Det behøver næppe nogen at bevise vigtigheden af camouflage. Og nu, og helt i begyndelsen af det sidste århundrede, arbejdede hele institutioner på, hvordan man gjorde deres udstyr usynligt for fjenden. Skibene var maskeret med farvning ifølge Wilkinson og Shpazhinsky, men tanke, tanke blev malet meget finurligt, og nogle gange tværtimod i en kedelig grå farve afhænger alt, hvad de siger, af terrænet.
Amerikansk tank "Sherman" forklædt som sporvogn. Selv tæt på kan du ikke rigtig fortælle, hvad det er, men på afstand, ja, helt sikkert en lastbil!
Layouts er blevet en anden metode til maskering. Tankene er ét sted under høstakke, og deres mock-ups er lavet af krydsfiner, brædder og endda sten (som japanerne gjorde i Okinawa) i et andet. I Tyskland, under Anden Verdenskrig, blev der endda udgivet en manual om, hvordan man laver tanke af sne, da der er meget af det i Rusland. Og alt dette ville være meget godt, hvis ikke for et stort "men". En sådan maskerade var normalt ikke beskyttet af selve tanken. Det vil sige, han forsvarede, men kun til en vis grad. Det ville være meget mere interessant at få det til at sige, at en rigtig kampvogn ville ligne … en bybus. Fjenden ville ikke have bemærket noget, kom meget tæt på ham, og han - bang, og fjenden var væk, kun rygning af affald.
En oppustelig gummitank er naturligvis meget sej. Men han skyder ikke på fjenden!
Og jeg må sige, at en sådan idé opstod for folk umiddelbart efter Første Verdenskrig. Lad os se på dette foto. På den bærer en larve transportør turister gennem bjergene. Alt er meget civiliseret og uskyldigt. Vi ser skråningerne af Mont d'Arbois i kommunen Megève, i Frankrig. Alle er glade og smilende, men faktisk blev test af hemmelige pansrede køretøjer filmet her!
I dette tilfælde er chassiset testet. Og alt andet er bare til show!
På nogle af fotografierne ser vi general Jean Baptiste Eugene Etienne, ja, ja, den samme, som hans landsmænd kaldte "Père des Chars" (Pave of tanks). Han foreslog en masse interessante ting dengang, og i 1919 udgav han allerede en monografi "Study of the mission of tanks in the field", hvor han opsummerede oplevelsen af deres brug på slagmarken, det vil sige, at han ikke spildte tid og arbejdet meget intensivt. Blandt de mange ideer, han fremsatte, var ideer vedrørende kamouflage af tanke, og han tjekkede lige en af dem i Alperne og forklædte tankchassiset som alpine transportører til rekreative vandreture for at skjule denne udvikling for en potentiel fjende.
Stejlheden overvundet af dette chassis er meget anstændig, ikke sandt?!
Og her ser vi allerede en rigtig test.
Nu er spørgsmålet: forestil dig, at der er en ørken omkring dig. En vej går igennem den, og langs den går dine lastbiler med brændstof, ammunition og … tanke foran. Og så dukker et fjendtligt rekognoseringsfly op over dig. Hvilke konsekvenser venter dig efter dette, for der er ingen steder at skjule sig i ørkenen? Det er klart, at du kan kalde cover luftfart. Men før eller siden flyver hun væk, og hvad så?
Britiske lastbiler går gennem den libyske ørken under dække af Lysander -fly.
Nå, hvis der ikke træffes foranstaltninger, eller hvis de er utilstrækkelige, vil konsekvenserne være de samme som på dette foto.
Britiske kampvogne i Tunesien på vejen efter et tysk luftangreb, 1943.
Tja, hvad nu hvis kampvogne var på vej over ørkenen til slagmarken? De vil trods alt være endnu mere synlige, som i din håndflade, og ovenfra vil det være muligt at bombe og skyde. Eh, forklæd dem som noget, der ikke er så vigtigt, sådan at du kan fortryde bomben, så du derefter kan smide den på kampvognene, for bomber … de koster også penge, og deres reserver er langt fra ubegrænsede!
Britiske kampvogne "Matilda" i området ved Tobruk -fæstningen, 1941.
Tja, hvis du tænker over det, men vær smart, så … kan du skjule alt, hvad du vil. For eksempel at gøre som briterne gjorde i Indien - at skjule Lanchester Mk. II under … elefanter! Elefanterne, siger de, kommer, og der er ikke noget at se til! Og med rette, når elefanter går overalt, skelner øjet ikke længere små ting i deres bevægelse. Her er elefanter, og der er "elefanter". Sådan er særegenheden ved menneskelig opfattelse. Sandt nok vil sådanne "elefanter" skulle bevæge sig langsomt. Men … det er trods alt kun, når fjendtlige luftspejdere dukker op, og så snart de flyver væk, kan "elefanternes" hastighed øges!
Britiske pansrede køretøjer "Lanchester" Mk. II forklædt som elefanter!
Du kan handle anderledes. Fang fjendtlige kampvogne og flyt dem mod fjenden! Det er klart, at de skal bære identifikationsmærkerne for deres egne militære styrker. Men … disse tegn er relativt små, og folk ser normalt på objektet som en helhed og ikke på dets individuelle detaljer.
