Ved slutningen af første verdenskrig var luftfarten allerede en alvorlig trussel mod krigsskibe. For at beskytte mod en luftfjende blev adskillige prøver af luftværnskanoner fra indenlandsk og udenlandsk produktion vedtaget af den russiske kejserflåde.
Til at begynde med blev luftfartøjsbrande i eksisterende mængder "anti-mine guns" ændret: 47 mm Hotchkiss, 57 mm Nordenfeld og 75 mm Kane kanoner.
Senere blev specialdesignede Lender-luftværnskanoner arr. 1914/15
Efter anmodning fra flådeafdelingen blev forhøjningsvinklen for kanonerne produceret af Putilov -anlægget øget til + 75 °. Pistolen havde gode egenskaber for sin tid: kampfrekvens 10-12 rds / min, rækkevidde op til 7000 m, rækkevidde i højde op til 4000 m.
Også de 40 mm automatiske Vickers luftværnskanoner og de 37 mm automatiske Maxim automatiske luftværnskanoner produceret af Obukhov-anlægget, der blev købt i Storbritannien, kom i drift. I slutningen af 1916 havde Østersø- og Sortehavets flåder fyrre 40 mm Vickers-kanoner.
40 mm Vickers kanon
Begge systemer var ens i design. Installationer kunne føre en cirkulær brand med en højde fra -5 til + 80 °. Mad - fra et bånd til 25 runder. Patronerne blev fyldt med fragmenteringsskaller med et 8- eller 16-sekunders fjernrør. Brandhastigheden er 250-300 rds / min. Disse luftværnpistoler var vanskelige og dyre at fremstille og havde lav pålidelighed.
37 mm Maxim maskingevær i Artillerimuseet
Kort efter afslutningen af borgerkrigen stod vores flåde uden luftværnskanoner. I næsten 20 år var grundlaget for skibenes luftforsvar 76 mm kanoner og 7, 62 mm maskingeværer.
I 30'erne blev der inden for rammerne af militærteknisk samarbejde med Tyskland modtaget dokumentation, halvfabrikata og arbejdsprøver af 20 mm og 37 mm luftværnskanoner. Derefter blev det besluttet at lancere dem i serieproduktion på fabrik nr. 8 i Podlipki nær Moskva. Men vores industri formåede ikke at mestre deres masseproduktion.
Som en midlertidig foranstaltning blev den 45 mm halvautomatiske universalpistol 21-K vedtaget i 1934. Faktisk var det en 45 mm antitankpistol monteret på en marinepistol.
I mangel af andre luftværnskanoner blev 21-K kanoner installeret på alle skibe i den sovjetiske flåde-fra patruljebåde og ubåde til krydsere og slagskibe. Denne pistol tilfredsstilte slet ikke sømændene som en luftværnspistol. Til dette havde den en lav brandhastighed (25 runder i minuttet) og fraværet af en fjern sikring på skallerne, så målet kun kunne blive ramt af et direkte hit (hvilket var yderst usandsynligt). For at skyde til havs og kystmål var pistolen svag. Med hensyn til dens egenskaber svarede det praktisk talt til den 47 mm Hotchkiss-pistol, der blev frigivet i 1885.
På trods af at denne pistol slet ikke opfyldte kravene til luftværnsforsvar, på grund af afslutningen af arbejdet med en mere avanceret luftværnskanon, blev produktionen af 21-K udført under den store patriotiske krig, som såvel som efter dens afslutning. Mere end 4.000 af disse kanoner blev produceret i alt.
I 1936 trådte den marine 76 mm luftværnspistol 34-K i drift. Prototypen på denne pistolmontering var den tyske felt-luftfarts semi-automatiske 75 mm pistol fra virksomheden "Rheinmetall", hvis produktionstilladelse blev modtaget af Sovjetunionen i begyndelsen af 30'erne, som på grundlag af produktionen etablerede produktionen af en hærs luftværnspistol af 3-K typen. Indtil slutningen af produktionen i 1942 blev der bygget omkring 250 kanoner på Kalinin -fabrikken.
