Sidste efterår under Airshow China -udstillingen præsenterede det kinesiske firma NORINCO for første gang sin nye udvikling - et pansret køretøj i MRAP -klassen kaldet VP11. Bogstaveligt talt et par dage efter "premieren" af denne pansrede bil blev det kendt, at det nye udstyr allerede var blevet genstand for den første eksportkontrakt. I en overskuelig fremtid bør der bygges mindst halvandet hundrede nye maskiner.
Prototypen på en lovende pansret bil vist i Zhuhai ligner stort set visse udenlandske analoger, hvilket skyldes ligheden mellem krav og tekniske løsninger, der foreslås til deres implementering. Informationspladen på udstillingen angav, at VP11 er et køretøj, der er i stand til at beskytte mandskab og last mod håndvåben eller eksplosive anordninger. Maskinen foreslås brugt til konflikter med lav intensitet, anti-terroroperationer, til at føre kampe i et bymiljø og til at undertrykke optøjer. Denne brug af maskinen påvirkede alvorligt de forskellige funktioner i dens tekniske udseende.
Den kinesiske pansrede bil VP11 har et standardlayout til køretøjer i denne klasse. Et karosseri, der er samlet fra rustningsplader og opdelt i flere rum, er installeret på bundchassiset. Så foran kroppen, under den pansrede hætte, er motoren og nogle transmissioner. Skrogets midterste og bageste dele overgives til den bemandede kupé, der huser mandskab, tropper eller last. Dette arrangement er blevet testet tid og har været brugt på mange pansrede køretøjer. I den forbindelse ledte NORINCO ingeniører ikke efter nye måder, men anvendte de mestrede og udbredte ideer.
Chassiset med et 4x4 hjularrangement bruges som grundlag for den pansrede bil. Ifølge nogle rapporter blev chassiset på en bestemt kinesisk fremstillet let lastbil valgt til brug på en pansret bil. Køretøjets type og egenskaber er ukendte. Motorens model, effekt og andre egenskaber blev heller ikke oplyst. Et besynderligt træk ved det firehjulede chassis, synligt på fotografierne af den pansrede bil, er placeringen af nogle af dets enheder inde i panserskroget, hvilket reducerer risikoen for skader på dem i en kampsituation.
Det pansrede skrog på VP11 -køretøjet er en varevogn, der er samlet af passende materialer. For at forenkle designet skal den pansrede bils krop samles fra flade paneler i forskellige former, parret i forskellige vinkler. På samme tid bruges dele af en mere kompleks form i konstruktionen af emhætten. Således har den øvre motorhjelm en karakteristisk bøjning i den centrale del. Der er en luge til afkøling af radiatoren i emhættens frontplade, lukket af et metalgitter. For at lette vedligeholdelsen er disse persienner hængslede og kan foldes til siden.
Desværre er det nøjagtige beskyttelsesniveau for sagen ukendt. Tilgængelige materialer tyder på, at den nye kinesiske pansrede bil kan modstå slag af rifle-kaliber håndvåben. Store kalibervåben ser ud til at udgøre en alvorlig trussel mod køretøjs rustninger. Ifølge nogle rapporter er det pansrede skrog indefra udstyret med en let foring, som reducerer mulige skader på besætningen eller lasten.
Den pansrede bil VP11 er klassificeret som MRAP, hvilket har en tilsvarende effekt på designet af dens bund. Den nederste del af skroget er samlet fra flere rustningsplader, parret i form af det latinske bogstav V. Et sådant skrogdesign er designet til at beskytte mandskab og last mod detonation af eksplosive anordninger under hjulene eller bunden af køretøjet. Under en eksplosion skal stødbølgen omdirigeres til siden, på grund af hvilken dens virkning på besætningen og enhederne er mærkbart reduceret. Som med skroget er det nøjagtige niveau for minebeskyttelse stadig ukendt. VP11 vil sandsynligvis være i stand til at beskytte besætningen mod eksplosive enheder, der ikke vejer mere end et par kilo.
