“Potapov. Der er 30 store KV -tanke. Alle er uden skaller til 152 mm kanoner. Jeg har T-26 og BT tanke, for det meste af gamle mærker, herunder to-tårn. Fjendens kampvogne blev ødelagt op til omkring hundrede …
Zhukov. De 152 mm KV-kanoner affyrer projektiler fra 09 til 30, så bestil betonhullende skaller fra 09 til 30, der skal udstedes med det samme. og brug dem. Du vil slå fjendens kampvogne med magt og hoved."
(G. K. Zhukov. Minder og refleksioner.)
I dag på siderne i "VO" udgives meget interessante materialer om kampene fra Anden Verdenskrig og med fotografier ikke kun udefra, men også indefra. Men selv de er ikke altid i stand til at give en idé om, hvad der var inde i tankene selv. Men de er ikke kun stål, men også kobber, nikkel, molybdæn og meget mere. Og selvfølgelig ligger bag hver tank ingeniørerfaring, teknologisk niveau og meget mere. Så lad os se, hvordan militærets krav og erfaringerne fra Første Verdenskrig samt de teknologiske og forskellige andre kapaciteter i europæiske lande påvirkede udviklingen og oprettelsen af kampvogne fra "blitzkrieg" -tiden, det vil sige selve begyndelsen på Anden Verdenskrig.
Her er de, kampvognene fra "blitzkrieg -æraen". Alle sammen og alle i samme gård med en person Vyacheslav Verevochkin, der boede i landsbyen Bolshoy Oesh nær Novosibirsk. Ak, mennesker på planeten Jorden er dødelige. Selv de bedste og mest talentfulde.
Nå, og selvfølgelig til at begynde med under første verdenskrig var det kun England, Frankrig og Tyskland, der byggede og brugte kampvogne i kamp. Italien og USA begyndte også at producere dem, men de havde ikke tid til at teste maskinerne i deres eget design i praksis. Siden 1921 har Sverige været inkluderet i antallet af tankproducerende stater, siden 1925 - Tjekkoslovakiet, siden 1927 - Japan, siden 1930 - Polen og 8 år senere - Ungarn. Tyskland genoptog produktionen af tanke i 1934. Således blev der i 30'erne produceret tanke af 11 lande, herunder Sovjetunionen. Desuden var det i Sovjetunionen og især i Tyskland, efter Adolf Hitlers magtovertagelse, at denne proces var den hurtigste. Hitler forstod, at hverken Storbritannien eller Frankrig ville gå med til fredeligt at revidere Versailles -traktatens beslutninger. Derfor blev forberedelserne til en ny krig straks startet i Tyskland. På kortest mulig tid skabte tyskerne en temmelig stærk militærindustri, der var i stand til at producere næsten alle former for våben til BBC / Luftwaffe /, Navy / Kriegsmarine / og Wehrmacht's landstyrker. Reformen af hæren blev udført samtidigt i alle retninger, så langt fra alle tyskerne umiddelbart kunne opnå kvalitative forbedringer. Men hvis vi taler om tanke, så blev her næsten alt gjort på samme tid - testning, vedtagelse, eliminering af mangler, udvikling af brugsanvisninger, øvelser, organisering af reparationsarbejde og så videre. Hvad tog England og Frankrig to årtier, og uden den store succes, tog Tyskland kun 5 år - det var i denne periode, at kampklare tankstyrker blev oprettet ved hjælp af avanceret taktik.
I 1920'erne blev interessante selvkørende kanoner udviklet af firmaet Pavezi i Italien. Men det kom ikke til deres serieproduktion. For eksempel blev en tank destroyer med en 57 mm pistol bygget og testet.
Et lignende tempo blev kun demonstreret af Sovjetunionen, som havde meget gode grunde til dette. I slutningen af 1930'erne var Tysklands strategiske doktrin blitzkrieg -teorien - "lynkrig", hvorefter hovedrollen i krigen blev tildelt tankstyrker og luftfart, som blev brugt i tæt samarbejde med hinanden. Tankenhederne skulle skære fjendens hær i flere isolerede enheder, som derefter skulle ødelægges af luftfart, artilleri og motoriserede infanteristyrker. Tankene skulle fange alle de vigtige kontrolcentre på fjendens side så hurtigt som muligt og forhindre fremkomsten af alvorlig modstand. Selvfølgelig vil alle gerne vinde så hurtigt som muligt, og i en krig er alle midler gode til dette. I dette tilfælde var sagen imidlertid bare, at Tyskland simpelthen ikke havde kræfter og midler til at udføre langvarige fjendtligheder.
