Til dato, den næststørste og mest effektive luftfartsselskabsbaserede kampflystyrker Frankrig.
Charles de Gaulle (FR. Charles de Gaulle, R91) - flagskibet for de franske flådestyrker, den franske flådes eneste aktive hangarskib, det første franske overfladekrigsskib med et atomkraftværk og det første atomdrevne hangarskib bygget uden for USA Stater. Blandt hangarskibe i andre lande, undtagen USA, er det det næststørste (efter den russiske "admiral Kuznetsov"). Kom til at erstatte det forældede hangarskib "Clemenceau".
På trods af den mindre forskydning i forhold til "Kuznetsov" er antallet af fly baseret på det meget større. Hangarskibet er lille i forhold til dets amerikanske kolleger. Længden er 261,5 m, bredden er 64, 36 m, højden er 75 m. Forskydningen er mere end 40 600 tons. Luftgruppen omfatter: 36 Rafal-M jagerbombefly eller Super Etandar angrebsfly, 2-3 E-2S AWACS fly "Hawkeye", 2 eftersøgnings- og redningshelikoptere AS-565 MB "Panther". Et karakteristisk træk ved luftgruppen er overvægten af angrebsfly og fraværet af ubådseskadroner.
"Rafal-M" - luftfartsselskabsbaserede multifunktionsfly. Ligner Rafale C, men udstyret med en landingskrog og modificeret næsestiver af variabel længde.
Den første prototype af single-seat multifunktionelle luftfartsselskabsbaserede fly Rafale M, skabt i henhold til ACM (Avion de Combat Marine) -projektet, foretog sin første flyvning den 12. december 1991. Hovedforskellen ved denne ændring er vægten af strukturen øget med 750 kg, forstærket landingsudstyr. Andre forskelle omfatter 13 ophængsknudepunkter i stedet for 14 og en reduktion på 2000 kg i maksimal startvægt (19.500 kg). Rafale M i Standard F1 -modifikationen blev taget i brug i december 2000 og nåede fuld kampberedskab i 2004. Fra midten af 2006 begyndte fly af standard F2 -modifikationen at komme i drift med den franske flåde. De blev, ligesom de franske luftvåben, brugt under operationen i Afghanistan og Libyen. Søværnet har anmodet om 86 køretøjer.
Specifikationer:
Besætning: 1-2 personer
Længde: 15, 30m
Vingefang: 10, 90 m
Højde: 5, 30m
Fløjareal: 45,7m²
Normal startvægt: 14.710 kg
Maksimal startvægt: 24.500 kg
Nyttelast: 9500 kg
Flyveegenskaber:
Maksimal hastighed i stor højde: ~ 1900 km / t (Mach 1, 8).
Kampradius: 1800 km
Kampradius: 1093 km i jager-interceptor-variant
Serviceloft: 15 240 m
Tryk-til-vægt-forhold: 1, 0
Maksimal driftsoverbelastning: -3,2 / + 9,0 g
Bevæbning:
Kanon: 1x30 mm Nexter DEFA 791B (skudhastighed 2500 rds / min), ammunition-125 runder af OPIT-typen (rustningspiercing incendiary-tracer) med bundsikring.
Missiler: "luft-til-luft": MICA, AIM-9, AIM-120, AIM-132, MBDA Meteor, "Mazhik" II
Luft-til-overflade: ASMP med atomsprænghoved, Apache, AM39, Storm Shadow, AASM.
Fransk supersonisk dæk angriber fly-Dassault Super-Etandar (Fransk Dassault Super-Étendard).
Udviklet på basis af "Etandar" IVM -flyet. Det foretog sin første flyvning den 28. oktober 1974. 74 fly bygget. I den franske flåde bliver fly af denne type trukket tilbage fra tjeneste, de er planlagt gradvist at blive erstattet af Rafale-M flerbrugerfly. Deltog i mange militære konflikter.
Eksporteret til Argentina. Flyet fik stor berømmelse under Falklands-krigen, hvor de argentinske Super Etandars ved hjælp af Exocet anti-ship missiler (ASM) sank to britiske skibe uden at lide tab.
