Ubemandede fly fra Kina … Ifølge amerikansk efterretningstjeneste havde People's Liberation Army of China i 2000 lidt mere end 100 rekognoseringsdroner. Cirka 70% af de tilgængelige droner i tropperne var lette køretøjer med stempelmotorer, designet til at foretage rekognoscering i fjendens næreste bagkant, overvåge slagmarken og justere artilleriild. Rekognoscering i en afstand af 200-500 km fra frontlinjen skulle udføres af UAV'er med turbojetmotorer ChangKong-1 (kopi af La-17) og Wuzhen-5 (kopi af AQM-34 Firebee). Udviklingen af strejke-rekognoscering UAV'er i Kina intensiveredes, efter at de amerikanske væbnede styrker begyndte at bruge MQ-1 Predator UAV i lokale konflikter i midten af 1990'erne. I fremtiden spillede disse chok- og rekognosceringskøretøjer og den forbedrede MQ-9 Reaper en vigtig rolle i "krigen mod terror", der blev udløst af USA. Kinesisk efterretningstjeneste fulgte meget nøje udviklingen i de amerikanske kampagner i Afghanistan og Mellemøsten, og en ganske logisk konsekvens af denne opmærksomhed var PLA -kommandoens ønske om at have droner af en lignende klasse i tjeneste.
Da beskrivelsen af alle kinesiske droner, der potentielt er i stand til at bære våben, vil tage for lang tid, vil vi kun overveje dem, der kom i tjeneste i en mærkbar mængde, blev eksporteret og deltog i fjendtligheder.
UAV ASN-229A
Det letteste serielle kinesiske ubemandede køretøj, der er i stand til at transportere guidede missiler, er ASN-229A, skabt af specialister fra Xian Aisheng Technology Group (ASN UAV). 365. forskningsinstitut, som er en afdeling af Xi'an Northwestern Polytechnic University, var tidligere hovedudvikleren af lette UAV'er til PLA Ground Forces. Virksomheden producerer omkring 80% af de kinesiske UAV'er. Dens specialister har designet mere end 15 typer ubemandede køretøjer.
ASN-229A UAV er det største fly i rækken af droner skabt af det kinesiske selskab og er beregnet til at erstatte ASN-104/105 i drift. Dronens hovedopgaver er luftrekognoscering, elektronisk krigsførelse, videresendelse af VHF -radiosignaler og justering af artilleriild. Samtidig er ASN-229A i stand til at levere præcise angreb mod små og mobile mål.
Det nye hær ubemandede køretøj er bygget i henhold til en normal aerodynamisk konfiguration med en overliggende vinge med et stort relativt aspektforhold og har en tofins hale. Kraftværket, der ligger i den bageste flykrog, indeholder en stempelmotor med en tobladet skubberpropel. I skrogets næse er der et mål- og undersøgelsessystem med optoelektroniske og termiske billedkameraer og en laserafstandsmåler-målbetegnelse. Kommunikations- og dataudvekslingsudstyr giver kommunikation med kontrolstationen, både i en synsfeltafstand og via en satellitkanal. Derudover har enheden to underwing-affjedringsenheder til AR-1 ATGM. UAV’en lanceres fra en bæreraketter ved hjælp af solide boosterdrev, og landingen udføres med faldskærm.
Sammenlignet med den forrige generation af hærens droner er massen og dimensionerne på ASN-229A steget betydeligt. Startvægt når 800 kg. Vingefang - 11 m, længde - 5,5 m. Nyttelast -100 kg. Flyvehøjde - op til 8000 m. Maksimal hastighed - 220 km / t, krydshastighed - 160-180 km / t. Flyvetid - op til 20 timer.
Siden ASN-229A overgår andre kinesiske droner inden for rækkevidde og tid i luften, er der blevet oprettet en ny kontrolstation monteret på et mobilt chassis til den. ASN-229A UAV bruges kun af PLA Ground Forces og eksporteres ikke.
