Nå, til Mars eller hvor skal man hen?

Nå, til Mars eller hvor skal man hen?
Nå, til Mars eller hvor skal man hen?

Video: Nå, til Mars eller hvor skal man hen?

Video: Nå, til Mars eller hvor skal man hen?
Video: Twerking-Trine - Danmark har talent - Program 4 2024, Kan
Anonim

Gode nyheder. Voronezh Association KBKhA (Design Bureau of Chemical Automatics) gennemførte vellykkede affyringstests af en ionelektrisk raketmotor, udviklet i samarbejde med Moscow Aviation Institute.

Nå, til Mars eller hvor skal man hen?
Nå, til Mars eller hvor skal man hen?

Testene af denne grundlæggende nye motor lykkedes. Alle parametre var som angivet. Ydermere kommer de såkaldte livstests.

Motoren, der fuldt ud kaldes "højfrekvent ion elektrisk raketmotor", blev testet på en speciel vakuumtestbænk, der simulerer forholdene i det ydre rum.

Faktum er, at denne enhed ikke er designet til at fungere i atmosfæren. Dette er ikke en boostermotor, men en bæredygtig. Og ved sit design er den meget forskellig fra de raketmotorer, vi er vant til.

Motoren drives af en jetstrøm af ioniseret gas, der accelereres i et elektromagnetisk felt. Dette fremdriftssystem har en lav fremdrift i forhold til raketmotorer med flydende drivkraft, men dens fordel er en lang levetid. Og dette er allerede en seriøs applikation til flyvninger uden for Jordens bane.

Andre planer om elektrisk fremdrift er også planlagt. De kan bruges til at korrigere og stabilisere satelliternes arbejdsbane samt overføre fra lave til høje baner.

Da motoren er mere økonomisk med hensyn til en sådan indikator som brændstofforbrug, kan nogle grupper af satellitter (alle forstod, hvad det handlede om) ændre kredsløb mere end én gang i ret lang tid. Vi har sådanne satellitter i nationaløkonomien, for hvem denne mulighed ville være mere end nyttig.

Der er dog et lille minus. Dette er betydeligt mere strømforbrug. Magnetkammeret kræver sit eget. Men som KBKhA forsikrede, blev dette aspekt ordentligt løst på designstadiet.

Så vores konkurrenter inden for udforskning af rummet venter på mere end én behagelig (for os selvfølgelig) overraskelse.

Jeg lykønsker oprigtigt KBKhA- og MAI -holdene, som på så kort tid (3 år) har legemliggjort tanken om denne motor i metal. Og jeg håber, at resten af testene bliver lige så vellykkede.

Denne installation vil naturligvis ikke blive vist (hvis vist) meget snart. Det er klart. Men ikke desto mindre vil stjernerne måske komme lidt tættere på os. Og det er dobbelt behageligt, at det er vores udvikling og vores udførelse.

Anbefalede: