Forfatteren (og andre specialister) rejste gentagne gange spørgsmål om den kritiske tilstand af flådens mineaktionskræfter, ikke kun ude af stand til at bekæmpe den moderne minetrussel, men også have en militær-teknisk forsinkelse bag det moderne niveau af militære anliggender, uden fortilfælde i vores væbnede styrker (når 50-75 år!) … Årsagerne hertil er ikke tekniske, men rent organisatoriske og i høj grad personale.
Desuden gør problemerne med mineforsvar (MDP) det muligt at afsløre meget dybere problemer for flåden og forsvarsministeriet, som skal diskuteres.
Det er nødvendigt, mens der stadig er tid til at have tid til at fjerne deres konsekvenser.
Terrorisk trussel på fairways
I slutningen af 2018 frigav hackergruppen Anonymous uddrag fra Christopher Donnelly's 2014 Krimforslag. Listen over foranstaltninger omfatter installation af bundminer i Sevastopol -bugten …
Militære foranstaltninger CND 2014-01-03 (Militære foranstaltninger, CND, 2014-01-03) …
2. Bundminer i Sevastopol -bugten. Kan let leveres fra en civil færge, hvis de ikke har særlige minelag. Det tager ikke mange minutter at opnå den nødvendige effektivitet. De kunne sagtens købe dem.
Alt dette blev skrevet ikke bare af en "privatperson", men af en person, der blev støttet af staten og særlige strukturer i Storbritannien og NATO og udført opgaver af "bestemt karakter".
I nr. 1 af 15. januar 2019 offentliggjorde "VPK" en artikel af forfatteren med angivelse af disse dokumenter og de sandsynlige konsekvenser af deres implementering:
På grund af det fuldstændige fravær af midlerne til bekæmpelse af moderne bundminer i den russiske flåde … kunne brugen af Sevastopol som en flådebase blive lammet i lang tid. På den eneste minestryger i den russiske flåde-minesøgende "viceadmiral Zakharyin", anti-minekomplekset … var ikke i tjeneste. … på trods af den stærke forværring af situationen blev "Mayevka" på "Zakharyin" først bestilt to år senere …
Bemærk: tidligere, under hensyntagen til sandsynligheden og faren for terrorgruppers brug af miner, undgik forfatteren i åbne publikationer dette emne (mens han gentagne gange satte det i et "lukket format"). Imidlertid ignorerer søværnets fuldstændige tilsidesættelse af denne trussel dem til åbent at slå alarm.
Spørgsmålet er så presserende, at det afspejlede sig selv i flådeens presseorgan - magasinet "Marine collection" (nr. 10, 2017), i en artikel af medarbejdere fra Central Research Institute of VK Bystrov BV, Pirozhenko VA, Kuleshov KV.:
… terrorisme er stadig en trussel til søs, som er dukket op som et instrument til en ny krig med alle asymmetriens egenskaber.
I øjeblikket er der 3 kendte tilfælde af såkaldt mineterrorisme:
- minedrift af havne i Nicaragua i 1984;
- udlægning af miner i Rødehavet i 1984;
- udlægning af miner ud for Sri Lankas kyst i 2008
Forsvarsministeriet og flåden: "Der er ingen problemer, alt er under kontrol"
Forsvarsministeriets reaktion "fulgte" i person som stedfortrædende chef for Department of Information and Mass Communications (DIMK) i forsvarsministeriet A. Volosatov, "VPK", 29.01.2019:
… forsøger at analysere spørgsmålene om anti-mine-støtte til flåden, udviklingen af mine-fejende styrker, Klimov bruger forældede data uden den mindste tøven, … et opgraderingsprogram til nye skibe fra projekt 12700 udføres … udstyret med de mest moderne antiminesystemer … oprustningen af mine-fejende skibe i eksisterende projekter bliver konstant forbedret og opdateret … hvilket er typisk for Klimov,i samme materiale er der en sammensat hodgepodge af helt forskellige emner, der består af rygter og spekulationer … forfatteren forstår hans inkompetence, men styrker den følelsesmæssige komponent i artiklerne på grund af den sædvanlige "hoax" og manipulation af information.
