Når militært udstyr tages ud af drift, går det ganske ofte gratis til salg - naturligvis demilitariseret i form af civile køretøjer eller terrængående køretøjer. De sælges både på almindelige bilmarkeder eller autosteder, og på særlige ressourcer, "skærpes" til salg af tanke og pansrede køretøjer. Vi besluttede at se, hvilke konverteringspansrede biler frit kan købes på vores breddegrader.
De vigtigste ressourcer til salg af ombygningskøretøjer er stedet for sammenslutningen af terrængående køretøjer samt selskaberne Girtek og Perspektiva. Der er også en række konverteringsfirmaer, så hvis du vil have en pansret bil - her er den, foran dig. Bare det er ikke billigt.
BRDM-2 (1963-1989). Anden generation af den pansrede rekognoscering og patrulje er den mest populære konverteringsmodel. Først og fremmest skyldes det, at det er relativt let og kompakt (kropslængde - 5750 mm), det kan let konverteres til et civilt, og der blev produceret ret mange af dem - mere end 9400 stykker. Plus BRDM-2 er et padde, det vil sige et universelt køretøj. Der er mange konverteringer, herunder dem der er lavet i luksusklassen. Billedet viser den sejeste konvertering fra Perspektiva, BRDM-2 Kirishi.
Og dette er hendes interiør. Generelt vil vi foretage et udvalg af de sejeste BRDM-2-konverteringer i en separat artikel. BRDM-2 koster i gennemsnit 750.000 til 2.000.000 rubler, men luksusversionerne har i princippet ikke en øvre prisgrænse.
BRDM-1 (1957-1966). Det er også en temmelig almindelig bil, men på grund af produktionens forskrifter taber den naturligvis til anden generation. BRDM-1 blev bygget omkring 10.000 eksemplarer, i sine eksterne parametre efter konvertering og tuning er den næsten identisk med BRDM-2. Oftest udsættes BRDM-1 ikke for alvorlig tuning og sælges i en grundlæggende, men opdateret konverteringsform. Omkostningerne starter ved 980.000, da selve bilen er sjældnere. Billedet viser en bil fra stedet for Association of All-Terrain Vehicles.
BTR-80 (produceret siden 1984). Dette er en meget seriøs teknik - den berømte pansrede mandskabsvogn, en vellykket model med en "KAMAZ" motor, der er i drift med 26 stater og bliver produceret den dag i dag. BRT -80 er enorm (kropslængde - 7650 mm), tung (13, 6 tons) og er i princippet næppe egnet til bevægelse på offentlige veje. Omkostningerne ved konverteringsversionen er også betydelige - den starter i gennemsnit fra 2.750.000 rubler, men en god tunet version koster ikke mindre end 7.500.000. For at køre skal du have et traktorkørekort i kategori AIV (A4). Billedet viser versionen med en baldakin fra Association of All-Terrain Vehicles.
BTR-152 (1947-1962). Måske den sjældneste af de pansrede køretøjer på hjul ved ombygning. Mere end 12.000 af dem blev produceret, men for meget længe siden, og næsten alle blev likvideret og skåret i metal. En pansret mandskabsvogn baseret på ZIS-151 har en længde på 6.830 mm, vejer 8, 7 tons og koster fra 1.500.000 rubler. Til salg findes det oftest uden tuning. Billedet viser en restaureret (bare uden tuning) version fra "Girtek".
BTR-70 (produceret siden 1972). Den mest berømte "afghanske" pansrede mandskabsvogn. På trods af udseendet af en mere avanceret version af BTR-80, bliver den stadig produceret og betjent. En omfangsrig, tung og frådserig bil, der vejer 11, 5 tons, sælges i princippet frit og koster omkring 1.500.000 rubler. Billedet viser en civil version fra Association of All-Terrain Vehicles.
BTR-60 (1960−1987). Det klassiske sovjetiske pansrede mandskabsvogn, efterfølgeren til BTR-152 og det første 8-hjulede køretøj. Det var denne maskine, der satte layoutet, ifølge hvilket BTR-70 og BTR-80 efterfølgende blev lavet. Men den var meget lettere - kun 9, 9 tons med en lignende (7650 mm) kropslængde. Det koster fra 1.500.000 rubler, normalt ikke i tuning, men simpelthen i en restaureret konverteringsversion. Foto fra stedet "Sammenslutning af terrængående køretøjer".
T-70 (1941-1943). Hvis nogen ikke har nok køretøjer med hjul, kan du købe en tank. For eksempel den klassiske T-70 fra Anden Verdenskrig. Du kan ikke køre på vejene, men du kan sætte det på gården i huset som en museumsudstilling eller køre det off-road på landet. Jeg må sige, at de fleste tanke ikke sælges undervejs under "monumenterne", men T-70 findes i en fuldt kørende demilitariseret version. Omkostninger fra 5.000.000 rubler. Billedet viser en model fra firmaet Perspektiva.
MT-LB (produceret siden 1964). Den klassiske multifunktionelle militære traktor købes som terrængående lastbil eller traktor. I sidste ende kræver det ikke en seriøs konvertering, da den i grundversionen ikke har andet end et 7,62 mm maskingevær. Mere end 10.000 eksemplarer blev udgivet. Mærkeligt nok kan denne bil købes som en konvertering "brugt" og en helt ny udgivelse i 2016, lige uden for samlebåndet. En brugt koster cirka 1.100.000 rubler, en ny - fra 3.000.000. Billedet viser en version fra Girtek.
PTS-2 (produceret siden 1974). Hvis du leder efter en transportør med en amfibisk mulighed, så er her en medium flydende transportør, anden generation. Det koster dyrere MT-LB, fra 2.700.000, men det har ingen begrænsninger på langrendsevne. Ud over asfaltveje - der er 24 af dem, ødelægger en 2 -tons slagtekroppe simpelthen. Foto fra webstedet "Girtek".
BTR-D (produceret siden 1974). Sovjetisk luftbåren pansret mandskabsvogn, let (8 tons), kompakt (på størrelse med en BRDM) og amfibisk. Du kan købe både brugt og nyt. Billedet viser en tunet version fra Perspektiva -virksomheden.
