Strategisk og taktisk mobilitet er af særlig betydning for selvkørende artilleri. Kampvognen skal forberede sig til affyring på kortest mulig tid, gennemføre en affyringsopgave og forlade et sikkert sted. Ellers risikerer det gengældelse. De nødvendige funktioner kan leveres på forskellige måder. Meget originale løsninger blev foreslået i det tjekkoslovakiske projekt for ShKH vz. 77 DANA.
Historien om DANA -projektet går tilbage til begyndelsen af halvfjerdserne i forrige århundrede. Derefter udtrykte kommandoen for de væbnede styrker i Tjekkoslovakiet et ønske om at få en lovende selvkørende artilleri, der opfylder de nuværende krav. Udseendet af en sådan maskine ville gøre det muligt at genudstyre artillerienheder uden at ty til køb af udenlandsk udstyr. Den nuværende situation gjorde det muligt for designerne at opgive en række traditionelle løsninger og bruge nogle nye ideer.
ACS ShKH vz. 77 DANA fra den tjekkiske hær ved Combined Resolve, november 2013 Foto af The Joint Multinational Training Command Public Affairs Office
Projektet med et lovende ACS blev udviklet af specialister fra Konštrukta Trenčín -organisationen. Andre virksomheder var involveret i arbejdet som underleverandører med ansvar for visse komponenter. I midten af årtiet blev udviklingen af projektet afsluttet. Senere blev der bygget prototyper af selvkørende kanoner. Ifølge testresultaterne fra den seneste ACS blev DANA anbefalet til serieproduktion og adoption.
Den fulde officielle betegnelse for den selvkørende pistol ligner Samohybná Kanónová Húfnica vzor 77 ("Selvkørende haubitzkanon, type 77") eller ShKH vz. 77. Det ekstra navn DANA bruges også (Dělo Automobilní Nabíjené Automaticky - "Automatisk genopladningspistol på et køretøjs chassis"). I fremtiden modtog nye ændringer af ACS en eller anden af deres egne betegnelser.
Teknisk udseende
De samme krav blev stillet til den lovende tjekkoslovakiske model som til andre selvkørende kanoner i halvfjerdserne. For at opnå de ønskede resultater blev det imidlertid foreslået at bruge en række nye eller utilstrækkeligt udbredte løsninger. Som følge heraf blev ShKH vz. 77 havde de mest mærkbare forskelle fra de fleste andre selvkørende kanoner. Først og fremmest blev det kendetegnet ved et chassis på hjul. Desuden blev der brugt et kanontårn med originalt internt udstyr.
Det specielle hjulchassis Tatra 815 blev taget som grundlag for kampvognen. Dette chassis havde et stort to-personers forreste cockpit, bag hvilket motorrummet var placeret. Bag sidstnævntes skrog var der tilvejebragt en stor og lang platform til montering af nyttelast - i dette tilfælde et kanontårn. Nogle af enhederne blev placeret i et lille bagkabinet. Alle hovedenheder og cockpittet samt kanontårnet modtog let skudsikker booking.
Tjekkiske artillerimænd under øvelser, oktober 2012. Foto af Dimoc.mil
Chassiset i grundkonfigurationen var udstyret med en Tatra T2-930.34 dieselmotor med en effekt på 340 hk. Motormomentet blev fordelt på alle otte drivhjul. På grund af de høje belastninger, der opstår under affyring, har den selvkørende pistol ikke evnen til at skyde fra hjul. Når bilen sættes i en affyringsposition, skal køretøjet hænges op på fire hydrauliske donkraft.
På den centrale lastplatform for den selvkørende pistol ShKH vz.77, er der installeret et stort pansret tårn, der indeholder hovedenhederne i et automatiseret bemandet kamprum. Tårnet har et karakteristisk udseende: dets pande er kileformet, og siderne er dannet af et par rustningsplader, der danner en lignende struktur. Tårnets pande og tag har en stor omfavnelse, der giver dem mulighed for at skyde i en lang række højdevinkler. Bag omfavnelsen, i akterenden, er der en stor central niche, der adskiller de to sidelommer. Horisontal vejledning udføres ved at rotere hele tårnet inden for en sektor med en bredde på 225 °. Vertikal vejledning - fra -4 ° til + 70 °. Sigtestyringen udføres eksternt ved hjælp af elektriske og hydrauliske drev. Manuelle drev er også tilgængelige.
