Den nøjagtige dato for testene af det nye luftfartøjsmissilsystem, der blev udført i Nordkorea, er ukendt. Tilsyneladende fandt de sted den 27. maj under arbejdet med finjustering af Phengae-5 (Molniya-5) luftforsvarssystem, hvis løfteraketter har været demonstreret i flere år ved parader i Pyongyang. Ifølge nogle rapporter har udviklingen af komplekset været i gang siden begyndelsen af 2010'erne.
Kim Jong-un, der var til stede på kommandoposten på træningsbanen, bemærkede ikke, at dette system snart ville dække hans ejendele "som en skov" for at fjerne fjendernes illusioner om deres overlegenhed i militær luftfart. Dette er virkelig tilfældet, og forsinkelsen i Nordkorea med hensyn til flyvevåbnet i en overskuelig fremtid, givet slid på dets fly og mangel på udsigter for at genopbygge flåden af kampfly, lover at være katastrofal. Derfor er ønsket om at lappe huller i himlen ved at forbedre luftfartøjer missilsystemer den korrekte kurs for Nordkorea, baseret på dets evner. Pyongyang har en missilindustri i modsætning til enhver væsentlig luftfartsindustri og har et tværfagligt personalepotentiale.
Hvad angår selve Phengae-5-luftforsvarssystemet med lang rækkevidde (vestlig betegnelse KN-06), på trods af paradevisningerne, er dette system stadig groft, hvilket fremgår af Kim Jong-uns bemærkning om, at kapaciteterne i sammenligning med sidste år har forbedret påvisning, forfølgelse og ødelæggelse af objektet, er procentdelen af at ramme målet steget”. Den næstsidste (og måske den første mere eller mindre vellykkede) testopskydning af missiler af dette kompleks fandt sted sidste forår. Måske er luftforsvarssystemet Phengae-5 allerede i forsøgsoperation i tropperne-for eksempel som en del af en af luftfartøjsmissilbrigaderne fra den første kampflykommando i Nordkoreas luftvåben, der især dækker Pyongyang, Suncheon og Kecheon.
Lad os minde læserne ("Vores tømmervogn, flyv frem") om, at "Phengae-5" formentlig er den nordkoreanske analog til det kinesiske luftfartøjsmissilsystem HQ-9 "Hongqi-9" (i eksportversionen-FD- 2000), skabt på grundlag af elementer sovjetiske luftfartøjer missilsystem af S-300PM familien. Ifølge nogle rapporter har SAM i HQ-9-komplekset, i modsætning til S-300PM luftforsvarsmissilsystemet, ikke et semi-aktivt, men et passivt radar-hominghoved, det vil sige, at det styres ved luftmål af deres radar stråling -for eksempel på amerikanske AWACS -fly af E -3 og E. typerne. -2. Kinesisk teknologi kunne have været opnået af Nordkorea gennem Iran. En to-container eller tre-container affyrings- og radarudstyr i Phengae-5-komplekset er monteret på et langstrakt chassis af et modificeret Tebaksan-96 nationalt økonomisk køretøj, som er en KamAZ-55111 dump truck produceret under en russisk licens.
Pkhengae-5 solid-drivende SAM-systemet ligner den sovjetiske type 5V55 (V-500) SAM i S-300P-familien. Som i tilfældet med den sovjetiske raket, fra TPK bliver den affyret ved en udstødning, når squibs udløses, og dens egen motor tændes i en højde på op til 25 meter. Det kan antages, at det nordkoreanske missilforsvarssystem har et kombineret styresystem - en radiokommando plus et passivt radarmissilsystem. Udviklerne "Pkhengae-5" anslås at være i stand til at opnå et skydeområde for aerodynamiske mål på 100-150 kilometer (mod ballistiske missiler-3-4 gange mindre) med en højde på op til 20-25 kilometer og en kursparameter på 25-30 kilometer. Der er grund til at tro, at kanaliseringen af komplekset til missiler er to missiler pr. Mål.
Under alle omstændigheder skal det erkendes, at nordkoreanerne har gjort betydelige fremskridt i udviklingen af solide raketmotorer til missiler og ballistiske missiler. Dette er ikke overraskende - landet har en temmelig udviklet kemisk industri.
Det er klart, at amerikanske ubemandede målfly MQM-107D Streaker og deres kopier af deres egen produktion kan bruges som luftmål i udviklingen af nye luftforsvarssystemer. "Strickers" i øvrigt i den koreanske folkehær er også tilpasset til brug som jord-til-jord missiler affyret fra bugserede bugserede løfteraketter.
I mellemtiden er grundlaget for luftfartøjer-missilkomponenten i Nordkoreas luftforsvarsanlæg de luftforsvarssystemer, der tidligere er modtaget fra Sovjetunionen og Kina. Disse er semi-stationære kortdistance luftforsvarssystemer S-125, mellemdistance luftforsvarssystemer SA-75 og C-75 (plus deres kinesiske kolleger HQ-2 "Hongqi-2") og stationære langdistance luftforsvarssystemer C-200. Her var der i øvrigt nogle interessante nordkoreanske improvisationer. Så Pyongyang-håndværkere har skabt selvkørende løfteraketter til luftforsvarssystemet S-125 med to guider på chassiset af den sovjetiske KrAZ-255B terrængående lastbil. En meget fornuftig tilgang i forhold til at øge mobiliteten i øvrigt. Der er også en kendt variant af C-125 på chassiset på ikke-firehjulstræk på den hviderussiske lastbil MAZ-630308-224. Det blev også tilpasset til et selvkørende SAM-system af typen S-75 med en vejledning, og ifølge nogle indikationer var missilerne i dette modificerede kompleks udstyret med et infrarødt hominghoved-formodentlig baseret på Sovjetunionens IKGSN R-60 luft-til-luft missil.
Ifølge forfatteren, hvis vi ikke tager højde for de betydelige muligheder for Nordkoreas potentielle fjende med hensyn til elektronisk krigsførelse, er luftforsvarsmissilsystemerne i Nordkoreas luftforsvarsstyrker i øjeblikket hypotetisk i stand til at ødelægge omkring 160 fjendtlige fly, når afviser det første massive luftangreb (C-125- op til 65, SA- 75, S-75 og Khunzi-2- op til 80, S-200- op til 17). Men dette er under de gunstigste betingelser for Nordkorea, som sandsynligvis ikke vil udvikle sig.
Selvfølgelig, til organisering af moderne luftforsvar, er luftforsvarssystemer alene ikke nok - elektroniske modforanstaltninger er også nødvendige. Den koreanske folkehær har elektronisk krigsudstyr af sovjetisk oprindelse, men de er forældede og opfylder ikke fuldt ud nutidens krav. Disse er især jammingstationer til TACAN P-388 taktisk luftnavigationssystem, en station til undertrykkelse af luftfartens ultrakortbølge radiokommunikation og vejledningssystemer til fjendtlig taktisk luftfart R-934 og jammingstationer til luftbårne luftbårne radarer SPN -30 og SPO-8M. Alt dette er en teknik, hvor taktiske og teknologiske tilgange fra 70'erne implementeres. Derfor synes truslen fra Nordkorea fra en potentiel modstanders luftangrebsvåben at være den mest alvorlige.
