Efter politikerne hjemsøges vestlige journalister af tanken om, at Rusland var i stand til at skabe kampvogne af overlegen kvalitet i forhold til vestlige kolleger. Så Forbes magazine i en temmelig omfangsrig artikel foretog en sammenligning mellem de største massetanke i henholdsvis Rusland, Tyskland, USA, Kina og Frankrig, følgende prøver blev kritisk vurderet: T90, Leopard-2, M1A2 SEP V2 Abrams, MBT -2000 og AMX- 56 Leclerc. Lad os tilføje denne liste den britiske Challenger 2 -tank og sammenligne disse seks prøver for at bestemme den sande leder. Vi vil reducere vurderingsprincippet til det enkleste: Vi vil sammenligne de tekniske egenskaber ved maskiner, forsvarssystemer og våben, omkostningerne ved deres produktion, effektiviteten af kampbrug, efterspørgslen på verdens våbenmarked, baseret på helheden af disse data kan vi bestemme det bedste køretøj. Den israelske Oshlbd (Merkava) tank er også værd at tilføje til denne liste.
Selvfølgelig kunne man overveje andre fremragende eksempler på tankbygning, såsom den japanske hovedtank af Type-10 eller den sydkoreanske K2 Black Panther-hovedtank, men i betragtning af deres relativt lille produktion og mangel på eksempler på kampbrug, for nu vi vil nægte at overveje disse kandidater i rangeringen af titlen som den bedste tank i verden. Der er ingen mening i at overveje den russiske T14 Armata tank endnu, da denne model endnu ikke er blevet vedtaget til service.
ABRAMS OG T90
Vestlige medier roser næsten i fællesskab fordelene ved den amerikanske tank M1A2 SEP V2 Abrams og kalder det toppen af teknisk ekspertise i tankbyggeriets verden, ja lad disse roser forblive på deres samvittighed, lad os komme til fakta. Først og fremmest skal det bemærkes, at denne tank er en gammel udvikling (serieproduktion begyndte den 28. februar 1980), som har gennemgået mange moderniseringer. Men generelt har bilen vist sig godt. Det er udstyret med en 1500 stærk gasturbinemotor AVCO Lycoming AGT-1500, med en kampvægt på 64 tons, dette køretøj kan nå en maksimal hastighed langs det forberedte spor op til 67 km i timen, i ulendt terræn op til 30 km / h med en effektreserve på 426 km. Specifik effekt - 23,8 h.p. pr. ton. Tanken er godt beskyttet, dens forreste rustning er 650 mm tyk, ud over sin egen sammensatte rustning er den beskyttet af ekstra paneler og har aktiv og dynamisk beskyttelse. Køretøjet er udstyret med et panoramaudsigt, et termisk billeddannelse, en laserafstandsmåler, et globalt positionerings-, kontrol- og kommunikationssystem, flydende krystalfarvedisplays i høj opløsning (som viser alle nødvendige oplysninger i digitale og grafiske former) gør det muligt for kommandøren at se et billede af slaget. Afstandsmåleren er i stand til at bestemme afstanden til målet, der skal rammes, op til næsten 5 km, hovedsynet er udstyret med en stabilisator.
Tanken er bevæbnet med en 120 mm M256 glatboret kanon (licenseret version af Rheinmetall Rh-120 fremstillet i Tyskland), maskingeværer: en 12,7 mm M2HB og to M240 kaliber 7,62 mm. Ud over anden ammunition indeholder tankens 120 mm kanonammunition M829A3-subkaliberprojektilet med en forarmet urankerne, dens maksimale effektive rækkevidde er 4, 4 tusinde meter, i en afstand af 2 km trænger det ind i 720 mm rustning. Pistolen læsses manuelt, tankens besætning er fire personer. Denne tank blev klart overvurderet af vestlige eksperter. I Irak lykkedes det i den nuværende krig jihadister at slå "Abrams" ud af RPG-7, og det er allerede latterligt. Dårligt bevæbnede yemenitiske guerillaer - Houthierne, og det lykkedes dem at ødelægge omkring 20 Abrams -kampvogne.