Rigtigt miljø
Den første ting, der skal bemærkes om dette "svar" er den militære rang af hr. Volosatov - oberst, og hans tidligere stilling som "chefekspert" i pressetjenesten i forsvarsministeriet.
Det er logisk at se en stærk professionel i en sådan stilling og i en sådan rang, men der er simpelthen ingen indvendinger som sådan i udgivelsen af "eksperten" Volosatov, ikke et eneste faktum, som jeg citerede, blev tilbagevist af ham. I hans brev er der kun falske udsagn og vage henvisninger til nogle anonyme og notorisk tvivlsomme "udenlandske analytikere" og "bloggere".
Alle de fakta, der er angivet i min artikel den 15. januar, er sande og har dokumentation (herunder dokumenter fra forsvarsministeriet selv lagt på webstedet for offentlige indkøb):
Køb nr. 0173100004515000738.
Auktionsdato: 25-05-2015. Afslutningsdato: 25. november 2016.
Formål og mål med arbejdets resultater: opretholdelse af den selvkørende fjernstyrede minesøgende "Mayevka" … uddannelse af personale i god stand.
Produkterne 4047 SYNM.788133.001 og 4047K SYNM.788133.001-01 er beregnet til yderligere søgning, klassificering og ødelæggelse af anker, bund (inklusive siltet) og bundminer, der er detekteret af skibets sonar minedetekteringsstation (GASM). Produkt 4047 SYNM.788133.001 bruges til oprustning af TSCHM pr. 02668. Produkt 4047K SYNM.788133.001-01 bruges til autonom installation på skibe eller skibe.
Indkøbsnr. 0173100004518001288 - et sæt værker til reparation af GAS "Livadia" i størrelsesordenen pr. 02668 i Sortehavsflåden. Afslutningsdato: 30. september 2019.
Konklusioner heraf:
Sortehavsflådens eneste, relativt moderne, anti-mineskib var ikke operationelt (hovedkomplekset var ude af drift; liste over fejl, se indkøbsdokumenter nr. I begyndelsen af 2014, flådens centrale organer og Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation blev ikke foretaget.
I begyndelsen er situationen den samme (inden for akustik), og løsningen er først "planlagt" ved udgangen af 2019.
I begyndelsen af 2019 er der ikke et eneste moderne anti-mineskib i Sortehavsflådens rækker i dag. Selv absolut forældede minestrygere bygget i 1973, der ikke har gennemgået nogen modernisering og har mistet deres kampkapacitet, er tvunget til at gå til kamptjenester i kampzonen (ledsaget af et slæbebåd).
Bemærk: på nuværende tidspunkt er MTSH "viceadmiral Zakharyin" i kamptjeneste i Middelhavet, og forhåbentlig med det hastende iværksatte det reparerede (og ikke "blinde") GAS "Livadia".
Hr. Volosatovs erklæring om modernisering og forbedring af anti -mine -våben fra minepejere i kamppersonale har ikke noget grundlag, situationen bliver ikke kun bedre - de tabte endda, hvad de havde (for eksempel søgende).
Det nye PMK -projekt 12700 har et forældet koncept og en række alvorlige mangler. Det vigtigste er, at skibe faktisk er oppe på den første mine med en moderne sikring (hvorpå enten minestrygeren selv eller dens eneste og ekstremt dyre selvkørende undervandsvogn bliver sprængt i luften).
Bemærk: Projekt 12700 -spørgsmål er dækket i en separat artikel
Hovedtypen af hydroakustiske stationer (GAS) for søminesminer er MG-89 "Serna" (udviklet i 1969, som ikke har gennemgået nogen modernisering siden da)
Desuden er de seneste år bud på reparation af GAS MG-89 (fra skibsreparationsvirksomheder, der reparerer PMK of Navy) endt i de senere år med en "typisk sætning": "Der er ikke indsendt en eneste ansøgning." På en væsentlig del af Søværnets PMK er GAS MG-89 simpelthen ikke i drift efter forfald, og der er ingen, der kan reparere dem.
De der.en betydelig del af søværnets minestrygere er simpelthen "blind"! Dette "niveau" af mine aktionskræfter svarer til de første år af Anden Verdenskrig …
På vejstationen PMK for projekt 10750 og to søminestrygere fra projekt 12660 blev GAS "Kabarga" udviklet i 80'erne, som ikke har fuld digital behandling, og med ydelsesegenskaber tæt på GAS MG-89.
