Efter indtræden af NATO-skibe i Sortehavet synes den kolde krig på et halvt århundrede efter en kort pause at have fortsat igen. Men den kolde krig på politikernes kontorer er en ting, og den kolde krig i havet, i ubådens rum, er en helt anden …
Amerikanerne sagde ikke et ord om dette sammenstød. Vores var også tavs. Så det var næsten glemt. Men den lange historie kan blive til en tragedie, der ikke er mindre bitter end kurskens besvær. Efter kurskens død begyndte de få, der stadig er i live, at tale om det …
Så efteråret 1974. Højden på den kolde krig i havet. Nordlige flåde. Vestlige ansigter. 1. flotille af atomubåde.
Den multifunktionelle atomdrevne torpedobåd K-306 under kommando af kaptajn 1. rang E. Guriev kom til bredden af England med en særlig mission. Det var nødvendigt i hemmelighed at nærme sig udgangen fra Clyde Britt, hvor amerikanske atomdrevne missilbåde af typen "George Washington" var baseret, vente på at en af dem skulle komme ud og registrere dens støj "portræt". Det vil sige at gøre alt det samme som de amerikanske ubåde gjorde i forhold til vores nye ubåde.
Kaptajnen for 1. rang i reserven Alexander Viktorovich Kuzmin, der gik til K-306 som den tildelte chef for navigationsbekæmpelsesenheden, siger:
- Faktisk forberedte vi os grundigt på den militærtjeneste. Med os var også den mest erfarne divisionsnavigator Anatoly Soprunov, som alle de unge navigatører kaldte onkel Tolya.
De gav os også en assisterende kommandør til navigation fra båd 705 i Bogatyrev -projektet til at udføre navigationsure. Kun fire navigatører sammen med en almindelig navigatør løjtnant Vinogradov.
Vi kom ganske sikkert til Clyde Brit Bay. Bortset fra en hændelse, som kun få mennesker kendte til. Et par dage før kollisionen med den amerikanske båd rørte vores "svale" jorden.
Det skal bemærkes her, at "at røre jorden", uanset hvor blødt det er, betragtes som en af de mest alvorlige sejladsulykker i flåden. Og selvom "berøringen" i virkeligheden var en berøring, og ikke et slag på jorden, men sjæle fra kommandanten, navigatøren og bådsmandstyrmanden skrabede stegjern. I databasen skal du svare fuldt ud for at "røre ved". Hvis de bare vidste, hvad der venter dem!
- Og foran os lå vores sovjetiske RZK - et rekognosceringsskib, der tumlede i området i flere uger, officerernes tunika var allerede forfaldet. - fortsatte historien Kuzmin. - Men de ventede på deres fineste time: den 4. november gik den amerikanske "strateg" Nathaniel Green på kamppatruljer fra Golfen med en flok Polaris -missiler om bord. Vi er meget velkomne. Næste er vores arbejde. For at give os kontakt med målet, måtte RZK give os et forudbestemt signal: at tabe tre støjgranater i vandet. De smed dem af …
Alle handlede som foreskrevet i de styrende dokumenter: RZK gav os en kontakt ifølge instruktionerne - ved eksplosioner af tre granater … Og da dybden var relativt lille - 86 meter, startede en kraftig lydklang. Efter hver granateksplosion blev ekkolodsskærmen belyst i næsten et minut. Således blev K-306 blind i næsten fire minutter. Da bådene gik mod hinanden, og selv i næsten samme dybde, stødte de sammen. K-306 ramte Nathaniel Green i agterområdet og beskadigede to miner for amerikanerne. Heldigvis var der ingen menneskelige tab på begge sider.
Årsagen til en sådan nødsituation kan betragtes som ufuldkommenheden ved kontaktoverførselsteknikken. Reglerne blev udarbejdet på kontorerne uden at tage hensyn til de reelle dybder, hydrologi og andre forhold. Ingen kunne have forestillet sig, at båden kunne blive døv og blind i et par minutter. Manualen blev senere revideret. Men hvis rekognosceringsskibet havde et system med ZPS - forsvarlig undervandskommunikation, kunne kontakt overføres til os helt lydløst. Besætningen var ikke skyld i hændelsen.
Tidligere værkfører for torpedoteamet, den pensionerede midtskibsmand Mikhail Mikhailovich Smolinsky stod tættest på nedslagsstedet
- På udsendelsen “Battle alert! Torpedo -angreb!”, Løb til kampposten. Ud af hjørnet af mit øre fangede taleren rapporten - "jeg hører ikke noget!" Og så faldt formanden for hydroakustikholdet Tolya Korsakov dystert: "Nu møder vi …" Og helt sikkert.
Hit !! Vi smækkede amerikaneren i siden. Jeg kiggede - og på hylderne på styrbord side kom de øvre torpedoer ud af krogene og rykkede til torpedorørens bagdæksler … Dette er slutningen! Og så - et mirakel: alle torpedoer vendte tilbage til deres vugger, og krogene klikkede på sig selv! Nogen bad kraftigt til Gud for os …
Udsendelsen gøede: "Se dig omkring i afdelingerne!"