Specifikationer:
Besætning: 1 person
Længde: 14, 31m
Vingefang: 9, 60m
Højde: 3,8 m
Fløjareal: 28.40 m²
Normal startvægt: 9450 kg
Maksimal startvægt: 12.000 kg
Intern brændstoftanke kapacitet: 3270 l
Flyveegenskaber:
Maksimal hastighed ved 11.000 m: 1.380 km / t
Maksimal hastighed ved havniveau: 1180 km / t
Kampradius: 850 km
Serviceloft: mere end 13 700 m
Stigningshastighed ved havniveau: 100 m / s (6000 m / min)
Bevæbning: op til 2100 kg kampbelastning på 6 pyloner, inklusive
herunder to SD "Exocet", NAR, bomber, atomvåben, to SD "luft-til-luft"
"Mazhik", to containere med DEFA luftkanoner (30 mm).
Helikopter AS-565 "Panther" - i den franske flåde bruges den som søge- og rednings-, transport- og kamphelikopter.
Bevæbning, afhængigt af formålet med helikopteren, kan omfatte to guidede missiler af Mistral-typen med et IR-styresystem, to suspenderede kanoninstallationer med 20 mm CIAT M-621 kanoner (180 runder ammunition), otte Hot- eller Toy ATGM'er, installation af NAR kaliber 70 mm. Våbensæt er ophængt på aftagelige bjælker. Til brandbekæmpelse leveres et stabiliseret SFIM "Vivian" -syn eller seværdigheder fra tredje generation med forbedret billedlysstyrke.
Universal landing ship (UDC) type "Mistral"(som en del af flåden - 2 enheder) bærer op til 16 helikoptere - standardsammensætningen for luftgruppen er 8 NH90 landingshelikoptere og 8 Tiger -angrebshelikoptere.
NH90 - en multifunktionshelikopter udviklet af det fransk-tyske konsortium "Eurocopter".
Der er muligheder: NH90 NFH-skibstransport og kamphelikopter, designet til at løse anti-ubåde og anti-skibs missioner.
Brugt fra dækket på et skib. Kan betragtes som en erstatning for Westland Lynx eller AB 212ASW helikoptere.
NH90 TTH - en transport- og landingshelikopter, der er designet til at løse landingsopgaver, men kan være udstyret til at løse eftersøgnings- og redningsmissioner, herunder i kampforhold, der udfører elektronisk krigsførelse.
Angrebshelikopter "Tiger" --- udviklet af det fransk-tyske konsortium "Eurocopter".
Skroget, der er fuldstændig fremstillet af kompositmaterialer, kan modstå slag af projektiler op til 23 mm kaliber. Cockpittet er dobbelt, sæderne er arrangeret i tandem. Cockpitens form med en bevægelig panserglasskærm minimerer refleksioner af lys og radarstråling (resten af flykroppen er også designet i overensstemmelse med dette princip).
Helikopteren er udstyret med en bevægelig 30 mm kanon med 150 runder ammunition, 4 luft-til-luft missiler og NAR-enheder.
Afhængigt af varianten kan sigtet installeres over hovedrotornavet eller i den fremadrettede skrog.
På landingsskibe Type "Fudre" (2 stk.), 4 amfibiske overfaldshelikoptere AS.332 Super Puma er baseret.
Militær version af modellen, AS.332B, designet til at bære 21 faldskærmstropper.
Helikopteren er udstyret med et termisk billeddannelsessystem til visning af den forreste halvkugle, meteorologisk radar eller søgeradar, oppustelige balloner, et spil, cockpitinstrumenter, der er kompatible med nattsynsbriller, og brændstoftanke med øget kapacitet.
Det Forenede Kongerige
Søværnet har det eneste Invincible-klasse Illastries hangarskib.
Luftfartsgruppe: op til 22 fly og helikoptere. Indtil for nylig var den vigtigste slagkraft Sea Harrier VTOL, et transportørbaseret lodret start- og landingsjagerbombefly. Oprettet på grundlag af det landbaserede Harrier-fly.
