Resultaterne af arbejdet i den indenlandske luftfartsindustri i de sidste femten år indikerer, at det mest succesrige russiske produkt på kampflymarkedet er blevet flyet til Su-30MK-familien. Efter starten af leverancerne af det første fly til Kina i 2000 er 269 krigere i familien allerede blevet sendt til kunder og er ved at blive forberedt til forsendelse i 2009. Til sammenligning fra 1992 til 2007. Rusland leverede 437 nye kampfly til udenlandske kunder, 256 af dem i perioden 2001-2007.
På trods af Su-30MK-familiens succes på verdensmarkedet er tiden imidlertid ikke langt væk, når efterspørgslen efter 4. generations maskiner begynder at falde. Men de har allerede forberedt en erstatning i lyset af den "overgangs" Su-35, der skulle indtage Sukhoi-selskabets eksportniche, før femte generations fly vises på markedet, som er planlagt til første halvdel af det næste årti. Ifølge eksperter vil fremkomsten af Su-35 hjælpe med at opretholde russiske tunge krigerees konkurrenceevne i løbet af de næste 10-15 år.
Familiens forfader var en fighter, skabt i henhold til en kontrakt med Indien. Denne maskines historie er ganske bemærkelsesværdig, mange aspekter af oprettelsen af Su-30MKI er kendetegnet ved ordet "for første gang".
Det hele begyndte vinteren 1991 på Aero India-udstillingen, hvor repræsentanter for det indiske luftvåben viste interesse for Su-27. Tre år senere, i 1994, begyndte en aktiv forhandlingsproces, hvor begge sider i samarbejde dannede den nye jageres fremtidige ansigt. På det tidspunkt havde Delhi klart formuleret deres krav: landets luftvåben skulle modtage en multifunktionel jagerfly, der har de bedste egenskaber i verden blandt 4. generations fly, der er i stand til yderligere at øge sin kampeffektivitet af styrkerne af indiske forskere og specialister. Samtidig blev der fremsat et krav om indsættelse af licenseret produktion i Indien af hovedparten af de fly, der kræves til luftvåbnet.
Russiske virksomheder tilbød deres mest avancerede produkter, såsom radaren med et faset antenne array RLSU-30MK udviklet af NIIP im. V. V. EN. Lyulka-Saturn , REP-systemet udviklet af KNIRTI.
På samme tid skulle den nye jager ifølge planen for det indiske luftvåben have udstyr, der ikke blev produceret i Rusland på det tidspunkt. Derfor blev det inden for luftfart foreslået at indføre systemer til fransk, israelsk og indisk produktion. Især taler vi om et inertialnavigationssystem baseret på lasergyroskoper med et GPS -satellitnavigationssystem, multifunktionelle flydende krystaldisplays og en termisk billedbehandler. Og ledelsen af Sukhoi Design Bureau tog for første gang i indenrigskampflyvningens historie risiko for at gennemføre F&U i en fremmed stats interesse med direkte deltagelse af dets specialister samt med deltagelse af tredjelande landes virksomheder. Således blev Su-30MKI multifunktionel to-sæders jagerfly det første russiske kampfly med en åben avionikarkitektur.
Som et resultat af det omhyggelige arbejde i Sukhoi Design Bureau blev den hidtil mest succesfulde russiske produktionskæmper født. Blandt de karakteristiske designtræk ved Su-30MKIDet skal bemærkes for første gang i verden, at motorerne med kontrolleret trykvektor og fjernbetjeningssystemet installeret på et serielt fly er inkluderet i en enkelt kontrolsløjfe, hvilket sikrede implementeringen af supermanøvredygtighedstilstande til jagerflyet. Su-30MKI blev det første produktionsfly i verden, der blev udstyret med en radar med et roterende HEADLIGHT ("barer" udviklet af V. V. Tikhomirov NIIP). Desuden var flyet udstyret med nye udkastssæder K-36D-3, 5 og en række andre nye systemer til indenlandsk udvikling. Sortimentet af Su-30MKI flyvåben omfatter RVV-AE luft-til-luft missiler, Kh-29L / T / TE, Kh-31 A / P, Kh-59M guidede bomber, 500 og KAB-1500.
