Historien om den legendariske Yuzhmash, hvis raketter var garant for fred under den kolde krig og en integreret del af internationale rumprogrammer, er tæt på en grådig ende. Der er intet personale, ingen ordrer, ingen penge, ikke engang vand på toiletter. Værre er, den tragiske skæbne for UMZ afspejler fremtiden for hele den ukrainske industri.
For et år siden blev ansatte ved Yuzhnoye State Design Bureau opkaldt efter V. I. Yangel fejrede virksomhedens 60 -års jubilæum. I tillykke -talerne i anledning af jubilæet blev det bemærket, at i løbet af denne tid i samarbejde med Yu. Makarov Design Bureau -specialister formåede at oprette 13 kampmissilsystemer, syv rummissilsystemer, mere end 70 typer rumfartøjer, omkring 50 typer raketmotorer og fremdriftssystemer til forskellige formål, over 150 nye materialer og teknologier. Derudover blev der udført mere end 900 opsendelser af rumbærerraketter, og mere end 400 forsknings- og militære satellitter blev skudt i kredsløb.
I år ville det være logisk at fortsætte paraden med mindeværdige datoer med 20 -årsdagen for oprettelsen af det internationale projekt Sea Launch, hvor Ukraine engang var repræsenteret af KB Yuzhnoye og PO Yuzhmash. Men stort set er der ikke noget at fejre. På grund af krisen i de ukrainsk-russiske forbindelser er projektet "frosset" og vil sandsynligvis ikke blive genoplivet i sin tidligere form. Der er i hvert fald ikke tale om yderligere brug af ukrainske Zenit-missiler til opsendelser, og Yuzhny-maskinbygningsanlægget, der producerede dem, er nu på nippet til endelig likvidation.
Raketter og skabe
Virksomheden har faktisk været inaktiv uden ordrer siden sidste år, og i januar blev dens ansatte sendt på ferie for egen regning på grund af akkumulerede lønrestancer. Den tvungne nedetid varede indtil april. Efter at have betalt gælden og ledsaget af generøse løfter fra statens øverste embedsmænd om at fylde UMZ med arbejde, vendte arbejderne tilbage til butikkerne. Men tilsyneladende ikke længe, da de ikke har noget særligt at lave der. Og at dømme efter de seneste begivenheder, vil sagen denne gang ikke være begrænset til simpel ledighed.
Som assistenten for virksomhedens generaldirektør om generelle spørgsmål fortalte Vladimir Tkachenko til journalister, har industrielt vand været afbrudt på anlægget i mere end to uger. I denne forbindelse var det nødvendigt at stoppe arbejdet i støberierne, i de områder, der er forbundet med smedjen og på steder, hvor metallet er hærdet og afkølet. Af samme grund blev badeværelserne lukket, hvilket fratog medarbejderne grundlæggende faciliteter.
Parallelt er der rygter om et muligt strømafbrydelse, der bakkes op af nylige strømafbrydelser på pumpestationer. Men nye lønrestancer er ikke længere rygter, men virkelighed: Efter april stoppede betalingerne igen.”De sagde, at omstrukturering forventes, og fra august vil personalet blive reduceret med 30-40%. Indtil videre får arbejderne ikke betalt deres løn og tilsyneladende forventer, at folk selv vil stoppe, «mener lederen af den uafhængige fagforening Yuzhmash Yevgeny Derkach.
Et yderligere incitament til frivillig afskedigelse er nu repræsentanterne for de militære registrerings- og hvervningskontorer, der vogter mænds værnepligtige lige ved hovedindgangen. Desuden foretrækker de at gribe medarbejderne i designbureauet. Enten fordi de kommer på arbejde senere end de andre, eller fordi de ikke er nødvendige for den døende produktion. Til gengæld opretholder "dodgers", der er afhængige af støtte fra kolleger og endda ledelsen, stædigt uvillige til at skilles med de sidste kadrer, et perimeterforsvar: de foretager telefonisk anmeldelse af fare og forlader ikke anlæggets område før "fangerne" forlader.