76, 2 mm luftværnskanoner 34-K
Kort før krigens begyndelse blev et meget vellykket 12,7 mm DShK -maskingevær vedtaget.
DShK-maskingeværet blev monteret på en marinefast stationær piedestalinstallation, der består af en base med en roterende sokkel, et drejeligt hoved til fastgørelse af en maskingevær og en skulderpude, et vedhæftet butt-stop for at sikre bekvemmeligheden ved at sigte et maskingevær, når skyder mod hurtigt bevægelige mål. Maskinpistolen blev fodret med patroner, seværdighederne og metoder til at skyde var de samme med DShK af infanteritypen.
Den 22. juni 1941 havde vores flåde 830 enkelt-tønde DShK-maskingeværer på søjlebeslag. De allerførste dage af krigen viste DShK's absolutte overlegenhed over 7,62 mm maskingeværer. Sømændene tøvede ikke med at tale om effektiviteten af DShK i høje sfærer:”Jeg var nødt til at fjerne våben fra både, der kom til basen fra havet og sætte dem på både, der gik til søs. Krigens erfaring har vist, at DShK -maskingeværene i flåden har vundet stor prestige, uden dem ønsker kommandørerne ikke at gå til søs."
Langt de fleste DShK'er blev installeret på piedestaler, men under krigen udviklede indenlandske designere mange andre typer DShK -installationer, enkelt- og tvillingtårn og tårninstallationer blev brugt på både.
Under den store patriotiske krig modtog vores flåde 4018 DShK maskingeværer fra industrien. I løbet af denne tid leverede de allierede 92 - 12,7 mm Vickers quad maskingeværer og 1611 - 12,7 mm Colt Browning koaksiale maskingeværer.
12,7 mm koaksial installation af Colt-Browning maskingeværer
Også på tærsklen til krigen i 1940 blev den 37-mm 70-K marine luftværnskanon vedtaget, skabt på grundlag af den automatiske 37-mm 61-K luftværnspistol.
Hun blev det vigtigste automatiske våben til både og slagskibe, destroyere og krydsere; i krigsårene blev der i alt modtaget 1.671 sådanne artilleribeslag af flåden.
Køling 70-K var luft, hvilket var en stor ulempe. Efter 100 skud skulle den luftkølede tønde enten skiftes (hvilket tog mindst 15 minutter) eller vente på, at den var kølet af i cirka 1 time. Ofte gav fjendtlige bombefly og torpedobombefly ikke en sådan mulighed. Parrede 37 mm vandkølede luftværnskanoner V-11 kom først i drift efter krigen.
Derudover ville 45 mm-kaliberen gå mere til flåden (sådan en landinstallation blev oprettet og testet med succes), hvilket ville øge den effektive rækkevidde af antiluftskytsskyde og projektilens destruktive effekt.
Ud over 37 mm 70-K leverede de allierede 5.500 amerikanske og canadiske 40 mm Bofors, hvoraf en væsentlig del endte i flåden.
I krigstid var luftfarten vores flådes største fjende. Kort efter udbruddet af fjendtlighederne forstod vores flådechefer, at for at kunne afværge massive angreb fra fjendtlige torpedobombere og dykkerbombefly er der brug for hurtigskydende bæltefødte luftværnskanoner af 20-25 mm kaliber.
Til dette forsøg blev der forsøgt at oprette flådeværninstallationer på basis af ShVAK- og VYa-luftkanoner, men af en række årsager gik de ikke videre end deres bevæbning af små fartøjer og både.
20 mm luftværnspistol ShVAK
I små mængder blev der produceret 25 mm 84-KM installationer, skabt på basis af 72-K hærens luftværns maskingevær, men det havde også vekselkraft.
