. Historien har en tendens til at gentage sig selv, først som en tragedie og derefter som en farce. På et tidspunkt var oprøret og flugten til Odessa fra Sortehavets slagskib Potemkin en tragedie. Så blev alt gentaget i form af en farce med SKR-112 og nu for tredje gang med flugten til den samme Odessa "Hetman Sagaidachny". "Potemkins" skæbne var som bekendt trist. Det rastløse oprørsskib, der havde vandret rundt i Sortehavet i en uge og modtaget kaldenavnet "vandrende skib", overgav sig derefter til de rumænske myndigheder. SKR-112 rådnede grusomt væk ved molen og blev solgt til skrot. Du behøver ikke at være visionær for at forstå, at "hetmanens" skæbne vil være lige så dyster.
Ud over skibe og kystinfrastruktur i 90'erne overtog Ukraine også to søskoler, som det ikke rigtig havde brug for og ikke behøvede. Nå, hvorfor, lad os sige, var det ikke rigtigt at tage Sevastopol Higher Naval Engineering School fra Rusland! Det uddannede trods alt ingeniører af atomkraftværker til atomubåde. Og flåden forudsagde ikke atomdrevne skibe selv i en fjern fremtid. Men de tog det hele ens, dels af grådighed, dels af skade. Det er overflødigt at sige, at SVVMIU snart ophørte med at eksistere, og VVMU dem. P. S. Nakhimov trak den mest elendige eksistens ud. Dens kandidater havde simpelthen ingen steder at gå, fordi den ukrainske flåde behøvede bare ikke så mange kandidater. Derfor gik de fattige kammerater til at tjene som trafikpolitiinspektører og brandmænd. Sådan er den ukrainske søromantik!
Men hvad angår seniorofficerer, blev de regelmæssigt uddannet i NATOs uddannelsesinstitutioner, hvor de ikke kun blev lært at kæmpe efter vestlige standarder, men også at hade Rusland. Mange ledere for Ukraines flådestyrker bestod denne skole, herunder Ukraines nuværende forsvarsminister. Der var dog lidt mening i dette. Ukrainske skibe manøvrerede traditionelt analfabetisk eller mistede endda farten ved fælles NATO -øvelser og blev til et grin om "strategiske partnere".
Sandsynligvis er det de færreste, der ved det, men i Lviv i begyndelsen af 90'erne arbejdede en hel gruppe specialister, der sammensatte et særligt ukrainsk flådesprog og oversatte skibsreglementet og andre dokumenter til det. Selvfølgelig kom der heller ikke noget godt ud af det. Det var derfor, indtil den allersidste dag på skibene i Ukraines flådestyrker blev kommandoerne givet på russisk, den tekniske dokumentation blev også opbevaret på russisk, og de ukrainske militærmænd kommunikerede indbyrdes om officielle spørgsmål mere på russisk end i læst Sprog. Ukrainske kommandoord blev hovedsageligt brugt under inspektioner af Kiev -høvdinge.
I alle årene med dens vegetation blev Ukraines flådestyrker ikke en rigtig flåde hverken i kamptræning eller i moral, ikke i tradition. Lad os huske, at hvis Ukraines hymne bare er en kopi af Polens hymne, så er de ukrainske flådestyrkes flag en kopi af det kejserlige Tysklands flåde. Hvem ikke tror, sammenlign disse flag. Ak, selv i dette Kiev skabte ikke noget eget, som de siger, det manglede hverken intelligens eller fantasi.
Jeg vil ikke afsløre en stor hemmelighed, hvis jeg bemærker, at sømændene i den ukrainske flåde i Sevastopol altid, i modsætning til russiske søfolk, altid har været elskede og endda foragtet af lokalbefolkningen. Hvordan skal man ikke huske den skammelige provokation af de ukrainske militærmænd angående installation af en mindeplade på Grafskaya molen i Sevastopol! Så stod hele byen op imod denne Bandera -aktion. Sagen kom til en åben konfrontation og straffesager, men beboerne i Sevastopol nåede deres mål, og en mindeplade til ære for den forhadte ukrainske flåde blev revet af og kastet i havet.