UAV SN-3A
De første kinesiske UAV'er, der var i stand til at nærme sig den amerikanske rovdyr i deres evner, blev designet af specialister fra Beijing Aerospace Science and Technology Corporation (CASC). Udviklingen af Cai Hong-serien af droner begyndte i midten af 1990'erne. I første omgang var Cai Hong-serien ("Rainbow") CH-1 og CH-2 beregnet til rekognoscering, observation, fastklemning af fjendtlige kommunikationssystemer, justering af artilleriild, brug af kommunikations- og dataoverførselssystemer som signalrepeater samt udsendelse af mål betegnelse for taktiske missilkomplekser. Men senere på grundlag af SN-3 UAV, hvis layout først blev præsenteret på udstillingen i Zhuhai i 2008, blev der oprettet en chokmodifikation af CH-3A.
UAV CH-3A er fremstillet i henhold til "and" -ordningen, som sjældent bruges til droner af denne størrelse, og er udstyret med en stempelmotor med en skubberpropel. Vingefang - 7, 9 m, længde - 5, 1 m, højde - 2, 4 m. Maksimal startvægt - 640 kg. Nyttelastmasse - 100 kg. Sejlhastighed - 180 km / t. Den maksimale hastighed er 240 km / t. Den maksimale flyvehøjde er 5 km. Handlingsradius er 200 km. Rækkevidde 2000 km. Flyvetiden er 12 timer.
En gyrostabiliseret platform med optoelektronisk observation og søgeudstyr er placeret under skroget. Det inkluderer et videokamera, et infrarødt undersøgelsessystem og en laserafstandsmåler-målbetegnelse. Kommunikations- og dataudvekslingsudstyr sikrer transmission og modtagelse af kontrolkommandoer kun ved synsfeltafstand. UAV -udstyr ombord tillader start og landing i en fuldautomatisk tilstand. De udføres på et fly, herunder fra asfalterede landingsbaner.
Der er to ophængningssamlinger til guidet ammunition under vingen. Ifølge Global Security bruges de nye AR-1 laserstyrede missiler (45 kg) og FT-25 små guidede bomber (25 kg), udviklet af CASC, som en kampbelastning på CH-3A UAV'erne. UAV CH-3A kan også bære to FT-5 bomber af 75 kg kaliber (sprænghovedvægt-35 kg, KVO-3-5 m) med satellitstyring. Derudover kan en radarstation med en syntese af antenneåbning, elektronisk krigsførelsesudstyr og radiosignalrelæudstyr installeres som en nyttelast.
Selvom CH-3A er ringere i sine egenskaber end den amerikanske MQ-1 Predator UAV og ikke kan styres via satellitkommunikationskanaler, er dens kamppotentiale ret stort. UAV'er af denne type under betegnelsen Rainbow-3 er blevet leveret til Nigeria, Zambia, Pakistan og Myanmar. I Pakistan blev CH-3A brugt til at bekæmpe Taleban i "stammezonen", og i Nigeria blev de brugt til at angribe køretøjer og militante træningslejre. Det rapporteres, at UAV -kontrollen i Nigeria udføres af kinesiske operatører.
Den 26. januar 2015 blev der i nærheden af den nigerianske landsby Dumge i den nordøstlige del af Borno opdaget et ukendt ubemandet luftfartøj med guidet ammunition suspenderet under vingerne. Efter vragstyper identificerede eksperter det som CH-3A.
Kinesiske kolleger til UAV'erne MQ-1 Predator og MQ-9 Reaper
I betragtning af den brede popularitet af de amerikanske UAV'er MQ-1 Predator og MQ-9 Reaper, ville det være mærkeligt, hvis Kina ikke byggede køretøjer, der udadtil lignede dem. Efter ordre fra forsvarsministeriet i Kina begyndte i begyndelsen af det 21. århundrede udviklingen af CH-4 multifunktionelle drone med en stempelmotor og en skubberpropel. Dette er et ret stort fly med et vingefang på 18 m og en længde på 9 m. Startvægten er omkring 1300 kg. Maksimal hastighed - 230 km / t, krydshastighed - 180 km / t. Rækkevidde 3000 km. Flyvetiden er mere end 30 timer.