Jeg har inkluderet et mnemonisk diagram. Og så hørte jeg, og så så jeg: vand kommer ind i det første rum - vores rum!
Vi indså hurtigt, hvad der var galt - de lukkede ventilationsventilerne på torpedorørene, og strømmen stoppede. Men trimmen på næsen vokser. Grader oversteg 17! Det er svært at stå. Og i mit hoved er der kun en ting - jorden er i nærheden, nu vil vi kneppe. Og så endnu et mirakel: vores mekaniker - Kaptajn 2. rang Vladimir Katalevsky sprængte buetankene, trimmen begyndte at bevæge sig væk …
A. V. Kuzmin:
- Vores kommandør BCH -5 var på toppen - han arbejdede i automatisk tilstand: uden at vente på kommandoer, blæste han ballast i buegruppen af tanke. Vi kan sige, at han reddede os alle og skibet. Døden blinkede som en kugle til templet. Hvad er en kugle! Så fejede fem torpedoer med SBP (atomfyldning) forbi templet. Torpedoen er en tåbe, boblen er god!
MM. Smolinsky:
- Og jeg tager ikke øjnene af mnemoniske diagrammer, og med rædsel ser jeg, at torpedorørene med SBP - atomvåben - er fyldt med vand. De blev våde. Vores vigtigste våben. Første tanke: godt, alle … nu er håndjernene fastgjort. På steder, der skal fjernes fra positioner …
A. V. Kuzmin:
- Det amerikanske SSBN blev tvunget til overflade. Vi svømmede under periskopet og så hende straks. Nathaniel Green sad i vandet med en stor hæl til styrbord. Forvirrede sejlere kravlede op på korpset, kommandanten fra broen forsøgte at forstå, hvad der var sket. Det var nødvendigt at fotografere billedet gennem periskopet, men der var ingen film i navigatorens kamera. Jeg var nødt til at tage en blyant og hurtigt skitsere … Det amerikanske SSBN har hale nummer 636.
Vi kiggede også rundt i rummet. Udover de snavsede torpedoer med SBP'er syntes der ikke at være andre problemer. Man kunne kun forestille sig, hvordan vores næse ser ud, krøllet til jorden … Senere viste det sig, at alle vores sløjfe -torpedorør var beskadiget, bortset fra et. Amerikanerne havde deres største ballasttanke gennemboret.
Så Nathaniel Green med hele sin flok Polaris gik ikke til det givne område …
Jeg hørte fortsættelsen af denne historie i Skt. Petersborg fra den tidligere K-306-bådmand fra reservemidsskibet Nikolai Molchanov. / Desværre har jeg ikke et foto af Nikolai Molchanov. Jeg vil være i Skt. Petersborg, jeg tager et billede. Dette er den bedste bådemand i den nordlige flåde, en elev af viceadmiral Evgeny Dmitrievich Chernov, en ubåd med 33 års erfaring /.
- Vi så denne "Nathaniel Green", hørte, kørte helt op til dykning. For at undgå at blive opdaget, kom vi tættere på vores rekognosceringsskib, som holdt til højre for os - vi gik under dækning af dets lyde. Det var det, der spillede en dødelig rolle.
Akustikeren rapporterer: "Båden synker."
Og så gav RZK et signal om at overføre kontakten. Vi havde slet ikke brug for ham. Vi har allerede holdt kontakten. Men RZK vidste ikke om dette, og gjorde som instruktionerne krævede … Akustikeren havde ikke engang tid til at tage hovedtelefonerne af, da den første eksplosion tordnede. Vi var for tæt på RZK, og derfor lød eksplosionen særligt højt, den blev hørt i alle rum. Og akustikeren blødte fra ørerne.
Vi forstod ikke umiddelbart, hvad der var sket. Skubbet er ret blødt. Men dybden gik pludselig med det samme. Målerskiven drejede som gal. Sank ned 29 meter …
Kommandanten gav kommandoen: "Bobl i midten!"
Jeg lagde mærke til, at synkehullet bremsede kraftigt. Så stoppede de …
Vi fyldte straks den midterste og dukkede op under periskopet.
Vejret var godt, og amerikanerne dukkede også op - i en positionel position.
Guriev sagde senere: Jeg ser kommandanten for Nathaniel Green gennem periskopet, folk i trøjer løber rundt i skroget, løber og ser sig omkring, de kan ikke forstå noget.
Vi forlod periskopdybden. Rapporter fra afdelingerne - alt er undersøgt, der er ingen kommentarer. Alle enheder fungerer. Vi gik yderligere hundrede meter, og kommandanten begyndte at forberede en radiomeddelelse om kollisionen.
De vendte hjem i en dybde på 40 meter for at lette trykket på torpedorørens bagdæksler.