Flådens piratfødsel, de afhoppede-kommandanter og foragt for beboerne i Sevastopol samt følelsen af deres egen mindreværd gav næsten øjeblikkeligt anledning til et mindreværdskompleks blandt de ukrainske søfolk. Psykologer ved, at dette kompleks først og fremmest manifesterer sig i skabelsen af myter om ens egen storhed. Og her er Ukraine virkelig foran resten af verden. Det er for eksempel det faktum, at efter at have lært om den kommende 300 -årsdag for den russiske flåde i 1996 (i 1696 udstedte Boyar Duma et dekret, der begyndte med ordene: "Der vil være en havflåde …"), Lviv -historikere meddelte straks, at flåden Ukraine er … 500 år gammel. Sandt nok kunne vestlige historikere på samme tid ikke forbinde røver -kosakkens bander med den almindelige flåde. Men er dette et problem, når det er nødvendigt at bevise, at vi er de bedste og ældste!
Og hvor højt de erklærede i Ukraine, at de første ubåde i verden naturligvis var ukrainske kosakker, der angiveligt havde vendt deres kanoer-"måger" og i sådan en "undervandsform" svømmede gennem Sortehavets plader i frygt af tyrkerne. For at bevise deres prioritet i praksis, de ukrainske kadetter fra den tidligere VVMU dem. P. S. Nakhimov blev beordret til at udføre et eksperiment - vend en af yalerne på hovedet og svøm som modige kosakkiske ubåde. Ak, der kom ikke noget godt ud af det. Den omvendte yal sank øjeblikkeligt og begravede næsten de uheldige ubåde med den.
Er den sjove historie med etableringen af Ukraines flådestyrkes dag ikke en spøg? Den store dag i Ukraines flådestyrker har de ukrainske myndigheder sandsynligvis ændret sig ti gange. Først forsøgte de at fejre deres ferie på trods af Rusland før vores flådedag, derefter tværtimod senere. Til sidst, da det viste sig, at den ukrainske flåde ikke engang havde fyringsolie til at holde en marineparade, sluttede de sig straks til russerne og gik efter deres penge, som de siger for din regning, og besøger dig. Og det var absolut anekdotisk, at herskerne i Kiev rejste et monument i Sevastopol til ære for den ukrainske flåde i form af … en beruset dansende Zaporozhye Cossack. Indtil nu har jeg ikke været i stand til at forstå, hvorfor netop en beruset kosak blev personificeringen af hele den ukrainske flåde? Måske er der en stor ukrainsk hemmelighed i dette, som vi ikke er givet til at forstå! Til æren for bymyndighederne i Sevastopol var den uhyggelige skulptur stadig smart nok til ikke at sætte den i byens centrum. Hun var skjult i dybet af en af de fjerne parker. Vi må hylde Sevastopol -folkets humor, der i dag besluttede ikke at rive statuerne af den vanvittige kosak, men at lade det være til minde om de korte anfald af den ukrainske flåde.
Skibene, der erobret og kapret af de ukrainske "helte" per definition, kunne naturligvis aldrig blive en rigtig flåde. Imidlertid kendte de uafhængige flådechefer ikke denne sandhed. Derfor greb de i 1996, da Sortehavsflåden blev delt, alt, hvad der kunne tages, uden at tænke på, om det var nødvendigt eller ej. For eksempel ryddede Ukraines flådestyrker med glæde op en del af Sortehavsflådens arsenal, uden selv at genere at finde ud af, hvad der faktisk er gemt i de "ukrainskiserede" annoncer. Indsigelsen kom senere, da de ukrainske sømænd, efter at have undersøgt det eftertragtede bytte, blev kede af det-helt ubrugelige skaller af langsavede 68-bis-krydsere og slagskibe, der blev nedlagt i 50'erne i det tyvende århundrede, blev gemt i annoncer. Beregning af hvor meget det vil koste at udnytte al denne grebede "rigdom" ødelagde straks stemningen hos de ukrainske militærchefer i lang tid.
Som du ved, krævede Ukraine under opdelingen af Sortehavsflåden nøjagtig halvdelen af skibets personale og kystinfrastruktur, der skummede ved mundingen, at dette ville være begyndelsen på den store ukrainske flåde. Ingen ville tænke på nogen specifikke opgaver, som den fremtidige flåde skulle organiseres til, om de reelle politiske og økonomiske muligheder i Ukraine. Der var kun ét motto: tag så meget som muligt! Faktisk viste alt sig, at næsten alle skibe og hjælpefartøjer, der blev overført til Kiev, blev straks solgt til udenlandske firmaer, der kæmpede for skrot og hjælpestoffer til private virksomheder. Og provenuet blev delt mellem statsmænd og flådechefer. Det ser ud til, at de har solgt, og det er det, tag det roligt! Men det var der ikke. I næsten to årtier fra Kiev og Lvov hørte de udsagn om den forestående genoplivning af den store ukrainske flåde. Lvov-teoretikere drømte om en armada af landingsskibe, der ville lande marinerne på den "ukrainsk ejede" Kuban og "befri" de lokale kosakker fra russisk tyranni.