Frygtfabrik
Dnepropetrovsk skylder hovedstaden i sovjetisk raket til Koreakrigen sin uudtalte titel. Det var hende, der tvang den daværende ledelse af det militærindustrielle kompleks, ledet af rustningsministeren Dmitry Ustinov, i 1950 til hurtigt at konvertere det stadig ufærdige Dnepropetrovsk Automobile Plant til et tophemmeligt "postkasse nummer 586". I samme år, i stedet for lastbiler og dumper, lancerede den produktionen af det første sovjetiske kampmissil R-1 (som blev dokumenteret som et "lodret startbil"), som Sergei Korolyov og hans assistenter kopierede fra de fangede "V-2". Lidt senere begynder anlægget at producere R-5M, verdens første missil, der er i stand til at bære en atomladning.
Et par år senere blev der oprettet et særligt designbureau OKB-586 (nu KB Yuzhnoye) på området "Plant nr. 586". Det ledes af Mikhail Yangel, en tidligere stedfortræder for Korolyov, der tog udviklingen af en raket ved hjælp af højkogende drivmidler, hvilket gjorde det muligt at holde "produktet" i alarmberedskab, det vil sige brændstof, i lang tid tid (mere end en måned).
I 1959, efter vellykkede afprøvninger, blev R-12 flydende drivmiddel et-trins mellemdistance ballistisk missil vedtaget af den sovjetiske hær. Fire år senere overtager dets innovative R-12U-modifikation for en silo-affyringsrampe kamptjeneste i de nyoprettede strategiske missilstyrker. Og lidt tidligere blev R-16 skabt-det første to-trins interkontinentale ballistiske missil, der var i stand til at "dække" USA's område og dermed fratage Sovjetunionens største strategiske fjende fordelen ved et ulykkeligt angreb.
På det tidspunkt var Dnepropetrovsk maskinbygningsanlæg allerede fuldt fokuseret på de produkter, der blev udviklet af Yangels team. Som generalsekretær Nikita Khrusjtjov fortalte journalister efter at have besøgt fabrikken:”Vi har sat produktion af missiler på transportbåndet! For nylig var jeg på et anlæg og så, hvordan raketter går derude, som pølser fra automatiske maskiner."
Dette resultat blev muliggjort takket være tandemets velkoordinerede arbejde i person af lederen af Yangel Design Bureau og hans tidligere chefingeniør Alexander Makarov, der blev udnævnt til direktør for anlægget i 1961. "Det var dem, der skabte en model for et samlet eksperimentelt design og produktionsgrundlag, som den dag i dag er en innovation inden for produktion og design," skrev senere en anden eks-direktør for Yuzhmash, tidligere præsident for Ukraine Leonid Kuchma.
Den vigtigste fælles skabelse af Yangel og Makarov var R-36M (SS-18 Satan i henhold til NATO-klassificering)-et missilsystem med et multifunktionelt interkontinentalt ballistisk missil af en tung klasse, som tillod brug af forskellige slags kampudstyr (sprænghoveder), herunder flere individuelt guidede sprænghoveder og implementerede strategien om et garanteret gengældelsesangreb. Den enestående "Satan" med sit autonome kontrolsystem og fuldstændige ampulering af brændstofsystemer efter tankning (dette gjorde det muligt at holde missilet i fuld kampberedskab i femten år), som blev hovedelementet i "missilskjoldet" i USSR, tvang amerikanerne i begyndelsen af 70'erne, kaldet YMZ "frygtfabrikken", gik hurtigt til forhandlinger om nedrustning af atommissiler.