Jeg må sige, at min samtalepartner på det tidspunkt blev betragtet som den bedste bådemand, hvis ikke hele Nordflåden, så den første flotille af atomubåde, helt sikkert. Kunne holde en dybde på 3-4 centimeter! Op til tre havpunkter under periskopets linse holdt dybden. Jeg havde en fornemmelse i fingrene. Han kunne flyve en ubåd baglæns. For at reducere afbryderen bag det hævede periskop sænkede kommandanten nogle gange hastigheden til nul, og derefter gik båden på inerti. Kommandant Molchanov vidste, hvordan man styrede rorene i en så ekstremt vanskelig tilstand. Han holdt dybden og greb håndtagene på manipulatorerne, så fingrene blev følelsesløse …
A. V. Kuzmin:
- Vi vendte hjem i to uger. "Nathaniel" - noget - gik på et returkursus og her er det - basen. Vi skulle gå godt to tusinde kilometer. Snart blev det klart, hvilken slags problemer - fra et slag til en andens side blev hydroakustikantennerne alvorligt beskadiget. Vi var døve på hele styrbord side. Men vi forstyrrede også modstanderens indtræden i kamptjeneste.
På vej til Litsa kom divisionskommandanten, kontreadmiral Yevgeny Dmitrievich Chernov, ud for at møde os på en båd. Han gik rundt om båden, undersøgte stævnen, der var næsten flad. Jeg kravlede op på skibet, talte med kommandanten og reagerede i det hele taget meget roligt på nødsituationen. Som erfaren sømand forstod Chernov udmærket, at der er uforudsete situationer til søs.
De særlige torpedoer blev læsset af med en våd metode: de fjernede bølgebeskyttelserne og trak dem ud. "Tadpoles" ankom og tog dem stille og roligt uden klager.
Flotiljechefen beordrede en undersøgelse af nødsituationen. Kommandanten for K-306, kaptajn 1. rang Eduard Viktorovich Guryev, modtog en alvorlig påtale. I tilfælde af. Og det amerikanske besætning, som vi senere lærte, blev belønnet for deres mod med de "gyldne delfiner" -mærker. Og det er altid vejen - nogle spark, nogle delfiner.
Men vi, besætningen, som yderligere undersøgelse viste, var uskyldige.
Dette var den bedste besætning ikke kun i divisionen, men i hele den nordlige flåde. Syv søfolk blev kvalificeret som militære mestre. Alle formændene for holdene er professionelle midtskibsfolk. Sådan et besætning blev sat sammen - kaptajn 1. rang Viktor Khramtsov, senere viceadmiral.
Skæbnen for deltagerne i denne undersøiske vædder var forskellige. Hverken den daværende chef for skibet Eduard Guryev (han døde i 2007 og blev begravet i Sosnovy Bor nær St. Petersborg), eller den tapre mekaniske ingeniør V. Katalevsky lever allerede.
Chefen for turbinegruppen, Veniamin Azariev, rejste til USA for at bo sammen med sin datter, der giftede sig med en amerikaner. Der fandt han den tidligere chef for Nathaniel Green. Men han indrømmede aldrig konfrontationen.
Kaptajn 1. rang Alexander Kuzmin, der tog den tur som tildelt navigatør (han tjente selv på det atomdrevne skib K-513), blev senere chef for verdens største atomubåd i Akula-klassen.
I dag bor han i Kiev og leder med succes den all-ukrainske sammenslutning af ubådsveteraner. I havene og oceanerne var han heldig til eventyr. Vores avis har allerede talt om dem.
Desværre døde min far, kaptajn i første rang, Anatoly Nikolaevich Soprunov. Men kandidater fra navigationsfakultetet i VVMUPP dem. Lenin Komsomol husker deres lærer i astronavigation med et venligt ord.
Referenceinformation:
Den 3. november 1959 blev kommissoriet for en ny atomdrevet torpedobåd med en forskydning på 2.000 tons og en nedsænkningsdybde på mindst 300 m godkendt. Konkret fastsatte opgaven dimensionerne af det hydroakustiske kompleks, som de planlagt at udstyre bådene med. G. N. Chernyshev blev projektets chefdesigner.
K-306 "Ruff" NATO-klassificering "Viktor-I":
Ombord: 604
Fastlagt: 1968-03-20
Lancering: 1969-04-06
Indtræden i Red Banner Northern Fleet: 1969-04-12
Ibrugtagning: 5. december 1969.
9. januar 1970 inkluderet i KSF.
Oprindeligt blev det opført som KrPL, og den 25. juli 1977 blev det tildelt underklassen til BLP.
I perioden fra den 25. september 1979 til den 19. januar 1983 gennemgik værftet "Nerpa" i Olenya -bugten (Vyuzhny -bosættelsen) en gennemsnitlig reparation.
Den 24. juni 1991 blev hun bortvist fra flåden i forbindelse med leveringen til OFI for demontering og bortskaffelse, og i Gremikha -bugten (Ostrovnoy) blev der spærret.