Den mest moderne version af "Harrier" II - - anden generation af angrebsfly
lodret start og landing "Harrier". Den britiske version er baseret på
Amerikanske fly AV-8B, som til gengæld blev udviklet på baggrund af
Britisk "Harrier" af den første generation. Den britiske version af Harrier II adskiller sig fra den amerikanske AV-8B i nærvær af en ekstra pylon til placering af missiler under hver vingekonsol og brug af original luftfart.
Flyveegenskaber:
Maksimal hastighed: 1065 km / t
Kampradius: 556 km
Serviceloft: 15.000 m
Stigningshastighed: 74,8 m / s
Bevæbning:
Håndvåben: 2 × 30 mm ADEN -kanon
Ophængspunkter: 9 (8 under vingen, 1 under flykroppen).
Kamplast: 3650 kg
Guidede missiler:
luft-til-luft missiler: 6 × AIM-9 Sidewinder
luft-til-overflade missiler: 4 × AGM-65 Maverick
Ustyrede raketter:
4 × 18 × 68 mm SNEB -missiler i Matra -blokke
4 × 19 × 70 mm CRV7-missiler i LAU-5003 blokke
Bomber: frit fald og justerbar.
Den britiske regering har besluttet at sælge alle fly af denne type til USA. For at bevæbne hangarskibene under opførelse skal du købe dækversionen af F-35.
Helikopter transportør "Ocean" kombinerer funktionerne af et helikopterbærer, militær transport og et kommandoskib. Skibet er baseret på projektet Invincible-klasse lette hangarskibe. Helikopterbærerens hovedopgave er hurtig levering og landing af amfibiske overfaldsstyrker fra helikoptere. Skibets flyvedæk måler 170m x 32,6m og er designet til tolv EH101 Merlin og seks Lynx -helikoptere og har to elevatorer til transport af helikoptere fra hangaren til dækket.
Marine dæk helikopter EH101 "Merlin" til anti-ubådsforsvar blev udviklet i to forskellige modifikationer, forskellige i udstyr til flådene i England og Italien.
Helikoptrene vil kunne bruges til uafhængige anti-ubåde og anti-skib operationer, med bølger på 6 punkter, samt til eftersøgnings- og redningsaktioner, til rekognoscering og elektroniske modforanstaltninger. Den maksimale patruljetid for anti-ubådsoperationer er 5 timer. Ud over specialudstyr og våben kendetegnes flådeversionen ved en øget længde og volumen af lastrummet, foldbare rotorblade og en halebom.
Transport og landing, der kan transportere op til 30 faldskærmstropper med våben eller last, der vejer op til 3 tons. Denne version af helikopteren har en bageste lastluge med en rampe og bagagerums størrelse (6.50x2.50x1.83m) gør det muligt at bære lette hærterrengående køretøjer og artilleristykker;
Multifunktionsskibshelikopter Lynx HAS.8 er i tjeneste med den britiske marines luftfart og er designet til at bekæmpe både ubåde og overfladeskibe af fjenden.
I anti-skib versionen af Lynx HAS.8 med fire Sea Skug eller Penguin Mk2 mod.7 anti-skib missiler, kan den forblive i luften i 3 timer 35 minutter og have en rækkevidde på op til 160 miles. For at bekæmpe ubåde er det muligt at udstyre Super Links på en sænket GAS AN / AQS-18 eller Kormoran med et magnetometer (AN / ASQ-81 eller AN / ASQ 504). Med en torpedo og OGAS kan søgningen efter ubåde udføres i 2 timer 25 minutter i en afstand på op til 20 miles fra skibet. I chokversionen (to torpedoer) når rækkevidden 160 miles.
For eftersøgnings- og redningsoperationer er den maksimale afstand fra hjemmebasen 340 miles under normale forhold med ekstra brændstoftanke - fra 150 til 260 miles. Lynx HAS.8 (Super Lynx) helikopteren kan også udføre rekognosceringsopgaver, herunder radiotekniske, og levere skibe til søs.
Italien
Søværnet har 2 hangarskibe, bevæbnet med VTOL AV-8B "Harrier" og helikoptere af det britisk-italienske design EH101 "Merlin".
Flagskibet for flådestyrkerne i Republikken Italien, hangarskibet Cavour (vimpel C550), er et af de nyeste skibe i denne klasse i verden.