Hovedvåbnet til DANAs selvkørende kanoner var en 152 mm riflet haubitzkanon af en ny type. Denne pistol modtog en tønde med en længde på 36 kaliber og en halvautomatisk bolt med en lodret kile. Tøndemonteringssystemer inkluderer avancerede rekylenheder. Sidstnævnte omfatter en hydraulisk rekylbremse og et par pneumatiske rekylcylindre. En enkelt kammer mundingsbremse blev også leveret.
Det vigtigste træk ved det tjekkoslovakiske projekt var indførelsen af automatisk lastning. Projektiler og skaller med en drivladning fodres separat ved hjælp af forskellige mekanismer. Opbevaringsfaciliteter til de forskellige komponenter i skuddet er placeret bag på tårnet. I det venstre rum er der enheder til arbejde med kabinetter, i det højre rum til skaller. Ammunition føres til stødlinjen og sendes derefter til kammeret ved hjælp af automatisering. Den automatiske læssemaskine er designet på en sådan måde, at tønden ved stampning kan bevare sin nuværende position; bagagerummet tilbage til den angivne højdevinkel er ikke påkrævet. Besætningsmedlemmernes opgave er at kontrollere systemerne og arbejde med sikringer. Indlæsning kan udføres helt manuelt, hvis det kræves.
Selvkørende kanoner ved en parade i Prag, 9. maj 1985 Foto Wikimedia Commons
Ved hjælp af den automatiske læsser blev ShKH vz. 77 er i stand til at skyde op til 7-9 runder i minuttet. Manuel genindlæsning reducerer brandhastigheden til 2 runder i minuttet. Transportabel ammunition - 60 runder separat lastning.
Den selvkørende pistol modtog meget enkle brandkontroller. ZZ-73 og PG1-M-D seværdighederne var beregnet til skydning fra lukkede positioner. Projektet omfattede også brug af OP5-38-D teleskopisk syn til direkte brand. Det blev foreslået at modtage målbetegnelse og data til affyring ved hjælp af en standardradiostation. Brugen af gyroskopiske instrumenter, automatiserede beregnings- og kontrolsystemer var ikke påtænkt.
DANAs selvkørende pistol blev udviklet under hensyntagen til kompatibilitet med andre moderne modeller. Så den kunne bruge al den eksisterende ammunition til sovjetiske D-20 og D-22 kanoner. Derudover arbejdede de tjekkoslovakiske våbensmede fra et bestemt tidspunkt på deres egne skaller til deres selvkørende kanoner. Som et resultat var kampvognen i stand til at bruge en bred vifte af ammunition til forskellige formål med forskellige egenskaber. Grundlaget for ammunitionen er højeksplosive fragmenteringsskaller. Der er også udviklet kumulativ, røg osv.
Ved brug af 152-EOF højeksplosivt fragmenteringsprojektil, der har en initialhastighed på 690-695 m / s, er den selvkørende haubits kanon i stand til at angribe mål i områder op til 18 km. Den opgraderede 152-EOFd med en gasgenerator flyver 2 km længere. Anvendelsesområdet for kumulative projektiler af alle typer i praksis var kun begrænset af synsfeltafstanden. Moderne aktive raketprojektiler, der tilbydes ved hjælp af de nyeste ændringer af selvkørende kanoner, har en skydeområde på op til 25-30 km.
Yderligere bevæbning af den tjekkoslovakiske selvkørende pistol består af en stor kaliber maskingevær DShKM. Maskinpistolen er monteret på tårnet på et af tårnets luger. Ammunition indeholder 2000 runder ammunition i strimler og opbevares på stativerne i kamprummet.
Læssemaskinen er også en maskingevær. Foto Dimoc.mil
Besætningen på ShKH vz. 77 DANA bestod af fem personer. Kommandanten og chaufføren befandt sig i chassisets forreste førerhus. Adgang til deres sæder leveres af et par tagluger. I skrogets frontplade er der store forruder dækket med bevægelige skjolde. Der er ekstra visningsenheder i kindbenene.
De tre andre besætningsmedlemmer skal arbejde i kamprummet. Store luger i siderne og taget af tårnet er beregnet til dem. På venstre side af tårnet er skytterens og læsserens arbejdspladser, der er ansvarlige for arbejdet med patroner. Den anden læsser, der styrer levering af skaller, arbejder på højre side af tårnet.
