Hej alle elskere af enorme kaliber!
Vi besluttede at starte denne artikel ikke helt traditionelt. Simpelthen fordi de fandt det hensigtsmæssigt at fortælle om en af de lidt kendte episoder af krigen mod den karelske Isthmus. På grund af fraværet af mere eller mindre afgørende kampe i dette område siger vi generelt lidt om den karelske front. Så en historie om kaptajn Ivan Vedemenkos arbejde i fremtiden - Sovjetunionens helt.
Kaptajn Vedemenko havde kommandoen over et batteri af "karelske billedhuggere". Dette er navnet, som 203 mm-haubitserne af specialmagt B-4 modtog under den sovjetisk-finske krig. Vi fik det fortjent. Disse haubitser blev perfekt "adskilt for dele" af finske bunkere. Hvad der var tilbage efter bombardementet med tunge bunkerskaller så virkelig mærkeligt ud. Betonstykker med armering, der stikker ud i alle retninger. Så soldatens navn på haubitsen er velfortjent og hæderligt.
Men vi vil tale om en anden tid. Juni 1944. Det var på dette tidspunkt, at vores hær lancerede en offensiv på den karelske Isthmus. Under offensiven kom angrebsgruppen ind i den utilgængelige finske bunker "Millionaire". Utilgængelig i ordets bogstavelige betydning. Tykkelsen af bunkerens vægge var sådan, at det ikke var realistisk at ødelægge det selv med tunge flybomber - 2 meter armeret beton!
Bunkerens vægge gik i jorden i 3 etager. Toppen af pillboxen var udover armeret beton beskyttet af en pansret kuppel. Flanker dækkede mindre pillboxes. Bunkeren blev bygget som regionens vigtigste forsvarscenter. Der er dog skrevet nok om Sj5 og hans brødre, herunder her.
Kaptajn Vedemenko batteri kom Nikolai Bogaev (gruppechef) til overgreb. To B-4-haubitser var placeret 12 kilometer fra bunkeren i lukkede positioner.
Kommandørerne placerede deres NP i kort afstand fra bunkeren. Næsten i et minefelt (bunkeren var omgivet af flere rækker af minefelter og pigtråd). Morgenen er kommet. Combat Vedemenko begyndte at se.
Den første skal rev bunkers dæmning af og afslørede betonvæggen. Anden runde sprang af væggen. Den tredje kom ind i hjørnet af bunkeren. Dette var nok til, at bataljonschefen kunne foretage de nødvendige ændringer og begynde at beskyde strukturen. Det er i øvrigt værd at bemærke en omstændighed.
NP'ens nærhed gjorde det ikke kun muligt for batterikommandoen at justere hvert skud, men gav også en "uforglemmelig oplevelse" for alle, der var på NP. Skaller, der vejer 100 kg, med et tilsvarende brøl, fløj mod bunkeren i lav højde over vores kommandanter og soldater.
Lad os bare sige, at deltagerne i begivenhederne kunne forstå ud fra deres egen erfaring, at der er "direkte støtte til tungt artilleri."
Det var kun muligt at bryde igennem væggen med cirka den 30. skal. Armeringsstængerne blev synlige gennem kikkerten. I alt, som vi skrev ovenfor, blev der brugt 140 skaller, hvoraf 136 ramte målet. "Karelske billedhuggere" skabte deres næste værk, og "Millionær" blev faktisk til et arkitektonisk monument.
Og nu vender vi os direkte til "arkitekterne" og "billedhuggere", haubitser med særlig kraft V-4.
Historien om disse unikke våben bør starte langt væk. I november 1920, under Artilleriudvalget, ledet af den tidligere generalløjtnant i tsarhæren Robert Avgustovich Durlyakher, også kendt som Rostislav Avgustovich Durlyakhov, blev Artillery Design Bureau oprettet under ledelse af Franz Frantsevich Linder. Vi har allerede talt om denne person i en af de tidligere artikler.
Robert Avgustovich Durlyakher
Franz Frantsevich Linder
I overensstemmelse med beslutningen fra USSR's revolutionære militærråd om at genudstyre artilleri med stor og særlig magt til et nyt indenlandsk materiel fik Linders designbureau den 11. december 1926 til opgave at udvikle et projekt på 203 mm langt rækkevidde haubits inden for 46 måneder. Naturligvis blev projektet ledet af lederen af designbureauet.
Den 14. september 1927 døde imidlertid F. F. Linder. Projektet blev overført til bolsjevikfabrikken (tidligere Obukhov -fabrikken). A. G. Gavrilov fik til opgave at lede projektet.
