Vietnamkrigen afslørede mange af manglerne ved den SUV, der dengang var i tjeneste med den amerikanske hær. Lav langrendsevne og bæreevne, svag beskyttelse mod kugler og fragmenter af miner og skaller - dette er ikke en komplet liste over, hvad der blev afsløret i AM General M151, arving til den legendariske "Willis".
I 1970 annoncerede Pentagon en konkurrence om at skabe et let køretøj designet til at udføre forskellige operationelle og taktiske opgaver. Hovedopgaven, der blev sat for deltagerne i konkurrencen, var behovet for at rette op på alle manglerne i versionen af det lette militære terrængående køretøj, der var i drift. Konkurrencen blev overværet af American Motors General Corporation, der præsenterede køretøjet HMMWV - "Highly Mobile Multipurpose Wheeled Vehicle". Da dette navn viste sig at være for svært at udtale og huske, blev det senere ændret til "Humvee".
Femten modifikationer af "Hammer" er i øjeblikket under udarbejdelse. Bygget på det samme chassis bruger de også den samme motor og transmission. Et træk ved bilerne var brugen af modulære elementer, hvoraf 44 typer kan udskiftes og giver dig mulighed for at samle jeeps med en lang række forskellige applikationer. Den lette installation gør det muligt at samle en anden fra en ændring, der allerede er i feltet. De våben, der er installeret på Hummers, er også forskellige. Maskinen kan bære både et tungt maskingevær og en raketkast. Terrengkøretøjer med det installerede Tou-missilsystem er blevet udbredt. Efter vedtagelsen af "Hammeren" i brug, var den amerikanske hærs flåde i stand til at slippe af med et stort antal forskellige typer lette biler og lastbiler.
I øjeblikket er følgende ændringer af den legendariske SUV i brug hos den amerikanske hær:
Transport af personale og gods - 381038 og М998;
Transport af våben (maskingeværer, lette kanoner og missilsystemer er installeret) - М966, М1045, М1036, М1046, М1026, М1025, М1043, М1044;
Sanitære køretøjer - M996, M1035, M997;
Hovedkvarter og kommunikationskøretøjer - М1042, М1037;
M119 -traktoren, 105 mm -haubitser - M1069, blev i 1994 erstattet af M1097 med en nyttelast steget til to tons.
Efter at have optrådt i mange rapporter, der dækkede Operation Desert Storm, fik jeepen efter dens afslutning overraskende popularitet blandt befolkningen. AM Generals marketingfolk kunne ikke gå glip af denne mulighed. I 1992 så en civil version af jeepen lyset, hvis reklameslogan blev - "høj alsidighed, maksimal mobilitet, problemfri drift" ("Hummer").
Den civile version fik kun chassis og silhuet. Kabinen har nu bløde lænestole, aircondition og et væld af andre faciliteter, der ikke er tilgængelige i den militære version. Motoren blev også udskiftet, nu i stedet for en diesel var "Hummer" udstyret med en benzinmotor.
Nu blev selv den militære ændring i rapporterne kaldt "Hummer", på trods af at den bevarede den tidligere betegnelse - "Humvee".
Hummeren blev introduceret til brug i tredive lande rundt om i verden og imponerer med sine tekniske egenskaber. Selv med gennemskårne hjul takket være trykstyringssystemet kan det bevæge sig med hastigheder op til 50 km / t. Den berømte lave og brede silhuet giver den høj stabilitet. Brystninger op til 60 cm i højden, stigninger på 60 grader, 40 grader af lateral hældning - alt dette tolereres af ham uden store vanskeligheder. Og ved brug af et specielt kit til at placere et luftindtag og et udstødningssystem på taget kan det vade vandhindringer op til halvanden meters dybde. Og den eksterne affjedring gør det let at overføre den over lange afstande ved hjælp af CH-35 og CH-47 Chinook-helikoptere.
Fremstillet af Hammer i USA og Portugal og Schweiz under licens.