Ved det seneste flyshow i den indiske by Bangalore blev Su-30MKI-programmet anerkendt som det bedste program for militærteknisk samarbejde mellem Indien og udlandet inden for militær luftfart. Mikhail Pogosyan, generaldirektør for JSC Sukhoi Company, blev tildelt en pris uddelt af Sukhoi Design Bureau for udviklingen af Su-30MKI.
Ud over Indien er denne jagerfly blevet leveret til andre lande i de seneste år. Et parti fly i Su-30MKM-versionen blev vedtaget af det malaysiske luftvåben. På nuværende tidspunkt fortsætter Sukhoi med at opfylde en kontrakt med Algeriet om levering af 28 Su-30MKA-krigere til dette land. Det tekniske ansigt på det malaysiske og algeriske fly ligner meget Su-30MKI.
Det andet hovedmedlem i familien til de mest succesrige "tørretumblere" er Su-30MKK, som er blevet udviklet siden 1997 for PLA Air Force. Til seriel konstruktion af jagere af denne type blev anlægget i Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO) valgt. Den nye version af det to-personers fly blev skabt med omfattende brug af designfundamentet til Su-27SK og til en-sædet Su-27M jagerfly. Som følge heraf anvendte Su-30MKK praktisk talt ingen designændringer: midtersektionen, vingekonsoller, luftindtag, halebomme, empennage og landingsudstyr fra Su-27M og halesektionen af skroget fra Su-27SK.
Su-30MKK er udstyret med moderniseret russisk fremstillet udstyr. Avionikken inkluderer en opgraderet version af basaradaren - N001M, som giver målbetegnelse og kortlægning, en OLS med en målbelysningstilstand med en laserstråle, et satellitnavigationssystem og farve multifunktionelle LCD'er. Hovedpunktet i moderniseringen af flyelektronik (ud over behovet for at opdatere de systemer, der blev oprettet for 30 år siden), som i tilfældet med Su-30MKI, er at give flyet mulighed for at "arbejde" på jord- og overflademål. Su-30MKK kan bære de samme våben som sin Irkutsk "slægtning".
Yderligere udvikling af de ideer, der er legemliggjort i designet af Su-30MKK, førte til fremkomsten af Su-30MK2-flyet, som adskiller sig fra det grundlæggende med hensyn til udstyr til flyelektronik og sammensætning af våben. I denne konfiguration byggede KnAAPO krigere til Vietnam, Indonesien og Venezuela.
Det skal bemærkes, at populariteten af jagerfly fra Su-30MK-familien på verdensmarkedet ikke kun bestemmes af de relativt lavere omkostninger ved russiske fly sammenlignet med konkurrenter og i nogle tilfælde af visse politiske årsager, der påvirker valget af våbensystemer. Sushki er objektivt set de bedste 4+ generation tunge krigere på markedet. Dette fremgår af resultaterne af træningskampe mellem Su-30MKI fra det indiske luftvåben og det amerikanske F-16 og F-15, der blev udført under fælles øvelser, samt computersimulering af amerikanernes luftkamp 5. generations jagerfly F-35 og Su-35, der blev afholdt sommeren 2008 fra US Air Force's specialister, kom til den konklusion, at russiske fly har en række fordele i forhold til F-35. Denne nyhed, der ramte de australske medier, forårsagede en storm af følelser på det grønne kontinent, hvor muligheden for at købe hundrede F-35'er for i alt 16 milliarder dollar blev derefter diskuteret, og endda oppositionens krav om at foretrække russiske krigere til at de amerikanske. Sådan en begivenhedsudvikling - Australiens, en af de vigtigste militærpolitiske allierede i USA, af russiske kampfly synes at være fuldstændig urealistisk, men eksistensen af forslag af denne art og deres diskussion i de lokale medier er i sig selv ganske symptomatisk.
Su-30MK kan kaldes en "anti-krise" jagerfly. Takket være ham overlevede Irkutsk -flyfabrikken, som nu er inkluderet i KLA, faktisk. Og den hurtige vækst i Sukhoi-holdingselskabet og dets nuværende status skyldes også stort set Su-30. Historien udvikler sig i en spiral. Den nuværende situation i den russiske økonomi, forårsaget af den globale finanskrise, begynder at ligne midten af 1990'erne. Og flyet, der vil hjælpe United Aircraft Corporation (UAC), der har forenet de russiske luftfartsvirksomheder "flyver over afgrunden", kan meget vel blive Su-35, som arvede de bedste træk ved Su-30MK-familien.
