Ultramoderne rekognoseringsfly, der flyver med den lydhastighed, der præsenteres i USA

Ultramoderne rekognoseringsfly, der flyver med den lydhastighed, der præsenteres i USA
Ultramoderne rekognoseringsfly, der flyver med den lydhastighed, der præsenteres i USA

Video: Ultramoderne rekognoseringsfly, der flyver med den lydhastighed, der præsenteres i USA

Video: Ultramoderne rekognoseringsfly, der flyver med den lydhastighed, der præsenteres i USA
Video: ONDSKAB I ANTARKTICA (og UFO'er i Alaska) - Høj mærkelighed 2024, April
Anonim
Ultramoderne rekognoseringsfly, der flyver med den lydhastighed, der præsenteres i USA
Ultramoderne rekognoseringsfly, der flyver med den lydhastighed, der præsenteres i USA

Et nyt ubemandet rekognoseringsfly blev præsenteret af Boeing Corporation i St. Louis. Udviklerne rapporterede maskinens hovedkarakteristika, der mere ligner et stjerneskib fra fremtiden end et moderne fly.

Vingefanget er 15,2 m, længde - 10,9 m m, vægt - 16,5 tons. Den maksimale flyvehøjde er 12 tusinde meter, hvilket er tre kilometer mere end for et gennemsnitligt langdistancepassagerfly. Flyets driftshastighed er 987 km / t, hvilket er lidt mindre end lydens hastighed, ifølge NEWSru.com.

Phantom Ray, som udviklingen blev kaldt, vil hovedsageligt blive brugt til testformål - til at teste nye teknologier, ifølge The Daily Mail. Dronen blev udviklet af Boeing Phantom Works division baseret på en prototype skabt til den amerikanske hær.

Flyet er beskyttet mod radarstråler. Motoren er skjult inde i flykroppen for at minimere det infrarøde spor, fjendens missiler retter mod. Alt udstyr om bord er sandsynligvis også begravet i skroget og frigives kun udenfor, når det er nødvendigt.

"Phantom Ray giver vores kunder en række muligheder som testplads for sofistikerede teknologier, herunder rekognoscering, overvågning og rekognoscering, undertrykkelse af luftforsvar, elektronisk krigsførelse og luftpåfyldning - mulighederne er næsten uendelige," sagde forsvarets generaldirektør. division. plads og sikkerhed bekymrer Boeing Dennis Muilenburg.

Det tog kun to år at udvikle bilen. Denne sommer skal den testes, og i december starter den flyvninger, der varer mere end seks måneder.

I begyndelsen af september sidste år testede Boeing og det amerikanske luftvåben med succes en kemisk laser ombord på et C-130H-fly, der ramte et køretøj, der stod stille på jorden fra luften.

Anbefalede: