I 80'erne var ikke kun luftvåbnet, men den amerikanske hær interesseret i at studere sovjetisk militært udstyr, metoder og taktik ved dets anvendelse. Og også træning af deres grundenheder mod fjenden ved hjælp af sovjetiske kampmanualer og krigstaktik.
Til dette formål blev der ved US Army National Training Center - Fort Irvine, i den centrale del af Mojave -ørkenen, oprettet det 32. Guards Motorized Rifle Regiment - en særlig militær formation (OPFOR - Opposition Force) designet til at efterligne en sovjetisk militær enhed i øvelser.
OPFOR er bevæbnet med prøver af sovjetisk fremstillet militært udstyr (T-72, T-62, T-55 kampvogne, BMP, BRDM, militære køretøjer osv.) Samt Sheridan kampvogne og M113 pansrede mandskabsvogne forklædt som sovjetiske og Russisk militært udstyr. Personale ved det såkaldte motoriserede rifleregiment er klædt i sovjetiske militæruniformer.
Efterligningerne af sovjetiske kampbiler ser ud til at være meget groteske, skabt på basis af de amerikanske letvogne fra Sheridan og pansrede mandskabsvogne M113.
Oprindeligt var kilden til sovjetisk militært udstyr "Mellemøstens trofæer", senere blev arsenalet genopfyldt på grund af forsyninger fra landene i den tidligere "østblok" og SNG.
Da kommunistregimerne kollapsede i Warszawa-pagtslandene, var der flere hundrede T-72 hovedkamptanke, der var ret moderne på det tidspunkt.
Snart endte nogle af dem på teststeder og træningscentre i NATO -lande, hvor de nøje kontrollerede deres sikkerhed, ildkraft og kørepræstationer. I større omfang gælder dette for T-72 i det tidligere DDR og Polen.
Amerikanerne var tilfredse med deres nysgerrighed om T-72 og blev ikke fuldt ud informeret om den sovjetiske T-80 gasturbines hovedkampvogn. Før Sovjetunionens sammenbrud blev der ikke leveret en eneste T-80 i udlandet, selv til de mest loyale allierede under Warszawa-pagten, trods gentagne anmodninger, blev disse kampbiler ikke leveret.
Men i 1992 blev en T-80U og en ZRPK 2S6M Tunguska med den tilsvarende ammunition solgt til Storbritannien gennem den russiske organisation Spetsvneshtekhnika. Senere overførte briterne disse maskiner til amerikanerne. Prisen på $ 10,7 millioner betalt for at afsløre hemmelighederne i vores mest moderne maskiner kan betragtes som en krone. Lidt senere, i 1994, blev fire T-80U’er solgt i Marokko, og ifølge ubekræftede rapporter endte de også i USA. Under alle omstændigheder kom de ikke ind i de marokkanske væbnede styrker.
Siden 1996 er T-80-tanks blevet leveret til de væbnede styrker på Cypern, Egypten og Republikken Korea. I alt blev 80 tanke af T-80U og T-80UK modifikationer leveret til sydkoreanerne med Agava-2 termiske billeddannere og Shtora optisk-elektroniske modforanstaltninger.
Ud over kampvogne modtog militæret i Republikken Korea 70 BMP-3 og 33 BTR-80A. Russisk fremstillede kampbiler bruges af den sydkoreanske hær under kamptræning til at udpege fjendtligt udstyr.
Koreanerne taler meget om russiske pansrede køretøjer, bemærk dets fremragende manøvredygtighed, mobilitet og pålidelighed. I øjeblikket drives BMP-3, T-80U og BTR-80A intensivt under forskellige bilaterale øvelser med den amerikanske hær. Og meget ofte "smadrer" de med succes amerikanske enheder på "Abrams" og "Bradleys".
Sovjetunionens sammenbrud og hele "østblokken" blev til en rigtig fest for de amerikanske tekniske efterretningstjenester. Amerikanske "eksperter" var i stand til at gøre sig bekendt med de fleste modeller af militært udstyr og våben fra det tidligere Sovjetunionen. Den eneste undtagelse var de "strategiske afskrækkende kræfter", og selv da kun delvist.
OKB Yuzhnoye og Yuzhny Machine-Building Plant, der ligger i den østlige del af Ukraine, har ydet et stort bidrag til udviklingen af sovjetisk strategisk missil og rumteknologi i sovjettiden. Der er ingen tvivl om, at myndighederne på "pladsen" meget hurtigt efter at have opnået uafhængighed blev bekendt med alle de materialer og udviklinger, der var interessante for "vestlige eksperter".
Og andre nu "uafhængige" republikker i det tidligere Sovjetunionen tøvede ikke med at handle engang hemmeligt militært udstyr. En af de største handler var USA's køb af 22 MiG-29 jagere i Moldova.
Alle erhvervede MiG'er blev leveret til Wright-Patterson flybase med C-17 fly i slutningen af 1997.
Tilsyneladende kom disse maskiner i drift med Detachment 353. Test and Evaluation Group flyveenhed. Det omtales uofficielt som "Red Eagles". Ifølge oplysninger, der ikke er bekræftet af amerikanske embedsmænd, er Red Eagles bevæbnet med flere Su-27-krigere.
