I 2017, ved en af begivenhederne i forsvarsministeriet, blev den opgraderede T-90M-tank vist for første gang. På nuværende tidspunkt har denne teknik formået at bestå de vigtigste test, og skulle snart gå til tropperne. T-90M-projektet sørger for næsten den største modernisering af basismaskinen nogensinde, hvorfor den skal modtage øgede egenskaber og udvidede muligheder. Lad os overveje, hvilke løsninger det nye projekt tilbyder, og også bestemme, hvad de vil give den opdaterede tank.
Husk, at T-90M MBT blev oprettet som en del af Proryv-3 udviklingsarbejdet. Denne ROC gav mulighed for en kombination af erfaringerne fra tidligere projekter og brugen af nye løsninger. Alt dette giver en markant stigning i ydelsen. Så tidligere blev det rapporteret, at i løbet af rigtige øvelser overgik den moderniserede T-90M-tank betydeligt T-90A-kampvognen med hensyn til kampeffektivitet. Tilbage i 2017 blev der underskrevet en kontrakt om serieproduktion af sådant udstyr, og levering af de første køretøjer til hæren forventes i den nærmeste fremtid.
Rustningen er stærk
Det vigtigste kendetegn ved enhver tank er dens overlevelsesevne. T-90M-projektet muliggør brug af en række nye midler og komponenter, der giver en stigning i beskyttelsesniveauet og en reduktion af de negative konsekvenser af skader på køretøjet.
Prototyper af T-90M blev demonstreret flere gange med "Cape" -sættet. Særlige flerlagsdæksler på skroget og tårnet er designet til at reducere synligheden af et pansret køretøj i forskellige områder, hvilket reducerer sandsynligheden for dets opdagelse af fjendtlige fly eller jordmidler. Som følge heraf reduceres sporingsafstanden, og angrebets samlede effektivitet falder.
For at afvise truslen "på fjerne tilgange" kan tanken udstyres med "Arena-M" aktivt beskyttelseskompleks. Et sådant system bør automatisk overvåge situationen, opdage indgående ammunition og ødelægge dem med et gengældelsesskud. Det er dog endnu ikke helt klart, om den serielle T-90M får en ny KAZ. Det er ganske muligt, at de bliver nødt til at arbejde uden sådant udstyr - som andre kampvogne i vores hær.
Den kombinerede standard rustning af skroget og tårnpanden suppleres af en ny overlejringsbeskyttelse. Frontprojektionen og nogle andre overflader er udstyret med moderne reaktive rustninger af typen "Relic". Andre dele af tanken er dækket med skærme. Ifølge kendte data er Relikt DZ flere gange mere effektiv end Contact-5 DZ, der blev brugt på T-90 før den nuværende modernisering.
Tankens interne volumener er blevet væsentligt redesignet og forfinet for at reducere risikoen i tilfælde af nederlag. Så der introduceres nye skærmbeklædninger, der er designet til at beholde sekundære fragmenter og beskytte besætningen eller hovedenhederne. Nogle farlige elementer er også fjernet fra de indre rum. Den automatiske læssers vandrette transportør holdes inde i skroget, mens resten af stuvningen er flyttet til tårnets bageste rum. Desuden blev en lagertank fjernet fra skrogets forstævn, hvilket reducerede risikoen for brand.
T-90M-tanken modtog et dybt moderniseret tårn med en række karakteristiske træk. Først og fremmest har et sådant tårn en udviklet agterniske, hvor stuvningen til ammunitionen er organiseret. Under normale forhold er skudrummet isoleret fra kamprummet og besætningen.
Således er T-90M seriøst forskellig fra de tidligere pansrede køretøjer i sin familie med hensyn til overlevelse. I nærvær af KAZ har antitank-ammunition minimale chancer for at bryde igennem til tanken. Hvis det lykkedes, er penetrationen af fjernføler- eller gitterskærmene og reservationen under dem ikke garanteret. Hvis dette sker, er besætningen og udstyret beskyttet mod strømmen af snavs. Farlige zoner, der falder i, og som truer med fatale konsekvenser, er blevet drastisk reduceret.
Vores tanke er hurtige
Endnu en gang sørger moderniseringen af T-90 for færdiggørelsen af kraftværket. T-90M-projektet bruger en V-92S2F 1130 hk dieselmotor. Sammen med transmissionsenhederne danner det et monoblock -system, som på kendt måde letter vedligeholdelse og reparation. Tankens kampvægt overstiger ikke 50 tons, takket være det V-92S2F-motoren giver den en specifik effekt på mindst 22,5 hk. pr. ton. Som et resultat opnås et fordelagtigt forhold mellem mobilitet og brændstofforbrug.