Enheden, der i sin konfiguration ligner de amerikanske Predator- og Reaper UAV'er, er udstyret med et gyrostabiliseret optoelektronisk system under skroget med en laserafstandsmåler-målbetegnelse, og kan i stødversionen bære luftvåben placeret på fire pyloner under vinge. Rekognoseringsversionen modtog betegnelsen CH-4A, og chokversionen er kendt som CH-4B. Da en drone med guidede missiler og guidede bomber med en total masse på op til 345 kg har et større træk og en reduceret brændstofreserve, er dens flyvetid cirka 40% kortere.
Siden 2014 er SN-4 UAV'er blevet eksporteret. Med prisen på en drone omkring $ 4 millioner var køberne af CH-4A / B Algeriet, Jordan, Irak, Pakistan, Turkmenistan, Myanmar, De Forenede Arabiske Emirater og Saudi-Arabien.
I januar 2015 blev kinesiskfremstillede droner indsat på Kut flybase vist på irakisk tv. Jordkontrolstationer er også placeret her. Udenlandske publikationer skriver, at kinesiske specialister som i Nigeria beskæftiger sig med administration og vedligeholdelse af droner. Én kontrolstation er i stand til samtidig at styre op til tre droner.
Tilsyneladende opererer SN-4V UAV'erne ganske effektivt i Irak. Ifølge oplysninger fra en repræsentant for det irakiske forsvarsministerium har de siden januar 2015 udført mere end 300 sorteringer, som næsten alle var vellykkede. Også kinesisk-fremstillede UAV'er tilhørende UAE og Saudi-Arabien blev brugt i Yemen. Dronerne opererede fra Sharura og Jizan luftbaser.
I begyndelsen af 2018 rapporterede den kinesiske avis South China Morning Post, at CASC havde eksporteret tredive CH-4B i bulkaftaler på i alt 700 millioner dollars. Missiler, der ramte deres mål med en sandsynlighed på 0,95. I august 2018 blev det kendt, at houthierne modsatte sig den "arabiske koalition" skød en saudisk SN-4V UAV ned.
På trods af at de kinesiske CH-4-droner i deres egenskaber stort set svarer til MQ-1 Predator UAV'erne, der er taget ud af tjeneste i USA og er meget ringere end MQ-9 Reaper, viser mange lande interesse for kinesisk chok-rekognoscering droner. Dette skyldes det faktum, at de amerikanske myndigheder pålægger alvorlige restriktioner for levering af kampdroner og kontrolsystemer, og selv de nærmeste amerikanske allierede kan ikke altid erhverve dem. I betragtning af at Rusland ikke er i stand til at tilbyde noget i dette segment, viste kinesiskfremstillede droner, hvis omkostninger er relativt lave, at være ude af konkurrence.
Forbedring og produktion af UAV'er fra CH-4-familien fortsætter. I januar 2015 blev en opgraderet version af et ubemandet luftfartøj betegnet Tian Yi registreret på en flyveplads i nærheden af byen Chengdu.
Ifølge udenlandske internetkilder modtog UAV to kompakte motorer i stedet for en. Samtidig er dimensionerne af den opdaterede Tian Yi praktisk talt uændrede. Samtidig har enheden en ny haleenhed og næse, samt et bredere luftindtag. Udenlandske eksperter antyder, at det på denne måde var muligt at reducere drones termiske signatur og øge flyvesikkerheden.
I marts 2018 blev det kendt, at CASC -selskabet begyndte at teste en ny ændring. At dømme efter de offentliggjorte billeder er CH-4S i stand til at bære en radar, der ser ud og er udstyret med et mere avanceret observations- og overvågningssystem.
Det rapporteres, at CH-4C er udstyret med en ny motor med øget effekt og en generator med øget ydeevne. Flyrammens styrke er også blevet øget, hvilket gør det muligt at suspendere luftfartammunition, der vejer op til 100 kg, og den samlede vægt af kampbelastningen er blevet øget til 450 kg. Under hensyntagen til kritikken af modellerne CH-4A og CH-4V kan CH-4C-modifikationsapparatet styres via satellitkommunikationskanaler, hvilket øger det reelle område betydeligt.