I 1928-1929. denne tyske "Grosstraktor" fra "Rheinmetall" -selskabet blev testet i Sovjetunionen ved det sovjet-tyske objekt "Kama". Som du kan se, præsenterede han ikke noget særligt revolutionerende.
Tilstanden i den tyske økonomi gjorde det muligt at forsyne hæren med mængden af våben, ammunition og udstyr i en periode på højst 6 måneder. Så blitzkrieg -strategien var ikke kun attraktiv, men også farlig. Det var jo nok bare ikke at overholde denne deadline, så den tyske økonomi bare ville begynde at falde fra hinanden, og hvad det ville vise sig at være for hæren, er ikke svært at forestille sig. Derfor modsatte mange tyske militæreksperter sig tanken om "lynkriget" og betragtede det som et spil. Og Hitler gjorde igen deres vrede modstand. Imidlertid var ikke alle militærpersoner imod blitzkrieg -doktrinen. En af dem, der støttede det og dyrkede det på alle mulige måder, var oberst Heinz Guderian, der med rette betragtes som "far" til den tyske Panzerwaffe - tankstyrkerne i Nazityskland. Han startede ret beskedent: han studerede i Rusland, opnåede erfaring i Sverige, deltog aktivt i uddannelsen af tyske tankskibe i et ord - bogstaveligt talt ud af ingenting byggede han tankstyrkerne i det nye Tyskland. Med stillingen som øverstkommanderende for de tyske væbnede styrker gjorde Hitler Guderian til chef for pansrede styrker og tildelte ham rangen som general for pansrede styrker. Nu fik han nye muligheder for at gennemføre sine planer, hvilket selv nu ikke var let, da hans ideer ikke blev anerkendt selv af hans egen chef von Brauchitsch, chefen for de tyske landstyrker og mange af hans generaler. Guderian havde imidlertid støtte fra Hitler, som ikke stolede på de gamle kommandokadrer, og det var det, der afgjorde hele sagen. Situationen med at udstyre Wehrmacht med nye tanke var imidlertid stadig meget vanskelig. Det vides, at selv efter udbruddet af Anden Verdenskrig og Nazitysklands angreb på Polen kunne industrien fra september 1939 til april 1940 kun producere 50-60 kampvogne om måneden. Og kun fra maj-juni 1940 nåede den det månedlige niveau på 100 biler.
Hvordan kunne den bedste tank i verden komme i sådan en frygtelig situation? Åh, hvis vi bare vidste alt … Og så er meget af det, vi har i forsvarsministeriets arkiver, lukket for forskere indtil 2045!
Derfor blev Führerens ordre om at besætte Tjekkoslovakiet og annektere det til riget som protektorat mødt af Guderian med stor godkendelse. Takket være dette stod hele hans tankproducerende industri og alle tjekkiske kampvogne, som ikke var for forskellige i deres kampkvaliteter fra de daværende tyske, til hans rådighed. Og alligevel, selv efter det, fortsatte Tyskland med at producere betydeligt færre tanke end Sovjetunionen, hvor fabrikkerne producerede 200 tanke om måneden tilbage i 1932! Ikke desto mindre kom Wehrmacht snart ind i P.z II-kampvognene, der havde en 20 mm automatisk kanon og et koaksialt maskingevær i tårnet. Tilstedeværelsen af en sådan pistol øgede denne kamps kampmuligheder betydeligt, men Guderian forstod, at sådanne våben tydeligvis var utilstrækkelige til at kæmpe mod sovjetiske, franske og polske kampvogne, der havde 37, 45 og 76 mm kanoner. Derfor gjorde han alt for at hurtigt implementere produktionen af maskiner som Pz.lll og Pz. IV. Den første havde en luftkølet kanon og maskingevær. Den anden, betragtes som en støttetank, havde to maskingeværer og en 75 mm kortløbet pistol. På trods af sin solide kaliber har Pz. IV havde en lav snudehastighed på 385 m / s og var primært beregnet til at ødelægge infanterimål, ikke fjendtlige kampvogne.
BT-7 af "pansret mester Verevochkin". Sådan var denne vidunderlige mands hobby - at lave "modeller" af tanke i livsstil!