En af de mest opsigtsvækkende nyheder dengang var den såkaldte mørtelstart opfundet af Yangel, da en multi-ton koloss i sin version af affyring fra en transport- og affyringscontainer først blev "affyret" fra TPK under pres fra pulverakkumulatorer, og så blev motoren startet. Dette gjorde det muligt for designeren Vladimir Utkin, der var ved at færdiggøre Satan-projektet efter Mikhail Yangels død i 1971 sammen med sin bror Alexei senere at oprette RT-23 UTTH Molodets (SS-24 Scalpel)-et kampjernbanemissil system, i mængden af 12 tog med 36 løfteraketter, der var på vagt i Sovjetunionens og Ruslands strategiske missilstyrker i 1987-1994 (alle blev afskrevet og bortskaffet i henhold til betingelserne i START-2-traktaten).
Ikke mindre aktivt deltog Yuzhmash, 80% af hvis produktion i 1960'erne-1980'erne var kampmissiler, i rumprogrammer. Zenit -raketten, der blev oprettet der som en modulær del af den første fase af Energia -affyringsvognen, blev brugt til implementering af projektet med det første (og desværre det sidste) sovjetiske genanvendelige rumfartøj Buran. Og flydende drivende affyringsbiler i letklassen "Cyclone" eller skabt på grundlag af R-12 og R-14 "Cosmos" og "Interkosmos" lancerede rumfartøjer i lav-jord kredsløb, hvoraf mange (serie AUOS, "Celina "eller" Typhoon ") blev skabt igen af Dnepropetrovsk -specialister. Værkstederne med "sideproduktion" haltede ikke bagud og producerede traktorer først under mærket "Hviderusland" (på grund af virksomhedens hemmeligholdelse) og derefter deres egne - YMZ (med i alt mere end to millioner biler), som samt andre fredelige "forbrugsvarer".
Rumvirksomhed
Med Unionens sammenbrud kunne Yuzhmashs herlige historie ligesom mange andre giganter i det militærindustrielle kompleks være endt natten over. Hundredvis af militære missiler, der produceres der årligt, var ikke længere nødvendige for nogen - som faktisk titusinder af traktorer. De fleste af underleverandørerne befandt sig ud over de nye grænser, og statsordren blev erstattet af det "vilde marked". Præsidentvalget i 1994 reddede situationen. Den nye statsoverhoved, Leonid Kuchma, gjorde alt for at overleve Yuzhmash, som ikke var ham fremmed, og desuden var et af de få flagskibe i den unge ukrainske økonomi.
Siden da er kommercielt rum blevet hovedemnet for anlægget og designbureauet Yuzhnoye. Et af de første projekter var Sea Launch - oprettelsen ved hjælp af en flydende platform af en offshore -rumhavn ved ækvator, hvor der er de bedste betingelser for opsendelse (du kan bruge Jordens rotationshastighed til maksimal effekt). Ud over Yuzhmash og Yuzhnoye omfattede Sea Launch Company -konsortiet, der blev oprettet i 1995, Boeing Commercial Space Company (datterselskab af den amerikanske luftfartsgigant), russiske RSC Energia og det norske skibsbygningsfirma Aker Kværner. Fire år senere blev den første kommercielle lancering gennemført med succes, og på bare 15 år (indtil maj 2014) blev 36 lanceringer gennemført (heraf 33 med succes).
Kort efter de første lanceringer af havlanceringen kom designbureauet Yuzhnoye på ideen om dens jordanalog, der oprindeligt hed "Lancering fra ørkenen" (senere blev den mere velkendte Ground Launch aftalt). Det var et fælles projekt mellem Rusland, Ukraine og USA om at bruge opsætningskomplekset på Baikonur-kosmodromen til at lancere de opgraderede Zenit-2SLB og Zenit-3SLB lanceringskøretøjer. Under dette program, fra 2008 til 2013, blev der udført seks vellykkede opsendelser af rumfartøjer.
På basis af den legendariske Satan blev Dnepr -bæreraketten skabt, som fra 1999 til 2015 udførte 22 opsendelser, ved hjælp af hvilke mere end 140 rumfartøjer tilhørende 20 stater blev sendt i kredsløb. Og allerede i slutningen af Kuchmas anden præsidentperiode (i 2003) underskrev Ukraine en aftale med Brasilien om et langsigtet samarbejde om oprettelse af Cyclone-4 RSC til opsendelse af rumfartøjer til det brasilianske nær-ækvatoriale kosmodrom Alcantara.
