Fra et terrængående køretøj, der er designet til rekreation af eliten i Emiraterne, forvandles det terrængående terrængående køretøj til en kriger af særlige ørkenoperationer.
Når konflikter udkæmpes i fjerntliggende barske og ørkenområder, bliver mobilitet et stort problem for militære planlæggere. Konvojbevægelser, der kun er begrænset til kendte transportruter, hvor de kan blive udsat for improviserede eksplosive anordninger og baghold, bliver forudsigelige og sårbare. Andre steder håndterer sikkerhedsstyrker og grænsevagter den skræmmende opgave at lukke lange og gennemsigtige grænser i et forsøg på at blokere illegal immigration, stoppe narkotikasmugling og kontrollere rørledninger og miner uden tyveri af olie og mineraler. For at udføre disse og mange andre opgaver er mobilitet i terræn ved at blive afgørende.
SAND-X T-ATV'en er bygget til at krydse ørkenen så hurtigt og sikkert som muligt for at støtte tropperne. SAND-X T-ATV-piloter kan krydse klitter i alle retninger og kan enten følge en forudbestemt rute eller vælge deres egen vej, hvilket eliminerer lange omveje. Svært tilgængelige steder i ørkenen, såkaldte sorte pletter, er nu let, hurtigt og sikkert tilgængelige for landstyrker ved hjælp af denne nye generation af ørkenkøretøjer.
Defense-Update gennemgik flere avancerede bemandede og ubemandede platforme, herunder ATV'er med bælter og hjul, ATV'er og motorcykler. Men det nye sandsporede terrængående køretøj (T-ATV) fortjener en egen kategori. Oprindeligt udviklet som et rekreativt køretøj til Emirati -eliten, blev det for nylig introduceret som et ørkenpatruljekøretøj til sikkerheds- og militærmarkedet (særlige operationer og andre militære applikationer).
T-ATV'en er en ATV-kategori defineret af et hybridsystem, der kombinerer lavtryksdæk med et kontinuerligt spor i akterdelen for at give trækkraft og samtidig tilføre stabilitet og sikkerhed ved alle hastigheder, magre vinkler og terræn. T-ATV'en styres som en motorcykel eller snescooter. Som navnet antyder, er det designet til at klare mere varieret terræn end de fleste andre køretøjer.
De anvendte dæk kan matches med det anvendte terræn, mens det stive Kevlar -kompositspor er designet til at fungere på en række forskellige terrængetyper, herunder dybt og tørt sand, sten, grus, mudder, lavt vand, slush, sne eller is. Et køretøj anses for at være meget sikrere off-road end på vej. De nyligt afslørede nye militære Sand-X T-ATV'er drives af en 1200cc Rotax 4-takts benzinmotor med automatgear, der kan køre op til 350 km i ujævnt terræn uden tankning. UAE-udvikleren Sand-X Motors afslørede for nylig to versioner af dette underholdningskøretøj designet til specialoperationer, militære og sikkerhedsprogrammer. Ifølge producenten er Sand X T-ATV hurtigere og sikrere end noget andet sandkøretøj og kan bære mere ammunition kombineret med mere brændstof til langdistanceoperationer.
Et motorcykel-rat virker på to dæk på forakslen. Dette sikrer præcis håndtering. Desuden øges stabiliteten på rulleaksen dramatisk. Et usædvanligt lavt tyngdepunkt og Kevlar -spor giver optimal trækkraft til præcis styring af kraft og hastighed. Risikoen for at vælte eller retningsbestemt ustabilitet minimeres med så lavt tyngdepunkt og bred holdning. Derudover har Sand-X T-ATV ikke kun brug for frihøjde for at overvinde forhindringer, da den giver traktion med kun et spor. Et hold, der krydser ørkenterræn i Sand-X, kan nå målet i en lige linje gennem klitter, klipper eller andre forhindringer, der forstyrrer andre køretøjers mobilitet.
At rejse over ujævnt terræn med høj hastighed giver sikkerhed eller specialstyrker mulighed for at spare tid ved effektivt at forfølge hurtigt bevægelige mål og kontrollere store områder med mindre kraft. Terrengkøretøjet accelererer fra 0 til 100 km / t på mindre end tre sekunder og kan nå en topfart på 185 km / t over ujævnt terræn. Den kan bære en nyttelast på op til 300 kg og er udstyret med et ekstra kraftfuldt kølesystem (ekstraudstyr), der understøtter operationer i tropiske / ørkenforhold.