Udgivelsen af disse maskiner udvikler sig langsomt, og for eksempel i 1938 oversteg ikke kun et par dusin enheder. Derfor var Guderian så tilfreds med besættelsen af Tjekkoslovakiet: trods alt var de tjekkiske kampvogne LT-35 og LT-38, der modtog de tyske betegnelser Pz. 35 / t / og Pz. 38 / t /, ligeledes ligeledes bevæbnet med 37 mm kanoner, to maskingeværer og havde samme rustningstykkelse. Tyskerne lagde deres radiostation på dem og øgede besætningen fra tre til fire personer, hvorefter disse maskiner begyndte at opfylde deres egne krav i næsten alle henseender. "Næsten" betød kun, at tyskerne for eksempel mente det nødvendigt, selv på lette Pz. III'er, at have et besætning på fem, og hver af besætningsmedlemmerne havde deres egen flugtluge. Som følge heraf havde Pz. III for de vigtigste ændringer tre luger i tårnet og to flugtluger langs siderne af skroget mellem sporene og Pz. IV, som også havde et besætning på henholdsvis 5 personer, to luger i skrogets tag, over chaufførens og skytterens hoveder - radiooperatør og tre i tårnet, ligesom Pz. III. På samme tid havde tjekkiske kampvogne kun en luge i skrogtaget og en på kommandørens kuppel. Det viste sig, at fire tankskibe skulle forlade tanken efter tur, hvilket var et alvorligt problem, hvis den blev ramt. Faktum er, at tankskibet, der var den første til at forlade tanken, kunne blive såret eller endda dræbt lige i det øjeblik, han kom ud af lugen, og i dette tilfælde måtte den, der fulgte ham, gøre alt for at flygte og alt dette er overflødige sekunder i en brændende tank, og det var naturligvis dødbringende. En anden alvorlig ulempe ved tjekkiske kampvogne (som i virkeligheden de fleste kampvogne på den tid) var fastgørelse af rustningsplader med nitter. Med kraftige påvirkninger af skaller på rustningen brød nitterne ofte af og fløj af inerti inde i tanken, hvor de forårsagede skader og endda død af besætningsmedlemmerne, selvom tankens rustning selv forblev intakt. Det var rigtigt, at tyskerne i første omgang holdt op med dette, da disse tanke ikke var ringere end Pz. III, for ikke at nævne Pz. I og Pz. II, og deres 37 mm kanon var temmelig høj rustning penetration satser.
T-34 ligner bare meget. Og bag ham ses også "Ferdinand".
T-34 ved porten til værkstedet, hvor det blev lavet.
Men da deres ineffektivitet efter et møde med den sovjetiske T-34 og KV blev tydelig, viste det sig, at de ikke var genstand for nogen oprustning med kraftigere kanoner. De havde ingen reserver, hvorfor tyskerne senere kun brugte Pz.38 (t) chassis, og de resterende tårne fra disse tanke blev brugt af bunkers. For tyskerne var enhver tank under betingelserne for fuldstændig forarmelse af deres land forårsaget af betaling af erstatninger i henhold til Versailles fredstraktat den største værdi. Smertefuldt mange materialer, herunder meget knappe, var påkrævet for at fremstille selv sådan en generelt ukompliceret tank som Pz. III. Det er derfor ikke overraskende, at produktionen af tanke til en fremtidig krig i Tyskland voksede temmelig langsomt, og antallet af producerede tanke var relativt lille. Så Pz. I blev produceret i mængden af 1493 køretøjer / plus 70 tanke med eksperimentelle ændringer. Der var kun 115 Pz. II'er i maj 1937, men i september 1939 var der 1.200 af dem. I september 1939 var der kun 98 Pz. III'er. Efter annekteringen af Tjekkoslovakiet fik tyskerne næsten 300 Pz.35 (t) enheder, men kun 20 Pz.38 (t). Sandt nok deltog 59 kampvogne af denne type i selve den polske kampagne. Men alligevel er det ganske indlysende, at Hitlerite-hæren på tærsklen til 2. verdenskrig kun havde 3.000 kampvogne, hvoraf 300 var mellemstore, og resten var lette køretøjer, heraf 1.400 Pz. I med rent maskingevær. I mellemtiden, i hemmelige forhandlinger med britiske og franske militære missioner i august 1939, lovede vores land kun at sende mod Tyskland i den europæiske del af Sovjetunionen 9-10 tusinde kampvogne af alle typer, herunder lette, mellemstore og tunge kampvogne med 45-76 kaliber kanoner. -mm! Her skal det imidlertid præciseres, at denne overlegenhed hovedsagelig var kvantitativ, og om enhver kvalitativ overlegenhed i forhold til den tyske Pz. III og Pz. IV i denne sag var udelukket.
