Hvordan Chelyabinsk blev Tankograd under den store patriotiske krig
Chelyabinsk traktoranlæg var det vigtigste center for produktion af tanke i landet. Det var her, de legendariske BM -13 - "Katyusha" installationer blev produceret. Hver tredje tank, kampfly, patron, mine, bombe, landmine og raket var fremstillet af Chelyabinsk stål.
Fra "Klim Voroshilov" til "Joseph Stalin"
Den første tank blev samlet på Chelyabinsk Tractor Plant (ChTZ) i slutningen af 1940. I seks måneder blev der kun produceret 25 køretøjer af KV-1-prototypen, hvis navn blev dechifreret som "Klim Voroshilov".
I førkrigsårene var hovedproduktionen af tanke i Sovjet -Rusland koncentreret om to virksomheder - Kirov -fabrikken i Leningrad (nu St. Petersborg - red.) Og Kharkov -motorbyggeriet. Næsten umiddelbart efter fjendtlighedernes udbrud befandt produktionen sig inden for den fascistiske luftfarts rækkevidde. Derefter blev de evakueret til Chelyabinsk og fusioneret med ChTZ, som som følge heraf blev hovedcentret for forsvarstankbygning og midlertidigt blev navngivet - Chelyabinsk Kirovsky Plant. Sådan fremkom Tankograd.
- Status for det all -russiske center for tankindustrien for Chelyabinsk blev fastsat med oprettelsen af folkekommissariatet for tankindustrien i byen, - fortæller historiker Sergei Spitsyn til korrespondenten fra Republikken Polen. - Det blev ledet af Vyacheslav Aleksandrovich Malyshev, der spøgefuldt og med Stalins stiltiende samtykke blev kaldt "Prinsen af Tankograd". Denne talentfulde designer nød den særlige disposition af Generalissimo. Isaac Zaltsman blev direktør for ChTZ, kaldet "Tanks konge" af de allierede. Under krigsårene producerede ChTZ under den "fyrstelige" og "kongelige" ledelse 13 nye modeller af kampvogne og selvkørende kanoner, i alt 18 tusinde kampbiler. Hver femte tank fremstillet i landet blev sendt for at slå fjenden fra butikkerne i Ural -virksomheden.
I 1942 sendte ChTZ de legendariske T-34'er til fronten for første gang. Deres masseproduktion blev etableret på kun 33 dage, selvom man før det mente, at serieproduktionen af kampbiler i denne klasse ikke kunne lanceres hurtigere end om fire til fem måneder. For første gang i verdenspraksis blev en tung tank sat på transportbåndet og produktionen. Samlebåndet begyndte den 22. august 1942, og ved udgangen af 1943 producerede fabrikken 25 T-34-biler og 10 tunge tanke hver dag.
"Der er skrevet snesevis af bind om den rolle, T-34 spillede i den store patriotiske krig," siger militærhistoriker Leonid Marchevsky. - Det var denne tank, der modtog det kærlige øgenavn "Svale" foran, der bragte sejr i forsvaret af Moskva, Stalingrad og i slaget ved Kursk Bulge. T-34 er blevet en legende, et af symbolerne for den sejrrige Røde Hær. Dette er den eneste tank, der ikke er blevet forældet i alle krigsårene, hvor udviklingen af våben var hurtigere end nogensinde, og stadig bruges i nogle tredjelandslande. Derfor er denne tank oftest installeret på piedestaler som et monument over den store sejr. De fleste mindetanke er i god stand, selvom de nu er tilbage i aktion.
På jagt efter "tigre"
I slutningen af 1942 fandt nazisterne en måde at modstå T -34, sendte et nyt våben i kamp - tunge "Tigre". Kraftig rustning og forbedret bevæbning gjorde disse kampvogne næsten usårlige for sovjetiske kampbiler. Derfor fik fabriksdesignerne en ny opgave - på kortest mulig tid at oprette og lancere en tank, der kan jage Tigers. Ordren blev udstedt i februar 1943, og allerede i september blev den første tunge tank i IS -serien produceret på ChTZ, som står for "Joseph Stalin".