Hvordan kan den russiske hovedtank T90 besvare alle ovenstående, overveje dens ændringer T90SM og T90AM. Maskinen er udstyret med en V-92S2F V-92S2F 12-cylindret væskekølet dieseltankmotor med en kapacitet på 1130 hk. Med en kampvægt på 48 tons er tanken i stand til hastigheder på 65–70 km / t på en forberedt rute og op til 45–50 km / t i ulendt terræn. Forholdet mellem tankvægten og motoreffekten på 24 hk. pr. ton, dvs. bedre end M1A2 SEP V2 Abrams. Sporets tryk pr. Overfladeenhed på T90AM er 10% lavere end for den amerikanske tank, henholdsvis er det russiske køretøjs langrendsevne højere.
Tanken er udstyret med panoramaudsigt, en termisk billedkamera, moderne kontrolsystemer, navigation, intern og ekstern kommunikation, overvågning. Til rådighed for besætningschefen for Kalina FCS med en integreret kampinformation og kontrolsystem på det taktiske niveau giver en højopløselig flydende krystalfarvedisplay (alle de nødvendige oplysninger til kommandanten vist på den) dig mulighed for at observere kampsituation. Syns rækkevidde på OFZ skaller op til 10 km. Guidet ammunition giver dig mulighed for at ramme mål i en afstand på op til 5 km, ATGM'er rammer pålideligt fjenden i en afstand på op til 3 km.
Denne kampvogn er fremragende beskyttet. Tykkelsen af den sammensatte rustning i den forreste del af skroget er 750 mm, tårnets tykkelse er 950 mm. Tankens ammunition er placeret i et separat modul, hvilket øger besætningens overlevelsesrate betydeligt, når en skal rammer den, og hele ammunitionen detoneres. Ud over sin egen rustning har tanken yderligere skærme, aktive og dynamiske beskyttelsessystemer. Den moderne modulære tredje generation ERA "Relikt" er for hård til det meget berømte amerikanske projektil med en urankerne M829A3, så Yankees leder hurtigt efter en ny løsning.
Bevæbningen af T90AM-tanken er også imponerende: en glatboret 125 mm 2A46M-5 kanon med automatisk læsning og en 7,62 mm PKTM maskingevær parret med den, samt en 7,62 mm luftværnskanon UDP T05BV-1. Besætningen på tanken er tre personer (læsseren er ikke). T-90 har vist enestående pålidelighed i de nuværende krige i Irak og Syrien.
AMERICAN VS RUSSIAN
Da disse kampvogne endnu ikke har mødt hinanden på slagmarken, lad os prøve at analysere chancerne for hver sejr analytisk. Uden tvivl har Abrams kampvogne en rig track record, og de klarede sig godt i 1991 og 2003 i de amerikanske krige mod Irak. I begge tilfælde var Saddam Husseins tanktropper også udstyret med sovjetiske kampkøretøjer af den umoderne T-55, T-64, T-72. Derudover modtog Irak på det tidspunkt ingen forbrugsvarer, reservedele eller ammunition fra Rusland, og hovedfaktoren for upålidelighed var de irakiske besætninger, hovedsagelig på grund af dette var det ikke svært for amerikanerne at kæmpe med Saddam Husseins kampvogne praktisk talt uden tab. Det vil sige, at denne kampoplevelse ikke siger noget, Yankees har aldrig mødt i kamp med russiske mandskaber og moderne russiske kampvogne. Desuden skal man huske på, at Abrams kun kæmpede i et varmt klima, på et fladt, meget svagt robust fladt terræn. Eksperter mener, at i de klimatiske og lettende forhold i Rusland, især om vinteren, vil denne "mirakelmaskine" sandsynligvis slet ikke være i stand til at kæmpe. Tyskerne måtte allerede beundre deres biler, der havde stået fast på frostdage i slaget ved Moskva i december 1941 - januar 1942. Derefter efterlader de tekniske parametre for T-90AM ikke Abrams-tanken nogen chance, både i M1A2 SEP V2-modifikationen og i M1A2 SEP V3-modifikationen. Og den vigtigste sejrstyrke i kamp er den russiske soldat, russiske tankbesætninger, der med tillid demonstrerer deres høje kampfærdigheder. På vej er en ny russisk tank T14 "Armata", som efter alle egenskaber efterlader Abrams langt bagefter. Pentagon har allerede slået alarm og rejser hårdt spørgsmålet om finansiering af et nyt tankprojekt for senatet. Selvom det lykkes dem at overtale senatorerne, vil Amerika stadig halte bagud i tankløbet med mindst et korps. Pentagon halter også bag den russiske militærafdeling inden for operationel kunst, det er værd at bemærke, at amerikanerne ikke har historisk kampoplevelse i massive kampvogne, og de har heller ikke erfaring med at føre "store" krige.