Nå, Kiev -teoretikerne, der længe havde løsrevet sig fra livets realiteter, drømte om havarmadas. Produktet af disse drømme var udviklingen af projektkorvetten 58250. Disse "skibe i det XXI århundrede" ukrainske flådechefer havde til hensigt at bygge hele 14 enheder for at vise deres flag til hele den civiliserede verden. Men drømme er drømme, men realiteter er realiteter. Derfor blev snart 14 korvetter til 12, derefter 10, derefter 6, 4 … Endelig blev det annonceret, at der kun ville blive bygget en korvette, men sådan at admiraler fra hele verden ville dø! Navnet på den fremtidige korvette blev givet med påstanden "Prins Volodymyr". Ak, det blev hurtigt klart, at den ensomme "Volodymyr" næppe nogensinde vil gå ud på havet. Bravura -rapporter om de planlagte fremskridt med byggeriet forsvandt hurtigt fra pressens sider, men der var rapporter om "en vis mangel på finansiering", så var der generelt stilhed. Ak, i dag kan vi med tillid sige, at hvis Ukraine ikke er i stand til at vedligeholde selv de skibe, det har, hvad kan vi så sige om oprettelsen af nye! Derfor døde fattig "Volodymyr" tilsyneladende i skibsværftets livmoder og så aldrig havet. Evig hukommelse til ham! Dog skal man ikke være særlig ked af det, for den nyeste atomdrevne strategiske missilubåd fra den nye generation "Knyaz Vladimir" har allerede forladt skråningerne på lagrene i den berømte Sevmash. Denne "Vladimir" under St. Andrews flag er virkelig bestemt til at erobre verdenshavet og inspirere respekt og ærefrygt for vores "strategiske partnere".
Verdens flådehistorie kender næppe et så elendigt syn, som den ukrainske flåde selv var i sin storhedstid. Hvad kunne for eksempel reelle kampmissioner en eskadre fra den ukrainske flåde udføre, når en liste over de typer skibe, der var en del af den, sætter tvivl om den ukrainske flådechefers mentale normalitet.
Så flagskibet for den ukrainske operette armada er Hetman Sagaidachny grænsepatruljeskib i havzonen, blottet for ikke kun strejkevåben, men også elementære luftforsvarssystemer. Fra et militært synspunkt er hans kampegenskaber absolut nul, og i et reelt søslag vil han kun være et let mål, og samtidig en massegrav for hans besætning. Den ukrainske flådes andet mirakel er kontrolskibet "Slavutich", der blev bygget som en selvkørende base til losning og neutralisering af atomubådsreaktorer. I Søværnet portrætterede han et kommandoskib! Her er kommentarer generelt overflødige. Hvorfor ukrainerne havde brug for denne ubrugelige struktur, trodser overhovedet enhver logik.
Så mange anekdoter er blevet fortalt om den førstefødte af den ukrainske ubådsflåde, "pidvid -båden" "Zaporizhzhya", at kun deres genfortælling vil tage flere sider. Vi bemærker kun, at under de endeløse reparationer af denne ubåd blev der brugt så mange penge, at de ville have været nok til at bygge flere nye ubåde. Som et resultat var den reparerede Zaporizhzhya kun i stand til at gå ud på havet én gang og, omgivet af alle redningsstyrker, dykke til periskopdybde. De ukrainske ubådsmænd turde simpelthen ikke dykke yderligere. På dette sluttede faktisk hele kampaktiviteten i den ukrainske ubådsflåde.
