Det store landingsskib "Ivan Gren" fra projekt 11711 (ifølge NATO -kodifikation Ivan Gren) bliver snart det mest moderne store landingsskib i den russiske flåde. Det store landingsfartøj "Ivan Gren" er designet til landing af tropper, transport af militært udstyr, samt forskelligt udstyr og last. I alt blev to skibe af dette projekt nedlagt til den russiske flåde. Hovedskibet "Ivan Gren" gennemgår sidste fase af statstest, det andet store landingsfartøj "Pyotr Morgunov" er ved at blive klar til opsendelse. Det russiske militær opgav den videre konstruktion af skibe i dette projekt til fordel for at skabe endnu større og mere rummelige skibe af denne klasse.
I slutningen af december 2017 fortalte generaldirektøren for det baltiske værft Yantar, Eduard Efimov, til journalister, at det store landingsskib Ivan Gren var gået ind i sidste fase af statstest. Kort før dette foretog det nyeste russiske skib sin første affyring og kontrollerede flådeartilleriet i Østersøen. Det skal bemærkes, at "Ivan Gren" er et skib med en meget vanskelig skæbne, det blev nedlagt i Kaliningrad den 23. december 2004, men blev først lanceret den 18. maj 2012 og er endnu ikke inkluderet i flåden. I den indledende fase blev samlingen af skibet alvorligt kompliceret af ustabil finansiering og problemer i virksomheden selv.
Samtidig venter utvivlsomt et nyt skib i flåden. Tilføjelse af den til flåden vil betydeligt udvide kapaciteten for den russiske flåde til søs og i fjerntliggende områder af planeten. Landingsskib fra havzonen "Ivan Gren" projekt 11711 vil kunne tage om bord på op til 300 marinesoldater samt 13 hovedkamptanke (vejer op til 60 tons) eller et valg af op til - 36 pansrede mandskabsvogne / infanterikampe, militært udstyr er placeret på tankdækket. Ombord på skibet er der også en overdækket hangar og et startområde for helikopterteknologi. Det kan tage ombord op til to Ka-29 transport- og kamphelikoptere eller Ka-27 eftersøgnings- og redningshelikoptere. Hvis det er nødvendigt, vil det være i stand til at rumme Ka-52K Katran angrebshelikopter.
Store landingsskibe fra projekt 11711 er en videreudvikling af det sovjetiske store landingsfartøjsprojekt 1171 "Tapir". Designet af skibene i det nye projekt blev udført af Nevsky Design Bureau. Projektet 1171 skibsskrog blev taget som grundlag af en grund, det har bevist sig godt gennem årtiers tjeneste i Sovjet, og derefter den russiske flåde. Samtidig har de fleste strukturer inden for rammerne af det nye projekt gennemgået betydelige ændringer. Hovedsageligt blev overbygningerne og interiøret på landingsskibet redesignet. Under opførelsen af det store landgangskompleks "Ivan Gren" blev de mest moderne teknologier brugt, især med det formål at reducere synligheden ved brug af moderne tekniske løsninger og materialer. Derudover blev der øget opmærksomhed på indkvarteringsbetingelserne for skibets besætning og faldskærmssoldater. Et motionscenter, en kantine samt mere komfortable cockpitter og hytter dukkede op ombord på det store landingsfartøj.
Lastningen af militært udstyr på skibet kan udføres enten uafhængigt af ramper eller ved hjælp af kraner. Lastning af gods og udstyr i troppekammeret kan udføres gennem en fire-lags lastluge placeret på det øverste dæk ved hjælp af en kran med en løftekapacitet på 16 tons. Der er også to bådkraner om bord til læsning af motorbåde, redningsbåde og udstyr. Skibets lastluge kan blandt andet bruges til ventilation og fjerne udstødningsgasser fra betjeningsudstyr fra underdækkets rum (troppekammer). Ventilation af troppekammeret er meget vigtig, da det tillader det transporterede udstyr at varme motorerne op, hvilket er meget vigtigt ved lave lufttemperaturer. Udstødningsgasser fra tomgangskøretøjer fylder landingsrummet ret hurtigt, så ventilation gennem den øverste lastluge er simpelthen nødvendig, takket være faldskærmssoldaterne ikke vil blive forgiftet af udstødningsgasser.