I 2000'erne blev der forsøgt at modernisere GAS MG-89 med introduktionen af fuldgyldig digital behandling, GAS MG-89ME. Med evnen til at udføre effektiv modernisering af næsten alle minestrygere i flåden:
Installation af MG-89ME i stedet for den tidligere GAS kan udføres uden at lægge skibet til dok, uden væsentlige ændringer i skibets skrogstrukturer og med bevarelse af de fleste kabelruter.
Men … "kunden (Navy) viste ikke interesse", moderniseringsarbejdet (GAS MG-89ME) blev ikke afsluttet, og i dag er denne GAS blevet udelukket fra alle "reklametilbud" fra Okeanpribor JSC.
Til sammenligning: Den polske flåde gennemførte i midten af 2000'erne sin egen modernisering af vores MG-89 (installeret på polske minestrygere bygget i 60'erne-70'erne i forrige århundrede).
Desuden har polske specialister skabt et moderne sæt nye anti-minevåben (fra undervandsbiler til berøringsfri trawl), og i dag er kampkapaciteterne i den polske flådes sekundære batteri mange gange højere end den russiske flådes (selv at tage under hensyntagen til tilstedeværelsen af to "nyeste" Project 12700 sekundære batterier i Baltikum)!
De ubesvarede muligheder for vores undervandsrobotter
Kunne vi have gjort det samme? Utvivlsomt! Hvad angår GAS, blev det sagt ovenfor, men for undervandsbiler havde vi en række virksomheder, der med succes arbejdede i denne retning (State Scientific Production Enterprise "Region", OKB OT, FSUE "Yuzhmorgeologiya", OKB STS og andre).
En yderst negativ rolle blev spillet af Marinens "indsats" om "import" (eller mere præcist "interessen" for en række højtstående embedsmænd fra Søværnet og forsvarsministeriet i "import"). Rapport ved "runde bord" om undervandsudstyr i Army-2018 forum af generaldirektør for Tethys-Pro JSC:
… Ud af 155 leveret af Tethys-Pro Group of Companies til søværnet er 27 undervandskøretøjer indenlandske.
Overraskende nok er de stolte over disse tal! Eller måske var der ingen indenlandske? Men ved det samme runde bord blev der præsenteret af repræsentanter for Tomsk University (TUSUR). Blandt andet blev det langsigtede arbejde med indenlandske undersøiske køretøjer på store dybder på jagt efter den argentinske ubåd San Juan (købt af en "anden struktur" af RF Forsvarsministeriet, ikke Søværnet). Repræsentanter for 40 forskningsinstitutter i Søværnet der gav også en høj vurdering af RTM-500-apparatet (udviklingen i 90'erne) baseret på resultaterne af arbejdet med det agroindustrielle kompleks i Kursk. Imidlertid blev der ikke købt en eneste RTM-500 (eller andre indenlandske undervandsbiler) af flåden efter det (bortset fra design- og udviklingsprojekterne Mayevka og Livadia)-alle pengene blev brugt på import fra Tethys-Pro …
Opgaven med at skabe masse undervandsbiler til PMO i den indenlandske industri blev simpelthen ikke stillet (på trods af at potentialet til at løse det selvfølgelig var)!
På baggrund af alle andre minestrygere i søværnet skiller MTShch "viceadmiral Zakharyin" fra projekt 02668 sig ud-den første fuldgyldige minestryger-finder af miner (TSPHM) fra den russiske flåde, udstyret ikke kun med en GAS, men også med et dynamisk positioneringssystem, et automatiseret minehandlingssystem (ACS PMD) og specielle selvkørende undervandsbiler (SPA) PMO.
Det vigtigste "anti-mine-værktøj" for MTSH "viceadmiral Zakharyin", SPA "Mayevka", bestod med succes statstest i november 2008 (sammen med skibet). Ved afgørelse nr. 253 / 8.6309 af 25. november 2008, "anbefalet til adoption og tilrettelæggelse af serieproduktion."
Desuden viste "Mayevka" sig at være vores eneste model af marine undersøiske våben og et anti-minekompleks, udviklet inden for den angivne tidsramme og finansiering og bestået (med det samme!) Statstest.