Designet af haubitsen blev afsluttet den 16. januar 1928. Desuden præsenterede designerne to projekter på én gang. Kanonernes kroppe og ballistik i begge versioner var de samme. Forskellen var i tilstedeværelsen af en mundingsbremse. Når man diskuterede muligheder, blev præference givet til en haubits uden mundingsbremse.
Årsagen til dette valg, såvel som ved valg af andre højeffektpistoler, var afmaskeringsfaktoren. Næsebremsen skabte en støvsøjle, der var synlig fra miles væk. Fjenden kunne let opdage batteriet ved hjælp af fly og endda visuel observation.
Den første prototype af B-4-haubitsen blev fremstillet i begyndelsen af 1931. Det var denne pistol, der blev brugt på NIAP i juli-august 1931 under affyringen for at vælge afgifter for B-4.
Efter langvarige felt- og militære test i 1933 blev haubitsen vedtaget af Den Røde Hær under betegnelsen "203 mm haubits model 1931". Howitseren var beregnet til at ødelægge særlig stærk beton, armeret beton og pansrede strukturer, bekæmpe stor kaliber eller i læ af stærke strukturer fjendtligt artilleri og undertrykke langdistancemål.
Et træk ved haubitsen er en sporvogn. Det vellykkede design af denne kanonvogn, der gav haubitsen en tilstrækkelig høj langrendsevne og tillod affyring fra jorden uden brug af særlige platforme, blev forenet for en hel familie af kraftpistoler. Brugen af denne ensartede vogn gjorde det også muligt at fremskynde udviklingen og introduktionen i produktionen af nye højeffektpistoler.
Den øvre vogn på B-4 haubitsvognen var en nittet stålkonstruktion. Med en stikkontakt blev den øverste maskine sat på den nederste maskines kampnål og roteret på den, når den blev betjent af en roterende mekanisme. Fyringssektoren på samme tid var lille og udgjorde kun ± 4 °.
For at rette pistolen i et vandret plan i en større vinkel var det nødvendigt at dreje hele pistolen i den rigtige retning. Løftemekanismen havde en tandet sektor. fastgjort til vognen. Med sin hjælp kunne pistolen styres i et lodret plan i en vinkel fra 0 ° til + 60 °. For hurtigt at bringe tønden til lastvinklen havde pistolen en særlig mekanisme.
Rekylindretningssystemet omfattede en hydraulisk rekylbremse og en hydropneumatisk knurler. Alle rekylanordninger forblev ubevægelige, når de rullede. Pistolens stabilitet under affyringen blev også sikret af et skær, der var fastgjort til bagagerummet på den nederste maskine. I den forreste del af den nedre maskine blev der støbt støbesko, som kampakslen blev indsat i. Der blev sat spor på kampakslens kegle.
B-4 haubitserne havde to typer tønder: fastgjort uden foring og med foring samt monoblock tønder med foring. Foringen kunne udskiftes i feltet. Uanset typen af tønde var dens længde 25 kaliber, længden af den riflede del var 19,6 kaliber. Der blev lavet 64 riller med konstant stejlhed i boringen. Lukkeren var stempel, der blev brugt både totakts- og tretaktsventiler. Tøndernes vægt med bolten var 5200 kg.
Howitseren kunne affyre en række højeksplosive og betongennemtrængende skaller, herunder skaller leveret fra Storbritannien til Rusland under Første Verdenskrig. Forudsat brug af fulde og 11 variable afgifter. I dette tilfælde var massen af den fulde opladning 15, 0-15, 5 kg krudt og den 11. - 3, 24 kg.
Ved fyring med fuld opladning havde F-625D, G-620 og G-620Sh-skallerne en indledende hastighed på 607 m / s og sikrede ødelæggelse af mål placeret i en afstand på op til 17.890 m. På grund af den store højde vinkel (op til 60 °) og variable ladninger, hvilket giver 12 forskellige starthastigheder af projektiler, forudsat muligheden for at vælge de optimale baner til at ramme en række mål. Lastningen blev udført ved hjælp af en manuelt betjent kran. Skudhastigheden var 1 skud hvert 2. minut.
Til transport blev haubitsen adskilt i to dele: tønden, fjernet fra pistolvognen og lagt på et specielt køretøj og en sporvogn, der var forbundet til forenden - en pistolvogn. For korte afstande fik haubitsen lov til at blive transporteret usamlet. (Denne transportmetode blev undertiden brugt under kamp til at indsætte haubitser til direkte ild mod fjendens armerede betonforsvar.)
Caterpillar -traktorer af typen "Kommunar" blev brugt til transport, den maksimalt tilladte bevægelseshastighed på motorvejen var 15 km / t. På samme tid gjorde larvebanen det muligt at øge kanonernes off-road kapacitet. Tilstrækkeligt tunge kanoner krydsede let selv sumpede områder af terrænet.