Brugen af et hjulchassis førte til en lille stigning i størrelse i sammenligning med andre moderne pansrede køretøjer, men det tillod samtidig at reducere kampvægten. Længden af den selvkørende pistol DANA nåede 10, 5 m, bredde - 2, 8 m, højde - 2, 6 m. Kampvægt - 23 tons. På motorvejen kan den selvkørende pistol nå hastigheder på op til 80 km / t. Krydsningsområdet er 600 km. Der er mulighed for at overvinde forskellige forhindringer. Vandbarrierer krydses af vadesteder med en dybde på ikke mere end 1, 4 m.
Fremstilling og levering
I midten af halvfjerdserne byggede den tjekkoslovakiske industri prototyper af de nyeste selvkørende kanoner, og snart blev alle de nødvendige tests udført. Ifølge deres resultater i 1977 blev ShKH vz. 77 blev vedtaget. Af en række årsager blev starten på masseproduktionen forsinket, og de første kampkøretøjer gik først til tropperne i begyndelsen af firserne. Til oprustningen af den tjekkoslovakiske hær blev der i alt bestilt og indkøbt 408 selvkørende artilleri-mounts.
ACS DANA-M1 CZ. Foto Excalibur Army / excaliburarmy.com
Kort efter afslutningen af testene blev der tilbudt en lovende selvkørende pistol til tredjelande. Den første udenlandske kunde var Den polske Folkerepublik. Mere end 110 kampbiler kom i tjeneste med hendes hær. Yderligere 120 enheder blev senere bestilt af Libyen. I tilfælde af de polske og libyske kontrakter handlede det om levering af DANA -maskiner med den grundlæggende ændring.
På et tidspunkt har ACS ShKH vz. 77 blev foreslået af Sovjetunionen. Sovjetiske specialister undersøgte denne prøve og lavede de nødvendige konklusioner. Det tjekkoslovakiske pansrede køretøj havde ikke afgørende fordele i forhold til de eksisterende sovjetfremstillede selvkørende kanoner. Køb af importeret udstyr blev anset for upassende. Ikke desto mindre blev der i 1983 købt 10 maskiner til prøveoperation.
I slutningen af firserne, trods tvisterne i den sovjetiske militærafdeling, dukkede endnu en ordre op til hundrede (ifølge andre kilder mere end 110-120) DANA selvkørende kanoner. Denne teknik skulle bruges af enheder fra den 211. artilleribrigade i den centrale gruppe af styrker indsat i Tjekkoslovakiet. Driften af selvkørende kanoner i den 211. brigade varede ikke mere end to år. I 1990 vendte sovjetiske tropper tilbage til Sovjetunionen, og det tilgængelige selvkørende artilleri blev overført til den tjekkoslovakiske hær.
Efter sammenbruddet i Tjekkoslovakiet gik de fleste af de tilgængelige selvkørende kanoner (over 270 køretøjer) til den uafhængige Tjekkiet, mens Slovakiet kun modtog 135 stykker udstyr. Efterfølgende reducerede det tjekkiske militær flåden af deres pansrede køretøjer og solgte et betydeligt antal selvkørende kanoner til tredjelande. Især mindre end halvtreds ShKH vz. 77 i midten af 2000'erne gik til Georgien.
Opgraderet bil på udstillingen. Foto Deagel.com
Der er oplysninger om brugen af selvkørende kanoner fra DANA-familien i kampe. Således brugte de georgiske væbnede styrker en vis mængde af deres ShKH vz. 77 under konflikten i Sydossetien i august 2008. Ifølge de tilgængelige data har den georgiske hær nu kun 36 køretøjer af denne type, hvilket gør det muligt at estimere mulige tab. Samtidig blev flere pansrede køretøjer trofæer til de russiske tropper.
I samme 2008 blev fem selvkørende kanoner fra den polske hær sendt til Afghanistan for at deltage i en fælles operation af NATO-lande. Detaljerne i deres ansøgning er ukendte.
Ved begyndelsen af de velkendte begivenheder i 2011 forblev ikke mere end 80-90 selvkørende kanoner fra tjekkoslovakisk produktion i tjeneste med Libyen. Deres skæbne efter borgerkrigens udbrud er ukendt. Det kan antages, at denne teknik sammen med andre prøver af pansrede kampvogne aktivt blev brugt i forskellige kampe og led tab. Det kan ikke udelukkes, at nu er alle Libyens ShKH vz. 77 blev ødelagt eller nedlagt, da ressourcen var opbrugt.