Allerede i udviklingsfasen var det klart, at SN-4 UAV'en til at udstyre PLA kun kunne være en mellemløsning. Denne enhed til en relativt lav pris, som var omkring $ 2 millioner, har et godt eksportpotentiale, men kan ikke betragtes som en lovende platform. De største ulemper ved den serielle CH-4 er manglen på evnen til at styre og transmittere information via satellitkanaler, den relativt lave hastighed og flyvehøjde samt den lave højde og flyvehastighed for et apparat i denne klasse, som er primært bestemt af brugen af en stempelmotor. I denne henseende begyndte udviklingen af en mere avanceret drone allerede inden vedtagelsen af SN-4 UAV i brug på det 11. institut for CASC Corporation i 2008. Konstruktionen af den første model begyndte i 2011. Det ubemandede luftfartøj CH-5 foretog sin første flyvning i 2016.
I november 2016, ved flyshowet i Zhuhai, blev SN-5 UAV demonstreret, som mange observatører kaldte en analog af den amerikanske MQ-9 Reaper. Den første serielle ændring var dog udstyret med en 300 hk stempelmotor, som begrænser den maksimale flyvehastighed til 310 km / t. Sejlhastighed - 180-210 km / t. Vingefang - 21 m, svæveflyvningslængde - 11 m. Startvægt - 3300 kg. Nyttelast - 1200 kg. Den maksimale flyvehøjde er 7000 m. Dronen kan blive i luften i mere end 36 timer. Når man arbejder med en jordstation via radio, er rækkevidden 250 km. For at styre CH-5 kan de samme jordstationer bruges som for SN-3 og CH-4 UAV'erne. Ved brug af satellitstyringsudstyr (SATCOM) øges rækkevidden til 2000 km.
På prøven præsenteret i Zhuhai blev mock-ups af AR-1 og AR-2 guidede missiler, i alt 16 enheder, suspenderet. En lovende kompakt ATGM med laserstyring AR -2 vejer cirka 20 kg, sprænghovedets vægt - 5 kg, maksimal skydeområde - 8 km. I alt kan 24 AR-2-missiler placeres på seks underwing-enheder. Militære eksperter påpeger, at i tilfælde af en CH-5 UAV suspenderet under flykroppen på en radarstation eller elektronisk rekognosceringsudstyr, vil den kunne bruge anti-skibs- og antiradarmissiler.
Ifølge kinesiske data er SN-5 UAV taget i brug og masseproduceret. Eksportværdien er omkring $ 11 millioner, hvilket er cirka 6 millioner mindre end prisen på den amerikanske MQ-9 Reaper. Den kinesiske enhed med en stempelmotor er imidlertid ringere end "Reaper" med hensyn til hastighed og flyvehøjde, hvilket stort set devaluerer de kinesiske designeres resultater. I denne henseende skal vi i den nærmeste fremtid forvente fremkomsten af en ny ændring af den kinesiske drone med et driftsteater.
En anden analog af American Predator er Wing Loong UAV fra AVIC -selskabet, også kendt under eksportbetegnelsen Pterodactyl I. Selvom en række droner af denne type drives af PLA Air Force, er denne model hovedsageligt produceret til eksport. Ifølge vestlige eksperter er "Pterodactyl" en tilpasset kopi af den amerikanske MQ-1 Predator. Ifølge de kinesiske designere er denne drone en helt uafhængig udvikling.
UAV Wing Loong er fremstillet i henhold til ordningen med en midterfløj med store aspektforholdsvinger. Empennage er en enkelt V-formet stabilisator, der peger opad fra skroget (i modsætning til MQ-1 Predator, hvor den er rettet nedad). Motoren er placeret bag på skroget. Den driver en tre-bladet, variabel stigning skubberpropel. I den forreste del af flykroppen under bunden er der en sfærisk blok af optoelektronisk udstyr designet til overvågning af situationen døgnet rundt i et givet område, søgning efter mål og udsendelse af målbetegnelse. Enheden med en startvægt på 1100 kg er udstyret med en 100 hk stempelmotor. og er i stand til at bære en nyttelast på op til 200 kg. Vingefang - 14 m, længde - 9,05 m. Maksimal hastighed - 280 km / t, patruljefart 150-180 km / t. Serviceloftet er 5.000 meter. Pterodactyls bevæbning, afhængigt af klientens præferencer, kan omfatte forskellige guidede luftfartsammunitioner, der vejer op til 120 kg.
