Hvordan kom tanks i tjeneste med hærene i forskellige lande i verden i fortiden? I nogle lande blev de opfundet og skabt uafhængigt fra start til slut. Nogle lande købte andres udvikling, men installerede f.eks. Deres egen kanon. Og for nogle lande var det nok at "kigge" på, hvordan en fremmed tank ser ud for at bygge deres egen. Og der er intet skammeligt eller skammeligt i dette! Efterretning findes for at levere den nødvendige information til landet til tiden og derved spare dens indsats og ressourcer!
Den første version af tanken "Vickers 16 t".
For eksempel i Sovjetunionen er det sådan, T-28-tankene med tre tårne dukkede op. Omstændigheder opstod tilfældigt, for det kunne godt have været helt anderledes. Og faktum er, at mens han var i England med chefen for hæren Khalepsky, lederen af ingeniør- og designbureauet for kampvogne S. Ginzburg engang så en sådan tre-tårntank på den engelske træningsbane og helt naturligt blev interesseret og begyndte at spørge om det englændere. Men dem, der henviste til det faktum, at den skulle vedtages af den britiske hær, nægtede kategorisk at diskutere selve tanken, og muligheden for at sælge den i Sovjetunionen, foruden viste prisen sig at være meget høj. Så Vickers 16-tons tank (den mest moderne britiske tank på det tidspunkt!) Kom ikke til Khalepsky-kommissionen dengang. Men under hans anden forretningsrejse til England, da vi alligevel købte et ret stort antal biler fra Vickers, forsøgte Ginzburg at "tale" alle, han kunne, og som følge heraf opnåede han meget værdifuld information, hvilket fremgår af følgende hans bogstaver.
Den første version af tanken "Vickers 16 t". Set bagfra.
TIL FORMANDEN FOR STC UMM (Videnskabelig og Teknisk Komité for Institut for Motorisering og Mekanisering - ca. V. Sh.)
Som et resultat af mine samtaler med engelske instruktører gav sidstnævnte mig følgende oplysninger om en 16-tons Vickers-tank:
1. Tanken er allerede blevet testet og anerkendt som det bedste eksempel på britiske kampvogne.
2. Tankens overordnede dimensioner er omtrent lig med dimensionerne på en 12-tons Vickers Mark II-tank.
3. Den maksimale bevægelseshastighed er 35 km (som i teksten - forfatterens note.) Per time.
4. Reservation: tårn og lodrette ark i kamprummet 17-18 mm.
5. Bevæbning: i det centrale tårn - et "stort" i sidetårnet - 1 maskingevær hver. I alt en kanon og 2 maskingeværer.
6. Hold: 2 betjente / eller en /, 2 kanoner, 2 maskingevær, 1 chauffør.
7. Den 180 HK luftkølede motor har en inertial starter og en elektrisk starter (sidstnævnte er en reserve). Lanceringen sker indefra tanken. Tilgængeligheden til motoren er god.
8. Suspension på hver side har 7 lys med fjedre. Hvert lys hviler på en af sine egne ruller. Valserne er cirka seks ton (hvilket betyder "Vickers 6-ton"-den fremtidige sovjetiske T-26-forfatterens note.)
9. Baghjul.
10. Small-link caterpillar med aftagelige skruespor. Sporvejledning og retning ligner en sekstons tank.
11. Det centrale tårn har et optisk syn og optisk observation.
12. Førersædet foran i midten giver god sigtbarhed ved kørsel.
13. Transmission - gearkasse og sidekoblinger. Gearkassen er af to typer: original / patenteret / og normal type.
14. Handlingsradius er den samme som en sekstons tank.
15. BEMÆRK: Oplysningerne blev først modtaget, efter at oversætteren oplyste, at vi allerede har købt denne tank og forventer at modtage den.
Information blev givet af: en maskinmester, en overordnet værkfører og en chauffør, der testede denne maskine. Oplysninger om bilen er stadig klassificeret.
16. APPENDIKS: diagram over tankens plan og sidebillede.
KONKLUSION: Jeg slutter mig til konklusionen fra ovenstående instruktører om, at dette køretøj er det bedste eksempel på britiske kampvogne, og jeg mener, at dette køretøj er af maksimal interesse for Den Røde Hær som den bedste moderne form for manøvredygtig medium tank.
Som følge heraf er køb af denne maskine af uvurderlig interesse. Denne maskine vil blive frigivet til hærens enheder i nuet eller i den nærmeste fremtid, og derfor vil hemmeligholdelsen fra den (som i teksten - forfatterens note) blive fjernet.
Head-to Test. grupper: / GINZBURG /"
Den første version af tanken "Vickers 16 t". Forfra.