Komplekset havde to ændringer, inkl. container, der med succes bestod test på Valentin Pikul MTF i Sortehavsflåden i 2007, hvis anvendelse var mulig fra alle flådebase- og havminestrygere (dvs.muligheden for effektiv modernisering af næsten alle sekundære batterier i flådens kampstyrke åbnede sig).
Der var planlagt en serie. Den første "Mayevki" skulle modtages af søminesvindere MT-264 og MT-265 fra den fælles kommando for tropper og styrker i den nordøstlige del af Den Russiske Føderation (for mine modforanstaltninger for Boreyevs i Stillehavsflåden).
Beholderen "Mayevka" blev imidlertid taget til "opbevaring" i Moskva, og den planlagte serie blev udelukket under "korrekturlæsning" af statsforsvarsordren (uden nogen begrundelse).
Jeg vil meget gerne spørge den daværende departementschef for udvikling og ordrer af skibe, flådeudstyr og våben fra flåden i Benzoruk om motiverne til en sådan "beslutning".
Senere viste hr. Benzoruk sig at være vicegeneraldirektør for State Scientific and Production Enterprise "Region" for F&U, hvorefter alle de seneste begivenheder i "Mayevka" (inklusive den sørgelige afslutning på dens historie) ikke længere virker overraskende.
I begyndelsen af 2010'erne gik økonomien igen til "import", "Mayevka" blev "beordret til at glemme", og i øvrigt blev sladder lanceret på et meget højt niveau, som Mayevka angiveligt "mislykkedes testen."
Kun et eksempel på dette er et interview efter Euronaval-2012-salonen med souschefen for Almaz Central Medical Design Bureau A. Zakharov.
Det var meget vigtigt for os at komme i gang med oprettelsen af mineforsvarsskibe. Og vi har fundet visse elementer her, der er klar til at blive brugt på vores skibe. Vi har ført meget effektive forhandlinger, herunder med franske virksomheder. … hvad vil være nyttigt for den russiske flåde, hvad vi virkelig kan bruge, og hvor vi seriøst halter bagud. Dette gælder primært ubeboede undersøiske køretøjer, som vi vil installere på vores mineforsvarsskibe.
Overbefalingen for flåden, admiral Viktor Chirkov, bekræftede rigtigheden af alle vores handlinger.
Jeg vil gerne bemærke, at V. V. Chirkov personligt, 5 måneder tidligere, da han besøgte statens videnskabelige og produktionsvirksomhed "Region", observerede det virkelige arbejde med containerændringen "Mayevka" (i det hydroakustiske bassin) og havde objektive oplysninger om det.
For at vise et objektivt billede er dokumenterne nedenfor (fra webstedet for offentlige indkøb).
Således er fakta dokumenteret:
• komplekset har to ændringer, inkl. beholder;
• evnen til at arbejde på siltede miner (mens det overvældende flertal af PMO undervandsbiler ikke er i stand til dette) - og dette blev bekræftet ved test (!);
• vellykket gennemførelse af komplekset af statstest og tilstedeværelsen af dets bogstav O1 (dvs. dokumentarisk bekræftelse af parathed til serien).
I virkeligheden mislykkedes testen ikke "Mayevka", og NPA "Livadia", som var (indtil udgangen af 2009) i GAS "Livadia", udvikleren - CJSC "Aquamarine" (St. Petersborg). Desværre, i modsætning til reklameudtalelserne fra JSC "Aquamarine", bekræfter dets produkter ikke altid i praksis de erklærede egenskaber og muligheder.
Som et resultat af alle disse intriger begyndte flåden ikke at operere Mayevka; faktisk var kun gamle trawl i tjeneste hos viceadmiral Zakharyin.
Naturligvis var en sådan tilstand af det eneste relativt moderne sekundære batteri i flåden absolut unormal. Men for Benzoruk, Chirkov og andre lignende chefer var "alt i orden" ("der bliver ingen krig!").
Som et resultat heraf i 2013 udbuddet "Vedligeholdelse og service og reparation af automatiske styreanordninger til trawl og findere, kontakttrawl, kontaktløse trawl og minefindere …", at "auktionen for dette parti blev erklæret ugyldig (ikke en enkelt ansøgning blev indsendt)”.