Undervejs tjente Yuzhmash -medarbejderne penge ved at vedligeholde og forlænge levetiden for missiler i tjeneste med de russiske strategiske missilstyrker, "tilpassede" tjekkiske trolleybusser og sporvogne til ukrainske realiteter og mestrede også produktionen af vindmøller, udstyr til fødevareindustri og chassisaggregater til An-140, An -148 og An-158. Tilsammen gav dette en mærkbar arbejdsbyrde af produktionsfaciliteter og lønninger misundelsesværdige efter Dnepropetrovsks standarder.
Yuzhmash-arbejdernes tillid til deres egen velstående fremtid blev ikke rystet af Jusjtjenkos femårige styre, der træt dem under hans sjældne besøg med kedelige foredrag om trypillisk kultur og Holodomor. "Campingvognen bevæger sig, og pengene drypper," begrundede de. Desuden dryppede pengene mere og mere håndgribeligt - den russiske forsvarsindustri, der havde genoplivet siden anden halvdel af 2000'erne, med sine indkøb begyndte at vække i fabrikkernes erindring minderne om den velsignede sovjetiske tid. Og da vicepremierministeren i Den Russiske Føderation Dmitry Rogozin, der besøgte Yuzhmash allerede under Janukovitj (i slutningen af 2013), talte om oprettelsen af et forenet raket- og rumfartsselskab, virkede den tidligere lykke meget nær.
Til jorden
Men februar 2014 brød ud, og alle planer var dækket af et rød-og-sort bassin med en rød-sort nuance. I begyndelsen af marts sidste år besøgte den nyudnævnte guvernør Igor Kolomoisky anlægget. Han vandrede rundt i butikkerne med et ængsteligt blik, idet han havde underskrevet et slags "memorandum for samarbejde" med generaldirektøren for Yuzhmash Sergei Voit. Som et resultat af denne ekskursion øgede ordrerne på fabrikken ikke, men derfra begyndte de at eksportere metal fra strategiske reserver (ca. 600 tusinde tons teknisk olie blev pumpet ud af rørledninger kontrolleret af Kolomoisky statsselskab Ukrnafta sidste år). På samme tid dukkede der oplysninger op på nettet om mulig salg til tredjelande af dokumentation om BMBR "Voyevoda" (sovjetisk navn på den berømte "Satan") produceret i Dnipro.
Et stykke tid syntes det for Kolomoiskys naive landsmænd, at alt ville ændre sig. Og i princippet tog de ikke fejl. Men ændringerne viste sig at være til det værre. Tilbage i april sidste år advarede Kuchma, der kendte alt til og fra ved sin oprindelige virksomheds overlevelse:”Vi har for meget bundet til Rusland til at nægte at samarbejde med det. Men hvis vi mister kontrakter med Den Russiske Føderation, skal vi give et alternativ. I Europa ser jeg ikke noget salgsmarked for Yuzhmashs produkter”.
Allerede i august traf det ukrainske sikkerhedsråd en beslutning om at afslutte militært, videnskabeligt og teknisk samarbejde med virksomheder i det russiske militær-industrielle kompleks. Dette inspirerede stærkt patrioter som formanden for iværksætterrådet i Dnipropetrovsk -regionen, Volodymyr Don, der sagde følgende:”I dag er eksporten fra denne virksomhed til Rusland faldet med 80%. Det er produkter i forbindelse med våben. Dette er logisk, vi kan ikke sælge våben til vores potentielle fjender, hvorfra de vil dræbe vores soldater, vores soldater, vores borgere. Der skal træffes en række foranstaltninger. Plantens ledelses fejlagtige position ligger i, at de tænker: staten vil hjælpe. Ingen vil hjælpe."