Ifølge tidligere offentliggjorte officielle data når maksimalhastigheden for T-90M på motorvejen 60 km / t. Strømreserven er 550 km. Langrendsparametrene holdes på niveau med de tidligere pansrede køretøjer i familien.
I overensstemmelse med de seneste års aktuelle tendenser modtager T-90M en hjælpekraftenhed. Denne dieselgenerator er designet til at generere elektricitet og sikre driften af elektronisk udstyr, når hovedmotoren er slukket.
Genbrug af interne mængder påvirkede tankens eksterne udstyr. I forbindelse med fjernelse af den forreste lagertank skulle der tilvejebringes en ny brændstoftank. For at opnå den maksimalt mulige effektreserve foreslås det at bruge tre eksterne tanke. To brændstoftønder er monteret på det bageste skrogark, og på venstre skærme ved siden af motorrummet er der monteringer til en tredje.
Det skal bemærkes, at installationen af en tredje ekstern tank-tønde allerede er blevet en grund til kritik. Ulejligheden ved at arbejde med en sådan beholder på grund af den betydelige højde på installationen bemærkes. Derudover kan den tredje tønde på hylden forstyrre pistolens cirkulære mål ved lave højder. Brændstoffet fra denne tønde kan dog først bruges, og når kampen starter, skal du slippe af med både selve beholderen og problemerne forbundet med den.
Der er ingen nøjagtige oplysninger om ændringen af chassiset. Tilsyneladende bevarer T-90M affjedringen, rullerne og sporene på eksisterende køretøjer. Disse enheder blev designet med en vis margin, og i det nye projekt er deres udskiftning ikke påkrævet.
Dundrende brand
T-90M modtager et opdateret våbensystem baseret på moderne komponenter. Opdateringen påvirkede dog ikke alle dens elementer. Så tidligere blev det argumenteret for, at den moderniserede tank vil modtage en glatboret kanonskydning 2A82. Senere, på insisteren fra militærafdelingen, blev den tidstestede 2A46M-pistol imidlertid beholdt i projektet. Samtidig blev en række andre nye systemer introduceret i projektet.
Tårnet bevarer en automatisk læsser, som er kompatibel med moderne tankammunition med separat ærme. I transportøren af maskinen placeres 22 skud, den resterende ammunition transporteres i tårnets agternis, adskilt fra det beboelige rum. Ifølge forskellige kilder kan maskingeværet arbejde med moderne APCR -skaller, som har øgede dimensioner og viser øgede egenskaber.
Den forbedrede tank modtager Kalina brandstyringssystem, som allerede er blevet brugt i projekter af T-90M-familien. Denne LMS inkluderer en kombineret dag-nat gunner's sight "Sosna-U" og et panoramaudsigt af chefen for PK PAN. Der er en målsporingsmaskine, en våbenstabilisator med to fly, identifikationsmidler til venner eller fjender, navigationshjælpemidler osv. OMS'en er integreret med det taktiske informations- og kontrolsystem for echelon, som gør det muligt at overføre og modtage data om mål på slagmarken.
Ved hjælp af sådanne brandbekæmpelsesmidler er tanken i stand til at kæmpe når som helst på dagen og under alle vejrforhold. Måldetektering med efterfølgende angreb eller målbetegnelse til andre tanke leveres. Data om situationen kan også komme udefra. Et karakteristisk træk ved Kalina FCS er en høj grad af automatisering, som fremskynder reaktionen på indkommende trusler og reducerer arbejdsbyrden på besætningen.
Tankens hjælpevåben består af to maskingeværer. En af dem er parret med en kanon, den anden er installeret på taget af tårnet på et fjernstyret kampmodul T05BV-1. Et PKT -maskingevær på 7,62 mm bruges som en koaksial. Kampmodulet kan udstyres med våben af normal eller stor kaliber. Takket være brugen af DUMV T05BV-1 har tankskibe evnen til at skyde fra alle tilgængelige våben uden at forlade det beskyttede volumen.
Vores folk er fulde af mod
T-90M-projektet sørger også for en større eftersyn af de beboelige rum, der er forbundet med forbedring af deres udstyr og øgede ergonomiske egenskaber. Besætningen på tanken, som ved tidligere opgraderinger, består af tre personer. Deres placering har heller ikke ændret sig: føreren indtager et sted i skrogets forstævn under sin egen luge, kommandanten og skytten arbejder i tårnet på siderne af pistolen.