Hovedtræk eller "træk" ved Project 11711-skibene er den såkaldte berøringsfrie metode til at lande tropper på en uudrustet kyst. Til dette kan ingeniørpontoner skubbes ud i vandet fra de åbne næseklapper, som, når de er koblet, danner en bro til kysten. Denne pontonbro slutter sig til kysten, hvor landingen udføres, hvorefter den bruges til at færge tungt udstyr og marinesoldater. Denne landingsplan giver dig mulighed for at opretholde en afstand mellem det store landingsfartøj og kysten, hvilket alvorligt reducerer risikoen for at gå på grund.
Ivan Gren's store landingsfartøjs muligheder gør det muligt at transportere med søtanke, infanterikampe, pansrede mandskabsvogne, hærvogne eller bugseret artilleri i en afstand på op til 3.500 sømil (med en hastighed på 16 knob). Militært udstyr transporteres på det såkaldte tankdæk. Udstyret kan læsses om bord på forskellige måder: Med dæk eller portalkran kan det også gå ombord på skibet alene gennem den bageste rampe. Ud over militært udstyr kan BDK transportere forskellige laster, herunder standard 20-fods havcontainere. Blandt andet kan standard 20-fods havcontainere rumme Club-K missilsystemet, som er en modifikation af Caliber-missilsystemet. Samtidig er det usandsynligt, at der kommer nogle missilsystemer om bord på Ivan Gren store landingsfartøjer, da modvirkning af fjendtlige skibe ikke er en del af dets direkte opgaver.
Lette amfibiske pansrede mandskabsvogne, infanterikampe og BMD'er kan slippes i havet direkte fra skibets akter og forstævn, de er i stand til at nå kysten på egen hånd. Landingen er mulig, når havet er groft op til 4 punkter. På grund af rækkevidden af "Ivan Gren" har evnen til eksternt at falde, er han i stand til at patruljere en bestemt region i en måned, navigationens autonomi er præcis 30 dage.
Landingsfartøjets samlede forskydning er 5000 tons, længde - 120 meter, bredde - 16,5 meter, dybgang - 3,6 meter. Hjertet i Ivan Gren store landingsfartøjer er to 16-cylindrede V-formede dieselmotorer 10D49 med en gasturbine-overladning med en kapacitet på 5200 hk. Kraftværkets kapacitet gør det muligt for skibet at accelerere til en maksimal hastighed på 18 knob. Skibets besætning består af 100 mennesker. De mest moderne BDK'er i den russiske flåde før udseendet af Project 11711-skibene var det polskbyggede Project 755 BDK. "Ivan Gren" overgår dem i forskydning - 5000 tons mod 4080 tons for skibe fra Project 755, derudover er det nye russiske landingsskib 8 meter længere, 1,5 meter bredere og 1,3 meter dybere i vandet. Derfor er dets amfibiske kapacitet også højere.
Som en del af arbejdet med projektet og konstruktionen af skibet har dets oprustning gennemgået ændringer. Ifølge det indledende projekt skulle et 76 mm artilleri-mount AK-176M, to luftfartøjsartillerikomplekser "Broadsword" og to affyringsramper af multiple launch-raketsystemet A-215 "Grad-M" dukke op ombord på BDK. På grund af det faktum, at konceptet om at bruge BDK -projektet 11711 har gennemgået ændringer samt for at spare penge og tid til at bygge skibet, blev det i 2010 besluttet at ændre sammensætningen af bevæbningen, som i dag er af en rent defensiv.
Bevæbningen af det store landingsfartøj "Ivan Gren" er repræsenteret af et to-automatisk skibsbåret 30 mm automatisk artilleri-mount AK-630M-2, to AK-630-mounts med et 5P-10-03 "Laska" radarbrandkontrolsystem, to 14,5 mm mounts MPTU "Sting", samt komplekset af affyret passiv jamming KT-308-04 "Prosvet-M", beskytter dette kompleks skibet mod fjendtlige missiler.