Denne gang var Su-27'erne af "ukrainsk oprindelse", den første Su-27 kom til USA tilbage i midten af 1990'erne. Senere blev to Su-27'er (single og tvilling) købt i Ukraine af det private selskab Pride Aircraft. Flyet blev repareret og certificeret i 2009.
En lignende situation var med helikopterteknologi. Det amerikanske militær satte stor pris på den sovjetiske militærtransport Mi-8 for deres pålidelighed, alsidighed og høje ydeevne. Det pansrede angreb Mi-24 med kraftfulde våben blev et rigtigt "fugleskræmsel" for dem.
For at efterligne sovjetiske kamphelikoptere i øvelser anbragte amerikanerne sovjetiske identifikationsmærker på deres køretøjer og ændrede deres udseende.
Bell JUH-1H
Flere Orlando Helicopter Airways Bell JUH-1H og QS-55 har gennemgået konvertering. Og brugte også de franske helikoptere SA.330 Puma, som "portrætterede" Mi-24A.
Helikopter mål QS-55
Konverteret SA.330 Puma
Det amerikanske militær var i stand til at stifte bekendtskab med den rigtige Mi-24 i midten af 80'erne, efter at den libyske Mi-25 (eksportversion af Mi-24) faldt i hænderne på franskmændene i Tchad.
En anden Mi-24 blev fanget af amerikanske styrker i 1991 i Den Persiske Golf.
Efter Tysklands forening stod alle "krokodiller", der var en del af DDR -luftvåbnet, til rådighed for amerikanerne. Helikoptere af typen Mi-8 og Mi-24 deltager jævnligt i forskellige militære øvelser, hvor de "kæmper" for de "onde".
Mi-24 flyver i Fort Bliss-området, 2009
Google Earth-øjebliksbillede: Mi-8 og Mi-24 helikoptere i Fort Bliss
En masse sovjetfremstillede kampfly er i hænderne på amerikanske private ejere. Antallet af fly i flyvetilstand overstiger i dag to dusin.
Google Earth-øjebliksbillede: MiGs af private ejere, Reno-Sid flyveplads, Nevada
Sovjetiske kampfly er bredt repræsenteret på forskellige luftfartsmuseer og på mindestederne for luftfartsbaser.
Google Earth-øjebliksbillede: En række MiG'er på Pima Aerospace Museum nær Davis-Montan Air Base
Google Earth -øjebliksbillede: MiG'er på Fallon -basens mindeside
Foruden fly fra landene i Østeuropa modtog USA naturligvis midler til elektronisk efterretning og luftforsvar, interessen var særlig stor for amerikanerne.
Imidlertid hængte myndighederne i det "nye demokratiske Rusland" heller ikke bagud i spørgsmålet om handel og bekendtgørelse af "potentielle partnere" med moderne våben, som er i tjeneste med deres egen hær.
Den mest alvorlige kendsgerning ved et sådant samarbejde var levering til USA gennem Hviderusland i 1995 "for at gøre sig bekendt" med elementerne i S-300PS luftforsvarssystem. Senere blev de manglende dele af komplekset købt af amerikanerne i Kasakhstan.
Google Earth-snapshot: elementer af S-300PS-komplekset på teststedet i USA
Senere, i 1996, blev der underskrevet en aftale med Cypern om levering af to divisioner af en mere moderne version af luftforsvarssystemet S-300PMU-1. Den egentlige modtager var Grækenland, som er NATO -medlem. Tor-M1 luftforsvarssystemet blev også leveret der.
S-300PMU-1 på øen. Kreta
Der er også S-300PMU-1 i Slovakiet og Bulgarien. Der er ingen tvivl om, at amerikanerne havde mulighed for at sætte sig ind i disse luftforsvarssystemer. Det er klart, at kompleksets eksportmuligheder har en række forskelle fra dem, der beskytter vores lands himmel, men under alle omstændigheder giver denne "bekendtskab" os mulighed for at identificere svagheder og udvikle modforanstaltninger.
Siden midten af 90'erne er forskellige versioner af S-300 luftforsvarssystem blevet solgt til Kina. Som et resultat førte dette til, at vores "kinesiske venner" med succes kopierede det russiske kompleks og oprettede dets serieproduktion. I øjeblikket tilbydes det kinesiske luftforsvarssystem FD-2000 aktivt på det udenlandske marked, da det er en direkte konkurrent til S-300.
En lignende historie skete med Su-27 og Su-30 jagerfly. Efter licensaftalens ophør fortsatte produktionen af fly på flyfabrikken i Shenyang. Kineserne reagerede på alle påstande med høflige smil. Da vi ikke ville ødelægge forholdet til den "strategiske partner", slugte vores ledelse det.
For ikke så længe siden kom der oplysninger om, at Kina ønsker at købe nye S-400 luftforsvarssystemer og Su-35 jagere fra Rusland. Desuden er de diskuterede mængder af forsyninger af udstyr meget små. Der er al mulig grund til at tro, at alt vil ske igen …
Aftalen, der blev indgået med USA i 1996 af Zvezda-Strela-virksomheden gennem mægling af Boeing om levering af russiske X-31 supersoniske luftaffyrede anti-skibsmissiler, er forvirrende.