Virksomhedens personale blev overbevist om, at staten virkelig overgav industrigiganten til sig selv.”Som et resultat af den konsekvente reduktion i produktionen af raket- og rumteknologi faldt pengestrømmen med mere end fire gange, fra 1 milliard 907 millioner UAH i 2011 til 450 millioner UAH i 2014. Samtidig viste reduktionen sig i henhold til aftaler med Rusland mere end 60 gange - fra 1 milliard 719 millioner til 28 millioner UAH. Yderligere produktion af Zenit -lanceringsvognen (Sea Launch og Land Launch -projekter) er suspenderet. Fornyelse er i tvivl. Rusland skærer ned på samarbejdet om andre projekter (Dnepr, Federal Space Program). Som følge af tabet af hovedkunden udgjorde underskuddet på arbejdskapital omkring 700 millioner UAH ved udgangen af 2014. Virksomhedens gæld pr. 2015-01-01 beløber sig til cirka 640 millioner UAH, inklusive lønninger, relaterede betalinger og sociale ydelser - mere end 140 millioner UAH,”rapporterede UMZ -webstedet (efter kort tid blev oplysningerne slettet for nogle ukendte grund).
Præsident Petro Poroshenko, der dukkede op på fabrikken en måned efter dets stop i februar, lovede sædvanligvis både en ordre gennem forsvarsministeriet ("Der er et forslag til Yuzhmash i forsvarsordren. Sagde, at der ville blive tilbudt en ordre på 45 mio. UAH til trolleybusser til Dnepropetrovsk og Dnepropetrovsk -regionen "). I begge tilfælde snød Poroshenko. Indtil nu har man ikke hørt noget om statsordenen ("gæt hvilken nomenklatur"), men med Dnipropetrovsk -folkets trolleybusser "gav de en tur" helt skamløst. Den 6. juli skulle Yuzhmash underskrive en kontrakt om levering af ti biler, men bilfirmaet Bogdan Motors, kontrolleret af Oleg Svinarchuk (Poroshenkos forretningspartner), indgav pludselig en klage på grund af mangel på nødvendige dokumenter fra fabrikken. Herefter annullerede Antimonopoly -udvalget hastigt kontrakten.
Dnepropetrovsk-maskinbygningsanlæggets anliggender på udenlandske markeder er ikke mindre "vellykkede". Tilbage i december 2014 stoppede det amerikanske selskab Orbital Science Corporation samarbejdet med Yuzhmash på grund af eksplosionen af motoren i Antares lanceringsvogn med Cygnus transportskibet. På den baggrund ser erklæringen om, at Ukraine har til hensigt at overføre sit tæt "frosne" rumprojekt "Alcantavra" fra Brasilien til USA endnu sjovere.
"Dette var Ukraines eneste store investeringsprojekt i udlandet, der ikke kun bekræftede vores land som førende inden for luftfartsindustrien, men også gav mulighed for at laste og udvikle vores virksomheder i mange år," skrev eks-premierminister Mykola Azarov om sit Facebook side. "På kommando af deres ejere satte de en stopper for den mest avancerede gren i Ukraine - luftfartsindustrien," sagde han.
Ifølge statsforsker Andrey Zolotarev er situationen med Yuzhmash og Yuzhnoye -designbureauet behæftet med tabet af status for en rummagt for hele Ukraine. "Bazaar" kapitalisme behøver ikke plads. Han er ikke interesseret i udsigten, men i overskud nu og i dag,”mener eksperten i tillid til, at Ukraine under reformprocessen vil modtage en ny model for økonomien, som vil blive indskrevet på det vestlige marked. Den eneste vellykkede mulighed for en sådan "pasform" er "total deindustrialisering".
Så ødelæggelsen sunget af Bulgakov, der blev født i Kiev, er virkelig ikke i Yuzhmash -kabinetterne, men i hovederne på dem, der i fuld overensstemmelse med ordene fra partisangen for kommunisterne, der var så hadet af dem, påtog sig at ødelægge verden, som de ikke skabte til jorden og efterlod kaos, for at skabe, som måske ikke engang den berømte "Satan" kan gøre det.