Italienske tanke M13 / 37 med australsk insignier.
Engelsk tank "Matilda" med tyske kors. Nordafrika, 1942
Ja, men se på det næste billede. På den er en amerikansk 18-tonet tankvogn med lang akselafstand "Mack EX-BX" (6x4) med en benzinmotor på 131 hestekræfter og hjul med 22-tommer dæk, bagpå som han transporterer en anden, lettere lastbil. Anstændig hastighed gør det ikke til så let et mål, så det er meget lettere for sådan en maskine at glide til frontlinjen end i virkeligheden en tank eller med en tank på en platform. Men se nærmere på, hvad han præcis er heldig. På sin platform er en "snag tank" forklædt som en lastbil!
En camoufleret tank "Valentine" på en traktor-transportørs platform.
Nå, toppen af succes for den britiske camouflage var Operation Bertram i september-oktober 1942. Derefter var den tyske kommando fuldstændig desorienteret i forhold til den sande retning af briternes planlagte angreb, som endte med nederlag for dem ved El Alamein. Og alt fordi tankmassen "Matilda" blev konverteret til biler og ganske uventet for tyskerne befandt sig, hvor de slet ikke havde forventet dem!
Dette foto viser tydeligt enheden til camouflage "skallen" i Matilda -tanken. Den bestod af to halvdele, meget lette og billige, som meget hurtigt kunne fjernes fra den!
Føreren af Matilda kunne se vejen gennem gitteret!
Med "Matilda" og A9 var det let: føreren var placeret i midten, så det var muligt at organisere observation for ham gennem en gitterventilator. På Churchill -tanken var dens sted noget på siden, og det var ikke så bekvemt, men fordelene ved en sådan camouflage opvejede alt, og briterne gjorde selv disse tunge tanke til en "overdækket varevogn". De lavede bare hele den forreste del af layoutgitteret, og det viste sig at være helt nok. Men et smart fingerpeg blev opfundet for øjet: mørke spor af snavsrensere på "vinduerne". De kunne ses på lang afstand, og dette øgede påklædningsgenstandens pålidelighed.
Men det mest interessante, briterne gjorde med de selvkørende kanoner "Deacon" ("Deacon"), til hvilke de konverterede firehjulstrukne lastbiler AES "Matador". Foran havde køretøjet en pansret hætte og cockpit, og bag på platformen var et åbent bagtårn med en 57 mm pistol. Ammunitionslasten på 58 skaller var placeret her i to pansrede kasser. Med dette arrangement havde pistolen ikke en cirkulær brand - der var en ubeskyttet sektor, hvor cockpittet var placeret. Men hun kunne skyde frem, på trods af dette, og det var denne omstændighed, som briterne besluttede at drage fordel af, og gjorde denne SPG til en anden "lastbil". Desuden var ændringen meget pålidelig, fordi bilen var på hjul, så nej, selv en meget opmærksom observatør kunne have mistanke om, at der var en tank foran ham!
SAU "Diakon".
Og dette blev slet ikke gjort for at køre disse selvkørende kanoner til frontlinjen. Tværtimod! De skulle bruges i sådan camouflage direkte i kampe! Faktum er, at der under ørkenforhold ikke var nogen eksakt frontlinje. Selvfølgelig var der minefelter og faste linjer af skyttegrave og pigtråd, men alt dette kunne altid omgås, hvis det ønskes. Og for at fjenden ikke lykkedes, gennemførte alle deltagere i krigen i ørkenen kontinuerlig rekognoscering, både i luften og på jorden. Italienske pansrede biler blev specielt tilpasset til operationer i ørkenen og udførte rekognoscering og patruljering i betydelig afstand fra deres tropper og angreb lejlighedsvis britiske transportkøretøjer og bageste enheder. Det var imod dem, at Deacon selvkørende kanoner var involveret i første omgang.
Diakonens besætning har travlt med at konvertere deres SPG til en lastbil.
Taktikken for at bruge dem var meget enkel, men effektiv, ligesom fældeskibe, der sank mange fjendtlige skibe under begge verdenskrige. Da italienerne lagde mærke til en ensom lastbil, skyndte de sig i deres bil for at opsnappe og forsøgte ikke så meget at ødelægge den ("det vil altid blive gjort i tide!"), Men at fange den som et trofæ. Efter at have nærmet sig tættere på og affyret et par advarselsskud, tvang de "lastbilen" til at stoppe og gik til ham for at "leve". Og det var her, camouflage faldt fra ham, og fra en afstand på 50-100 meter affyrede hans kanon et 57 mm panserbrydende projektil mod det italienske pansrede køretøj, og om nødvendigt, derefter to, da dets brandhastighed var meget høj. Og det er det! Som regel blinkede italienernes bil som et lys, de overlevende blev taget til fange og … meget ofte kørte de videre mod nye "eventyr". Der er tilfælde, hvor disse usædvanlige selvkørende kanoner indrømmede fjendtlige kampvogne for sig selv og derefter ødelagde dem med det første skud. Når de blev opdaget, vendte de hurtigt om og forlod fjenden i fuld fart og skød tilbage som en vogn fra en kanon! Så smart camouflerer tankene efter sted og tid er en god ting!
Og dette er "Churchill!"