Lad mig understrege: til reparation og idriftsættelse af hovedkomplekset i den eneste TSCHIM Navy.
Jeg vil selv fortælle årsagen til dette: den eneste udfører af arbejdet blev ikke informeret om det, fandt ud af det i sidste øjeblik og havde simpelthen ikke tid til at forberede dokumenterne.
De der.embedsmændene "har en linje", formelt, "de gjorde alt", men faktisk blev sagen ødelagt allerede på tidspunktet for afgivelsen af buddet. Der var nok af sådanne bevidst upraktiske "dummies" til udbud af marine undervandsvåben. Ingen bar naturligvis noget ansvar for dette.
Da 2014 "brød ud"
2014 Fra en rapport til øverstkommanderende for flåden, admiral V. V. Chirkov, input. 11977:
Navyens kritiske spørgsmål er mineforsvar (MIP) … I marts i år [2014] overlod jeg til chefen for Naval Underwater Weapons Service of the Navy … et dokument (vedhæftet) om situationen, mulige konsekvenser og nødvendige foranstaltninger … under hensyntagen til den udviklende militærpolitiske situation. De nødvendige foranstaltninger træffes ikke.
Essensen af dokumentet var behovet for hurtig idriftsættelse ikke kun af Mayevka på Zakharyin, men også tilbagevenden til V. Pikul”af dens containerændring.
Men embedsmænd fra flåden og embedsmænd fra forsvarsministeriet (under deres navne vil blive navngivet) "fortsatte med at planlægge":
Indkøbsnr. 0173100004515000738 Vedligeholdelse af den selvkørende fjernstyrede minesøger "Mayevka" … i god stand. uddannelse af personale.
Auktionsdato: 25-05-2015. Afslutningsdato: 25. november 2016
De der. der er en krig, som Den Russiske Føderation deltager i, inkl. Navy og Sortehavsflåde. Marinens eneste relativt moderne PMK er ikke i tjeneste, men embedsmændene i flåden og forsvarsministeriet "alt er i orden", "skulderstropperne er ikke stramme", "måske vil fjenden ikke bruge miner"!
På samme tid var den eneste passende tilgang i denne situation, med begyndelsen af operationen i Syrien, idriftsættelse af Mayevoks på Zakharyin og Pikul så hurtigt som muligt og den konstante tilstedeværelse af en af disse sekundære bevæbninger i Tartus !
Ikke desto mindre, i 2017, efter reparation og idriftsættelse af "Mayevka" i slutningen af 2016, gik MTSH "viceadmiral Zakharyin" ind i kampzonen med sit hovedvåben i tjeneste til sin første militærtjeneste. Fortællende blev dette faktum på ingen måde noteret i Konashenkovs DIMK, som yderligere fortsatte med at offentliggøre "lubki" om "minestrygere i flåder, trawl med trawl" og reklamefilm på komplekser, der naturligvis ikke havde effektive PMO -kapaciteter (f.eks. " Galtel ").
Men funktionsperioden for MTSH "viceadmiral Zakharyin" som TREDJE var kortvarig-den ringere GAS "Livadia" var ude af drift.
Og igen, i stedet for akutte reparationer og idriftsættelse af skibet - "næste planlægning".
Indkøbsnr. 0173100004518001288 - et sæt værker til reparation af GAS "Livadia" i størrelsesordenen pr. 02668 i Sortehavsflåden. Afslutningsdato: indtil 30. september 2019.
De der. der er en krig, Sortehavsflåden kæmper, uden at have et eneste moderne sekundært batteri i sin sammensætning!
Med "Mayevki" er det endnu mere "sjovt". I stedet for modernisering (med fjernelse af eksisterende mangler og stigning i ydeevneegenskaber) og serieproduktion lukkes "spørgsmålet" om det. Endelig. Chefdesigneren blev afskediget. Faktisk er det i dag allerede gået tabt for flåden, og det er nødvendigt at tænke på at erstatte det med Zakharyin.
Og her er det nødvendigt separat at understrege, hvad vi har mistet med dette.
