For enhver militærmand er navnene "Bobik" og "Tablet" umiddelbart forbundet med militært udstyr, som faktisk bærer disse øgenavne, ligesom deres civile versioner. Uanset hvad det er, men disse navne fremkalder forskellige grader af nostalgi - nogle positive, nogle negative.
De køretøjer, som virksomheden præsenterede fra Nizjnij Novgorod, som producerer terrængående køretøjer, fik et "andet liv", nu kaldes de "Ukhtysh" og "Uzola"-især letsporede terrængående køretøjer. Bilernes spor er i øvrigt af asfalttypen, som uden problemer kan køres på asfaltveje. Terrænkøretøjer er certificeret som traktorudstyr. Let terrængående køretøj "ZVM-2410" er designet til at flytte mennesker eller små laster på svagt bærende overflader, vand og is.
"Ukhtysh" eller ZVM-2410 har en alvorlig fordel i forhold til andre terrængående køretøjer med bælte og hjul-den har den laveste specifikke trykkoefficient, skabt af maskinen på jorden, 12,5 kPa. Kun terrængående køretøjer på pneumatik kan prale af sådanne egenskaber.
Og nu er det vigtigste, der interesserer i første omgang, hvor meget en sådan løsning vil koste, og hvad brændstofforbruget bliver. Så prisen på en enhed i den grundlæggende konfiguration koster lidt mere end en million rubler, ser du, ikke et så ublu beløb for et let terrængående køretøj. Forbruget afhænger af kørsel 25-30 liter pr. 100 km. Terrengkøretøjet fås med benzin- eller dieselmotor. Forbruget af diesel "ZVM-2410" vil naturligvis være lidt mindre. Hastigheden, som for bæltekøretøjer, er meget anstændig og er op til 60 km / t off-road. Højdepunktet i Ukhtyzh terrængående køretøj er evnen til at overvinde vandhindringer! Bevægelse udføres ved at dreje sporene med en hastighed på op til 5 km / t. Det er muligt at bruge en påhængsmotor til påhængsmotor til at øge hastigheden.
Konstruktion og udstyr
Bilens interiør er lavet i den klassiske version - sæderne og panelet er velkendt fra saloner i indenlandske UAZ'er.
Enheder og udstyr til terrængående køretøjer er taget fra forskellige biler i den indenlandske bilindustri:
- strøm og nogle transmissionsenheder fra "UAZ";
- pneumatisk kompressor fra PAZ;
- pneumatiske kraner fra traktoren.
Terrænkøretøjer er baseret på en vandisoleret båd, hvor den øverste del er installeret, for Ukhtysh er den den øvre UAZ-469, for Uzola er den den øvre UAZ-452. Den nederste del (båd) lækker, før man overvinder vandhindringer, er det nødvendigt at tænde for pumperne og sænke pladen, der er installeret foran radiatoren.
Ukhtysh var det første køretøj, der blev skabt på virksomheden. Talrige indenlandske organisationer og virksomheder viste straks interesse for ham. Nu er lette terrængående køretøjer ansat af motoringeniører, gasarbejdere, geologer og oliearbejdere.
Antallet af sæder og sæder afhænger af kundens krav - fra to til otte (Uzola). Tilstedeværelsen af en rummelig krop påvirker ikke ATV'ernes samlede vægt i høj grad. Ukhtyshs standardkapacitet er op til 5 personer (med chauffør), nyttelast er 50 kg. Bagsæderne kan klappes ned for at øge nyttelastkapaciteten. For "Ukhtysh" er egenvægten 2,7 tons, for "Uzola" - 2,8 tons (vægten varierer afhængigt af modifikationen). Yderligere udstyr til terrængående køretøjer - bagagerum, spil, power -kofangere, autonom varmelegeme. Som skaberne forsikrer, er installation af næsten ethvert ekstra eller specifikt udstyr muligt.
En larvebane er den dyreste ting for et terrængående køretøj. Basens bund er en metalplade med en tand i en gummisnøre. Der er to RMSh inde i banen. Forbindelsen mellem sporene udføres ved hjælp af tarsus (specielle jernplader), sat på RMSh -fremspringene. Lanterne er yderligere forbundet med forlængerne. På dette tidspunkt bruges den sidste ændring af sporene, hvor forlængerne er forstærket (tidligere var der hyppige pauser ved kørsel på skarpe sten). Garantiperioden er 8 tusinde kilometer. Hvis vi sammenligner priser på et sporskinne, så er de meget billigere end deres udenlandske kolleger - 130.000 rubler (for svenske BV -206 - 160.000 rubler). To personer kan installere banen på terrængående køretøj på bare en halv time. Som brugen har vist, viste terrængående køretøjet sig at være virkelig indenlandske - du kan klæde larven med improviserede midler, for eksempel træblokke. Når du bruger et terrængående køretøj om vinteren, er det påkrævet at installere en "snerenser" - en jernstift installeret i drivhjulet.
Fremdriftssystemer til terrængående køretøjer kan installeres på forskellige måder. På dette tidspunkt er benzin ZMZ-409-10 eller diesel ZMZ-514 (hoved) installeret i grundlæggende konfigurationer. Der er kendte tilfælde af installation "på bestilling" af udenlandske motorer, såsom Nissan turbo diesel RD28.
Kassen forblev omkring en firetrins UAZ med en UAZ 2-trins overførselsetui. GAZ-71 fik hovedgearkassen. Multi-disc koblinger med tør friktion med pneumatisk kontrol. Affjedringen er håndtag-torsion uafhængig. Forreste og bageste balancere er forsynet med støddæmpere. Affjedring - seks dobbeltgummierede støttevalser med tre understøtningsruller på hver side.
Udnyttelse
Bevægelse på et let terrængående køretøj er ganske behageligt og uafhængigt af aflastningen af terrænet, der krydses. Maskinens bevægelse er blød uden nogen rystende fornemmelse. Det eneste, der er arvet fra UAZ, er manglen på lydisolering. Om vinteren er kabinen varm nok; om sommeren kan du åbne et stort soltag på taget af bilen. At køre bil har sine egne egenskaber - fraværet af en bremsepedal og tilstedeværelsen af to håndtag i stedet for rattet. Betjeningsprincippet er enkelt og har længe været brugt til kontrol af bæltekøretøjer:
- håndtag på dig selv - bremsning, båndbremser er inkluderet;
- håndtag venstre / højre mod sig selv - drej til venstre / højre, koblingen på det aktiverede håndtag er frakoblet, og maskinen fortsætter med at bevæge sig på en (modsat) kobling og begynder derfor at dreje. Manglende træghed og hurtige gearskift bliver usædvanlige for føreren af bilen. Tilvænning til denne slags kørsel sker dog ret hurtigt, for faktisk er kontrollen med bilen så enkel som muligt.
Hovedtræk ved ZVM-2410 Ukhtysh:
- udstyret / fuld vægt - 2,7 / 3,2 tons;
- hastighed på land / vand - 60/5 km / t;
- brændstoftank kapacitet - 130 liter;
- frihøjde - 40 centimeter;
- base - 2,5 meter;
- højde - 2 meter;
- bredde - 2 meter;
- længde - 4,2 meter;
- motorkraft benzin / diesel - 150/110 hk;
- larvebredde / trin - 40 / 11,5 centimeter.