Du kan også tage højde for, at Abrams kampvogne i Irak og Yemen i disse dage ikke fungerer godt. Men i dette tilfælde er der to nuancer, for det første er det gamle biler, og for det andet er de drevet af "armløse" arabiske mandskaber.
Leopard 2
Det tyske mesterværk i moderne tankbygning, Leopard 2 er en god, robust tank, men det vil være meget svært at kæmpe på den på grund af sin tunge vægt på det russiske terræn, undtagen langs vejene. Det ser ud til, at tyskerne, selv om de er i tankerne om deres overvældende nederlag på slagmarkerne i Anden Verdenskrig i øst, ikke selv i deres drømme betragter Rusland som et muligt krigsteater (operationsteater). I den nuværende syriske krig blev Leopard 2 brugt af tyrkiske tropper under Operation Euphrates Shield, det må indrømmes, at den ikke opførte sig særlig godt i en kampsituation og generelt modtog en negativ vurdering fra eksperter. Igen, her er det nødvendigt at foretage en reservation, tyrkiske mandskaber kæmpede på disse kampvogne i Syrien, måske kunne tyskerne rehabilitere deres Leopard 2 under de samme betingelser. Faktisk er Tyskland en uovertruffen leder inden for maskinteknik. Selvom dette projekt er over 40 år gammelt, ser den moderniserede Leopard 2 meget imponerende ud. Køretøjets vægt i fuldt kampudstyr når næsten 70 tons, rustningen er multi-komponent, der bruges yderligere beskyttelsesskærme samt reaktive rustningssystemer. Tanken er udstyret med et automatisk brandsikringssystem. Den har en MTU MB 873 Ka-501 12-cylindret diesel V-twin turboladet motor med en kapacitet på 1.479 hk. eller MTU MT883 med 1.650 hk. Maksimal hastighed for denne bil på de forberedte spor er 68 km / t, på ulendt terræn 30 km / t. Den maksimale krydserækkevidde er 320 km. Men under de russiske terrænforhold kan dette monster rejse sig stramt, især i de kolde russiske vintre.
Armament Leopard 2 - glatboret 120 mm kanon Rheinmetall L55 (manuelt indlæst) og to 7, 62 mm MG3A1 maskingevær. Anti-tank projektil DM-53 med et sprænghoved i form af en wolframkerne er i stand til at trænge igennem 750 mm rustning i en afstand af 2 km, israelsk fremstillet LAHAT ATGM, som er en del af tankens standardammunition? rammer mål i en afstand på op til 6 km. Leopard-2 er udstyret med det tyske EMES 15 brandstyringssystem, panoramaudsigt, laserafstandsmåler, termisk billedbehandler og andet udstyr, herunder moderne navigations- og overvågningskommunikationsenheder. Besætningen på bilen er 4 personer. Til det vesteuropæiske driftsteater er tanken ideel.
Igen skulle denne tank tydeligvis ikke opfylde T90AM på slagmarken, Leoparden har ringe chance for at komme sejrrigt ud af dette slag, og dens berømte forsvar er magtesløs mod moderne russiske anti-tankvåben.