Vyacheslav Malyshev. Foto: waralbum.ru
- Det var et rigtigt sejrvåben, en stålfæstning! - beundrer Leonid Marchevsky. - IS-2 var oprindeligt beregnet til offensive operationer, den kunne effektivt angribe de mest magtfulde defensive befæstninger. Denne tank var ikke mindre manøvredygtig end T-34, men den havde betydeligt tungere våben og rustninger. Dens 122 mm kanon kunne bryde enhver modstand. Nazisterne blev hurtigt overbeviste om den nye sovjetiske tanks uovertrufne ildkraft på det tidspunkt og gav en uudtalt ordre om at undgå at gå ind i åben kamp med IS-2 for enhver pris. Med fremkomsten af denne maskine vandt Sovjetunionen "rustningskrig", som konfrontationen mellem russiske og tyske designere dengang blev kaldt. På det tidspunkt havde ingen hær i verden kampvogne som IS-2. Kun Chelyabinsk IS’erne var i stand til at nedrive en stærk forsvarslinje, da den Røde Hær indledte en offensiv mod Tyskland.
Efter slaget ved Kursk gav den sovjetiske kommando ordre til lidt at ændre modellen, hvilket gjorde tårnet mere strømlinet. Sådan dukkede IS-3 op, som rullede af samlebåndet i 1945 og kun formåede at deltage i Victory-paraden. Ikke desto mindre var denne tank i tjeneste med Sovjetunionens hær indtil begyndelsen af 90'erne i forrige århundrede.
I januar 1943 samlede fabrikken den første prøve af SU-152-den legendariske selvkørende pistol, der fik tilnavnet "St. John's Wort" foran. Så kampkøretøjet fik tilnavnet, fordi dets 152 millimeter howitzer-kanon, der affyrede 50 kilos skaller, let trængte ind i rustningen af de fascistiske "Tigers" og "Panthers". Udseendet af SU-152 ved Kursk Bulge afgjorde stort set resultatet af slaget og blev en fuldstændig overraskelse for nazisterne. Indtil krigens slutning sendte ChTZ mere end 5 tusind sådanne installationer til fronten.
Kvinder, børn og gamle mennesker
For at der hver dag blev sendt nye kampvogne og selvkørende kanoner til fronten for at smadre fjenden, måtte Tankograd betale en dyr pris. Arbejderne arbejdede hårdt i fire års krig.
"Den første vanskeligste opgave, de var nødt til at løse, var at acceptere og placere udstyr, der kom fra fabrikkerne i Leningrad og Kharkov," siger Sergei Spitsyn. - Udstyret manglede stærkt, så de tunge maskiner blev læsset ud af vognene og trukket til stedet i hånden på særlige træk. Der blev de installeret på ødemarker og lanceret direkte fra hjulene. Vi arbejdede i det fri, uden at være opmærksom på vejret. Efteråret er stadig tåleligt, men om vinteren blev det helt uudholdeligt. For at folk i det mindste kunne røre ved ispanseret, blev der lavet bål under de indsamlede tanke. Først da det blev klart, at arbejderne simpelthen ville fryse, begyndte de at rejse et tag over sådanne improviserede værksteder og derefter vægge.
Et andet problem var, at de fleste af arbejderne ikke havde de nødvendige kvalifikationer og skulle trænes fra bunden. De fleste af de dygtige låsesmede, drejere, kværne forlod for at slå fjenden. De blev erstattet af pensionister, kvinder og teenagere i alderen 16-14 år. Unge mænd var mere nødvendige ved fronten.
Før krigen beskæftigede ChTZ 15 tusinde mennesker, og i 1944 - allerede 44 tusinde. 67% af arbejderne, der først stod op ved maskinen, anede ikke den mindste idé om, hvad og hvordan de skulle gøre. Alle skulle trænes fra bunden og på jobbet, da deres hjælp var nødvendig lige her og nu, var der ikke tid til at vente.