For at overvåge situationen har besætningen på den pansrede bil flere vinduer af en relativt stor størrelse. Der er en stor forrude, vinduer i sidedørene, to sideruder og glas i bagdøren. For at give et acceptabelt beskyttelsesniveau mod kugler og granater, bærer VP11 relativt tykt skudsikkert glas. For at undgå volumenreduktion inde i skroget installeres ruderne i specielle rammer placeret på rustningens ydre overflade. Embrasurer med dæmpere til affyring af personlige våben er installeret i sideruderne og ruder på bagdøren.
Inde i det pansrede skrog er der syv sæder, heraf to sæder til føreren og kommandanten foran besætningsrummet. For at få adgang til karosseriets inderside har den pansrede bil tre døre. To er placeret i siderne af skroget, nær kommandanten og førersæderne, den tredje er i agterpladen. Et interessant træk ved sidedørene er deres placering: deres åbninger er i skrogets sideplader, og en V-formet bund begynder under den nederste del af dørene. Dette design gjorde det muligt at placere døre i siderne, men samtidig opretholde tilstrækkelig stivhed og styrke i karrosseriet. På taget af skroget er der fire luger placeret over landingssæderne.
På grund af den begrænsede volumen inde i skroget blev nogle af æskerne til transport af forskellige ejendele taget ud af det. På siderne af skroget, over hjulene, der er udvidet til siden, er der udviklede vinger. Der er flere kasser over bagskærmene. Derudover er der i den bageste del af styrbord side, over vingekasserne, en holder til reservehjulet.
For nemheds skyld at stige og stige, fik den pansrede bil et helt sæt trin placeret ved siden af dørene. Så på siderne mellem vingerne er der to trin, der giver dig mulighed for at sidde ned gennem højt placerede døre. Der er en fordybning i midten af den bageste kofanger, hvilket også letter ind- og udstigning.
VP11 -pansrede køretøj har ikke sin egen bevæbning, men den kan udstyres med enhver fjernstyret våbenstation med håndvåben. På Airshow China 2014 -udstillingen blev det pansrede køretøj demonstreret i præcis denne konfiguration. Modulet installeret på udstillingsmodellen var udstyret med en 7, 62 mm maskingevær og et sæt udstyr til at søge efter mål og målrette våben. På kundens anmodning kan den pansrede bil bære et kampmodul af en anden model.
Som ekstra våben blev der installeret røggranatkastere på demonstrationens pansrede bil: fire hver i to forreste hjørner af taget. Disse systemer kan bruges til camouflage og skjult tilbagetrækning fra slagmarken.
Zhuhai -udstillingen sluttede den 16. november. Bare et par dage senere var der rapporter om levering af VP11 pansrede biler til udenlandske købere. De Forenede Arabiske Emirater blev startkunden for den nye kinesiske bil. Militæret i dette land stiftede bekendtskab med udviklingen af firmaet NORINCO, hvorefter de ønskede at købe 150 pansrede biler. Kontraktens detaljer, såsom omkostninger og udstyr til maskiner eller leveringstid, er stadig ukendte.
Tilgængelig information om den nye kinesiske pansrede bil VP11 tyder på, at dette projekt, ligesom nogle andre udviklinger i NORINCO, blev skabt specielt til leverancer til tredjelande. I de senere år har den kinesiske forsvarsindustri introduceret flere former for militært udstyr, der oprindeligt var beregnet til salg til oversøiske købere. VP11 er sandsynligvis en fortsættelse af denne interessante "tradition". I øjeblikket arbejder kinesiske specialister på at opfylde en ordre til UAE, og i fremtiden kan der komme nye kontrakter om levering af pansrede biler. Der er ingen oplysninger om ordrer på VP11 pansrede køretøjer til People's Liberation Army of China. Det kan ikke udelukkes, at det kinesiske militær ikke viste interesse for denne udvikling.