MBT-2000 OG AMX-56 LECLERC
Den vigtigste kinesiske tank MBT-2000 betragtes fortjent som et tilfredsstillende eksempel i sammenligningstabellen over verdens tankbygning. Dens tekniske evner skal måske sammenlignes med T-72B og T90AM, den er ringere i alle henseender. Selvom MBT-2000 er den mest massive tank i People's Liberation Army of China (PLA), blev den oprindeligt oprettet for at fange verdens tankmarked. Dette design er licenseret til Pakistan under betegnelsen Al-Khalid. Køretøjet har endnu ikke en velkendt kamphistorie, ligesom den kinesiske hær ikke har historisk erfaring med at gennemføre massive kampvogne. Det vides ikke, hvordan disse maskiner vil opføre sig i sibirisk frost. I øjeblikket modtager PLA nye MBT-3000 (VT-4) tanke, men denne model er også målrettet mod det internationale marked i fremtiden. Ifølge de erklærede tekniske egenskaber er den sammenlignelig med T90AM, men hvad dette køretøj vil kunne demonstrere på slagmarken, er nogens gæt. Det er ikke helt sikkert, at PLA -kommandoen slet ikke betragter kampvogne som en effektiv styrke til moderne og fremtidige krige. I modsætning til russiske og tyske tankbyggere, der selv producerer alle komponenterne, leverer kineserne mange dele af kampbiler fra udlandet, hovedkomponenterne købes i Frankrig.
AMX-56 Leclerc-tanken er endnu et bevis på franskmændenes ambition. De kunne have klaret sig godt, ligesom andre lande på det kontinentale Vesteuropa, med de tyske Leopard 2 -monstre eller de amerikanske Abrams. Men nej, Paris går sine egne veje i alt, trods de økonomiske omkostninger. Dette køretøj er masseproduceret i 15 år siden 1992, i øjeblikket ejes 406 kampvogne af den franske hær, og 388 er i tjeneste med UAE-militæret. Bilens vægt når 54,6 tons. Dens 8-cylindrede V-formede dieselmotor med en kapacitet på 1500 hk. giver tanken mulighed for at accelerere til 71 km / t på et forberedt spor og op til 40 km / t i ujævnt terræn og giver en cruising -rækkevidde på 550 km. Jeg bemærker med det samme, at denne tank ikke blev testet under russiske forhold, og jeg kan antage, at den ikke vil vise sig her, såvel som andre udenlandske modeller.
AMX-56 er beskyttet af sammensat flerlags rustning af en modulær type, tankens design er lavet på en sådan måde, at den skrånende frontal rustning vil møde en AT-skal i et direkte hit med en tykkelse på 700 mm. Denne "Leclerc" har ingen dynamisk beskyttelse, franskmændene stoler på designet af deres rustning. Kommunikations-, kontrol-, overvågnings- og sigtesystemet er kombineret til et enkelt system, tanken er bogstaveligt talt proppet med elektronik, her er dens fulde sæt, inklusive den centrale computer, tankens kontrolsystem integreret i I&C. Dette køretøj er behageligt for besætningen.
Bevæbningen til AMX-56 er CN-120-26 glatboret pistol, der har to stabilisatorer, et termisk billedbehandler, en afstandsmåler, en kombineret skytter og et panoramisk kommandørsyn til besætningens rådighed. Pistolen på AMX-56 tanken er udstyret med en automatisk læsser. Ydeevneegenskaberne for denne pistol er sammenlignelige med egenskaberne ved den tyske Rh 120 glatborede tankpistol, ammunitionen til Abrams og Leopard-tankene er velegnet til den franske tankpistol CN-120-26. Yderligere våben "Leclerc" - maskingeværer: M2HB -QBC kaliber 12, 7 mm og F1 kaliber 7, 62 mm. Besætningen på AMX-56 Leclerc er tre personer. Tanken er ikke dårlig, den har vist sig godt i fjendtlighederne i Yemen, men igen er den næsten ikke egnet til en krig under forholdene i det russiske klima og landskab.