Dronens arsenal indeholder 50-100 kg bomber: FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS / BBM1 og GB4, små luft-til-jord missiler som AG 300M, AG 300L, Blue Arrow 7, CM 502KG, GAM 101A / B. Bevæbningen er placeret på fire undervingede pyloner (75 kg belastning på de ydre pyloner og 120 kg på de indre).
Den første UAV -flyvning Wing Loong, der blev foretaget i 2007, i 2013, viste den kinesiske tv -kanal CCTV 13 en historie om den serielle samling af Pterodactyl I i Chengdu Aircraft Industry Group -værkstedet (en afdeling af AVIC luftfartsindustrielle selskab). Med en eksportværdi på omkring $ 1 million er Pterodactyl populær blandt udenlandske købere. I øjeblikket er enhederne i denne model blevet købt af: Egypten, Indonesien, Kasakhstan, Usbekistan, Nigeria, Serbien og De Forenede Arabiske Emirater. Ifølge China National Aero Technology Import & Export Corp er mere end 100 UAV'er af denne type blevet eksporteret ved udgangen af 2018.
En række lande har brugt Pterodactyl I UAV'er i kamp. I marts 2017 udførte det egyptiske luftvåben angreb i den nordlige del af Sinai som led i en operation mod islamiske militante. Målet for laserstyrede missiler var bygninger med terrorister gemt i dem og bevægelige køretøjer. Samtidig blev 18 militante dræbt. UAE-ejede droner har deltaget i fjendtligheder i Yemen og Libyen. Samtidig blev mindst ét "Pterodactyl" skudt ned af luftfartsbrand i det libyske område i Misrata.
I 2016 blev Wing Loong II UAV præsenteret for offentligheden på Airshow China 2016 -udstillingen. Denne ændring adskiller sig fra de tidligere versioner ved sin øgede startvægt til 4.200 kg, større dimensioner og øget flyvetid op til 32 timer. UAV er i stand til at flyve med en hastighed på 370 km / t i en højde på op til 9000 m.
Enhedens layout ligner den tidligere model, men den er blevet mærkbart større. Vingefanget steg med næsten halvanden gang (op til 20,5 m), og startvægten steg med 3,5 gange. Ifølge officielle oplysninger har den nye drone et optimeret aerodynamisk layout, et forbedret flyskrogdesign og modificerede indbyggede systemer samt en mere kraftfuld turbopropmotor. Ud over at forbedre flyrejseydelsen har Wing Loong II et udvidet udvalg af optoelektroniske og radiotekniske systemer og en øget kampbelastning. Massen af våben, placeret på seks undervingspunkter i suspensionen, steg til 480 kg, og guidede bomber GB3 på 250 kg kaliber med laserstyring blev indført i ammunitionslasten.
I 2017 indgik Saudi -Arabien en aftale på 10 milliarder dollar for egen produktion af 300 Wing Loong II. Den pakistanske Aircraft Corporation planlægger også at samle 48 Wing Loong II sammen med AVIC.
Således kan det fastslås, at de kinesiske udviklere var i stand til at reducere hullet med USA til oprettelsen af mellemstore angrebsspekulation ubemandede køretøjer til et minimum. Samtidig er omkostningerne ved UAV'er fremstillet i Kina betydeligt lavere end for analoger fremstillet i andre lande. I denne forbindelse kan det forventes, at kinesiske droner, der er i stand til at bære en kampbelastning, vil dominere det internationale marked i den nærmeste fremtid. En rapport udgivet af SIPRI siger, at Kina mellem 2008 og 2018. leveret 163 middelklasse multifunktionelle UAV'er til tretten lande. I samme periode eksporterede USA femten MQ-9'er. Amerikanske våbenproducenter klager over, at hvis det fortsætter sådan, vil deres kinesiske konkurrenter dominere.