"Maskinerne gik i stykker, men vi blev ved."
Allerede i de første dage af krigen blev arbejdsskiftet på ChTZ øget fra 8 til 11 timer. Og da nazisterne nærmede sig Moskva, og situationen blev kritisk, gik alle plantens arbejdere over til kasernepositionen. I gamle værksteder, der knap var opvarmet af tre lokomotivkedler og generelt uopvarmede nye, og nogle gange under åben himmel, arbejdede de 18 eller endda 20 timer om dagen. To eller tre normer blev opfyldt pr. Skift. Ingen tænkte på, hvor meget flere mennesker ville kunne modstå arbejde under umenneskelige forhold. Sloganet "Alt for fronten, alt for sejren!" på ChTZ tog de det bogstaveligt og ofrede deres helbred og liv.
- Den første fridag i fire års krig for os var den 9. maj 1945 - fortæller korrespondenten fra Republikken Polens veteran ChTZ Ivan Grabar, der arbejdede på fabrikken siden 1942. - Jeg kom til ChTZ, da jeg var 17, efter at jeg blev evakueret fra Stalingrad -traktoranlægget. Den første måned, jeg boede i personaleafdelingen, sov lige på gulvet. Da jeg blev genbosat, blev jeg "tildelt" et Chelyabinsk -hus, hvor der, som man troede, stadig var ledige steder, men der allerede var mindst 20 mennesker, der boede i et lille værelse. Derefter besluttede jeg mig for ikke at gøre dem forlegen og fik et job lige på fabrikken. Mange gjorde det dengang. Derfor blev vi med tiden bosat på værkstederne og installerede køjesenge ved siden af maskinerne. Så var der normen: for en person - 2 kvadratmeter plads. Lidt trang, selvfølgelig, men behagelig. Der var alligevel ingen særlig mening i at forlade fabrikken til hjemmet, der var tre eller fire timer at sove, der var ikke det mindste ønske om at bruge dem på vejen. Sandt nok var det aldrig varmere end 10 grader på værkstedet om vinteren, så vi frysede konstant. Og luften var forældet. Men ingenting, de udholdt, der var ikke tid til at blive syg. Maskinerne gik i stykker, men vi blev ved.
En gang hver anden uge fik arbejderne tid, så de kunne vaske, vaske deres tøj. Og så - igen til maskinen. Med en så umenneskelig tidsplan blev arbejderne, der arbejdede hele krigen ikke mindre end 18 timer om dagen, fodret så dårligt, at mæthedsfølelsen aldrig kom.
- Det første skift begyndte klokken 8. Der var i princippet ingen morgenmad, - husker Ivan Grabar. - Klokken to om eftermiddagen kunne man spise frokost i spisestuen. Der fik vi linsesuppe for første gang, som vi spøgte om, at der "korn efter korn jagter med en kølle." Af og til stødte det på kartofler. For det andet - kotelette af kamel, hestekød eller saigakød med en slags garnityr. Mens jeg ventede på det andet, kunne jeg normalt ikke holde det ud og spiste alt det brød, jeg fik - jeg ville spise ulideligt hele tiden. Vi havde aftensmad klokken 12 om morgenen - en dåse amerikansk gryderet blev skyllet ned med hundrede gram i frontlinjen. De var nødvendige for at falde i søvn og ikke fryse. Første gang vi drak ordentligt var den 9. maj 1945. Da de hørte nyheden om sejren, smed de brigaden og købte en spand vin til alle. Noteret. De sang sange, dansede.
Mange arbejdere kom til anlægget som børn, og derfor passede de ældste, der selv var 17-18 år, på dem. De tog rationskortene for hele måneden fra dem og gav dem derefter et om dagen. Ellers kunne børnene ikke tåle det og spiste hele månedens forsyninger på én gang ad gangen og risikerede at dø af sult. Vi sørgede for, at de små drejere og låsesmede ikke faldt ned af kasserne, der var placeret for at nå maskinen. Og også for at de ikke falder i søvn lige på arbejdspladsen og ikke falder på maskinen, hvor en bestemt død ventede dem. Der var også lignende sager.