"MERKAVA" OG UDFORDRER 2
Den israelske tank "Merkava" for ti år siden blev betragtet som næsten en af de bedste i verden, nu anslås den meget mere beskeden. På trods af at tanken er meget tung, når dens vægt 70 tons, rustningen til "Merkava", hvis tykkelse svarer til 750 mm, er ikke effektiv; den vil ikke modstå moderne rustningspierende subkaliberskaller. KAZ Meil Ruach ("Air Cloak") bruges som et aktivt forsvar. I kamp viser disse maskiner sig ikke fra den bedste side, den dårlige træning af israelske tankskibe afspejles også her, men hovedsageligt de tekniske mangler ved selve kampvognene. Det vides, at den russiske ATGM "Kornet" skræmmer israelske tankskibe. "Merkava" produceres efter verdensprincippet på en snor: 28% af komponenterne - udenlandsk produktion. Modifikation "Merkava-4" har en dieselmotor på 1500 hestekræfter, som gør det muligt at accelerere på et forberedt spor op til 60 km / t, på let ujævnt terræn op til 30 km / t, cruising-rækkevidde-op til 500 km. Tanken er bevæbnet med en 120 mm MG253 glatboret kanon og to 7,62 mm FN MAG maskingeværer, nogle modeller er bevæbnet med et 12,7 mm M2HB maskingevær og en mørtel. Besætningen på bilen er 4 personer. Tankens ammunition indeholder LAHAT ATGM. LMS'en kopierer praktisk talt Abrams -tankens, skytten har et syn med et termisk billedapparat og automatisk målsporing til rådighed for skytten, kommandanten har et panoramasigt med de samme funktioner, derudover er der backupoptisk og IR seværdigheder.
Den britiske Challenger 2 tank har længe og pålideligt tjent sig et dårligt ry. Men stadig ifølge vestlige eksperter er det stadig et af de bedste pansrede køretøjer i verden. Køretøjet er tungt, dets kampvægt er 62,5 tons. Kombineret anti-kanon rustning, der er dynamisk beskyttelse. Det digitale brandstyringssystem indeholder en 32-bit processor og en Mil Std 1553 databus. Det kombinerede stabiliserede kanonnesyn blev udviklet af Barr & Strud i samarbejde med den franske SAGEM; NANOQUEST L30 teleskopisk syn bruges også. Kommandanten har et stabiliseret panoramisk periskop-sigt SFIM termisk billedkamera TOGS-2. Våbenkontrolsystemet er bygget op ombordcomputeren fra det canadiske firma CDC, som er en opgraderet computer til M1A1 Abrams-tanken. Bilen er udstyret med en 12-cylindret V-formet turboladet dieselmotor med en kapacitet på 1200 hk, udvikler en hastighed på 56 km / t på et forberedt spor, 25-30 km / t på ujævnt terræn og en krydserækkevidde på 400 km. 120 mm riflet kanon L30E4 (L11A5); to 7, 62 mm maskingeværer. Besætningen på tanken er 4 personer. Der blev produceret i alt 400 Challenger 2 kampvogne. Selv under Irak -krigen i 1991 viste disse kampvogne deres upålidelighed i kamp.
VERDENS TANKMARKED
Mange militære eksperter mener, at kampvogne i den nærmeste fremtid vil gå ud af kampbrug, de vil blive ødelagt af højpræcisionsvåben, moderne og lovende køretøjer, ligesom maskingeværer og kampvognene selv ødelagde kavaleriet i deres tid. Imidlertid vil mere end én hær i verden ikke afskrive kampvogne. Tværtimod er salget af kampvogne på verdens våbenmarked for nogle lande rentabelt.
Ifølge magasinet Forbes er den ubestridte kommercielle leder i de første to årtier af det 21. århundrede den russiske T90MS -tank, der i øvrigt indtager en vigtig niche i den russiske våbeneksport.