Ud over dette freakshow havde den ukrainske flåde tre små ubådsskibe, hvoraf det ene var grænseoverskridende og derfor heller ikke havde strejkevåben og selvforsvarsvåben. Landstyrken for Ukraines flådestyrker var repræsenteret af et stort landingsskib og et medium. Der var dog stadig en gang og det nyeste amfibiske overfaldsskib på en luftpude. Men de ødelagde ham af fuldskab, og afskrev derfor hurtigt stifterne. Derudover var der et par gamle minestrygere og flere både. Det er al marinestolthed i Ukraine! Faktisk har Ukraine ikke været i stand til at skabe en rigtig kampklar flåde. Samlingen af tilfældige skibe lignede i sin absurditet og absurditet mere en broget kosack -bande end en almindelig flådeformation. I 2010 blev det tydeligt, at dagene for denne "sønisse" var talte. Hvert år kunne færre og færre skibe ikke kun løse nogle reelle problemer, men endda bare gå til søs. Hvert år blev flere og flere skibe afskrevet for metalskrot. Samtidig lod Kiev -politikere anstrengt, at alt var i orden med den ukrainske flåde, og at sidstnævnte allerede var dødeligt syg, kvalmende pinefuld. Derfor, selvom Ukraine ikke havde oplevet nogen af nutidens politiske omvæltninger, alligevel, på 5-8 år ville den ukrainske flåde være blevet en del af historien.
Den hurtige udvikling af begivenhederne i begyndelsen af 2014, fascinationen af Ukraine, tilbagevenden af Sevastopol og Krim til Den Russiske Føderation repræsenterede ikke den sidste chance for den ukrainske flåde at overleve. En efter en sænkede de ukrainske skibe deres prokayzerflag og hævede Andreevskie -flagene. Det faktum, at ud af toogtyve tusinde ukrainske soldater, der tjente på Krim (og størstedelen af dem var officerer og sømænd fra flåden), kun to tusinde erklærede deres ønske om at fortsætte tjenesten i Ukraine, var et slag for Kiev-myndighederne. Selvom denne kendsgerning er et helt naturligt resultat af hele den ukrainske flådes historie.
Hvad var for eksempel beskederne værd, som på skibene blokeret af styrkerne i Sevastopols selvforsvar, sang ukrainske søfolk stolt "Vores stolte" Varyag "overgiver sig ikke til fjenden og angiveligt råbte:" Russerne er ikke overgiver sig! " Ja, russerne overgiver sig faktisk ikke, da de tjener deres russiske fædreland og det russiske flag, og den heroiske "Varyag" har som bekendt intet at gøre med det ukrainske militærs prangende "tapperhed", da dette er en sang om et russisk skib under det russiske flag, men ikke om ukrainsk: "Vi sænkede ikke det stolte St. Andrews flag foran fjenden …" Det er vejledende, men de ukrainske søfolk fandt ikke deres eget eksempel på at følge end eksemplet med den russiske krydser "Varyag". Det er også vigtigt, at ingen af de ukrainske søfolk engang tænkte på at råbe: "Ukrainerne overgiver sig ikke!" Og det er forståeligt, for det er ukrainerne, der giver op og løber fra en lejr til en anden overalt og altid. I dag gør ukrainske søfolk det ganske godt.
Forræderiets basilier, som fødte for 23 år siden, Ukraines flådestyrker, til sidst og ødelagde dem. Admiral Tenyukh, vicechef for den ukrainske marinekorpsbataljon, kendte ham allerede for forræderi i luften og forlod trodsigt luften. Som svar mumlede Tenyukh kun noget. Alt dette er helt naturligt …
Nu i Odessa har det sidste af de ukrainske skibe, Hetman Sagaidachny, fundet tilflugt samt flere skrøbelige både. Skæbnen for resterne af Ukraines flådestyrker er så trist, at jeg kun synes synd på dem. Disse rester af flåden er ikke nødvendige i dag, hverken af handels Odessa eller Kiev, som er på randen af en økonomisk katastrofe. Cirklen er lukket - flåden, der begyndte sin historie med forræderi og forræderi, ødelagde sig selv som følge af det samme forræderi.
Engang sagde W. Churchill en klog sætning: "Det tager kun tre år at bygge et skib, for at skabe en sønation tager det tre hundrede år!" Ak, det ukrainske flådeeksperiment viste endnu engang rigtigheden af disse ord. I treogtyve års uafhængighed havde Ukraine ingen skibe eller en sønation. Det er derfor, at trefaldet, der kronede Ukraines våbenskjold, ikke blev trefaldet for havguden, Neptun, og tilsyneladende aldrig vil blive det. Men vi burde virkelig ikke sørge over dette!