AK-630M-2 "Duet" er et moderne to-automatisk 30 mm automatisk artilleriophæng, som giver en enorm ildhastighed-op til 10.000 runder i minuttet. Dets hovedformål er at levere antimissil forsvar af flådeskibe i nærzonen. Først og fremmest er det designet til at ødelægge anti-skibsmissiler og andre former for guidede våben. Installationen kan også løse problemet med at engagere fjendtlige fly, helikoptere og UAV'er, små overflader og kystmål. Den effektive skydebane er 4000 meter.
Installationer AK-630M-2 og AK-630 er bygget i henhold til ordningen med multi-tønde våben (6 tønder hver) med en roterende tøndeblok (den såkaldte Gatling-ordning). Automatisering af russiske installationer af denne type virker på bekostning af energien fra pulvergasser og kræver i modsætning til udenlandske kolleger (Phalanx CIWS og Goalkeeper) ikke eksterne energikilder for at rotere tøndeblokken. AK-630M-2 "Duet" -installationen installeret på Ivan Gren-landingsskibet blev en yderligere modernisering af AK-630M1-2-komplekset, hvorfra det visuelt adskiller sig i tårnet, som modtog en lavere radarsignatur.
Ud over hurtigskydende artillerivåben er der to maskingeværer af stor kaliber om bord. Denne MPTU "Sting" - 14, 5 mm marinemaskine med pistolmaskine, der er designet til at bekæmpe luft-, overflade- og kystnære letpansrede mål. Store kaliber maskingeværer kan effektivt engagere letpansrede mål i områder op til 2000 meter og 1500 meter i højden. Til affyring mod luft-, overflade- og kystmål bruges patroner med B-32 panserbrydende brændende kugle, BZT panserbrydende tracer kugle og MDZ øjeblikkelig brændende kugle.
På Internettet og forskellige medier kunne man støde på påstande om, at de nye russiske store landingsskibe fra projekt 11711 angiveligt er en slags erstatning for de universelle amfibiske dockingskibe i Mistral-klasse bygget i Frankrig, men aldrig blev overført til Den Russiske Føderation, men dette er helt forkert. For det første begyndte opførelsen af Ivan Gren store landingsfartøjer længe før forsvarsministeriets beslutning om at købe Mistrals i Frankrig, og for det andet er skibene vanskelige at sammenligne selv i deres tekniske kapacitet, hovedsagelig i størrelse. Det er forkert at sammenligne dem på grund af den enorme forskel i forskydning (mere end 4 gange), samt størrelsen på luftfartsgruppen (Mistrals kan bære op til 16 lette helikoptere om bord).
AK-630M-2 "Duet"-russisk skibsbaseret to-automatisk 30 mm automatisk artilleri-mount
Det er mere korrekt at sammenligne det nye russiske store landingsfartøj fra projekt 11711 med de kinesiske skibe Type 072-III (klasse Yuting-II), som er store tanklandingsskibe, der er det vigtigste landingsfartøj i marinekræfterne i Kina. Med lignende karakteristika og dimensioner kendetegner det russiske projekt sig positivt ved tilstedeværelsen af en fuldgyldig helikopterhangar ombord.
På trods af at russiske søfolk ikke er interesseret i den yderligere anskaffelse af Project 11711 BDK (oplysninger om dette dukkede op i 2015), og opgav dem til fordel for større skibe af en ny generation, er det for tidligt at sætte en stopper for det yderligere udsigter for projektet 11711 BDK. I øjeblikket har skibet allerede et eksportpas, så det kan fremmes af Rusland til eksport. Dette blev rapporteret af Zvezda -tv -kanalen med henvisning til Sergei Vlasov, der er generaldirektør for Nevsky Design Bureau. At dømme efter det officielle katalog for United Shipbuilding Corporation (USC), taler vi om 11711E -projektet, der modtog en forskydning øget til 6600 tons.
Skibene i Priboy -projektet kan tilskrives de større landingsskibe, der kan dukke op i den russiske flåde i fremtiden. Inden for rammerne af Army-2015 forum blev der for første gang præsenteret en mock-up af universelle landingsskibe fra Priboy-projektet med en forskydning på mere end 14 tusinde tons og en kapacitet på op til 500 faldskærmstropper, 20-30 kampvogne eller 60 enheder af forskelligt militært udstyr. Disse skibe vil blandt andet kunne tage ombord på op til 8 Ka-27 eller Ka-52K helikoptere.