Nu har producenten af disse tanke to nye leveringsaftaler til udlandet: det første parti på 73 biler modtages af Irak, yderligere 64 enheder af denne type udstyr vil blive taget i brug af Vietnam. I den nærmeste fremtid er det planlagt at underskrive en kontrakt om levering af 146 T-90MS-tanke til Kuwait, samt at udvide samleproduktionen i Egypten. I alt vil hensyntagen til levering af ammunition, forbrugsstoffer, reservedele og andet salg bringe russiske tankbyggere mindst 400-500 millioner dollars i omsætning. I alt blev der produceret mere end 2.100 T-90-tanke med forskellige modifikationer, hvoraf mere end 1.500 blev eksporteret. Mere end 1.000 nye tanke vil blive solgt til udlandet i de kommende år under eksisterende kontrakter. Ordrebogen forventes at stige til 1.600 tanke eller mere.
Nu er T-90 i tjeneste med hærene i 38 forskellige lande, dette er det bedste salgsresultat i verden. Denne tank har ikke kun en lav primomkostning, og derfor den endelige pris (118 millioner rubler), overgår den konkurrenter i kvalitet i næsten alle henseender.
Den tyske Leopard 2 -tank anses af mange for at være den bedste i verden, som vi kan se, er dette udsagn langt fra sandheden. Denne maskine blev leveret til 21 lande i verden, hovedsagelig til Nord- og Vesteuropa, samt til Tyrkiet. Sidstnævnte brugte dem meget uden held i Syrien under operationen "Eufratskjoldet".
Leopard 2A6 koster 6, 79 millioner dollars, og Leopard 2 A7 + mere end 10 millioner dollars. I alt blev der produceret mere end 3200 Leopard 2 forskellige modifikationer, hvoraf 300 enheder er i service hos Bundeswehr, resten gik til udlandet. Produktionen af denne tank er stoppet, og det har eksporten også. På salgslisten hævder den kinesiske hovedtank MBT-2000 andenpladsen i verdensranglisten. For en pris på $ 4,7 millioner pr. Enhed solgte Himmelriget sine biler til Marokko (150 enheder), Myanmar (150 enheder), Sri Lanka (22 enheder), Bangladesh (44 enheder). Pakistan blev forsynet med 415 tanke og der blev bygget et samlefabrik, hvor den samme tank produceres under navnet Al-Khalid.
Omkostningerne ved en M1A2 SEP Abrams bider også meget: den varierer, men beløber sig for det meste til omkring 8,6 millioner dollars, så købere er ikke ivrige efter at købe en ny tank med en fuld teknisk pakke. Gamle prøver, enklere med hensyn til udstyr, eksporteres, som tages fra opbevaring, undergår større reparationer, hovedsageligt motorer, en kanon og en FCS kan udskiftes. For eksempel har Egypten erhvervet over 1.200 M1A1 Abrams -tanke. Denne tank er i tjeneste med hære i seks lande (undtagen USA). I alt solgte den amerikanske militærindustri 2.217 M1 -tanks til udlandet, hvoraf cirka 750 var i den forbedrede M1A2 -konfiguration. Denne tank har ingen udsigt til udviklingen af verdensmarkedet. Hertil kommer, at der i øjeblikket i USA kun produceres 12 biler af denne type om året.
Frankrig begyndte masseproduktion af AMX-56 Leclerc i 1990. Siden da har den franske hær modtaget 406 kampvogne, og kun 388 køretøjer er blevet eksporteret, de samme britiske Challenger 2 kampvogne til en pris af 8,6 millioner dollars per enhed blev solgt til udlandet kun 38 enheder. Hvad angår Leclerc -kampvognene, var De Forenede Arabiske Emirater den eneste køber af det franske tankbygningsmirakel. Omkostningerne ved en fransk tank er betydelige - 9, 3 millioner euro. "Merkava" anslås af producenten til $ 6 millioner, men alt er enklere her, på grund af sine tekniske mangler, ingen undtagen Singapore ønsker at købe, sidstnævnte underskrev en kontrakt på kun 50 køretøjer.