Så de har ret, der siger: "en chatterbox er en gave fra en spion", og at et andet ordsprog også er sandt: "den forbudte frugt er sød"! Faktisk kom 16-tons Vickers i øvrigt aldrig i tjeneste med den britiske hær, men den røde hær modtog T-28 medium tank udviklet på grundlag af sit koncept!
Set ovenfra af tanken. De halvkugleformede lemlåg på maskingeværets tårne og kommandantens kuppel "biskopens mitra" er tydeligt synlige.
Nå, Vickers 16 t selv kom ikke ud med det samme, ikke pludselig, og dens skæbne var meget vejledende, ligesom Christies tank. Vickers -firmaet begyndte at arbejde på det i 1926. Det var underforstået, at det ville erstatte tankene Mk I og Mk II, som blev taget i brug i 1924-1925, i tropperne. og viste sig ikke fra den bedste side. Opgaven blev givet til firmaet, så dets kreative potentiale kunne manifesteres maksimalt. Krigsafdelingens hovedkrav blev reduceret til følgende krav: i sammenligning med deres forgængere for at styrke bevæbningen på tanken, men samtidig skulle dens masse ikke have været mere end 15,5 tons. Dette ville gøre det muligt at smid den over floderne med en standard hærponton med en bæreevne på 16 tons.
Seriel version af "Vickers 16 t" i kommandotankversionen.
Og firmaet vendte om: to maskingevær tårne foran, et bagved og et kanontårn i midten skulle holde hele rummet omkring tanken under kraftig brand. Men betegnet som A6 blev tanken til sidst afvist af militæret: den passede ikke ind i vægtgrænsen. Under redesignet af tegningerne blev antallet af tårne reduceret til tre, og i 1927 byggede Vickers -virksomheden to prototyper af den nye maskine, betegnet A6E1 og A6E2. Udadtil var de meget ens og adskilte sig kun i transmissionstypen. A6E1 havde en Armstrong-Siddley firetrins gearkasse, og A6E2 havde en schweizisk Winterthur / SLM. Motoren på begge tanke var den samme: en 180 hestekræfter Armstrong-Siddley V8 karburatormotor med luftkøling. Bevæbningen i de tre tårne var meget kraftfuld: det store tårn havde en 47 mm kanon og en 7, 71 mm maskingevær og to små tårne, to 7, 71 mm maskingeværer i hver. Gnister fra maskingeværer fordoblede deres brandhastighed, og vandradiatorer blev pansrede. Tankens besætning bestod af seks personer. Reservationen var som før klart utilstrækkelig. Kun 9 - 14 mm. Massen var 16 tons, hvorfor disse tanke senere blev kendt som 16-ton Vickers. Test af biler i slutningen af 1927 på Farnborough -træningsbanen demonstrerede især bilens gode evner, at de kan nå hastigheder på op til 40 km / t, selvom deres affjedring stort set er kopieret fra Mk I og Mk II tanke, forblev ikke så slemt. I 1928 blev tankens tredje forekomst, A6EZ, lavet. Antallet af maskingeværer på denne maskine blev reduceret til tre (en i hvert tårn), og en ny seks-trins Wilson planetgear blev installeret. I alt blev seks af disse tanke bygget, heraf tre prototyper. Tilsyneladende var det bilerne i de nyeste numre, Ginzburg så, fordi han aldrig skriver om koaksiale maskingeværer nogen steder, men hvor imponerende er det?! Kanonen på tanken var igen den gamle-en 47 mm hurtigskydende QF 3-pund med en ammunitionslast på 180 runder. Til maskingeværer havde tanken 8.400 runder i bælter. Rustningen på tre produktionskøretøjer foran (fronten af skroget og tårnet) blev øget til en tykkelse på en tomme - 25,4 mm, men alligevel var det ikke længere nok i begyndelsen af 30'erne. Tanken blev ikke vedtaget af den britiske hær, da den viste sig at være unødvendig på grund af dens redundans. I kolonierne havde han ikke noget at gøre, og briterne ville ikke kæmpe på kontinentet på det tidspunkt.
Erfarne sovjetiske T-28, 1932.
Nå, og i Sovjetunionen på den erfarne T-28 var der først også en 45 mm kanon, men så modtog han en 76, 2 mm pistol, og i denne kapacitet viste han sig fra den bedste side og kæmpede med tyskerne indtil 1942 og nær Leningrad indtil 44. Britiske kampvogne blev skrottet efter 1939. Det er, ligesom Christies tank, denne "Vickers" viste sig at være mere nyttig i et andet land end i sit eget, og Ginzburg er bare en fin fyr, som han var i stand til at "spionere" ham i tide!
