Som en del af Arms and Security 2019 -udstillingen i Kiev præsenterede den ukrainske forsvarsindustri sit nye produkt - Neptun -missilsystemet baseret på KrAZ terrængående lastbilchassis. Udstillingen vil blive vist i hovedstaden i Ukraine fra den 8. til den 11. oktober. For første gang blev Neptun-krydstogtmissilet Neptun demonstreret i Kiev tilbage i 2015. Men det er nu, at komplekset mere og mere bliver den russiske analog til de mobile kystmissilsystemer "Ball", kun på chassiset af de nye ukrainske fire-akslede KrAZ-lastbiler.
Sovjetisk arv fra "Neptun"
Efter Sovjetunionens sammenbrud fik Ukraine et ret kraftigt militærindustrielt kompleks. Sandt nok, som i det militærindustrielle kompleks i Republikken Hviderusland, havde det ét træk - en lav andel af den endelige udvikling af våben og militært udstyr. I Sovjetunionen var Ukraines andel i en sådan udvikling kun 7 procent, ifølge artiklen "Choice for Ukraine", den russiske ugeblad "Military Industrial Courier" (nummer af 17. juni 2009). Ligesom de militær-industrielle komplekser i andre fagrepublikker var det ukrainske militær-industrielle kompleks primært knyttet til samarbejde med det russiske militær-industrielle kompleks med levering af en række komponenter og komponenter til samling af færdige produkter. Dette, sammen med den generelle økonomiske krise og politiske ustabilitet i den post-sovjetiske periode, førte til den beklagelige tilstand i det forsvarsindustrielle kompleks i uafhængige Ukraine.
På samme tid er Kiev naturligvis i stand til uafhængigt at udvikle og producere en lang række våben og militært udstyr: fra automatiske våben og lastbiler til kampvogne og forskellige lette pansrede køretøjer samt missiler af alle typer og endda krigsskibe. En anden ting er, at restaureringen af det militærindustrielle kompleks samt dets udvikling og oprettelse af nye virksomheder og designbureauer vil kræve stor indsats fra den militærpolitiske ledelse i Ukraine. I mellemtiden er mange udviklinger i ukrainske militære selskaber på en eller anden måde baseret på vores staters fælles sovjetiske arv. I denne forbindelse er det nye ukrainske anti-skibsmissil R-360 ingen undtagelse.
Ligesom det russiske X-35-missil fra Bal-missilforsvarskomplekset Bal, er den ukrainske Neptun designet til at engagere overflademål med en forskydning på op til 5.000 tons. Det vil sige, at dette krydstogtsraket kan bruges til at bekæmpe fjendtlige destroyere, fregatter, krydsere og transporter samt amfibiske overfaldsskibe og tanklandingsskibe og pramme, der opererer både som en del af individuelle skibsgrupper og amfibiske løsrivelser og uafhængigt. Derudover rapporterer den ukrainske side, at missilet også kan bruges til angreb mod kystradiokontrastmål. Anvendelsen af raketten afhænger ikke af vejrforhold og tidspunkt på dagen.
Et blik på det nye ukrainske missil er nok til at forstå, at det har meget tilfælles med det sovjetiske anti-skibsmissil Kh-35, der blev taget i brug i Rusland i 2003. Samtidig er test af dette krydstogtmissil fortsat siden 1983. En lægmand, der ser på fotografier af to produkter, vil sandsynligvis ikke kunne skelne et missil fra et andet. I dag kan det russiske Kh-35-missil bruges både fra skibe (Uran-missilsystemet) og som en del af Bal-kystmissilsystemerne. Det er også muligt at bruge med luftfartsselskaber. Den ukrainske side erklærer også R-360-missilet som universelt; det har meddelt muligheden for at bruge det fra jordbaserede løfteraketter (testlanceringer er allerede i gang), fra skibe og fly.
Ingeniører fra staten Kiev design bureau "Luch" er ansvarlige for oprettelsen af et nyt ukrainsk anti-skib missil. Motor Sich Association er ansvarlig for udviklingen af motoren. Eksperter er ikke i tvivl om, at det nye ukrainske missil er en tilpasning af sovjetisk og russisk udvikling i X-35 til de nye ukrainske realiteter. I betragtning af at Sovjetunionen forventede at installere skroget til nye X-35 anti-skibsmissiler i Kharkov på basis af Kharkov Aviation Plant, og Den Russiske Føderation fra 1993, fortsatte samarbejdet med Ukraine om X-35 missilprojekt, er der ingen grund til at tvivle på, at ukraineren partiet besad det nødvendige sæt teknisk dokumentation. Derudover modtog Kiev tilbage i 2002 fra russiske partnere en referenceprøve af det nye russiske X-35-missil.
Hvis vi taler om kraftværket i det nye ukrainske missil, så fører det også sin vej fra sovjetisk udvikling. I hjertet af MC400-bypass-turbojetmotoren fremstillet af Zaporozhye-virksomheden Motor Sich er lignende sovjetiske motorer TRRD-50 og R-95-300, der oprindeligt blev udviklet til installation på forskellige typer subsoniske fly: krydstogtsraketter, målmissiler og droner. Naturligvis står fremskridt ikke stille. Hvis den erklærede tørvægt for R-95-300 var 95 kg, så faldt den for MC400 til 85 kg, mens det i princippet er de samme motorer med samme tryk og overordnede egenskaber, simpelthen fremstillet ved en anden teknologisk niveau, primært hvad angår anvendte materialer og metoder til behandling af dem.
Sammensætningen af raketkomplekset "Neptun"
Sammensætningen af det nye kystforsvarsmissilsystem er allerede kendt og er blevet offentliggjort i ukrainske publikationer. De komplekse RK-360MT'er inkluderer:
1. Mobil kommandopost RCP -360, designet til automatisk kontrol af dele af kystforsvarskomplekset, besætning - 5 personer. Den maksimale indsættelsestid på jorden er ikke mere end 10 minutter.
2. Direkte selve anti-skibsmissilet R-360 i transport-affyringscontaineren TPK-360. For raketten erklærede producenten følgende egenskaber: vægt - 870 kg, sprænghovedvægt - 150 kg, raketdiameter - 380 mm, skydeområde - fra 7 til 280 km, flyvehøjde over bølgetop - fra 3 til 10 meter. Funktionerne i missilet inkluderer det faktum, at det kan bruges til angreb og mod jordmål.
3. Unified launcher USPU-360 baseret på chassiset på det fire-akslede KrAZ-7634NE-køretøj med 8x8 hjularrangement. Installationen er beregnet til placering, transport, midlertidig opbevaring samt opsendelser af selve R-360 anti-skibsmissilet. Hver affyringsrampe bærer fire af disse missiler.
4. Transport- og læssekøretøj TZM-360, som er designet til midlertidig opbevaring, transport og genindlæsning af fire TPK-360. Den erklærede indsættelsestid er 10 minutter, missilindlæsningstiden er op til 20 minutter, beregningen af køretøjet er 3 personer.
5. Transportkøretøj TM-360, designet til midlertidig opbevaring, placering og transport af TPK-360.
6. Et sæt jordudstyr.
Den foreslåede struktur for kystforsvarets missilkompleks RK-360MTS "Neptun": kommandopost; tre startbatterier med to universelle affyringsramper i hver (6 USPU-360 og 24 klar til at skyde missiler); tekniske batterier og supportenheder. Det tekniske batteri indeholder 6 transportopladnings- og 6 transportkøretøjer (ét specialkøretøj til hver affyringsrampe). Under hensyntagen til TPK udstyret med R-360-missiler er den samlede mængde missiler i et kompleks med tre startbatterier 72 anti-skibsmissiler. Således er komplekset i stand til samtidig at skyde op til 24 missiler mod overflademål, intervallet for affyring af missiler i en salve er 3-5 sekunder. Efter en volley kan komplekset ændre sin placering. Den annoncerede indsættelsestid for komplekset i nye positioner overstiger ikke 15 minutter.
I øjeblikket gennemgår Neptun -komplekset en fabrikstestfase. I april og maj 2019 affyrede Odessa-regionen R-360 anti-skibsmissiler fra USPU-360 universelle affyringsramper. Testene udføres på statens testområde for de væbnede styrker i Ukraine "Alibey". Ifølge en pressemeddelelse fra det statsejede selskab Ukroboronprom blev et missil udstyret med et hovedhoved testet i maj. Det faktum, at testmissilet generelt var udstyret med et hushoved, betvivles imidlertid i den specialiserede militære blog bmpd, som er en uformel publikation udgivet i regi af Center for Analysis of Strategies and Technologies. Bmpd-bloggen mener, at opsendelsen af raketten, som i april 2019, blev udført langs en given bane uden at rette P-360 mod et reelt overflademål.
KrAZ lastbiler til "Neptun"
Den ukrainske side valgte KrAZ -lastbiler som en base for sit missilsystem. På udstillingen i Kiev blev nye USPU-360-løfteraketter baseret på KrAZ 7634NE fire-akslet chassis med et 8x8 hjularrangement demonstreret. Samt den mobile kommandopost RKP-360 og transportlastvognen TZM-360, hvis base var den velbeviste tre-akslede KrAZ 6322 med et 6x6 hjularrangement. Et særpræg ved alle de præsenterede køretøjer er tilstedeværelsen af en pansret førerhus, hvis udvikling var ansvaret for specialisterne i virksomheden "Ukrainske pansrede køretøjer". Vi taler om pansrede kabiner, der ligner dem, der i dag er installeret på ukrainske pansrede køretøjer med hjul med minebeskyttelse SBA "Varta". Rustning "Warta" giver besætningen beskyttelse mod håndvåbenild - op til panserbrydende kugler af kaliber 7, inklusive 62x39 mm.
Af størst interesse er det nye ukrainske KrAZ-7634NE chassis. For første gang blev denne model først præsenteret i januar 2014. Køretøjet er et fire-akslet langrendskøretøj i en cabover-konfiguration med et ret usædvanligt layout, hvor førerhuset er placeret foran motoren. Køretøjets første og anden aksel styres. Offroad-chassiset kan bruges både i den civile sektor og til militære formål som bærer af forskellige våbensystemer. Ud over brugen som en del af Neptun-missilsystemet er det kendt om planer om at bruge dette cross-country chassis som en del af den ukrainske MLRS Alder, der udvikles. Rammens monteringslængde, som er 8080 mm, og den høje bæreevne (i niveauet 27 tons) tillader installation af forskellige typer moderne våben på KrAZ-7634NE-chassiset.
Oprindeligt var det planlagt at installere en Yaroslavl 8-cylindret dieselmotor YaMZ-7511.10 med en kapacitet på 400 hk på bilen, der arbejder med en kobling og en gearkasse også fremstillet i Yaroslavl. Denne version forbliver dog sandsynligvis som en mulighed for køretøjer sendt til eksport og civile versioner af bilen, mens det ukrainske militær vil skifte til køretøjer med udenlandske motorer. I 2019 præsenterede KrAZ disse biler allerede med en mere kraftfuld ny motor (460 hk) og en automatisk gearkasse. Især har KrAZ tidligere installeret Ford-Ecotorq 9.0L 360PS motorer på tre-akslede modeller af lastbiler samt kinesiske motorer fra Weichai.