Moderniseringen af MG-89 GAS og Maevok-serien gav i det mindste begrænset kampkapacitet til hele PMK-gruppering af flåden (MTShch-projekter 266M, 12660 (med GAS Kabarga), BTShch-projekt 1265). Dette krævede ingen betydelige omkostninger, det var nødvendigt (for embedsmændene i søværnet og forsvarsministeriet) kun at forholde sig ordentligt til deres officielle opgaver.
Desuden var "Mayevka" ikke kun tilladt for flåden, men også for eksport.
På trods af dets tilstedeværelse i Rosoboronexports kataloger blev registreringen af et reklamepas og et eksportpas blokeret. Der var anmodninger fra udenlandske kunder om det, men af de angivne årsager forblev de ubesvarede.
Som et resultat købte den vietnamesiske flåde den italienske TNPA PLUTO PLUS for at udstyre sine PMK-projekter 266E og 1265E (sovjetbygget).
Så hvad er der galt med vores minestrygere?
Ovenstående er overbevisende bevis for den kritiske tilstand af søværnets mineaktionskræfter. Samtidig er der ingen tekniske problemer for flåden at have effektive anti-minestyrker, store omkostninger er ikke påkrævet for dette.
Og nu navnene på de embedsmænd, der er personligt ansvarlige for situationen med flådens sekundære batteri og mineforsvarets tilstand.
Chef for Naval Shipbuilding, V. A. Tryapichnikov
Leder af tjenesten for udvikling og drift af marine undervandsvåben fra Naval Shipbuilding Directorate I. M. Taran:
Leder af afdelingen for marine undervandsvåben i departementet i forsvarsministeriet til sikring af statsforsvarsordren (DOGOZ) Kaplouhiy S. A.
Efter alle disse høje embedsmænd er hr. R-ko på en eller anden måde "lille", men nødvendig at nævne chefen for anti-mineafdelingen i Central Research Institute of Military Shipbuilding (også kaldet Central Research Institute of Shipwreck), hr. R-ko.
I januar 2015, efter at den øverste øverstkommanderende havde modtaget oplysninger (i efteråret 2014) om den kritiske tilstand af marine undervandsvåben, udarbejder flåden hurtigt et dokument med "forslag til at overvinde krisen" (faktisk efter at have kopieret dem fra tidligere udviklede dokumenter, som vi er i denne "undersøiske grube" og viste sig at være). Hr. R. skriver "hans del", i sin tekst lyder det:
… forsinkelseskoefficienten for den russiske flåde fra vestlige lande med hensyn til undervandsbiler er 0,8, overlegenhedskoefficienten i trawl er 1, 2.
Selv Taran, der stod ved siden af ham, "mistede talegaven" fra sådanne "tal" (i det følgende - med "bevarelse af intonation"):
- Aaaaaa … aaa, hvorfor 0, 8 og 1, 2?!?!?!?
- Nå … det er "videnskabeligt funderede" koefficienter!
Jeg understreger, at der i denne "parallelle virkelighed" er en hel leder af profilafdelingen i det centrale forskningsinstitut i Forsvarsministeriet og Søværnet om emnet!
Men undskyld mig, nogen udnævnte ham …
Leder af det militære repræsentationskontor for statens videnskabelige og produktionsvirksomhed "Region", Zv, som repræsentant for forsvarsministeriet i virksomheden, der bærer personligt ansvar for, hvad der skete med "Mayevka" og problemerne med ISPUM (samt som en række andre problematiske spørgsmål om IGO).
Og hvad med chefen for flåden Korolev?
Og han ved alt længe:
Bemærk: Tillæg nr. 1 er teksten til en rapport om problemerne ved Søværnets PMO, udarbejdet af forfatteren for Det Videnskabelige og Tekniske Råd for Søværnet og Militær-Industrielle Kommission under Den Russiske Føderations regering i foråret 2017.
Ja, i virkeligheden har Korolev ikke et eneste moderne sekundært batteri i rækken i operationsteatret (operationsteatret), i den stridende (!) Flåde! Eller “ved han” det ikke?
Han har ikke sikret kampstabiliteten i NSNF, elementær - tilbagetrækning af styrker fra baserne i anti -mineforholdet, og han "ved ikke" om dette?