Afslutning af arbejdet med montering af SU-152 selvkørende pistol. Foto: waralbum.ru
Den yngre generation blev også efterfulgt af 16-årige Alexandra Frolova, der blev evakueret fra Leningrad og blev værkfører på ChTZ. Hun havde 15 teenagepiger under hendes kommando.
- Vi arbejdede i dagevis. Når hænderne frøs til maskinerne, rev de dem af med besvær, varmede dem op i en tønde vand, så fingrene bøjede sig og igen stod på arbejde. Hvor vi har vores kræfter fra, ved jeg ikke. De formåede også at tænke på "skønhed" - lige i butikken uden at forlade maskinen vaskede de deres hår med kold sæbevand, - husker hun.
"Sorte knive"
- Det mest interessante er, at allerede i 1942 lærte disse teenagere, der for nylig ikke havde den mindste idé om produktionen, udmattet af konstant sult og overanstrengelse, at opfylde flere normer om dagen, - Nadezhda Dida, direktør for Labor Museum og Military Glory, fortæller RP -korrespondenten ChTZ. - Så i april overskred vender Zina Danilova normen med 1340%. Ikke kun Stakhanov-bevægelsen blev normen, men også bevægelsen af multimaskinarbejdere, da en arbejder betjente flere maskiner. Brigaderne kæmpede om ærestitlen "frontlinje". Den første var Anna Pashinas fræsningsteam, hvor 20 piger udførte arbejdet med 50 faglærte arbejdere i førkrigstiden. Hver af dem serverede to eller tre maskiner. Hendes initiativ blev taget op af teamet af Alexander Salamatov, der erklærede: "Vi forlader ikke butikken, før vi har afsluttet opgaven." Derefter - Vasily Gusev, der fremsatte sloganet: "Min maskine er et våben, stedet er en slagmark." Det betyder, at du ikke har ret til at forlade maskinen uden at udføre frontens opgave.
Vi var nødt til at rekruttere og uddanne nye medarbejdere. Fakultetsdrengene, der ikke havde tid til at vokse op, drømte ikke kun om at sende kampvogne til fronten, men om at tage af sted med dem for at slå nazisterne. Da en sådan chance dukkede op, blev den ikke gået glip af. I begyndelsen af 1943 indsamlede arbejderne i Chelyabinsk penge og købte 60 kampvogne fra staten og dannede den 244. tankbrigade. Frivillige har indsendt over 50 tusind ansøgninger om tilmelding. 24 tusinde borgere stillede sig i kø for at komme til fronten. Heraf blev kun 1.023 mennesker udvalgt, for det meste arbejdere på ChTZ - de vidste bedre end de fleste tankskibe, hvordan de skulle håndtere tanke, da de lavede dem med egne hænder.
"Nazisterne kaldte denne brigade for" Sorte knive ", fordi for hver af Chelyabinsk -krigerne smedte våbensmede fra Zlatoust et kort blad med sorte håndtag og præsenterede dem som en gave, før de blev sendt til fronten," siger Sergei Spitsin. - Under det største tankslag i historien om slaget ved Kursk viste denne brigade et sådant mod, at den blev omdøbt til 63. vagter. Nazisterne var bange for "sorte knive" som pest, da Chelyabinsk -fyre var kendetegnet ved deres særlige udholdenhed og hærdning. De deltog i erobringen af Berlin, og den 9. maj 1945 befriede de den sidste by i Europa, som på det tidspunkt forblev under nazisternes kontrol - Prag. Brigadekommandøren Mikhail Fomichev blev beæret over at modtage de symbolske nøgler fra Prag.
ChTZ -arbejdere husker stadig ordene fra ministeren for Hitlers propaganda Joseph Goebbels, der blev udtalt i januar 1943: mennesker og udstyr i enhver mængde”.