Forresten blev det vellykkede vogndesign også brugt til andre artillerisystemer. Især til mellemprøver af 152 mm kanoner Br-19 og 280 mm mørtel Br-5.
Naturligvis opstår spørgsmålet om forskellene i design af haubitser. Hvorfor og hvordan viste de sig? Forskellen i designet af specifikke våben var indlysende. Desuden var disse B-4 haubitser.
Efter vores mening var der to grunde. Den første og den vigtigste er den lille produktionskapacitet på sovjetiske fabrikker, manglen på mulighed for at gennemføre projekter. Kort sagt, fabrikkernes udstyr tillod ikke produktion af de nødvendige produkter. Og den anden grund er tilstedeværelsen direkte i produktionen af en hel galakse af fremragende designere, der kunne tilpasse projekter til en bestemt fabriks muligheder.
Dette er præcis, hvad der skete i tilfælde af B-4. Serieproduktionen af haubitser begyndte på bolsjevikfabrikken i 1932. Parallelt blev opgaven sat til at starte produktionen og "Barricades" -værket. Begge fabrikker kunne ikke masseproducere haubitser ifølge projektet. Lokale designere var ved at færdiggøre projekter for produktionskapacitet.
"Bolsjevik" præsenterede den første serielle haubits til levering i 1933. Men han kunne ikke aflevere den til statskommissionen før udgangen af året. "Barrikader" i første halvdel af 1934 affyrede to haubitser. Ydermere var anlægget med sin sidste styrke i stand til at frigive 15 flere kanoner (1934). Produktionen blev stoppet. Bolsjevik blev den eneste producent.
De bolsjevikiske designere har ændret haubitsen. Den nye version modtog en længere tønde med forbedret ballistik. Den nye pistol modtog et nyt indeks-B-4 BM (høj effekt). Kanonerne, der blev produceret før moderniseringen, blev kaldt-B-4 MM (lav effekt). Forskellen mellem BM og MM var 3 kaliber (609 mm).
Hvis man ser nærmere på B-4 på disse to fabrikker, får man det stærke indtryk af, at der er tale om to forskellige våben. Måske er vores mening kontroversiel, men forskellige haubitser trådte i tjeneste med Den Røde Hær under samme betegnelse. For soldaterne og officererne ved artillerienhederne var dette imidlertid ikke særlig vigtigt. Kanonerne var de samme i de fleste henseender.
Men "bolsjevikerne" kunne ikke prale af succes i produktionen af B-4. I 1937 begyndte man igen at samle haubitser på barrikaderne. Desuden var et andet anlæg involveret i produktionen - Novokramatorsky. I begyndelsen af den store patriotiske krig blev produktionen af haubitser således indsat på tre fabrikker. Og det samlede antal kanoner, der kom ind i artillerienhederne, var 849 stykker (af begge modifikationer).
B-4-haubitsen modtog sin ilddåb på den sovjetisk-finske front under vinterkrigen med Finland. Den 1. marts 1940 var der 142 B-4 haubitser der. I begyndelsen af artiklen nævnte vi soldatens navn på denne pistol. "Karelsk billedhugger". Tabte eller handicappede under denne krig var 4 haubitser. Indikatoren er mere end værdig.
Howitzer B-4 var kun i howitzer-artilleriregimenterne ved højeffekt RVGK. Ifølge regimentets tilstand (fra 19.02.1941) havde det fire divisioner med sammensætning af tre batterier. Hvert batteri bestod af 2 haubitser. En haubits blev betragtet som en deling. I alt havde regimentet 24 haubitser. 112 traktorer, 242 biler. 12 motorcykler og 2304 personale (inklusive 174 betjente). Ved 1941-22-06 havde RVGK 33 regimenter med B-4 haubitser. Det vil sige, at der i alt er 792 haubitser i staten.
Den store patriotiske krig B-4 begyndte faktisk først i 1942. Selvom det retfærdigt skal bemærkes, at vi i 1941 mistede 75 haubitser. Af dem, der ikke kunne sendes til de østlige regioner.
I begyndelsen af krigen blev flere B-4 haubitser fanget af tyskerne. Så. i Dubno blev det 529. howitzerartilleriregiment med høj magt fanget af tyskerne. På grund af mangel på traktorer opgav vores tropper 27 203 mm B-4 haubitser i god stand. De fangede haubits modtog den tyske betegnelse 20,3 cm HaubiUe 503 (g). De var i tjeneste med flere tunge artilleridivisioner i Wehrmacht RKG.
De fleste våben blev ødelagt under krigen, men ifølge tyske kilder arbejdede 8 flere af disse kanoner på østfronten selv i 1944.