Bogen "The Main Naval Parade of Russia", udgivet under redaktion af admiral Korolyov, giver simpelthen fantastisk historisk "information" om både de deltagende skibe og "Navy's historie". For eksempel det faktum, at viceadmiral Makarov er en "helt i Tsushima -kampen"!
Dette er desværre ikke en joke. Chefen for den russiske flåde ved ikke, at viceadmiral S. O. Makarov døde mere end et år før Tsushima den 31. marts 1904 og blev sprængt i luften af en japansk mine!
Jeg formoder, at hvis admiral Korolyov bliver stillet et spørgsmål om vores flådes skib, der har opnået den største kampsucces i historien, vil han også "have det meget svært" …
Lad os kalde det: det er et minelag "Amor", i kampens beretning om hvilke to slagskibe (slagskibe) fjenden (sprængt af russiske miner)! "Godt spørgsmål" - mindst et flådeskib i dag bærer dette navn?
Og dette er alt sammen på baggrund af den skammelige omdøbning af skibe: "Vilyuchinsk" i "Tver" og "Hurricane" i "Mytishchi", og bevarelsen af sådanne grimme navne i skibenavne, såsom "Kulakov".
Hvad er konklusionerne af alt dette?
Vi har ingen problemer med udstyr, problemet med Søværnets PMO kan og bør og skal løses hurtigst muligt.
Den største hindring for dette er en række specifikke embedsmænd fra søværnet og forsvarsministeriet ved deres handlinger (passivitet), der underminerer flådens reelle kampkapacitet og bevidst vildleder kommandoen over RF -væbnede styrker og samfund.
"Vildheden" i den nuværende situation i PMO er, at den er klart synlig for alle, også for eksterne civile observatører.
"Eksperterne" fra flåden og forsvarsministeriet ønsker imidlertid ikke at "se" dette …
Der er kun en løsning her, kompleks:
1. Den virkelige (kritiske) situation og de nødvendige foranstaltninger skal rapporteres til kommandoen for de væbnede styrker i Den Russiske Føderation (herunder den øverste øverstkommanderende).
2. Behovet for passende "beslutninger" om specifikke "personer".
3. Samfund. Den nuværende situation skal lydes af samfundet (civilsamfundet, og ikke i den "liberale version" af dette koncept, men i den patriotiske version - "borgere, der er ansvarlige for deres land og dets fremtid").
Og det sidste.
PMO -problemet er naturligvis langt fra det eneste i flåde- og forsvarsministeriet (selvom det er det mest "katastrofale" med hensyn til at halte bagefter det nuværende niveau).
Og det faktum, at de nuværende biskopper forsøger at dække problemerne med et slør af pseudo-hemmeligholdelse, kræver, at samfundet udvikler effektive uafhængige kontrolmekanismer (for eksempel oprettelse af parlamentariske kommissioner og bemyndigelse til at foretage inspektioner i sager, der er særligt resonante og har betydning for landets sikkerhed).
Løgn og løgn i propaganda, uro og pressen miskrediterer partipolitisk arbejde, flådepressen og påfører sagen til den bolsjevikiske dannelse af masserne ekstraordinær skade.
(Fra direktivet fra vicefolkekommissæren for USSR -flåden og chefen for hovedpolitisk direktorat for flåden, 2. rang hærkommissær IV Rogov.)
Ansøgning. Noget (langt fra fuldstændig) kronologi med "den hårde spørgsmålstegn ved PMO"
2007, "Ny forsvarsordre", V. A. Katenin, A. V. Katenin, (Statens forskningsinstitut i Den Russiske Føderations forsvarsministerium).
… [fjendtlige miner] er helt nok til fuldstændig at blokere vores styrker i alle flåder … Manglen på seriøst arbejde i løbet af de sidste tyve år for at forbedre mine- og minevåben i flåden har ført til, at de fejende styrker er ude af stand til effektivt at håndtere den moderne minetrussel … og landets militære ledelse af minetruslen og nedbrydning af indenlandske minefrygende styrker burde være det første skridt mod at løse dette akutte problem.
2010, "VPK", M. A. Klimov:
… kapaciteterne hos flådens mine-fejende styrker er så lave, at de sætter spørgsmålstegn ved muligheden for at sikre indsættelse af styrkerne fra den russiske flåde fra deres baser. under betingelserne for en moderne minetrussel … på trods af den vellykkede passage af MTSH "viceadmiral Zakharyin" statstestene, er han i dag alene i flåden.
