For 118 år siden, den 29. april 1899, overvandt bilen for første gang hastighedsgrænsen på 100 kilometer i timen. Desuden var det en bil med elektriske motorer. Den belgiske racerbilist Kamil Zhenatzi, kaldet "den røde djævel", i en elbil kaldet "La Geme contane" accelererede til 105 km / t og satte en ny verdenshastighedsrekord for mekaniske sporløse selvkørende køretøjer. Elbilens navn kan oversættes til "Konstant utilfreds" eller "Altid utilfreds" - en slags useriøs gallisk humor.
Interessant nok varede den tidligere rekord, som den franske aristokrat, grev Gaston de Chasslu-Loba havde og også satte på en elbil, mindre end to måneder. Chasslu-Loba nåede en hastighed på 92 km / t på en elbil fra firmaet Zhanto den 4. marts 1899. Resultatet af Zhentatsi og hans "evigt utilfredse" var lidt mere vedholdende, det forblev relevant i tre år.
Det er ikke mindre interessant at bemærke den fantastiske acceleration af teknologiske fremskridt i det 19. og 20. århundrede. For at nå en hastighed på 100 km / t havde menneskeheden faktisk brug for titusinder af års udvikling, og i løbet af de næste årtier blev dette tal overskredet med mere end 100 gange, hvilket tillod rumfartøjer at overvinde Jordens tyngdekraft. For at være fair skal det siges, at det første mekaniske transportmiddel, der nåede en hastighed på 100 km / t, var det engelske højhastighedstoglokomotiv "Iron Duke", der satte denne rekord tilbage i 1850.
På stænkskærmen - Camille Zhenatzi (ja, der er noget dæmonisk i hans udseende) i cockpittet på "La Geme contan". Bilen så meget original ud, især efter standarderne fra det 19. århundrede. Der var ingen dekorative elementer i den, og det strømlinede aluminiumshus ligner en torpedo eller en raket ser ud til at give bilen fremragende aerodynamik.
Men åbne chassiselementer, motorer og vigtigst af alt - føreren selv, negerede alle dens fordele. Bilen opnåede sit resultat ikke på grund af sin aerodynamiske form, men udelukkende takket være to temmelig kraftfulde elmotorer, der udviklede i alt 68 hestekræfter. Hver motor blev direkte drevet af et baghjul.
"La Geme contan" havde ingen praktisk mening og var et rent rekordprodukt, da batteriernes kapacitet kun var nok til et par kilometer, og før hver kørsel skulle batterierne oplades i mere end to timer. Men den spillede sin fulde rolle som et symbol på den videnskabelige og teknologiske revolution.
La Jamet Contane, dekoreret med bånd og blomsterkranse efter et rekordløb.
En af de moderne museumsreplikater af Zhentatsi elbil. Originalen har ikke overlevet.
En elbil fra firmaet "Zhanto", hvis rekord blev slået af "altid utilfreds".
Iron Duke-damplokomotivet er det første menneskeskabte objekt, der nåede en hastighed på 100 km / t.