Tabene af B-4 haubitserne i 1941 blev kompenseret for en stigning i produktionen. Fabrikkerne producerede 105 kanoner! Imidlertid blev deres levering til fronten suspenderet på grund af umuligheden af at bruge dem i tilbagetrækningsperioden. Den Røde Hær var ved at samle styrke.
Den 1. maj 1945 havde 30 brigader og 4 separate artilleriregimenter med høj effekt på RVGK 760 203 mm haubitser af 1932-modellen.
Ydeevneegenskaberne ved den tunge 203 mm haubits model 1931 B-4
Kaliber - 203 mm;
Samlet længde - 5087 mm;
Vægt - 17.700 kg (i en kampklar position);
Vinkel for lodret vejledning - fra 0 ° til + 60 °;
Vandret styringsvinkel - 8 °;
Projektilets starthastighed er 557 (607) m / s;
Maksimal skydeområde - 18025 m;
Projektilvægt - 100 kg.;
Beregning - 15 personer;
Ammunition - 8 skud.
Bakker på en pistolvogn til skaller
På tærsklen til fejringen af 75 -året for vores sejr ved Kursk Bulge, vil jeg gerne fortælle dig endnu en kampepisode fra kampbiografien om den legendariske haubits. I området ved Ponyri-stationen fandt spejdere en tysk selvkørende pistol "Ferdinand". Kommandanten besluttede at ødelægge tyskeren med sit eget artilleri.
Kanonernes kraft var imidlertid ikke nok til garanteret ødelæggelse, selv i tilfælde af et hit. B-4 kom til undsætning. Et veltrænet haubits-mandskab målrettede dygtigt pistolen og med et skud, der faktisk ramte en skal i Ferdinands tårn, sprængte fjendens køretøj i filler.
I øvrigt betragtes denne kamp stadig som en af de mest originale måder at bruge haubitser i krig på. Mange originale ting sker i krig. Det vigtigste er effektiviteten af en sådan originalitet. 100 kilogram originalitet pr. Hoved af tyske selvkørende kanoner …
Og endnu en episode. Fra slaget ved Berlin. B-4'ere deltog i gadekampe! Sandsynligvis den mest episke optagelse af erobringen af Berlin blev filmet med deres deltagelse. 38 kanoner i Berlin -gaderne!
En af kanonerne blev installeret 100 meter fra fjenden i krydset mellem Linden Strasse og Ritter Strasse. Infanteriet kunne ikke rykke frem. Tyskerne forberedte huset til forsvar. Kanonerne kunne ikke ødelægge maskingeværreder og artilleri-affyringspositioner.
Vores tab var enorme. Det var nødvendigt at tage risici. Risiker artilleristerne.
Beregningen af B-4, faktisk med direkte brand, ødelagde huset med 6 skud. Følgelig sammen med tyskernes garnison. Ved at skrue ned for pistolen ødelagde batterichefen samtidig tre stenbygninger, der var klargjort til forsvar. Således giver det mulighed for infanteriets fremskridt.
I øvrigt et interessant faktum, som vi engang skrev om. I Berlin var der kun en bygning, der overlevede slagene fra B-4. Dette er det berømte luftforsvarstårn i zoologisk have - Flakturm am Zoo. Vores haubitser kunne kun ødelægge hjørnet af tårnet. Garnisonen forsvarede faktisk sig selv indtil erklæringen om overgivelse.
Efter krigens afslutning blev haubitsen taget ud af tjeneste. Ak, fordelen ved larvebanen spillede en bjørnetjeneste i fredstid.
Men dette er ikke slutningen på historien. Bare en episode. Pistolen blev taget i brug igen! Men nu fik designerne til opgave at modernisere det. Det var nødvendigt at øge pistolens transporthastighed.
I 1954 blev en sådan modernisering udført på Barricades -fabrikken. B-4-haubitsen blev hjulet. Hjulstræk øgede pistolens slæbehastighed betydeligt, den samlede manøvredygtighed og reducerede tiden til at overføre fra kørestilling til kampstilling ved at eliminere den separate transport af pistolvognen og tønden. Pistolen blev omdøbt til B-4M.
Seriel produktion af dette våben blev ikke udført. Faktisk blev moderniseringen af de eksisterende haubitser udført. Vi kunne ikke finde ud af det nøjagtige antal sådanne våben.
Men det faktum, at det i 1964 var for B-4, at der blev skabt et atomvåben, siger meget. Uanset hvad det var, var B-4 i drift indtil begyndelsen af 80'erne. Næsten et halvt århundrede med service!
Enig, dette er en indikator for værktøjets værdi. Et våben, der med rette indtager sin plads blandt de bedste eksempler på artilleriteknik og designtanke.