Besætningsarbejdspladserne i tårnet har alt det nødvendige udstyr til at arbejde med LMS og andre systemer. T-90M adskiller sig fra sine forgængere i nogle nye enheder, der udgør dens MSA. Derudover er der tænkt nye funktioner. Så opfordres kommandanten til at overvåge situationen ved hjælp af visningsenheder på lugen eller et panoramaudsigt. Når et mål detekteres gennem en af triplexerne, kan kommandanten bruge et automatisk system til at vende panoramasigtet til den ønskede sektor. Dette fremskynder identifikationen og angrebet af mål. Derudover modtager kommandanten for første gang i T-90M-linjen et valgpanel til ammunition til indlæsning i en pistol. Tidligere blev projektiltypen kun indstillet af skytteren.
En af førerens periskopiske enheder om natten foreslås udskiftet med en TVN-10 tre-kanals visningsenhed. Dette produkt har en optisk og to fjernsynskanaler med signaludgang til en skærm. Kørsel af en tank under forskellige forhold er også forenklet ved hjælp af et sæt videokameraer, der danner et næsten kontinuerligt observationsfelt omkring tanken.
Intern kommunikation mellem tankskibe leveres af et intercom til tre abonnenter. Radiostationen R-168-25U-2 "Aqueduct" med to uafhængige moduler er ansvarlig for den eksterne.
Russiske tankskibe vil blive bestilt
Kontrakten om levering af det første parti seriel MBT T-90M til den russiske hær blev underskrevet i august 2017. Under sine betingelser skal NPK Uralvagonzavod overføre 30 pansrede køretøjer af en ny type til de væbnede styrker i 2018-19. Det blev rapporteret, at 10 tanke vil blive bygget fra bunden, og de resterende to dusin biler vil blive konverteret fra T-90 i de tidligere ændringer, midlertidigt nedlagt.
Sidste år, på Army-2018 militærteknisk forum, blev der underskrevet en anden kontrakt for T-90M tanks. Denne gang var det omkring 30 nybyggede pansrede køretøjer med levering af hele partiet i 2019. Hidtil har hæren således formået at indgå 60 T-90M kampvogne. To tredjedele af dette udstyr skal bygges på ny, og de resterende 20 tanke vises som følge af moderniseringen. Den sidste af de bestilte 60 køretøjer skulle gå i service inden begyndelsen af næste år.
Måske løb processen med at modernisere eksisterende tanke eller bygge nye i visse vanskeligheder. På grund af dette kunne de første T-90M'er ikke komme ind i hæren sidste år. Men i februar dukkede der rapporter op i de indenlandske medier, hvorefter de første T-90M'er kommer ind i tropperne i år. I mangel af alvorlige problemer kan begge parter i 60 kampvogne gå i hæren i år.
Hvad der vil ske efter opfyldelsen af to faktiske ordrer er ukendt. Det er meget sandsynligt, at NPK Uralvagonzavod vil modtage nye kontrakter om modernisering eller konstruktion af T-90M kampvogne, og hæren vil fortsætte med at øge antallet af sådant udstyr. Detaljerne i sådanne planer er dog endnu ikke officielt offentliggjort.
Det vides, at omkring 350 T-90 MBT'er med to ændringer er i drift i dele af den russiske hær. Yderligere 200 pansrede køretøjer er på lager. Således har det nyeste moderniseringsprojekt med bogstavet "M" gode muligheder i mængde. Med det passende ønske fra forsvarsministeriet samt med de nødvendige økonomiske muligheder kan flere hundrede kampvogne opgraderes. Parallelt kan massiv konstruktion af helt nyt udstyr udføres.
Fremtidens tank
Udviklerne og militærafdelingen offentliggør regelmæssigt separate oplysninger om den nyeste T-90M-tank, men en væsentlig del af dataene er stadig ikke genstand for offentliggørelse. Selv den tilgængelige information viser imidlertid en stigning i de forbedrede tankers hovedkarakteristika og kapacitet, hvilket burde have en positiv effekt på troppernes kapacitet som helhed.
Af de tilgængelige data følger det, at T-90M er et helt moderne pansret kampvogn, der opfylder de nuværende krav og er i stand til at fortsætte med at tjene i en lang periode. Det er i stand til at blive en vellykket og effektiv erstatning for de ældre versioner af T-90, samt en god "kollega" til den moderniserede T-72B3 og den nybyggede T-14. Opgraderet udstyr af to typer i nogen tid vil danne grundlag for pansrede enheder og yde et centralt bidrag til kampstyrken hos landstyrkerne.
Den første MBT i T-90M-modifikationen træder i drift i år. Der er kontraheret 60 tanke, som skal bygges eller moderniseres i den nærmeste fremtid. I fremtiden kan vi forvente fortsættelse af deres produktion. Således afventer de russiske pansrede enheder en ny storstilet fornyelse af udstyrsflåden, der er designet til at påvirke deres kampeffektivitet positivt, og det vil blive udført ved hjælp af et moderne og anstændigt pansret køretøj.