I anden halvdel af krigen blev dette problem delvist løst ved hjælp af udlån. I Sovjetunionen leverede de allierede 1993 20 mm angrebsriffel. "Oerlikons" var også en del af oprustningen af militære skibe leveret til flåden. De fleste af dem blev brugt i Norden og Østersøen, der var kun 46 af dem i Sortehavsteatret for militære operationer.
20 mm luftværnspistol "Oerlikon"
Luftværnsbevæbning af mellemstore og store krigsskibe omfattede også universelle installationer af 85-100 mm kaliber. Teoretisk set kunne de også udføre luftfartsbrand, i det mindste forhøjelsesvinklerne tillod dem at gøre dette. Men de blev ikke stabiliseret, og ikke alle skibe, hvor de blev installeret, havde centraliserede brandsikringssystemer mod luftfartøjer, hvilket i høj grad reducerede deres kampværdi.
Den universelle 85 mm pistolmontering 90-K erstattede 76 mm 34-K pistolen i produktionen. Men i krigstid blev der ikke produceret mange af dem, kun omkring 150 kanoner.
Universal 85 mm pistolbeslag 90-K
I midten af 1930'erne købte Sovjetunionen fra Italien 10 100 mm dobbelt-tønde installationer designet af ingeniør-general Eugenio Minisini til at bevæbne krydstogtene i Svetlana-klassen: Krasny Kavkaz, Krasny Krym og Chervona Ukraina.
100 mm automatisk rifle minisini fra krydstogtskibet "Krasny Kavkaz"
Installationer blev styret ved hjælp af et manuelt drev, med en hastighed på 13 grader / sek. Vandret og 7 grader / sek. Lodret. Skydningen blev udført i henhold til data fra PUAO. Rækkevidden i højden var 8500 m. Skudhastighed 10-12 rds / min.
Efter døden af "Chervona Ukrainy" blev installationerne fjernet, og de resterende krydsere blev udstyret med dem igen. På dette tidspunkt var installationerne allerede ineffektive mod moderne fly på grund af lave sigthastigheder.
Cruiser "Chervona" Ukraine"
I 1940 blev B-34 100-mm enkelt-tønde universalmontering vedtaget, som blev forenet med hensyn til ammunition med 100 mm Minisini. Inden krigen begyndte branchen at producere 42 kanoner af denne type.
Universal 100 mm installation B-34
Den havde en tønde med en længde på 56 kaliber, en indledende projektilhastighed på 900 m / s, en maksimal højdevinkel på 85 ° og et skydeområde ved luftmål på 15.000 m, et loft på 10.000 m. Den lodrette og vandrette vejledning mekanismer gav en vejhastighed på op til 12 grader / sek. Skudhastighed - 15 runder / min.
De første B-34'ere blev installeret på Project 26 krydsere (Kirov) uden et elektrisk drev og blev betjent manuelt. I betragtning af dette kunne de kun foretage defensiv luftfartsbrand.
Skydningskontrollen af 100-mm-kanoner blev udført af "Gorizont" -systemet med marine-luftfartøjsartilleri-brandstyringsudstyr (MPUAZO).
En stor ulempe ved alle vores universelle 85-100 mm kanoner var fraværet af elektriske eller elektrohydrauliske drev under krigen, hvilket markant begrænsede siktehastigheden og muligheden for centraliseret brandkontrol. På samme tid havde universelle installationer af kaliber 88-127 mm i andre lande en sådan mulighed.
Den sovjetiske flåde led meget alvorlige tab i krigen, især i den indledende periode. De største tab blev lidt af Red Banner Baltic Fleet - mere end 130 krigsskibe og ubåde, Sortehavsflåden - omkring 70, Nordflåden - omkring 60.
Under hele krigen havde vores slagskibe og krydsere ingen sammenstød med fjendtlige skibe af en lignende klasse. De fleste af de store overfladeskibe blev sænket af Luftwaffe. Årsagerne til tabene var hovedsageligt fejlberegninger i planlægningen og svagheden i luftværnsvåben.