Hvad angår USA, der … prøvede hæren med alle midler at overgå tanken til den private erhvervsdrivende Christie, det vil sige at oprette præcis den samme tank med hjul med maskingevær (først og fremmest maskingevær !) Bevæbning, men der kom ikke noget ud af det. Disse perler blev snarere opnået, som i denne figur.
Kavaleri med hjul og bæltetank T7.
Faktum er, at hovedparten af sovjetiske kampvogne, der havde 45 mm kanoner, var bevæbnet med en 20K kanon af modellen fra 1932, hvilket var en ændring af den tyske 37 mm antitankpistol fra Rheinmetall-virksomheden, som blev vedtaget i Sovjetunionen i 1931 og bestod også i tjeneste hos den tyske hær under mærket 3, 7 cm RAC 35/36. I øvrigt var sættet med 45 mm kaliber til vores pistol ikke tilfældigt, men blev begrundet i to vigtige omstændigheder. For det første den utilfredsstillende fragmenteringseffekt af 37 mm-projektilet og for det andet tilstedeværelsen i lagre af et stort antal panserbrydende skaller fra de 47 mm Hotchkiss-marinepistoler, der var på skibe i den russiske flåde i begyndelsen af det tyvende århundrede. Til dette formål blev de gamle førende bælter slebet på dem, og projektilets kaliber blev 45 mm. Således modtog både vores tank og anti-tank 45-mm kanoner i førkrigstiden to typer skaller: let panserbrydende med en vægt på 1, 41 kg og 2, 15 kg fragmentering.
Og denne "fireogtredive" med et sekskantet tårn af 1943-modellen er stadig på farten!
Det er interessant, at et panserbrydende kemisk projektil på 1, 43 kg, indeholdende 16 g af et giftigt stof, blev skabt til den samme pistol. Et sådant projektil skulle eksplodere bag rustningen og frigive giftig gas for at ødelægge besætningen, og den interne skade i selve tanken fra den skulle have været minimal, derfor ville en sådan tank være lettere at sætte i drift. De tabelformede data om rustningspenetration af 45 mm kanoner for den tid var ganske tilstrækkelige, men det hele blev forkælet af, at hoveddelen af skallerne fra Hotchkiss-kanonerne var af kort rækkevidde og kvaliteten af deres fremstilling var utilfredsstillende.
Tyske tankbesætninger er fotograferet på baggrund af KV-2. For dem var dimensionerne på denne tank simpelthen uoverkommelige. Jeg spekulerer på, hvad de så syntes om "disse tilbagestående russere", der formåede at oprette sådan en tank? Og ikke en !!!
I denne henseende blev vores indenlandske "magpie" bedre end de tyske 37 mm tank- og antitankpistoler og udgjorde ikke en reel fare for Pz. III / IV med deres 30 mm frontal rustning i en afstand på over 400 m! I mellemtiden trængte det panserbrydende projektil af 37 mm-kanonen i den tjekkiske Pz.35 (t) tank i en vinkel på 60 grader i en afstand af 500 m til 31 mm rustning, og kanonerne fra Pz.38 (t) tank - 35 mm. Et særligt effektivt våben fra den tyske tankpistol KWK L / 46, 5 var sabotprojektilet PzGR.40 arr. 1940, hvis starthastighed var 1020 m / s, hvilket i en afstand af 500 m tillod det at trænge igennem et rustning plade 34 mm tyk.
BA-6 og tjekkisk Pz. 38 (t) af V. Verevochkin. Sådan ser de ud i samme skala!
Dette var ganske nok til at besejre de fleste af Sovjetunionens kampvogne, men Heinz Guderian insisterede på at bevæbne Pz. III-kampvognene med en endnu mere kraftfuld 50 mm langløbet pistol, som burde have givet dem fuldstændig overlegenhed over for alle køretøjer i potentielle fjender op til en afstand på 2000 m. Imidlertid undlod han selv at overtale det tyske hærs oprustningsdirektorat til dette, hvor de under henvisning til de accepterede standarder for infanteri-anti-tank kanoner fortsatte med at insistere på at opretholde 37 mm enkelt kaliber, hvilket letter produktionen af forsyning af tropper med ammunition. Hvad angår Pz. IV, dens 75 mm KWK 37-kanon med en tøndelængde på kun 24 kaliber, selvom den var kendetegnet ved gode skaller-en højeksplosiv fragmenteringsgranat og et stumphovedet panserbrydende projektil med en ballistisk spids, men sidstnævntes rustningspenetration var kun 41 mm i en afstand af 460 m i en mødevinkel med rustningen på 30 grader.
V. Verevochkin (til venstre) og hans barnebarn (til højre) og direktør Karen Shakhnazarov i midten.
