Den sjette internationale helikoptersalon HeliRussia fandt sted i Moskva i sidste uge. Denne udstillings omfang vokser fra år til år, selvom dette ikke manifesteres på alle områder. For eksempel deltog i år 205 virksomheder fra 18 lande (heraf 165 russiske) i udstillingen - kun fire virksomheder mere end deltog i HeliRussua -2012. Selv med en så lille stigning i antallet af deltagere fortsætter salonen dog med at vokse. For eksempel fandt arrangementet i år sted i to haller i udstillingskomplekset Crocus Expo, og ikke i et, som det var før.
Måske var en af de lyseste begivenheder i den sidste udstilling åbningen af den første heliport. Den 17. maj åbnede Russian Helicopter Systems sammen med russiske helikoptere landets første mini-lufthavn designet til at modtage helikoptere. Denne heliport er placeret på taget af messecentret og har alt, hvad du har brug for til fuldgyldigt arbejde: den har landingsområder, et venteværelse, check-in skranker og endda et sikkerhedskontrolpunkt. Den åbnede heliport har allerede sin egen helikoptertaxiservice, og desuden er den klar til at tage imod udstyr fra andre flyselskaber.
Udstillingen deltog i en temmelig interessant udstilling - Ka -226T -helikopteren fra ministeriet for nødsituationer. Denne maskine er interessant, fordi den blev den første serielle helikopter af denne model. For ikke så længe siden sluttede fabrikstests af denne helikopter, og et par dage før udstillingens start blev den overdraget til flyvere i ministeriet for nødsituationer. Ka-226T-helikopteren fortsætter den tidligere fastsatte ideologi for et rotorfly med modulært udstyr. Således er prøven præsenteret på udstillingen udstyret med en særlig kabine med medicinsk udstyr. I slutningen af udstillingen gik den første serie Ka-226T til sin skadestue i Kazan.
Helikopter Ka-226T EMERCOM i Rusland
Det er bemærkelsesværdigt, at der blev demonstreret mere end én medicinsk helikopter ved HeliRussia-2013. Eurocopter viste også et køretøj til dette formål. Ikke langt fra Ka-226T, i den samme udstillingshal, var der en EC145 med karakteristiske orange-blå striber på siderne, der også tilhørte det russiske nødministerium. Denne bil har været brugt af redningsmænd i Moskva i flere år og har formået at levere mange ofre for trafikulykker og andre hændelser til hospitaler i løbet af sin karriere.
En anden udstilling i fuld størrelse fra europæiske helikopterbyggere var den nye Eurocopter EC130 T2. Denne passagerhelikopter blev opgraderet med nye Turbomecca Ariel 2D -motorer og en række designændringer. Som følge heraf er EC130 T2 blevet en af de mest støjsvage helikoptere i verden. Fordelen i form af lav støj fra motorer og propeller bruges aktivt af producenten til reklameformål. Eurocopter forventer, at den stille EC130 T2 appellerer til luftfartsselskaber, der skal operere helikopterlinjer over eller i nærheden af befolkede områder.
Eurocopter EC130 T2
Udenlandske helikopterproducenter har allerede forstået udsigterne for det russiske marked og forsøger derfor på alle mulige måder at tiltrække kunder fra Rusland. Således har den officielle repræsentant for det amerikanske selskab Bell Helicopter Textron i Rusland - virksomheden Jet Transfer - underskrevet en kontrakt med den russiske "Transas". Ifølge dette dokument vil Bell 407 og Bell 429 helikoptere leveret til Rusland blive udstyret med navigationsudstyr, der er kompatibelt med to satellitsystemer på én gang: GPS og GLONASS. Virksomhederne vil således øge udsigterne for Bell -helikoptere på det russiske marked. Det er værd at bemærke, at en af de helikoptere, der påvirker kontraktvilkårene, var til stede på udstillingen. I HeliRussia-2013 showroom viste Jet Transfer Bell 407 rotorfly.
Helikopterklokke 429
Det italienske firma AgustaWestland demonstrerede sammen med russiske helikoptere AW139 -helikopteren i HeliRussia. Denne maskine er ikke ny - ti år er gået siden begyndelsen af dens drift. Ikke desto mindre er eksemplaret vist på udstillingen af stor interesse. Faktum er, at det blev den første helikopter af denne type, der ikke blev samlet i Italien, men i Rusland, på HeliVert -fabrikken. Montering af AW139 i joint venture mellem russiske helikoptere og AgustaWestland i Tomilino nær Moskva begyndte sidste år, og der er allerede kontrakter om produktion af fire dusin helikoptere, hvoraf den første for nylig forlod butikken. Sandsynligvis vil HeliVert -virksomhedens ordrebog i fremtiden stige. Det er også umuligt at udelukke en sådan udvikling af begivenheder, hvor russiske helikoptere og AgustaWestland vil blive enige om samling af andre typer helikoptere.
Mens nogle udenlandske helikopterproducenter forsøger at opdele markedet for ny teknologi, er andre afhængige af helikoptere, der allerede er i drift. Således præsenterede det ukrainske firma Motor Sich sit MSB-2-projekt, som faktisk er en dyb modernisering af den stadig sovjetiske Mi-2-helikopter. På et tidspunkt blev næsten fem og et halvt tusinde Mi-2’ere bygget, men nu er antallet af betjente maskiner af denne model kun få procent af deres samlede antal. MSB-2-helikopteren formodes at være udstyret med to nye AI-450M-motorer med hver en kapacitet på 465 hk, hvilket vil give en betydelig stigning i flyveegenskaber. Derudover modtog den under moderniseringen af Mi-2 en række større designændringer samt nyt elektronisk udstyr. Ifølge generaldirektøren for Motor Sich V. Boguslaev er MSB-2 en helt ny helikopter, for hvilken Mi-2 kun er blevet en prototype.
Mi-2MSB2 MOTOR SICH
Til dato er omfanget af den internationale udstilling HeliRussia blevet en af de største sådanne helikopterbegivenheder. Det skal indrømmes, at der endnu ikke er underskrevet multimillion-dollar kontrakter om levering af udstyr på salonen i Moskva, men det er allerede blevet en populær platform for at vise dets udvikling og deres markedsføring til markedet. Udstillingen af den sidste uges udstilling var ikke begrænset til de ovenfor beskrevne helikoptere. Der blev også præsenteret et stort antal kommercielle tilbud i form af hæfter, foldere og andet reklamemateriale. Sandsynligvis vil der i fremtiden være endnu flere helikoptere, andre displayprøver og reklamer på HeliRussia. Men det vil kun være muligt at verificere denne antagelse om et år på den internationale salon HeliRussia-2014.
Let multifunktionshelikopter ANSAT
Robinson R-22
Eurocopter EC130 T2
AW139
AW119Ke
AgustaWestland AW139 dobbeltmotors flerbrughelikopter