Ændringer
Siden midten af firserne har den tjekkoslovakiske industri arbejdet på at forbedre den eksisterende selvkørende pistol. Den første opgraderingsmulighed blev foreslået i et projekt kaldet Ondava. Det gav mulighed for brug af en ny pistol med en 47-kaliber tønde og en to-kammer mundingsbremse suppleret med en forbedret automatisk læsser. Hovedresultatet af denne modernisering var stigningen i skydebanen. Den maksimale værdi af denne parameter nåede 30 km.
Kolonnen i den nye DANA-M1 CZ er på vej til Aserbajdsjan. Foto Bmpd.livejournal.com
Ondava -projektet blev udviklet på det forkerte tidspunkt. T. N. fløjlsrevolutionen og sammenbruddet i Tjekkoslovakiet blandede sig i forsvarsindustriens arbejde. I begyndelsen af halvfemserne blev projektet lukket på grund af umuligheden af dets fulde gennemførelse. Ikke desto mindre er udviklingen omkring emnet ikke forsvundet. Senere blev de brugt til at oprette nye ændringer af DANA ACS.
I slutningen af halvfemserne udviklede slovakiske specialister et projekt til modernisering af ShKH vz. 77 kaldet MODAN vz. 77/99. Denne opdatering påvirkede ikke chassisets eller våbens design, men tilbød nye brandkontroller. Det digitale kontrolsystem har forbedret ildens nøjagtighed. Desuden gjorde nogle nye enheder det muligt at opgive den anden læsser.
Den nyeste version af basismaskinen ShKH vz. 77 er en selvkørende pistol ShKH DANA-M1 CZ. For flere år siden foreslog den i Prag baserede Excalibur Army et moderniseringsprojekt, der indebar opdatering af chassis og kraftværk, samt installation af nye navigationshjælpemidler og brandstyringssystemer. Sådanne foranstaltninger førte til en forbedring af mobiliteten og en stigning i de grundlæggende kampegenskaber.
I midten af halvfemserne sluttede slovakiske designere den originale ShKH vz. 77 med brug af nye våben. M2000 Zuzana-projektet foreslog brug af en 155 mm riflet pistol, kompatibel med NATO's standardammunition. Senere blev der foreslået nye muligheder for en sådan selvkørende pistol. A40 Himalaya-projektet sørgede for installation af et eksisterende tårn på et tankchassis, og Zuzana 2 selvkørende pistol, med bevarelse af hovedfunktionerne i sine forgængere, kendetegnes ved forbedrede våben og ny elektronik.
ACS ZUZANA 2 med en 155 mm pistol. Foto Army-technology.com
De fleste moderniseringsprojekter for ACS i DANA -familien interesserede af en eller anden grund ikke kunderne. Den første ordre om levering af opdateret udstyr dukkede først op i 1998, da den slovakiske hær ønskede at modtage 16 M2000 Zuzana pansrede køretøjer. Efterfølgende købte Cypern 12 biler i en modificeret version af M2000G. I september 2017 blev det kendt om udseendet af en kontrakt om levering af selvkørende kanoner DANA-M1 til Aserbajdsjan. Mængden og omkostningerne ved denne teknik er endnu ikke specificeret.
***
Tilstedeværelsen af sin egen forsvarsindustri og omfattende erfaring inden for relevante områder tillod Tjekkoslovakiet at undvære køb af eksport af selvkørende artilleriinstallationer og oprette sit eget projekt. Som vist ved test og videre drift af serielle maskiner ShKH vz. 77 DANA, projektet var meget vellykket. Derudover havde det et godt potentiale i forhold til modernisering.
Det skal bemærkes, at hvad angår antallet af producerede kampbiler, kan DANA-familien næppe konkurrere med nogle ledere inden for det selvkørende artillerifelt. Denne teknik blev imidlertid først og fremmest skabt til udviklingslandets behov, og først derefter blev den eksporteret. Dette forhindrede imidlertid ikke flere prøver af familien i at gå i serier og gå i tjeneste med flere hære. Desuden fortsætter udviklingen af de første ideer om det første projekt den dag i dag.