2014 Fra en rapport til øverstkommanderende for flåden, admiral V. V. Chirkov. input.11977:
Det nuværende niveau for sømines modforanstaltninger svarer til 50-60. sidste århundrede. Minestrygerne i flåden er faktisk opgivet - i modsætning til udenlandske blev der ikke foretaget modernisering med indførelsen af nye antiminesystemer på dem.
På den eneste minestryger-søger af flåden "viceadmiral Zakharyin" er nye mine-action-systemer enten mølkuglet ("Mayevka") eller …
Det nye containerkompleks "Mayevka", der med succes blev testet i 2007 på minestrygeren "Valentin Pikul" før krigen 08.08.08, blev taget til opbevaring … til Moskva.
Potentielle minestrygere fra projekt 12700. En række af disse ekstremt dyre minestrygere, hvis der vil være det, vil det være lille, mens flåden ikke behøvede "et par minestrygere til parader", men ANTI -MINE FORCES - snesevis af moderne sekundær bevæbning, og ikke "I den lyse fremtid i morgen", men i går!
… den planlagte serieproduktion af Mayevka -komplekserne blev forpurret af intriger …
2014 "MIC" "Ubevæbnede minestrygere".
For at overvinde det halve århundredes halte bag det nuværende niveau kræver PMO følgende sæt foranstaltninger:
• serieopførelse af BTShch -projektet 12700 - der er ikke noget alternativ;
• proaktiv levering af moderne minehandlingssystemer til flåden og nødmodernisering af minestrygere i drift, hvilket sikrer installation af disse systemer i Project 12700 -skrogene, efter at de gamle TSC'er er blevet taget ud af drift;
• øjeblikkelig lancering af F & U -arbejde med modernisering af STIUM "Maevka" (i containerversion) for at forbedre ydeevneegenskaber og forberede serieproduktion;
• indkøb og udvikling af HBO og AUV med implementering af opgaver til kortlægning af minelignende objekter, primært inden for basernes område;
• udvikling på et konkurrencedygtigt grundlag (med test på flåder) af engangs-UUV'er til engangsbrug i små størrelser;
• udvikling af ubemandede mineaktionbåde på et konkurrencedygtigt grundlag på kortest mulig tid.
2016-29-02, "VPK.name", "Vi er på nippet til endnu en Tsushima" …
Og her kommer vi til essensen af, hvad der skete.
Tydelig uagtsomhed og princippel holdning hos embedsmænd for at sikre flådens reelle kampkapacitet. For eksempel vil i dag projekt 955 RPLSN "Alexander Nevsky" gå ind i kamptjeneste ved OKVS (Kamchatka) af kun to søminesvindere, hvis anti-minevåben svarer til den vestlige ende af 60'erne og ikke er i stand til at håndtere moderne bundminer. På samme tid var tidligere "Mayevki" først og fremmest planlagt til Kamchatka, til støtte for "Boreyev" (de blev udelukket fra statsforsvarsordren). Faktisk findes der i dag bevidst ikke stillehavsflådens ubådsmissilaffyrer. Alle kender til det (inklusive V. V. Chirkov). Ingen foranstaltninger.
December 2016, "VPK.name", "Spørgsmålet om ikke-kampkapacitet for den russiske flåde mod den moderne minetrussel skal løses hurtigst muligt."
2018 "NVO" "Den russiske flåde løb ind i miner og ubåde."
De minestrygere, der er tilgængelige i dag i flådens kampsammensætning, har længe været forældede og har faktisk mistet deres kampbetydning. Desuden har det nye projekt med havminestrygeren (MTShch) i projekt 12700 en række vigtige ulemper:
- det forældede PMO -koncept - et skib "til den første moderne mine";
- bevidst usikret faktisk eksplosionsmodstand;
- begrænset effektivitet på lavvandede dybder
- manglende evne til at løse flerfunktionsopgaver (i det mindste på niveau med 266M -projektet)
- mulighederne for seriel konstruktion er begrænset af kapaciteterne i PJSC "Zvezda" (et sæt dieselmotorer om året).
