Programmet til at oprette et multifunktionelt pansret køretøj ARTEC MRAV (Multi-Role Armoured Vehicle) har, ligesom mange andre europæiske pansrede køretøjer, en meget interessant historie. Tre lande begyndte at udvikle et kampvogn - Frankrig, Tyskland og Storbritannien. Den første forlod senere projektet og gik sin egen vej, begyndte at udvikle en ny BMP VBCI, som skulle erstatte den sporede BMP AMX-10P, som er i tjeneste med den franske hær. Tyskland og Storbritannien havde ikke brug for et infanterikampvogn. De havde brug for et multifunktionelt køretøj, der kunne løse forskellige opgaver, herunder et pansret mandskabsvogn og et kommandopostkøretøj. I Storbritannien blev denne maskine navngivet MRAV, og i Tyskland - GTK (Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug) eller Boxer. I 1999 underskrev begge lande en kontrakt om udvikling af MRAV med den nyoprettede koncern ARTEC (pansret TEKnologi) med hovedsæde i München. Det omfatter de tyske virksomheder Krauss-Maffei-Wegmann, Rheinmetall Landsystem og britiske Elvis Vickers. Holland sluttede sig senere til projektet. Prototypudviklingsprocessen blev, som det ofte er tilfældet, forsinket, og den første prototype dukkede først op i 2001, og i 2003 besluttede Storbritannien at trække sig fra programmet.
Den første Boxer -prototype dukkede op i 2001
Boxers første forsøg begyndte i 2003
Efter langvarige forsøg blev Boxer -pansrede mandskabsvogne adopteret af hærerne i Tyskland og Holland, mens landene bestilte henholdsvis 272 og 200 køretøjer. Layoutet på Boxer -pansrede mandskabsvogn er meget usædvanligt. Maskinen består sådan set af to dele: et chassis med et motorrum og et kontrolrum, og et specialiseret modul bagpå, som kan afmonteres om nødvendigt.
Boxers pansrede mandskabsvogn er i stand til at nå hastigheder på over 100 km / t på motorvejen.
Boxer har god manøvredygtighed for biler i sin klasse.
Boxers pansrede mandskabsvogn er resultatet af et samarbejde mellem to lande på én gang: Tyskland og Holland.
Et karakteristisk træk ved Boxer er en høj grad af beskyttelse mod håndvåben, kugle- og minefragmenter samt antitankminer. Køretøjet er også udstyret med et system til beskyttelse mod masseødelæggelsesvåben. Elementer af stealth -teknologi bruges i design af sagen, herunder dem, der reducerer termiske og akustiske signaturer.
Under udviklingen af Boxer forsøgte udviklerne maksimalt at udnytte dokumenterede og i produktionen komponenter og samlinger, herunder motor, transmission og andre komponenter i motor-transmissionsgruppen.
Ændring af Boxer IFS, bevæbnet med en 30 mm kanon. I modsætning til grundmodellen tilhører denne version af Boxer nogle eksperter i klassen af infanterikampe.
Boxer IFS - Infanterikamp
For at reducere produktions- og vedligeholdelsesomkostninger, ved oprettelse af Boxer-pansrede personelbærere, bruges dokumenterede og i produktionen komponenter og samlinger, herunder motor, transmission og andre komponenter i motor-transmissionsgruppen, i maksimalt omfang. Den grundlæggende ændring af køretøjet har et mandskab på tre (kommandør, skytte og chauffør) og kan bære seks fuldt udstyrede infanterister samt forsyninger i 1-2 dage. Landingen afmonteres gennem hækrampen. Køretøjet er bevæbnet med en 40 mm automatisk granatkast og et 12,7 mm maskingevær monteret på en fjernstyret vogn. Installation af våben på vognen gjorde det muligt at reducere køretøjets højde og vægt samt frigøre ekstra plads inde i skroget for at rumme ekstra personale eller ejendom.
Boxers pansrede mandskabsvogn er også udstyret med forskellige former for nattesyn, et centralt dæktryk, servostyring og antiblokeringssystem. Flere specialiserede moduler til maskinen er blevet udviklet. Især beordrede Storbritannien og Holland et pansret medicinsk køretøj til at yde førstehjælp til de sårede på slagmarken og evakuere dem bagud. Dette modul får et højere tag for at øge det anvendelige volumen og komfort for det medicinske personale. Desuden er der udviklet et mobilt kommunikationscenter og en elektronisk krigsvogn, en transportør til godstransport, rekognoscering, kommando-personale og reparations- og genopretningskøretøjer.
Taktiske og tekniske egenskaber
Vægt: 14 t
Besætning: 3 personer
Troopers: 8 personer
Overordnede dimensioner: kropslængde - 7,93 m, bredde - 2,99 m, højde - 2,37 m, frihøjde - 0,50 m
Rustning: ingen data
Bevæbning: 40 mm automatisk granatkast (Heckler & Koch GMG), 12,7 mm maskingevær M3M
Ammunition: ingen data
Kraftværk: 8-cylindret turboladet dieselmotor 530 kW (720 hk)
Overvindelse af forhindringer: voldgrav 2,00 m bred, væg med en højde på 0,80 m, løftevinkel op til 30 grader
Maksimal hastighed: på motorvejen - 103 km / t
Fremskridt i vente: på motorvejen - 1050 km