Det blev fastsat den 17. juli 2001, lanceret den 20. juli 2004 og overdraget til flåden den 27. marts 2007.
Skibets fulde driftsberedskab blev opnået den 10. juni 2009.
Oprettelsen af dette temmelig store (fuld forskydning på op til 30.000 tons, dobbelt så stort som et andet italiensk hangarskib - "Giuseppe Garibaldi") og et stærkt skib markerede en kurs for en kvalitativ udvidelse af den italienske flådes kapacitet og dets krav om status som en global maritim magt. Plads til 8 Harrier -krigere og 12 helikoptere.
"Giuseppe Garibaldi" trådte i tjeneste i 1985.
Det er det mindste hangarskib i verden med en samlet forskydning på 13.850 tons.
Det er beregnet til at bekæmpe ubåde og overfladeskibe i spidsen for en eftersøgnings- og angrebsgruppe, for at udføre funktionerne i flagskibet for den italienske flåde, for at opnå lokal luftoverlegenhed og give tæt luftstøtte til landstyrker i landingsoperationer på et begrænset antal vægt. Der blev truffet en beslutning om at konvertere den til et helikopterfly.
Landingsskibene i den italienske flåde er amfibiske angrebskibe (DVKD) af typen San Giorgio.
Den taktiske og tekniske designopgave sørgede for deres dobbelte formål: i krigstid og i krisesituationer - overførsel til søs og landing på en ikke -udstyret kyst af landingsstyrker, våben og militært udstyr og i fredstid - at yde bistand til befolkningen i en nødsituation forårsaget af jordskælv, oversvømmelser, brande osv. Landing af angrebsenheder fra Marine Corps kan udføres ved hjælp af to tunge transport- og landingshelikoptere CH47. Ud over transport- og landingshelikoptere kan en luftgruppe på fem flerbrughelikoptere være baseret på skibet. AV-212 (licenseret version af Bell 212).
Disse helikoptere kan, afhængigt af de installerede våben og udstyr, udføre funktionerne transport og landing (landingskapacitet-10-12 soldater), ubådsbekæmpelse og kamphelikoptere. Designerne har også udarbejdet muligheden for at basere på skibet 3-5 jagere med lodret eller kort start og landing AV-8B "Harrier".
Spanien
Hangarskib "Prins af Asturien" - kom ind i den spanske flåde i 1988
Dette skib er i større omfang end hangarskibene af typen Invincible og J. Garibaldi tilpasset til at basere lodrette start- og landingsfly. Dette skib var det første til at bruge den originale skrogarkitektur med en markant stigning af flyvedækket i stævnen over hele bredden i stedet for rampen installeret af briterne i flyvningens dæk på et hangarskib i uovervindelig klasse. Denne dækstigning (5 … 6 °) skal sikre start af lodrette start- og landingsfly. Luftfartsselskabets forskydning er 16.200 tons, skrogets længde ved designet vandlinje er 196 m, flyvedækkets længde er 175 m, med en bredde på 27 m. Skibets hovedbevæbning består af 20 fly.
Samtidig kan luftgruppens sammensætning ændre sig afhængigt af problemet, der skal løses. Som regel omfatter det seks - otte lodrette start- og landingsfly "Matador" (spansk betegnelse for det britiske luftfartøjsbaserede fly "Sea Harrier"), seks - otte anti -ubådshelikoptere Sea King og fire til otte helikoptere af typen AB 212.
Spansk landingsskib " Juan Carlos I"Konceptet er tæt på Wasp -klassen af de amerikanske amfibiske overfaldsskibe. Dette skib er opkaldt efter Juan Carlos I, Spaniens nuværende konge.
Skibet blev nedlagt i 2005. Lanceret i 2008. I 2011 blev han medlem af flåden. Det nye skib vil spille en vigtig rolle i den spanske flåde. Skibet har et 202 m langt flygedæk med springbræt. På dækket er der 8 landingssteder for Harrier, F-35 eller mellemstore helikoptere, 4 landingspladser for CH-47 Chinook tunge helikoptere og 1 landingsplads for V-22 Osprey tiltrotor. Luftgruppen omfatter op til 30 fly og helikoptere.