Antiskibsmissiler X-31
Kh-31 blev brugt af den amerikanske flåde som et mål, betegnet M-31, til at udvikle foranstaltninger til at modvirke sovjetiske og russiskfremstillede supersoniske anti-skibsmissiler. Testene fandt sted i en hemmeligholdelsesatmosfære, men ifølge oplysninger lækket til medierne blev ingen af de første batcher af missiler skudt ned. På baggrund af testresultaterne blev der truffet en beslutning om behovet for at styrke luftforsvaret for amerikanske krigsskibe i nærzonen.
Søtemaet fortjener særlig omtale. I de militære flåder i landene i Østeuropa var der fra et teknisk synspunkt ikke noget, der ville vække den vestlige specialists særlige interesse.
Undtagelsen var missilbådene i projektet 1241 "Lightning" (ifølge NATO -klassifikation - Tarantul -klasse korvetter).
5 projekt 1241RE missilbåde var en del af DDR -flåden. Efter Tysklands forening blev en af projekt 1241 -missilbådene, der tidligere tilhørte DDR -flådestyrkerne, overført til USA i november 1991. Hvor det blev brugt som testfartøj under betegnelsen Nr. 185 NS 9201 "Hiddensee". Han blev tildelt US Navy Research Center i Solomon, Maryland.
Skibet har gennemgået detaljerede tests og undersøgelser. Amerikanske eksperter satte stor pris på missilbådens kamp- og køreegenskaber, dens overlevelsesevne og enkelhed i design. Den sovjetbyggede missilbåd Molniya blev karakteriseret som et af de hurtigste og dødeligste skibe i denne klasse i verden.
Google Earth -snapshot: missilbåd pr. 1241 "Lightning" i udstillingen "USS Massachusetts Memorial"
Fjernet fra den amerikanske flåde i april 1996, installeret i oktober 1996 som et mindesmærke i Fall River Harbour ved molen i Massachusetts Memorial Museum "USS Massachusetts Memorial".
Efter at være blevet trukket ud af den sovjetiske flåde blev flybårne krydsere fra Project 1143: "Kiev", "Minsk" og "Novorossiysk" solgt til udlandet til prisen på metalskrot. Disse krigsskibe havde en stor ressource og kunne med korrekt vedligeholdelse og reparation forblive i flåden i lang tid.
En af hovedårsagerne til nedlukningen af disse stadig ret nye skibe er ud over utilstrækkelig finansiering ufuldkommenheden og de lave kampegenskaber ved Yak-38 lodrette start- og landingsfly baseret på dem.
Denne erklæring kan dog ikke modstå kritik, de flyfremførende krydsere kunne godt have været malet til bedre tider, med efterfølgende reparation, modernisering og renovering, som det skete med "admiralen Gorshkov".
I øjeblikket bruges de tidligere sovjetiske flybærende krydstogter "Kiev" og "Minsk" i Kina som attraktioner
Hangarskibets "Varyag" historie er vejledende, som på tidspunktet for Sovjetunionens sammenbrud forblev ufærdigt på værftet i Nikolaev med 67% af teknisk parathed. I april 1998 blev det solgt til Kina for 20 millioner dollars.
I 2011 blev det afsløret, at Kina var ved at færdiggøre færdiggørelsen af skibet, hvilket gjorde det til sit første hangarskib. Afslutningen blev udført på et værft i byen Dalian.
Hangarskib "Liaoning" under havprøver
Den 25. september 2012 blev der i havnen i Dalian afholdt en ceremoni for vedtagelsen af det første hangarskib af flåden i Kinas Befrielseshær i Kina. Skibet fik navnet "Liaoning".
Gennem menneskehedens historie har militæret i alle lande siden oldtiden søgt at studere krigsførelsesmetoderne og fjendens våben. I vores tid er denne tendens kun intensiveret. Sovjetunionens sammenbrud og likvidationen af Warszawa-pagtsorganisationen gav vores "vestlige partnere" en hidtil uset mulighed for at stifte bekendtskab med tidligere utilgængelige teknologier i det sovjetiske militær-industrielle kompleks og våben. Samtidig har de selv på trods af udsagnene om”samarbejde og partnerskab” ikke travlt med at dele militære og teknologiske hemmeligheder. Vores land ses fortsat af "Vesten" som en potentiel fjende, og de seneste begivenheder er bevis på dette.
Tilnærmelse til det hurtigt voksende økonomisk og militært Kina på lang sigt kan også have negative konsekvenser. Kina har slet ikke brug for et stærkt Rusland, det er meget mere bekvemt for det at se vores land som et svagt råmaterialetilhæng og upopuleret område.
I en verden i hastig forandring er Rusland nødt til at føre en afbalanceret og omhyggelig politik inden for militærteknisk samarbejde. Stræben efter hurtige momentane overskud kan blive til store tab i fremtiden. Det skal huskes, at vores land ikke har allierede undtagen dets hær og flåde.
